Транспорт, спецтехника и логистика

Арктический транспортный парк «Газпром нефти» пополнили вездеходы-амфибии

«Газпром нефть шельф» расширил транспортный парк всесезонными вездеходами «Шерп». Новые амфибии базируются в вахтовом поселке Варандей и предназначены для работы спасательных служб на побережье Баренцева моря и расположенных неподалеку островов. Применение вездеходов-амфибий «Шерп» обеспечит повышенную мобильность профессиональному аварийно-спасательному формированию, несущему круглосуточное дежурство в вахтовом поселке.

Отечественные «Шерпы» выдерживают самые суровые условия Арктики. Они имеют высокую маневренность, возможность выхода из воды на лед, могут передвигаться по любым поверхностям, включая каменные россыпи, снег, песок, болото. Их грузоподъемность составляет одну тонну, максимальная скорость на суше — 45 км/ч, в воде в груженом состоянии — 6 км/ч. Специальные сверхпрочные сети позволяют осуществлять безопасную транспортировку вездеходов на внешней подвеске вертолёта в труднодоступные территории и на удалённые острова.

©Видео с / https://www.youtube.com/embed/TkU0DF9cGJI

https://sherp.ru

https://www.ins...am.com/sherpru/

Хочешь всегда знать и никогда не пропускать лучшие новости о развитии России? У проекта «Сделано у нас» есть Телеграм-канал @sdelanounas_ru. Подпишись, и у тебя всегда будет повод для гордости за Россию.

Источник: https://www.gazprom-neft.ru/press-c...nefti_popolnili_vezdekhody_amfibii/

Вступай в наши группы и добавляй нас в друзья :)

Поделись позитивом в своих соцсетях

Другие публикации по теме

Газпром нефть шельф, спецтехника, автомобильная промышленность

4
Slava Arister
25.10.2120:30:44

Машинка-огонь!

#1241924 ↑
2
Clausson
25.10.2122:58:29

Отечественные «Шерпы» выдерживают самые суровые условия
Хотелось бы прояснить ситуацию.
Производитель SHERP INTERNATIONAL позиционирует и компанию и вездеход сейчас как исключительно украинские. И теперь даже стилизованый трезубец на борт рисует.
Так как дела обстоят на самом деле?

Отредактировано: Clausson~22:59 25.10.21

#1241927 ↑

0
treins
25.10.2123:53:07

Шерп украинская компания, весь экспорт Шерпов идет с Украины, в России только локальная сборка. Хоть и вездеход был разработан в России.
Сейчас Гарагашьян разрабатывает новый вездеход АГ-20

#1241931 ↑

7
~~brat_po_razumu~~
26.10.2106:09:49

Ерунда. Шерпы полностью производятся в Санкт-Петербурге, см. видео с завода:
©Видео с youtube.com
С самого начала их массового (ну, насколько тут возможна массовость) производства в 2015 г. и по сегодняшний день Шерпы выпускаются на заводе в Питере.
Напряженность в отношениях Украины с Россией заставила организовать и местную небольшую сборку в Киеве, там с 2018 г. Шерпы тоже собирают.

Отредактировано: brat_po_razumu~06:14 26.10.21

#1241936 ↑

1
d-rs
26.10.2109:39:36

Судя по кол-ву рабочих, 122 в Киеве (120 в СПб) сборка там не небольшая, а примерно такая же. Трезубцы рисуют на машинах для международных продаж, а в СПб, есс-но, нет.

#1241940 ↑

0
Лес
26.10.2117:45:03

Количество рабочих здесь означает количество рабочих смен плюс количество технологических операций. Объемы сборки зависят от других показателей.

#1241973 ↑

0
d-rs
26.10.2118:36:51

Да, так раньше и было. А в современных производствах никто рабочих строго на одной операции на всегда не держит. Если надо делать круто меньше машин, лишних увольняют, а оставшихся перепрофилируют большее кол-во операций. Благо сейчас кол-во этих самых операций по видам меньше, чем раньше, всё больше узловой сборки из комплектов.
Т.е. в итоге кол-во занятых на пр-ве коррелирует с выработкой продукции. Хотя, для верности, надо смотреть этот показатель в динамике.
Впрочем, есть возможность установить истину проще, по продажам: украинский (идёт за бугор по миру) и наш (для России) Шерп имеют примерно одинаковые продажи: в пересчёте на рубли это 450-480 млн за 2020 год (в декларациях в налоговые стран). С примерным равенством численности это совпадает.
Кстати, по реестрам видно, что изначальный финансист Шерпа Школьник пару лет назад полностью ушёл из российского бизнеса (видимо, из-за политических рисков, а большинство бизнесов у него на Украине, он там мини-олигарх). Видимо, договорились в замен, что российский Шерп будет только в России, а на мир будет только Украинский. Поэтому у них даже на мировой карте отсутствует представительство в России.

#1241982 ↑

0
Лес
26.10.2118:47:10

Да, так раньше и было. А в современных производствах никто рабочих строго на одной операции на всегда не держит.
Это если производство не имеет специализации. Но мы наверное рассматриваем производство вездеходов «Шерп»?

#1241986 ↑

1
user78
26.10.2119:15:16

Ерунда. Шерпы полностью производятся в Санкт-Петербурге, см. видео с завода:
С самого начала их массового (ну, насколько тут возможна массовость) производства в 2015 г. и по сегодняшний день Шерпы выпускаются на заводе в Питере.
Напряженность в отношениях Украины с Россией заставила организовать и местную небольшую сборку в Киеве, там с 2018 г. Шерпы тоже собирают.
Да, именно так.
…
Кстати, помимо «Шерпов» в России производят много аналогичных снегоболотоходов 4×4:
АГ-20 (новый вездеход от создателя «Шерпа» — российского конструктора Алексея Гарагашьяна):
© i.postimg.cc
https://motor.r...-18-10-2019.htm
.
Шатун:
© i.postimg.cc
https://shatuneo.ru/
.
Тайфун:
© i.postimg.cc
https://taifun.tech/
.
Хан:
© i.postimg.cc
http://khanatv.ru/
.
Лесник Турист МД:
© i.postimg.cc
https://lesnikt...ym-dvigatelem-5
.
БигБо:
© i.postimg.cc
https://bigboatv.ru/
.
Триумф:
© i.postimg.cc
.
Север:
© i.postimg.cc
https://autobel...vezdexod-sever/
.
Клён:
© i.postimg.cc
.
Ведун:
© i.postimg.cc
.
Сталкер:
© i.postimg.cc
.
И т.д. и т. п. А также есть множество наших снегоболотоходов с 3-4 осями, с поворотными колёсами, гусеничных.
Россия — безусловный мировой лидер в разработке и производстве вездеходов.

Отредактировано: user78~19:20 26.10.21

#1241990 ↑

5
Виктор Попович
26.10.2108:08:59

В 2014 году в России учреждено ООО «Шерп», серийный выпуск снегоболотоходов начат в 2015 году. Популярность машины заставили организовать второе производство «Шерпа» в Киеве. Согласно выводу Киевской торгово-промышленной палаты, за первые 10 месяцев 2018 года киевская площадка произвела 89 машин, численность рабочих 122 человека. Произведённые в России вездеходы в основном реализуются на внутреннем рынке России и стран СНГ. В 2020 г. появилась информация о возможном закрытии украинского производства «Шерп» и переносе его в одну из европейских стран.

#1241939 ↑