-
В 2008 году правительством Российской Федерации было принято решение создать на базе ДВГУ Дальневосточный Федеральный университет. Новый федеральный университет разместится на острове Русском близ Владивостока в специально построенном для него комплексе зданий.
Источник фото:
17 декабря 2010 г. принята Программа развития ДВФУ до 2019 г.
В качестве приоритетных выбраны следующие направления развития: ресурсы мирового океана; энергоресурсы и энергосберегающие технологии; индустрия наносистем и наноматериалов; транспортно-логистический комплекс; экономическое, технологическое, культурное взаимодействие со странами Азиатско-Тихоокеанского региона и биолого-медицинские технологии. По этим направлениям будут сформированы своеобразные кластеры, сочетающие образовательные программы, исследовательские центры мирового уровня внутри каждого кластера и структуры коммерциализации исследований и разработок.
27 января 2011 г. министром образования и науки РФ подписан Приказ об объединении вузов (ДВФУ, ДВГТУ, ТГЭУ и УГПИ) в Дальневосточный федеральный университет. Процесс реорганизации завершился 1 июня 2011 г.
В состав ДВФУ входит 27 институтов, 47 факультетов и отделений, 159 кафедр, более 400 центров и лабораторий.
ДВФУ о.Русский (фото) -
Порт Посьет расположен в Приморском крае на побережье Японского моря южнее Владивостока в заливе Посьета. Железная дорога связывает его с Транссибирской железнодорожной магистралью, северо-восточным Китаем, Северной Кореей. Навигация в порту длится круглый год.
ОАО «Торговый порт Посьет» в августе 2011 года загрузил 26 судов угольной продукцией общим количеством 509 тысяч тонн. Это — рекордный месячный показатель за всю историю порта, сообщает в пресс-служба ОАО «Мечел».
«Этот результат стал возможен благодаря повышению уровня технического оснащения порта, внедрению новых решений по подаче вагонов и увеличению ежесуточной нормы их подвода, а также за счет слаженной работы всего транспортного дивизиона „Мечела“»,- комментирует генеральный директор ООО «УК Мечел-Транс» Александр Стародубов.
В рамках модернизации порта Посьет ведется техническое переоснащение и расширение портовой инфраструктуры, нацеленное на увеличение годовой мощности по перегрузке угля до 9 млн тонн. Инвестиции в техническое перевооружения угольного комплекса порта составят порядка $73 млн.
-
Новая современная автомагистраль, соединяющая федеральную трассу М60 и аэропорт «Кневичи», введена сегодня в эксплуатацию во Владивостоке.
Источник фото:
Это четырехполосная дорога из цементобетона построена по программе подготовки к саммиту АТЭС 2012 года.
фото -
Запуск современной газовой котельной авиазавода «Прогресс» состоялся в Арсеньеве.
Уникальный проект был реализован за полтора года. Пока это единственная подобная газовая котельная на Дальнем Востоке — ближайшая находится в Новосибирске.
Комплекс имеет автоматическую систему безопасности, что исключает так называемый человеческий фактор. Все процессы управления автоматизированы и компьютеризированы, персонал прошел необходимое обучение и стажировку.
«Проект — уникальный, самый современный как по технологической оснащенности, так и в экологическом плане, — отметил управляющий директор ААК „Прогресс“ Юрий Денисенко. — Строительство этой мощной котельной стало важным этапом модернизации завода, рассчитанным на ближайшее десятилетие». -
В адаптационный комплекс, строящегося на острове Русский океанариума, привезли шесть белух, которые станут впоследствии артистами водного шоу.
Самым сложным в переселении стал процесс перегрузки животных, вес которых достигает 200 килограммов.
На острове Русском уже более четырех месяцев функционирует база изучения морских млекопитающих Приморского океанариума. Первыми ее обитателями стали два самца белухи. Сегодня Нил и Лир уже не только демонстрируют артистизм, пластику и даже своего рода элегантность, но и позволяют, конечно, с разрешения своих наставников, прокатиться у себя на спине гостям базы.
На строительстве научно-образовательного комплекса «Приморский океанариум» работает свыше 700 человек и около 60 единиц техники. На объекте ведутся все виды работ, включая строительство автомобильных парковок, подъездных дорог, служебной гостиницы и другие.
Специалисты уверяют, что Приморский океанариум войдет в десятку лучших в мире, а в России аналогов ему нет вообще. В главном здание площадью 35 тысяч квадратных метров разместят 500 аквариумов для 18 тысяч видов рыб и млекопитающих. Океанариум — не только развлекательный объект, но и научная база — там будут работать сотни ученых, для них уже возводится городок. Основные цели океанариума – туристическая, научная и образовательная деятельность.
фото -
Приморский филиал «Дальневосточной распределительной сетевой компании» ведет пуско-наладочные работы на двух подстанциях «Казармы» и «Пушкинская» в Надеждинском районе Приморского края. Эти подстанции предназначены для электроснабжения насосных станций водозабора «Пушкинская депрессия».
Источник фото:
Строительство двух объектов началось в сентябре прошлого года и в настоящее время полностью завершено. Подстанция «Казармы» предназначена для обеспечения электроэнергией насосной станции четвертого подъема водовода («Красные казармы»), сооружаемого для нужд города Владивостока и острова Русский. На подстанции полностью закончен монтаж силового оборудования, на заходах линий электропередачи 110 кВ от подстанции «Западная» до подстанции «Казармы», протяженность которых составляет 7 километров, смонтированы все опоры и провод. На энергообъекте установлены два силовых трансформатора мощностью 10 МВА каждый. Пуск подстанции в работу намечен на октябрь 2011 года. -
-
Источник фото:
31 августа из порта Мурманск в направлении Азиатско-Тихоокеанского региона отправился крупнотоннажный сухогруз-балкер Sanko Odyssey дедвейтом 74800 тонн. Это самое большое судно для сухих грузов, которое когда-либо двигалось по трассам Севморпути. На его борту — более 70 тысяч железорудного концентрата, произведенного на Ковдорском ГОКе ОАО «Еврохим». Проводкой балкера займутся атомоходы Росатомфлота.
Источник фото:
Sanko Odyssey принадлежит японской судовой компании Sanko Line. Для японцев это будет первый случай использования Севморпути. Напомним, что днем ранее танкер «Владимир Тихонов» типоразмера «суэцмакс» установил новый рекорд скорости прохождения Северного морского пути. Он стал самым большим танкером в истории судоходства по этой трассе. -
С.-ПЕТЕРБУРГ 30 августа
Крупнотоннажный танкер «Владимир Тихонов» с газоконденсатом дедвейтом более 162 тысяч тонн прошел Северным морским путем (СМП) в сопровождении атомоходов в рекордно короткий срок — семь с половиной суток, сообщил начальник управления перспективного развития эксплуатации флота ФГУП «Росатомфлот» госкорпорации «Росатом» Владимир Арутюнян.
Источник фото:
«Танкер установил абсолютный рекорд прохождения СМП за неделю с небольшим. Его средняя скорость была 14 узлов, сопровождали его атомные ледоколы „50 лет Победы“ и „Ямал“. Сегодня в 16.55 мск он пересек мыс Дежнева и покинул трассы СМП, чтобы далее самостоятельно двигаться по чистой воде в Таиланд», — рассказал Арутюнян -
Источник фото:
В Москве 2 июля 2011 г. состоялась церемония вручения главной награды Международного экономического форума «Лидеры модернизации».
В номинации «Лучший налогоплательщик 2011 года» Лауреатом объявлен Литейно-механический завод «СКАД»
Источник фото:
-
Общий объем продукции, произведённой ОАО «Дивногорский завод низковольтных автоматов» в первом полугодии 2011, года вырос на 36% по сравнению с аналогичным периодом 2010 года и составил 280,2 млн рублей. По позиции «автоматические выключатели» рост составил 34%, по позиции «низковольтные комплектные устройства» — 41%.
Источник фото:
-
-
Источник фото:
27 августа 2011 года состоится торжественная церемония закладки малого ракетного корабля «Великий Устюг» — третьего серийного корабля проекта 21631 разработки ОАО «Зеленодольское проектно-конструкторское бюро». Проект разработан для Военно-морского флота России. Назначение малых ракетных кораблей этого проекта — охрана и защита экономической зоны государства. В отличие от своего прототипа — малого артиллерийского корабля проекта 21630 — МРК имеет почти в два раза большее водоизмещение. -
Источник фото:
На Тихоокеанском флоте (ТОФ) завершились зачетные тактические учения с разнородными ударными и противолодочными группировками Приморского объединения разнородных сил, сообщает пресс-служба Минобороны России.
К учениям было привлечено около 20 боевых кораблей и судов обеспечения, противолодочная, штурмовая и истребительная авиация 3-го командования ВВС и противовоздушной обороны Восточного военного округа и Тихоокеанского флота. Основной задачей учений стало умение четко координировать деятельность авиации с кораблями для выполнения совместных задач.
В ходе зачетных тактических учений экипажами кораблей было выполнено около 100 боевых упражнений.
Как отметил командующий Приморским объединением разнородных сил капитан 1 ранга Виктор Соколов, все боевые упражнения были выполнены с достаточно высоким качеством и в полном объеме. В лучшую сторону командующий отметил тактическую группу ракетных катеров под командованием гвардии капитана 2 ранга Олега Кириковича, а среди кораблей выделил экипажи малого противолодочного корабля «Кореец» под командованием капитана 3 ранга Александра Григораша и большого противолодочного корабля «Адмирал Виноградов» под командованием капитана 1 ранга Петра Подкопайло. -
Пока внимание изумленного человечества приковано к событиям на неспокойном юге, в арабском мире — на севере континента Евразия довольно тихо и не так уж сильно заметно делаются дела, которые могут вызвать в мировой экономике и, следовательно, политике изменения не менее фундаментальные, чем любая «арабская весна».
Источник фото:
Дело в том, что Ближний Восток, господа, — это не только и не столько нефть, к тому же, как показывает ливийский опыт, гражданская война нефтедобыче – не самая большая помеха. А поставщик, в принципе, не так уж и важен: нефтедоллары если и пахнут, то весьма приятно для их обладателя. А на остальное – плевать. -
Источник фото:
Северо-Западный проход против Северного морского пути
В этом месяце бывший премьер-министр Франции Мишель Рокар (Michel Rocard), занимающий сейчас пост французского представителя по делам Арктики и Антарктики, побывал в Арктике на борту канадского ледокола «Амундсен». Рокар не очень-то высоко отозвался о возможностях принимающей стороны на крайнем Севере. Он заявил: «У меня такое впечатление, что Канада отказалась от борьбы за то, чтобы привлечь в ближайшие 25-30 лет большую часть грузопотоков на свой арктический путь».
Рокар добавил, что Канада слишком маленькая страна, чтобы платить за превращение Северо-Западного прохода в жизнеспособный морской маршрут. В то же время, он считает, что Россия гораздо больше готова к тому, чтобы превратить свой Северный морской путь в привлекательную альтернативу Суэцкому каналу. У России уже есть четыре атомных ледокола, и она строит еще как минимум один. Кроме того, Россия только что объявила, что создаст вдоль маршрута следования девять центров экстренного реагирования, которые будут расположены от Чукотки до Баренцева моря. Каждый центр будет стоить 18,5 миллиона долларов, и там будет спасательная, противопожарная и вертолетная техника. -
На заводе «Аскольд» города Арсеньев Приморского края идет подготовка к запуску новой линии производства радиаторов отопления из алюминиевых сплавов.
В одном из корпусов уже установлены три роботизированных комплекса на базе машин литья под давлением, а также плавильные печи. На предприятие так же поступило новое современное оборудование для автоматических линий механообработки, сборки и покраски.
Для проводения пуско-наладочных работ на завод приехали итальянские специалисты.
«Итальянцы являются лидерами в производстве радиаторов отопления из алюминиевых сплавов, — сообщил корреспонденту РИА PrimaMedia помощник генерального директора по персоналу Денис Степанов. – Поэтому заводом и был сделан выбор в пользу итальянского оборудования. Наши рабочие тоже могли бы произвести установку и правильную пуско-наладку, но присутствие иностранных инженеров оговаривалось контрактом.»
В настоящее время на предприятии идет мощная модернизация производства.
В 2009 году объем выпускаемой «Аскольдом» продукции достиг 500 млн рублей, а к 2012 году поставлена задача выйти на миллиардный рубеж. 80 процентов продукции предприятия — морской тематики. Задвижками, клапанами, другой трубопроводной арматурой отечественного производства укомплектованы практически все военно-морские корабли, которые строят на отечественных верфях.
На заводе работает 903 человека – жители Арсеньева и близлежащих районов. -
Северный морской путь — кратчайший морской путь между Европейской частью России и Дальним Востоком, исторически сложившаяся национальная единая транспортная коммуникация Российской Федерации в Арктике. Проходит по морям Северного Ледовитого океана (Баренцево, Карское, Лаптевых, Восточно-Сибирское, Чукотское) и частично Тихого океана (Берингово).
В июле 2011г. российский атомный ледокол “Ямал” сопровождал бельгийский танкер “Preservance”, который перевез в Китай по “Северному морскому пути” 70 тыс.тонн газового конденсата на борту. Этот танкер ледового класса 1А был зафрахтован российской компанией “НОВАТЭК” на всю летнюю навигацию.
В общей сложности в 2011 году российские атомные ледоколы планируют провести по “Севморпути” около 15 балкеров и танкеров.
Источник фото:
Все это, конечно, еще только проба настоящих возможностей России как глобального участника трансконтинентальных перевозок.
На практике все только начнется с завершением строительства нового российского арктического порта “Сабетта” на полуострове Ямал в Обской губе (в его создание и необходимую инфраструктуру планируется вложить 900 млрд. руб – более 20 млрд.Евро). -
Владивосток 2 августа
Благодаря открытию в Приморье производства светодиодных ламп жизнь дальневосточников станет светлее и дешевле. Об этом сказал на презентации нового производства генеральный директор ОАО «Дальприбор» Роман Титков.
«Мы долго шли к этому результату, учились, осваивали технологии, отбирали поставщиков. В результате у нас получилось лампы, срок работы которых рассчитан более чем на десять лет, они в десять раз экономичнее обычных ламп, кроме того, и они не ослабляют зрение. Сегодня мы выходим на рынок, оказываю полный пакет услуг от расчетов до монтажа светового оборудования», — сказал Роман Титков.
фоторепортаж -
Завод по производству трехслойной паркетной доски начал работать в Приморье на территории компании ЗАО «Лес-Экспорт» в городе Дальнереченске.
На очереди — запуск завода по производству шпона.
Как рассказал председатель совета директоров компании «Лес-Экспорт» Георгий Пузынкин, запуск новых производств происходит в рамках реализации инвестиционного проекта, который еще несколько лет назад был согласован в правительстве РФ.
