стань автором. присоединяйся к сообществу!
  • ЗАО «ЭлеСи» (резидент томской особой экономической зоны) начало в Томске производство импортозамещающих энергосберегающих систем для управления лифтами.

    ESD-TCL — Преобразователь частоты, созданный специально для лифтов
    ESD-TCL — Преобразователь частоты, созданный специально для лифтов
     Источник фото: elesy.ru



    «В рамках проекта мы производим комплексное решение для лифтовых организаций — двигатель и устройство, которое обеспечивает плавный ход лифта, сберегает энергию, по функционалу полностью соответствует подобным решениям от иностранных компаний, однако стоит дешевле. В разработку вложено более 1,5 миллиона долларов», — сообщил РИА Новости генеральный директор «ЭлеСи» Сергей Чириков.

    Он отметил, что двигатели производит ОАО «Сибэлектромотор» (Томск), в свою очередь разработчики «ЭлеСи» создали интеллектуальное устройство управления, которое подключается к двигателю. Готовый комплект, по словам Чирикова, позволяет сберегать энергию по сравнению с существующими решениями от 15 до 30%. Этот показатель зависит от высотности дома, грузоподъемности лифта и так далее.

    читать дальше


  •  Источник фото: chelindustry.ru



    Сегодня, 7 сентября, в Челябинске вышел на линию первый модернизированный трамвай, оснащенный новым энергоэффективным оборудованием.

    В обновленном трамвае установлено новое оборудование, которое позволит значительно экономить электроэнергию — потребление сократится на треть. Более того, машина сможет при торможении возвращать потраченную при разгоне энергию обратно в сеть (рекуперативное торможение).

    Расходы также сократятся за счет экономии на ремонте путей и колесных пар. Трамваи, оборудованные устаревшей реостатно-контактной системой, при торможении и движении с места задействовали только передние колеса. В результате повреждались рельсы и быстро изнашивались передние колесные пары. Прогрессивное тяговое оборудование трамвая на транзисторах типа IGBT позволит машине двигаться плавно и тормозить всеми колесами.


     Источник фото: chelindustry.ru




    Кроме того, модернизированные трамваи оснащены навигационным оборудованием, способным контролировать скорость движения и соблюдение расписания, автоинформаторами для объявления остановок по координатам ГЛОНАСС. Двери в салоне имеют тепловую завесу климат-контроля, позволяющую значительно уменьшить потребление энергии на обогрев вагона. Бортовой компьютер показывает водителю, открыты или закрыты двери, работает ли система отопления, наружное и внутреннее освещение, есть ли напряжение в двигателях и многое другое.

    читать дальше


  •  Источник фото: kizlyar-kemz.ru



    29 августа. На крупнейшем в Дагестане промышленном предприятии ОАО Концерн «КЭМЗ» приступили к экспериментальному производству энергосберегающих ламп.

    Новое производство в составе концерна было построено всего за 1,5 года. В полную мощность оно заработает по завершению процесса обучения специалистов и рабочих. Пока же идет опытное производство 8 видов энергосберегающих ламп.
    Годовой объем производства будет составлять около 3 миллионов единиц продукции. Это позволит полностью покрыть потребность регионального рынка в энергосберегающих лампах и наладить поставки в российские регионы.

    читать дальше

  • В рамках повышения энергоэффективности и энергосбережения, запуска инновационных процессов и передовых технологических решений в городе Строителе Белгородской области энергетики ОАО «МРСК Центра» установили уличные светильники с современными индукционными лампами.


     Источник фото: mrsk-1.ru



    Принцип работы индукционной лампы прост: генерация света при газовом разряде под воздействием электромагнитной индукции. В отличие от традиционных источников света, в индукционных лампах не используются нити накала и электроды и большая часть энергии превращается в свет. За счет повышенной светоотдачи, по сравнению с технологией, применяемой в настоящее время, индукционные лампы позволяют сэкономить до 60% электроэнергии. Среди преимуществ индукционных ламп перед ртутными, натриевыми, металлогалогенными и даже светодиодными, специалисты отмечают также равномерное распределение светового потока, мгновенное включение и при низких температурах. Поэтому индукционные лампы можно эффективно применять для освещения широких улиц, магистралей, туннелей, промышленных и складских помещений, производственных цехов, аэропортов, стадионов, железнодорожных и автозаправочных станций, автостоянок и др.

    Технология индукционного освещения на данный момент является одной из самых чистых и «щадящих» к окружающей среде. Низкое потребление энергии позволяет значительно сократить выбросы углекислого газа.

    Экспериментальный период в Строителе рассчитан на один год. Затем проект будет распространен по всему контуру ОАО «МРСК Центра».

  • Специалисты филиала ОАО «МРСК Центра» — «Липецкэнерго» приступили к установке энергоэффективных уличных светильников на территории Воловского и Измалковского районов области. Новые линии уличного освещения до конца года появятся также на территории еще семи сельских поселений Данковского, Лев-Толстовского и Становлянского районов.


     Источник фото: elektroas.ru



    Реконструкция уличного освещения проводится на средства областного бюджета в рамках выполнения государственных программ энергосбережения и повышения энергетической эффективности и является примером взаимодействия энергетиков и исполнительной власти региона.

    читать дальше


  • Малое инновационное предприятие “Современные энергосистемы” при Омском государственном университете имени Ф.М. Достоевского (ОмГУ) представило на выставке “ВТТВ-2011-Омск” разработку, с помощью которой окно жилого дома можно превратить в солнечную батарею, вырабатывающая электроэнергию мощностью до 100 ватт, сообщила в среду пресс-служба регионального правительства.

    Основу разработки составляют фотопластины, покрываемые аморфным кремнием по технологии “сверхзвукового истечения плазмы в вакууме”. Такие пластины, вырабатывающее электроэнергию, можно нанести на оконное стекло.

    “При этом обычное квартирное окно в солнечную погоду будет обеспечивать электроэнергией устройства мощностью до 100 Вт”, – отмечается в сообщении.
    По данным пресс-службы, себестоимость одного ватта, выработанного окном-солнечной батареей, будет в четыре раза меньше, чем при использовании традиционных солнечных батарей. Работы финансировались за счет собственных средств ОмГУ и за счет грантов корпораций LG (Корея) и Rostgroop (Тайвань). В настоящее время сотрудники предприятия создают опытные образцы продукции.


  •  Источник фото: strf.ru



    Возможности реализации проекта «Рулонные органические солнечные батареи», его сильные стороны и «узкие» места обсуждались в ходе дискуссии «Полимерные технологии в гелиоэнергетике – перспективы развития», на физическом факультете МГУ имени М. В. Ломоносова.

    Презентуя проект «Рулонные органические солнечные батареи», доцент физического факультета МГУ, сотрудник Международного лазерного центра МГУ, доктор физико-математических наук Дмитрий Паращук отметил, что созданный в лабораторных условиях учёными МГУ и Физического института имени П. Н. Лебедева РАН (ФИАН) полимерный фотоэлемент представляет собой плёнку, состоящую из активного слоя – полимера, электродов из алюминия, гибкой органической подложки и защитного слоя. Сейчас идёт процесс усовершенствования его технических характеристик.


     Источник фото: strf.ru


    читать дальше