-
Российское военное ведомство запустило автоматизированную систему управления транспортными потоками, отслеживающую в режиме реального времени движение по маршрутам военного транспорта, его загрузку и техническое состояние. Изделие, разработанное специализированным ОКБ «Вектор», получило официальное название «Система управления движением техники и контроля ее рационального использования в режиме реального времени» (СУДТиКИ). Испытания системы прошли в прошлом году, а завершить ее формирование планируется до конца 2018 года.
-
Вирус осповакцины вызвал усыхание опухолей у подопытных мышей, этот механизм новосибирские ученые изучают для создания препарата от рака, сообщает издание «Наука в Сибири».
-
«Группа ГАЗ» представляет на международном автобусном салоне Busworld Russia автобусы для городских и пригородных перевозок: ГАЗ Kursor — низкопольный автобус среднего класса производства Ликинского автобусного завода, и «Вектор NEXT» — автобус малого класса производства Павловского автобусного завода, а также его модификацию в комплектации «Школьный автобус». Автобусы соответствуют экологическому стандарту «Евро-5».
-
С первого октября в Костроме произойдут изменения транспортной сети: некоторые маршруты будут ликвидированы, некоторые — объединены, устаревшие микроавтобусы заменят на автобусы большей вместимости. Так, для самых пассажироемких муниципальных маршрутов уже закупили новый транспорт: полтора десятка автобусов «Вектор Некст» марки ГАЗ, каждый из которых может вместить в себя по пятьдесят три пассажира. В этом году будет закуплено еще девять автобусов: семь Векторов Некст и два ЛиАЗа, вместимостью шестьдесят три и сто десять пассажиров соответственно.
Автобусы были куплены по лизингу для муниципального предприятия «Костромагортранс», первый взнос — восемь миллионов рублей — был выплачен горбюджетом. Этот долг, как и дальнейшие взносы, будут выплачиваться самим муниципальным предприятием.
-
Компания Сервосила запустила производство отечественных миниатюрных плат управления бесколлекторными электродвигателями, предназначенных для применения в разнообразных робототехнических системах.
-
«Группа ГАЗ» передала в опытную эксплуатацию Почте России автобус «Вектор NEXT». «Вектор NEXT» — это новое поколение многофункциональных автобусов, созданных на модернизированном шасси среднетоннажного автомобиля «ГАЗон NEXT». Серийный выпуск новой модели недавно начался на Павловском автозаводе.
Передача автобуса состоялась в рамках Петербургского международного экономического форума.
Почта России — обладатель одного из крупнейших в России парков коммерческого транспорта — является давним партнером «Группы ГАЗ». Компания эксплуатирует несколько тысяч автомобилей ГАЗ, в том числе с газово-бензиновыми двигателями, работающими на сжатом природном газе (CNG). В конце мая «Группа ГАЗ» также передала в опытную эксплуатацию Почте России пять фургонов нового поколения «ГАЗель NEXT» и два внедорожных автомобиля «Соболь 4×4».
-
Группа «ГАЗ» инвестировала в создание и организацию производства автобусов нового поколения «Вектор Next», серийное производство которого началось на Павловском автобусном заводе в Нижегородской области, 800 млн рублей, сообщил президент компании Вадим Сорокин.
Это первый автобус нового семейства, модельный ряд которого будет включать автобусы от 7 до 9 м с большой гаммой модификаций и различными вариантами планировок салона. Автобус создан на модернизированном шасси автомобиля «ГАЗон NEXT», оснащен современным дизельным двигателем ЯМЗ-534 экологического класса «Евро-5».
-
Производство лекарственных препаратов сразу двух брендов словенской компании KRKA локализовано в Новосибирской области. Препараты брендов Вазилип® (симвастатин) и Дифлазон® (флуконазол) входят в список ЖНВЛП и ранее частично ввозились в Россию из Словении, частично производились в РФ.
С 17 мая 2016 г все формы выпуска препаратов производятся в РФ на мощностях ЗАО «Вектор-Медика», крупного производителя оригинальных препаратов для лечения гепатитов В и С, онкологических заболеваний, вирусных инфекций (в том числе, клещевого энцефалита).
Решение о переносе принято в рамках успешного многолетнего партнерства. Так, совместно с компанией KRKA на базе ЗАО «Вектор-Медика» в 2013 г. была запущена программа по «глубокому» производству нескольких онкологических препаратов.
О препаратах: Препарат флуконазола (Дифлазон®) применяется для лечения и профилактики грибковых заболеваний, в том числе кандидозов. Симвастатин (Вазилип®) считается одним из наиболее эффективных статинов и применяется для лечения дислипидемии, а также для профилактики сердечно-сосудистых заболеваний.
-
«Вектор-Next» — это автобус нового поколения, который базируется на шасси «Газона-Next» и является наследником традиционных «пазиков». Отметим несколько интересных моментов: нижняя часть кузова и крыша — пластиковые, задняя подвеска — пневматическая, двигатель — новейший дизель ЯМЗ-534.
-
Биотехнологическая компания Вектор-Медика совместно с ГНЦ ВБ «Вектор» запатентовали способ защиты организма от свиного гриппа A(H1N1).
Ученые предложили использовать для профилактики и лечения опасного вируса препарат липосомального интерферона, сообщает Press-release.ru.
Разработанная российскими специалистами схема применения препарата показала высокую эффективность в ходе клинических использований для защиты от заболеваний, вызываемых несколькими известными штаммами вируса свиного гриппа А(H1N1).
-
В середине января на базу МУП «Транспортная компания» города Южно-Сахалинска с завода-изготовителя прибыла партия из 35-ти новых автобусов ПАЗ «Вектор». А поступившие в конце декабря прошлого года 9 автобусов МАЗ, уже работают на городских маршрутах.
«Векторы» имеют вместимость салона, рассчитанную на 64 пассажира (19 сидячих мест), оснащены дизельными двигателями с моторесурсом на 1 миллион километров пробега, заводскими модулями ГЛОНАСС. После процедуры оформления использовать новую технику планируется на различных городских маршрутах.
-
Ученые государственного научного центра вирусологии и биотехнологии «Вектор» разработали тест-систему сверхранней диагностики рака по ДНК, сообщил в понедельник ТАСС один из разработчиков тест-системы, научный сотрудник центра Виталий Кузнецов.
«Мы разработали эпигенетический онкомаркер — особый фермент, который „определяет“ по выделенной из крови / слюны, мочи/ пациента ДНК наличие раковой опухоли на ранней стадии», — сказал он.
Новация новосибирских ученых заключается в том, что до сих пор при аналогичном тестировании опухоль в организме определялась по наличию специфических белков в крови. Такая диагностика выявляет болезнь на поздней, второй, а то и третьей — четвертой стадии, когда излечение затруднено.
«Мы смотрим не белок, а модифицированные ДНК, характерные для раковой клетки. А они появляются задолго до того, как нарабатываются специфические белки опухоли. Поэтому наша диагностика позволяет выявлять опухоли на ранней, первой стадии», - пояснил Кузнецов.
-
Ученые государственного научного центра вирусологии и биотехнологии «Вектор» совместно с ведущими институтами СО РАМН первыми в мире разработали метод экспресс-диагностики различных заболеваний по эритроцитам (красным клеткам крови) посредством воздействия на них электрических разрядов. Об этом ТАСС сообщила один из разработчиков, доктор медицинских наук, ведущий сотрудник ФГБУ НИИ терапии и прикладной медицины СО РАМН Маргарита Кручинина.
«Красные клетки крови являются зеркалом самочувствия всего организма. По их состоянию можно судить о самочувствии организма в целом. Мы исследуем клетки крови по 20 различным параметрам в реальном режиме с последующей обработкой результата. Диэлектрофорез — это комплексный метод оценки организма, какой бы патологией он не страдал», — сказала она.
Технология является уникальной, позволяет определить параметры заболевания, которые другими методами не определяется. Более того, она объединяет в себе то, что делают по отдельности много дорогостоящих приборов.
-
«Группа ГАЗ» запустила производство пробной партии небольших пассажирских автобусов «Вектор-3» (заводской индекс ПАЗ-2256) для осуществления городских пассажироперевозок.
Модель ПАЗ-2256 «Вектор-3», которая сконструирована на шасси Isuzu, позволяет перевезти за раз до 33 пассажиров. При этом стоячих мест в салоне не много: ширина автобуса чуть меньше 2 метров, а сидячих мест 20. Новинка имеет трехрядную планировку кресел. Малые габариты транспортного средства существенно повышают его маневренность в городском транспортном потоке.
-
Новосибирск в силу самых разных причин — начиная от удобного транспортного расположения и заканчивая эвакуационной составляющей в годы войны — всегда был центром целого сонма инновационных технологий, по крайней мере в советское время. Тон задавали не только Академгородок, Кольцово и краснообский ВАСХНИЛ, но и та же «оборонка». В пору всевозможных перестроек, ускорений и перевода страны на капиталистические рельсы, инновационных «эпицентров» в столице Сибири существенно поубавилось.
-
Об этом 19 сентября сообщил директор «Вектора» Александр Сергеев на встрече с делегациями из российских наукоградов. Он рассказал, что сейчас на подписании в Научном центре экспертизы средств медицинского применения находится документ о проведении второй фазы клинических испытаний еще одной разработки «Вектора» — вакцины от ВИЧ-инфекции «КомбиВИЧвак».
Сергеев напомнил, что первая фаза испытаний была связана с оценкой реактогенности, безопасности вакцины, на втором этапе ученые должны испытать препарат на множестве людей с различной степенью тяжести заболевания. На расширенной третьей фазе число испытуемых добровольцев еще увеличится.
Однако, по словам директора «Вектора», работа над «КомбиВИЧваком» стоит дорого, и средств на нее государство пока не выделило. Так, вторая фаза испытаний потребует 130–160 млн руб., а третья — порядка 300 млн (значительная часть денег уйдет на выплаты добровольцам). При наличии средств вакцину удастся внедрить в производство через 3–4 года, отметил Александр Сергеев.
Справка: Вакцина «КомбиВИЧвак», объединившая В- и Т-клеточные иммуногены в одной наноконструкции, индуцирует сильный иммунный ответ на инфекцию, причем антитела высокоспецифичны: они не только распознают антигены ВИЧ-1, но и способны нейтрализовать вирус в системе in vitro. (Данные ГНЦ ВБ «Вектор»)
-
Традиционно гриппозные вакцины изготавливали из выращенных в куриных эмбрионах вакцинных штаммов. Но по многим причинам куриные эмбрионы не лучший субстрат для изготовления вакцин против гриппа. После вспышек «птичьего гриппа» во всем мире стали разрабатывать технологии производства гриппозных вакцин в клеточных культурах с использованием сред, не требующих добавления сыворотки крови животных. Состав таких сред обычно держится в секрете. В России собственных бессывороточных и малосывороточных питательных сред нет. А импортные аналоги слишком дороги.
Наталья Мазуркова разработала уникальную среду, в которой вместо компонентов животного происхождения используются растительные компоненты, в частности, соевая мука. Эту среду можно применять в малосывороточном варианте при выращивании клеток и в бессывороточном варианте – при наработке вакцинных вирусов.
Созданная кольцовским вирусологом питательная среда превосходит иностранные аналоги. Французский порошок, из которого можно изготовить литр питательной среды, стоит 4000 рублей. Литр среды, состав которой разработан на «Векторе», стоит 550 рублей. Зарубежную питательную среду в жидкой форме можно использовать только в течение 3-4-х месяцев, так как при более длительном хранении в ней появляется осадок. Кольцовскую питательную среду можно использовать в течение года, изготавливая то количество вакцин, которое требуется в настоящий момент.
-
«Группа ГАЗ» представила новинки автобусной техники в рамках Международной специализированной выставки «ЭкспоСитиТранс-2012», которая проходила с 2 по 4 октября на территории Всероссийского выставочного центра в Москве.
В экспозиции «Группы ГАЗ» представлены автобусы городского назначения: электробус ЛИАЗ-6274, низкопольный ЛИАЗ-5292, ПАЗ «Вектор», а также междугородный ГОЛАЗ-5251 «Вояж» на шасси Scania.
Представляемые автобусы являются пакетным предложением «Группы ГАЗ», охватывающим весь комплекс городских и региональных пассажирских перевозок. Все модели оборудованы аппарелями и специальными подъемниками, обеспечивающими доступность общественного транспорта для всех категорий пассажиров, и соответствуют экологическим стандартам «Евро-4» и «Евро-5».Электробус ЛИАЗ-6274 разработан совместно с компанией MOBEL на базе городского низкопольного автобуса ЛИАЗ-5292. Электробус оборудуется асинхронным двигателем, преобразователем тягового двигателя и накопителем энергии. В составе накопителя энергии применяются литий-ионные аккумуляторы, обеспечивающие запас хода электробуса до 200 км.