Россия входит в пятерку стран, где возможен полный цикл
создания двигателей для военной авиации
В мире всего пять стран, где возможен полный цикл разработки и
создания новейших двигателей для военной авиации. Двигателей,
которые будут востребованы и конкурентоспособны на протяжении
30-40 лет. Россия в эту пятерку входит благодаря тому, что в
Москве работает уникальное Опытно-конструкторское бюро имени А.
Люльки, разрабатывающее двигатели для новейших российских
истребителей, превосходящие все зарубежные аналоги. Все
фантастические возможности нашей военной авиации продемонстрируют
пилоты самолетов Су-35 и Т-50 на ежегодном авиашоу МАКС в
ближайшие дни.
Как считает генеральный конструктор - директор ОКБ им. А. Люльки
Евгений Марчуков, у отечественного двигателестроения большие
перспективы.
На открывшемся в Жуковском очередном
Московском аэрокосмическом самлоне МАКС-2013 ОАО "Концерн ПВО
"Алмаз-Антей" впервые представило новую зенитную ракетную
системусредней дальности С-350 "Витязь", использующую ЗУР
серии 9М96. Комплекс выставлен в "экспортном" облике под индексом
С-350Е.
Еще одним любопытным
экспонатом, представленным "Алмаз-Антеем", стал зенитный
ракетный комплекс "Тор-М2КМ" в модульном исполнении в виде
автономного боевого модуля 9М331МК-1 на шасси индийского
автомобиля ТАТА с колесной формулой 8х8.
DSC_7565
Самоходная пусковая установка 50П6Е ЗРС С-350Е "Витязь"
с 12 зенитными управляемыми ракетами 9М96Е2 в
экспозиции авиасалона МАКС-2013. Жуковский, 27.08.2013 (с)
bmpd
В силу того, что обитаю я в
районе Кожухово, что на востоке Москвы и совсем рядом с
Люберцами, периодически наблюдаю в последние дни проходы
вертолетной техники на ЛИИ им. Громова. То бишь на репетиции к
МАКС-2013. Живу на 20-ом этаже, откуда видно все, вот и решил
запечатлеть очередное зрелище на свой далеко не зеркальный
аппарат. Дух захватывает, честное слово! Кто не видел это близко
- советую! Такое не увидеть даже на МАКСе! На последних
нескольких фото расстояние до машин было в сотню метров -
феерическое зрелище!!! Что получилось - смотрите
сами.
Фундаментальный взлет (или
немного про IMA архитектуру)
Su-35BM.t.jpg
В последние несколько лет в России начали создавать не только
новые самолеты, но и технологии. Причем некоторые из разработок
будут внедряться на отечественных лайнерах впервые в мире.
Пять отделений Российской академии наук работают совместно с
авиастроителями более чем по двадцати различным направлениям.
Разработки отечественных и иностранных ученых находят применение
как на стадии теоретического и экспериментального характера, а
некоторые из них либо уже внедрены, либо внедряются при создании
новых самолетов. Например, в области внедрения композитных
материалов в гражданской авиации Россия станет первой в мире, кто
будет производить "черное" крыло самолета целиком по технологии
инфузии, а не обжигать в дорогостоящем автоклаве (подробнее о
предприятиях по производству композитов в России). Впрочем, и
другие ноу-хау, разрабатываемые и внедряемые сегодня в авиапроме,
тоже заслуживают внимания.
ЦАМТО, 20 августа. Один из дней работы Международного
авиационно-космического салона МАКС-2013 традиционно станет
тематическим Днем российского вертолетостроительного холдинга
«Вертолеты России».
Как сообщила пресс-служба холдинга, 28 августа «Вертолетами
России» и партнерами будут организованы специальные мероприятия.
Холдинг «Вертолеты России» – дочерняя компания «Оборонпрома»,
входящего в Госкорпорацию «Ростехнологии», – объединяет все
вертолетостроительные активы страны: в его состав входят
конструкторские бюро имени Николая Камова и Михаила Миля,
вертолетостроительные заводы в Казани, Улан-Удэ, Ростове-на-Дону,
в Башкортостане и Приморье, а также предприятия по сервису и
производству компонентов вертолетной техники.
Предлагаю читателям СУН свой
обзор по ситуации с поставками новейшей и модернизированной
тактической авиации в ВВС России. Ряд цифр на сайте уже был
озвучен, но в материале есть и кое-что новое. Эта статья - мой
дебют в газетных СМИ. Потому сильно за косяки не ругайте -
материал писался в режиме мозгового штурма в течении нескольких
дней и ночей. Отдельное спасибо нашим
форумчанам misha12 и Russia_Touristo за
своевременную и очень ценную помощь в его написании и за
консультации. Без них этот материал мог бы вообще не появиться на
свет.
Военное авиастроение в
России в последние годы развивается неплохими темпами - только за
прошлый год заводы поставили Минобороны 35 самолетов всех видов,
более половины из которых - фронтовая авиация. Планы на 2013 год
почти вдвое выше: Объединенная авиационная корпорация (ОАК)
обещает поставить российским ВВС 66 машин различного
назначения.
Портфель заказов
Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) составляет более
580 единиц авиатехники. Об этом сообщили сегодня корр. ИТАР- ТАСС
в Департаменте корпоративных коммуникаций ОАК.
Новый автотранспорт - автомобили Камского автозавода
семейства "Мустанг" поступили на вооружение в бригаду
материально-технического обеспечения ЮВО, дислоцирующуюся в
Буденновске Ставропольского края.
Годовой отчет ОАО "Нижегородский
машиностроительный завод" (НМЗ, входящего в состав ОАО "Концерн
ПВО "Алмаз-Антей") за 2012 финансовый год
(лежит здесь )
содержит значительное количество интересных сведений об участии
предприятия в производстве ЗРС С-300, С-400 и перспективной ЗРС
С-350 "Витязь", а также ядерных энергетических установок для
атомных подводных лодок проекта 08851. В отчете сообщаются также
данные об изготовлении и отгрузке в 2012 году на полигон
первой партии из двух дивизионов ЗРС С-300ПМУ2 для Сирии, и что
оставшиеся два дивизиона ЗРС С-300ПМУ2 второй партии для Сирии
будут отгружены на полигон и реализованы в 2013
году.
Сегодня в
Санкт-Петербурге на ОАО «Судостроительный завод «Северная
верфь»начались швартовные испытания
головного фрегата проекта 22350 «Адмирал Флота Советского Союза
Горшков»!
Корабль с заводским номером 921 заложен 01.02.2006, спущен на
воду 29.10.2010.
Проектант - ОАО «Северное проектно-конструкторское бюро»
(Санкт-Петербург)
Технические характеристики:
Водоизмещение: 4500 т. (полное)
Главные размерения: длина — 135 м, ширина — 16 м, осадка — 4,5 м.
Максимальная скорость хода: 29 узлов
Дальность плавания экономическим ходом: 4000 миль
На корабле имеется взлётно-посадочная площадка и ангар для
вертолёта.
Предлагаю Вашему
вниманию итоговый отчёт, посвящённый кораблям, катерам и
вспомогательным судам, заложенным на стапелях по заказу
ВМФ России за семь месяцев этого года.
Каюсь, грешен - этот
материал должен был увидеть свет ещё в начале июня, но... Всё
пошло не так. Посему - размещаю его в личном блоге. В его
создании, сам того не ведая, принял участие Андрей Север,
ибо во многом именно благодаря его рекомендациям
и советам материал получился серьёзным и достаточно
весомым. Потому ему - отдельное спасибо. В
остальном - отдаю на ваш суд.
На церемонии закладки для ВМФ России четвёртого фрегата проекта
11356 («Адмирал Бутаков») прозвучала важная новость, которую
нельзя обойти вниманием. Она касается обновления боевого состава
флота.
Серия фрегатов проекта 11356 для ВМФ России будет увеличена. Об
этом сообщил журналистам представитель руководства Объединённой
судостроительной корпорации (ОСК) Яков Бережной: «Есть планы
заложить здесь, на Калининградском заводе «Янтарь», в дополнение
к шести фрегатам этого проекта ещё три таких же корабля».
После двух переносов
анонсируемых сроков закладки фрегата «Адмирал Бутаков»
часто можно было встретить комментарии: "Как же так! Из-за
каких-то чиновников тормозится строительство боевого корабля!".
Давайте вместе разберёмся, так ли это на самом деле, и
влияет ли церемония закладки на само
строительство!
Для начала небольшой ликбез. Как правило, строительство корабля
начинают с середины корпуса, потом к закладной секции добавляют
другие, и корабль начинает расти в сторону носа и кормы. А теперь
давайте сравним две фотографии!
Закладка фрегата «Адмирал Григорович», 18 декабря 2010
года:
Закладка фрегата «Адмирал Бутаков», 12 июля 2013
года:
Сегодня в Калининграде на
ОАО Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь» состоялась
закладка 4-го фрегата проекта 11356 «Адмирал Бутаков» для ВМФ
России.
Проектант - ОАО «Северное проектно-конструкторское бюро»
(Санкт-Петербург)
Технические характеристики:
Водоизмещение: стандартное 3620 т, полное 4035 т.
Главные размерения: длина — 124.8 м, ширина — 15.2 м, осадка —
4.2 м.
В вышедшем годовом отчете ОАО "Российская
самолетостроительная корпорация "МиГ" за 2012 год содержится
интересная информация о деятельности РСК "МиГ". Согласно отчету, общая выручка ОАО "РСК "МиГ" составила в
2012 году 18,035 млрд рублей, при этом основная доля выручки
(почти 15 млрд рублей) в отчетном периоде связана с исполнением
обязательств по контрактам с Индией (11723,244 млн
рублей), Мьянмой (2434,297 млн рублей) и Польшей
(778,356 млн рублей).