Сегодня в
Санкт-Петербурге на ООО «Балтийский завод -
судостроение» спущена на воду кормовая часть корпуса
универсального десантного корабля «Севастополь».
В соответствии с подписанным
контрактом при строительстве 2 УДК типа «Мистраль» сборка 12
блоков кормовой части корпуса каждого из десантных
кораблей производится в России.
Носовая часть корпуса второго
УДКзаложена 18 июня 2013
года на верфи STX France в городе Сен-Назер и к настоящему
времени находится в высокой степени технической
готовности.
Серия:
«Владивосток» - заложен 01.10.12 -
спущен на воду 26.06.13
«Севастополь» - заложен
04.07.13 - спущен на воду 30.04.14
Завод «Нижегородский Теплоход» (ОАО «ЗНТ») 29 апреля спустил на
воду рейдовый катер комплексного аварийно-спасательного
обеспечения проекта 23040 стр.№1106, строящийся для Министерства
обороны Российской Федерации. Об этом сообщает пресс-служба
судостроительного предприятия.
29 апреля, на Выборгском судостроительном заводе (входит в состав
ОАО «Объединённая судостроительная корпорация») состоялось
мероприятие, посвященное спуску на воду ледокола «Владивосток» —
головного в серии дизель-электрических ледоколов проекта
21900М.
Судно строится по заказу Федерального агентства морского и речного транспорта и будет сдано «Росморпорту» — через год.
«Владивосток» будет осуществлять проводку судов на Дальнем
Востоке.
Невский судостроительно-судоремонтный
завод (ССЗ) 26 апреля 2014 года, спустил на воду восьмое
многоцелевое сухогрузное судно проекта RSD49 "Нева-Лидер 8"
(строительный номер 408) дедвейтом 7143 тонны для ОАО
"Северо-Западное пароходство" (СЗП).
Сегодня в Шлиссельбурге на ООО
«Невский судостроительно-судоремонтный
завод» заложен средний морской
танкер «Академик Пашин»
проекта 23130 для ВМФ
России.
Судно с заводским №901 стало
первым танкером, заложенным для отечественного Военно-морского
флота после распада Советского Союза. Проект разработан ЗАО
«Спецсудопроект».
Технические характеристики:
Водоизмещение полное: 12000 т. (по
другим данным - 14000 т.)
Дедвейт: 9000 т.
Главные размерения: длина — 130 м,
ширина — 21 м, осадка — 7 м.
24 апреля в посёлке Самусь
спустили на воду два обстановочных теплохода: «Путейский 149» и
«Саджа», призванных следить за ситуацией на реке. Их построили
всего за пять месяцев по госзаказу, в рамках программы
восстановления флота.
23 апреля 2014 года комиссия
Федерального агентства морского и речного транспорта произвела
приемку построенного по заказу ФКУ «Речводпуть» обстановочного
судна проекта 3050.1 «Орлан», предназначенного для ФБУ
«Азово-Донская бассейновая администрация». Об этом 24 апреля 2014
года сообщила пресс-служба Федерального агентства морского и
речного транспорта.
ООО "Озерная верфь" (Laky
Verf, Шлиссельбург, Ленинградская область) сегодня, 25 апреля
2014 года, спустила на воду многоцелевой скоростной катер проекта
14М, строительный №11.
На судне был поднят флаг российской
Федерации и гюйс. Как передает ИАА
"ПортНьюс",
заказчиком судна является Управление на транспорте
Министерства внутренних дел (МВД) Российской Федерации по
Северо-Западному Федеральному округу.
На Красноярской судостроительной
верфи спустили на воду новое несамоходное судно - баржу-площадку
с серийным номером "БП-3005". Это пятая баржа в проекте 1960,
имеющая максимальную грузоподъемность в 3000 тонн и 27-ая в общей
Программе обновления флота Енисейского речного пароходства.
Строительство флота сегодня приоритетная задача пароходства.
Несамоходные баржи подвержены максимальному износу в условиях
тяжелой судоходной обстановки и маловодности на сибирских
реках.
Новое судно построено по заказу ОАО "Енисейское речное
пароходство" и предназначено для перевозки грузов открытого
хранения (песок, лес, уголь, минерально-строительные материалы),
а также автотехники, оборудования, контейнеров. Первое судно
этого проекта было построено в 2011 году.
На строительстве барж данного типа работают более 60 человек
берегового состава предприятия, стоимость судна составляет
порядка 60 млн рублей.
ООО "Самусьский судостроительно-судоремонтный завод" (Томская
обл., входит в ЗАО "Сибирский центр логистики" - СЦЛ) построит
два теплохода для Казахстана.
Срок исполнения контракта до конца 2015 года, общая стоимость
контракта около 60 миллионов рублей. Генеральный директор
"Томской судоходной компании" Владимир Кноль сообщил: "Мы строим
два теплохода для Павлодара и Семипалатинска. Эти теплоходы из
разряда технического флота, каждый стоит около 30 миллионов
рублей".
Объем выпуска продукции судостроения в России
в 2013 году вырос на 6,4%,
говорится в отчете Минпромторга об основных результатах работы в
прошлом году, опубликованном на сайте правительства
РФ.
По данным министерства, в гражданском судостроении
завершено строительство и передано заказчикам 79 судов. "В
минувшем году завершено строительство второго атомного подводного
крейсера "Борей" и
головного атомного подводного крейсера "Ясень", - сообщает Минпромторг, пишет
ИТАР-ТАСС.
Крупнейшей судостроительной корпорацией России является
Объединенная судостроительная корпорация (ОСК). В холдинг входят
более 50 предприятий и организаций отрасли (судостроительные и
судоремонтные верфи и ведущие проектно-конструкторские бюро). В
настоящее время на базе ОСК консолидировано около 80%
отечественного судостроительного комплекса.
Головной ледокол проекта 21900 М,
строящийся на Выборгском судостроительном заводе, будет носить
название «Владивосток», два следующих – «Мурманск» и
«Новороссийск». В данный моментна полупогружной барже «Атлант», которая была
построена выборгскими корабелами,ведётсясборка корпуса головного судна.
29 апреля 2014 года его спустят на
воду. Спуск судна также будет осуществляться с баржи, для чего
она будет отбуксирована на глубоководный полигон Выборгского
залива и притоплена. После этого ледокол отправится на достройку
к причальной стенке выборгской верфи. В мае 2015 года ледокол
«Владивосток» должен быть передан заказчику - Федеральному
агентству морского и речного транспорта.
Спасатели в Севастополе получили два новых катера.
В Балаклавскую бухту для работы по предупреждению и оперативному
реагированию на происшествия в морской акватории прибыли два
катера МЧС, пишут "Новости
Крыма".
По данным пресс-службы Главного управления МЧС в Крыму, поскольку
приближается курортный сезон, катера "Мангуст" и "Лидер 10"
заступят на дежурство для патрулирования и спасения людей на
воде, разведки труднодоступной горной местности у береговой линии
и обнаружения природных пожаров.
Экипажи катеров приступили к обучению, ранее подобной техники на
вооружении спасателей в Севастополе не было.
Рыбинское НПО «Сатурн» получило заказ на изготовление
газотурбинных установок для кораблей военно-морского флота
России. Об этом на Международном форуме по двигателестроению
сообщил генконструктор предприятия Юрий Шмотин.
«Сегодня мы имеем задание государства по оснащению российских
кораблей нашими двигателями, которые прошли государственные
испытания», — цитирует Юрия Шмотина «Интерфакс».
Речь идет о турбинных установках М70 и М75. Эти двигатели
предназначены как для кораблей военно-морского флота, так и для
гражданских судов, морских и приморских нефтегазовых объектов.
Совместно с питерскими конструкторскими бюро «Северная верфь» и
«Алмаз» была проведена серьезная работа и сформированы
технические требования по адаптации двигателей производства НПО
«Сатурн» для установки на корабли ВМФ России.
Юрий Шмотин уточнил, что с КБ «Алмаз» идет активная работа по
двигателям для десантных кораблей на воздушной подушке,
продвигаются работы и по другим направлениям.
До настоящего момента газотурбинные двигатели для кораблей
российского флота серийно производились только на территории
Украины.
Экипаж новейшего корвета "Стойкий", построенного для Балтийского
флота, завершил государственные испытания в морских полигонах БФ
в Калининградской области.
Сейчас корвет возвращается к месту своей постройки - в
Санкт-Петербург, где пройдет ревизия корабля. После ее завершения
на корвете будет поднят Военно-морской флаг и "Стойкий" войдет в
состав БФ, сообщили в отделе информационного обеспечения
пресс-службы ЗВО по Балтийскому флоту.
Первый этап заводских ходовых испытаний "Стойкий" прошел в
морских полигонах Ленинградской военно-морской базы БФ, затем
отправился в главную базу флота - Балтийск. Тщательно
исследовались скоростные, маневренные и вибрационные качества
корабля, работа силовой установки, средств связи и навигации,
систем корабельного вооружения и гидроакустических систем.
После заводских ходовых испытаний начались государственные, цель
которых - всесторонняя проверка качества построенного корабля и
соответствия проекту его тактико-технических характеристик.
Представители заводской сдаточной команды вместе с экипажем
корабля и членами государственной приемной комиссии провели
маневренные и скоростные испытания корвета, проверяя работу всех
агрегатов, систем и узлов, вооружения, навигационных и
радиотехнических средств.
В ОАО "Центр судоремонта
"Дальзавод" введен в строй новый производственный
участок.
Как рассказал "МК во
Владивостоке" технический директор центра судоремонта, первый
сервисный ремонт роторов был выполнен на участке балансировочных
станков, открытом в середине марта в турбодизельном цехе (цех №
9).
Новый участок оснащён современными балансировочными станками с
программным управлением, поставленными из Санкт-Петербурга от
ведущих отечественных производителей. Вводу в строй нового
участка предшествовали пуско-наладочные работы и обучение
персонала. Станки позволяют выполнять сервисное обслуживание всех
типов роторов весом от шести килограммов до восьми тонн, что
обеспечит ремонт оборудования и дизелей кораблей всех классов.
ОАО «Астраханский судоремонтный
завод» (филиал ОАО «Центр судоремонта «Звёздочка») продолжает
строительство спасательно-буксирных судов проекта 22870 для ВМФ
России.
Головное спасательное судно СБ-45,
спущенное на воду в мае прошлого года, успешно завершило
швартовные испытания и приступило к ходовым и государственным
испытаниям.
На стапеле завода продолжается
формирование корпуса второго судна этого проекта.
Технические характеристики:
Водоизмещение: 1200 т.
Главные размерения: длина - 57 м,
ширина - 14 м, осадка - 3.2 м.
6 апреля 2014 года на
площадке Астраханского Судостроительного Производственного
Объединения (АСПО), входит в Группу «Каспийская Энергия»,
состоялся спуск СПБУ «Меркурий». Об этом 07 апреля 2014 года
сообщил портал pasis30.ru.