-
В Концерне «Созвездие» в конце 2010 г. успешно завершены государственные испытания многофункционального комплекса радиоэлектронной борьбы (РЭБ) «Борисоглебск-2», который создавался в течение шести лет. По сообщению центра информации и общественных связей ОАО «Концерн „Созвездие“, комплекс представляет собой совокупность четырех типов станций помех, функционирование которых контролируется с единого пульта управления. Планируется, что техника такого типа составит основу вооружения частей РЭБ российской армии. На прошедшем координационном научно-техническом совете начальник войск РЭБ Олег Иванов отметил, что ОАО „Концерн “Созвездие» успешно выполнил государственный заказ 2010 г. по технике РЭБ.
Управление комплексами типа «Борисоглебск-2» требует отлаженного взаимодействия большого количества людей с целью принятия необходимого решения в соответствии с обстановкой в считанные секунды, а сама боевая работа на станциях помех – высокой профессиональной подготовки, что предполагает тренировки. Для решения этих задач создан «Магний» — унифицированный тренажер для боевых расчетов частей РЭБ, который также недавно прошел государственные испытания. -
ПРЕСС-РЕЛИЗ
14.01.2011.
Холдинг «ЕВРОЦЕМЕНТ груп» продолжает активную реализацию проекта строительства нового инновационного цементного завода мощностью до 2 млн. тонн продукции в год. Объем инвестиций в проект составляет 16 миллиардов рублей, срок его окупаемости – 10 лет. Строительство нового цементного завода в Подгоренском районе очень актуально для России в целом и для Воронежской области в частности. По словам Управляющего Воронежским филиалом ЗАО «ЕВРОЦЕМЕНТ груп» Олега Петровича Лопатина, новое предприятие осуществит прорыв в цементной промышленности России.
— Это завод, который страна ждала давно, ведь на протяжении почти 50 лет в России не было построено ни одного цементного завода.
П.г.т. Подгоренский имеет все условия для производства высококачественного портландцемента: месторождение качественного сырья мергеля, мела с запасами превышающими 100 млн. тонн, выгодное географическое положение, хорошее транспортное сообщение, наличие развитой инфраструктуры. -
05.01.2011
Совместный проект Магнитогорского метизно-калибровочного завода «ММК-МЕТИЗ» (входит в Группу ММК) и МГТУ им. Г.И Носова вошел в число победителей всероссийского открытого конкурса по отбору организаций на право получения субсидий на реализацию комплексных проектов по созданию высокотехнологичного производства.
Проект по созданию высокотехнологичного производства стальной арматуры для железнодорожных шпал нового поколения на основе инновационной технологии термодеформационного наноструктурирования получил государственную субсидию в размере 178,5 млн рублей. По словам руководителя проекта директора НИИ наносталей профессора Михаила Чукина, основными целями проекта являются создание высокотехнологичного производства на базе ОАО «ММК-МЕТИЗ»; поддержка науки и разработка принципиально новых технологий, связанных с созданием наноструктурных материалов. Для участия в конкурсе была создана креативная команда, которая сложилась из ученых МГТУ и специалистов ОАО «ММК-МЕТИЗ». «-На выходе мы хотим получить современнейшую лабораторию, которая будет расположена не только в МГТУ, но и на площадках завода. Проект должен быть завершен к 2012 году, когда будет разработана технология и создано современное высокотехнологичное производство стальной арматуры для шпал высокоскоростных магистралей» — отметил руководитель проекта. -
18.01.2011
В ОАО «Магнитогорский металлургический комбинат» внедрен в производство новый класс высокопрочных сверхнизкоуглеродистых и микролегированных горячеоцинкованных сталей, предназначенных для широкого круга потребителей.
Совместная разработка ОАО «ММК» и ФГУП «ЦНИИчермет им. И.П. Бардина» отмечена золотой медалью Международной специализированной выставки «Металл-Экспо — 2010».
Высокопрочная сталь обладает одновременно высокими прочностными и пластическими свойствами. К такой стали принято относить материал с пределом текучести 210 МПа и выше, вплоть до 800 и даже 1200 МПа. Таким большим разбегом в прочностных характеристиках определяется многообразие используемых в настоящее время и разрабатываемых высокопрочных марок стали.
Внедренные в производство высокопрочные стали используются в автомобильной отрасли, а также производителями бытовой техники. Использование высокопрочного металлопроката в производстве автомобилей делает их более безопасными и легкими, а значит и более экономичными.
Кроме того, высокопрочный металлопрокат в настоящее время находит все более широкое применение в строительной индустрии (например, при производстве высокопрочных строительных профилей).
Разработчиками нового класса высокопрочных сталей выступили Зайцев А.И., Родионова И.Г., Парамонов В.А., Ящук С.В., Фомин Е.С., Шапошников Н.Г., Горбунов А.В., Шпак А.И., Жарков Е.В., Ветренко А.Г., Папшев А.В., Цейтин В.Е.
Отдел информации и общественных связей ОАО «ММК» -
Оборудование торговой марки POLAIR выпускается на заводе «Совиталпродмаш» — крупнейшем в Европе современном высокоавтоматизированном производственном комплексе.
Завод находится в г.Волжске, республика Марий Эл и занимает 100 000 м2 крытой площади.
Проектная годовая производительность комплекса составляет:
холодильные шкафы — 153 000 шт.;
моноблоки и сплит-системы — 105 000 шт.;
сэндвич-панели для холодильных камер — 2 500 000 м2.
Завод обладает полным циклом производства с конвейерной сборкой продукции, оснащен оборудованием ведущих мировых производителей. -
13 января 2011
Терминал «Юг-2» в порту «Усть-Луга» в 2010г. увеличил перегрузку автомобилей в 4 раза
Многопрофильный терминал «Юг-2» в порту «Усть-Луга» (Ленинградская область) в 2010 году перегрузил 65,521 тыс. автомобилей, что в 3,8 раза превышает показатель 2009 года, говорится в сообщении ОАО «Компания Усть-Луга», которая является владельцем терминала.
Грузооборот порта Усть-Луга в 2010 году вырос на 13,6%
Всего в комплексе Усть-Луга 7 терминалов по видам грузов, Строительство терминала начато в 2007 году:
1. Нефтебаза «Усть-Луга» или комплекс наливных грузов
Конечная точка БТС-2. Ведется строительство первой очереди. Комплекс обеспечит прием и перевалку до 38 млн тонн нефти в год.В I квартале 2012 г. планируется начало транспортировки, мощность — 30 млн. тонн.
В декабре 2013 г. ожидается завершение второго этапа строительства (пропускная способность — 38 млн тонн в год).
-
GM-АВТОВАЗ в 2011 году планирует произвести около 52 тысяч автомобилей Chevrolet Niva – порядка на 40% больше, чем в минувшем году. Как сообщает пресс-служба СП, начиная с 17 января, завод увеличивает суточный объем производства Chevrolet Niva до 224 автомобилей (+28 машин), что стало возможным в результате возобновления второй смены, введенной 21 сентября 2010 года. На сегодняшний день GM-АВТОВАЗ работает в двухсменном режиме 5 дней в неделю по 8 часов в смену.
По итогам 2010 года с конвейера GM-AВТОВАЗ сошло 36996 автомобилей – на 60,15% больше, чем в предыдущем году. Напомним, в связи с повышением спроса на внедорожники Chevrolet Niva с мая по сентябрь на СП вводились дополнительные рабочие дни, а с 21 сентября завод перешел на двухсменный режим работы. Между тем, по данным АЕБ, в минувшем году внедорожник от GM-АВТОВАЗ разошелся в количестве 35380 единиц (+44%), став самой продаваемой моделью Chevrolet. Кроме того, в 2010 году 1924 автомобиля Chevrolet Niva были поставлены на экспорт в страны ближнего зарубежья. -
«Силовые машины» изготовили рабочее колесо для первого гидроагрегата Саяно-Шушенской ГЭС (СШ ГЭС), пуск которого намечен на декабрь 2011 года, сообщает компания «РусГидро».
Рабочее колесо весом 145 тонн испытали и передали представителям «РусГидро» — АНО «СоюзЭкспертиза» Торгово-промышленной палаты России. В 2011 году «Силовые машины» должны изготовить оборудование для пяти гидроагрегатов восстанавливаемой СШ ГЭС. В частности, в феврале и мае компания завершит изготовление двух рабочих колес.
«Транспортная операция по доставке трех изготовленных в 2011 году новых рабочих колес по морским и речным трассам запланирована на III квартал 2011 года в период летней навигации», — отмечает «РусГидро».
В декабре 2010 года «Силовые машины» завершили отгрузку генераторного оборудования для первого гидроагрегата, а также изготовили и испытали усовершенствованную систему возбуждения агрегата. Отгрузку первой гидротурбины начнут в январе.
По заключенному с «РусГидро» в ноябре 2009 года контракту, «Силовые машины» изготовят для СШ ГЭС десять гидротурбин и девять гидрогенераторов мощностью по 640 МВт каждый, а также шесть систем возбуждения.
Срок службы новых гидроагрегатов увеличат до 40 лет, при этом максимальный КПД гидротурбины составит 96,6%, улучшат ее энергетические и кавитационные свойства. Турбины оснастят более надежной защитой.
Стоимость контракта составляет 11,7 млрд рублей.
«Силовые машины» — ведущий российский производитель и поставщик оборудования в области энергомашиностроения. «РусГидро» — крупнейшая генерирующая компания России, объединяющая 60 объектов возобновляемой энергетики. Установленная мощность «РусГидро» составляет 25,4 ГВт, включая СШ ГЭС (6,4 ГВт), на которой ведут восстановительные работы.
По плану, утвержденному Минэнерго, новые агрегаты СШ ГЭС должны быть смонтированы и запущены в следующем порядке: в 2011 — один агрегат, в 2012 — три, в 2013 — два. С декабря 2013 года и до конца 2014 года специалисты должны заменить новыми агрегаты, восстановленные в 2010 году. -
Источник фото:
Компания SuperJet International подписала 17 января соглашение с мексиканским авиаперевозчиком Interjet о продаже 15 региональных самолетов Sukhoi Superjet 100 и опционе еще на пять машин, стоимость сделки составляет 650 миллионов долларов в каталожных ценах. Об этом сообщает агентство РИА Новости. -
Источник фото:
ЧИТА, 17 января. Могойтуйский промышленный парк в Забайкальском крае намерен в 2011 году запустить первые производства — башенных кранов, обуви, одежды и бытовой техники.
В промзоне построено административное здание, гостиница и общежитие, водонапорная башня, котельная, подведено электричество. Завершено строительство нескольких промышленных зданий, проложены канализационные магистрали, проведены земляные работы по прокладке трубопроводов тепловых сетей и водопровода. В 2011 году должны быть запущены первые производства. -
В Ракетно-космической корпорации «Энергия» прошло заседание Научно-технического совета, на котором утвержден эскиз нового узлового модуля Международной космической станции (МКС). Как сообщило ИТАР-ТАСС со ссылкой на пресс-службу Корпорации, «в ходе заседания Научно-технического совета рассмотрены эскизные проекты узлового модуля российского сегмента МКС, транспортного грузового корабля-модуля „Прогресс М-УМ“ для доставки узлового модуля на МКС, космической головной части с кораблем-модулем „Прогресс М-УМ“, адаптации ракеты-носителя „Союз“ под корабль-модуль „Прогресс М-УМ“.
»Заслушав доклады и сообщения руководителей направлений и научно- технических центров «Энергия», представителей завода экспериментального машиностроения «Энергия», ЦНИИ машиностроения и других участников работ по эскизным проектам, рассмотрев и обсудив эти результаты, Научно-технический совет принял решение одобрить представленные материалы проектов", — сообщили в пресс-службе. Узловой модуль разрабатывается «Энергией» для обеспечения стыковки с Российским сегментом МКС двух научно-энергетических модулей на этапе завершения строительства сегмента и создания на этом сегменте дополнительных портов для принятия кораблей «Союз ТМА» и «Прогресс М».
Модуль будет пристыкован к многоцелевому лабораторному модулю, создаваемого «Энергией» в кооперации с ведущими предприятиями отрасли. Узловой модуль и многоцелевой лабораторный модуль предполагается ввести в состав МКС в 2012 г. Масса узлового модуля — 4 т, объем гермоотсека — 14 куб м. -
Нашел интересное фото. Ну то что сам самолет красивый это ясно, и то что для Аэрофлота уже готов борт об этом тоже уже писали. Но обратите внимание, на стапелях минимум 6 самолетов! Вот что радует, похоже авиапром у нас наконец начнет потихоньку вылезать из ямы.
Остальные фото в альбоме
-
К маю 2010 года в Казани было введено в эксплуатацию 18 спортивных сооружений, которые будут задействованы в Универсиаде 2013. Предлагаем вам посмотреть видеопрезентацию данных 18 объектов.
-
Источник фото:
В Ульяновске после покраски передали изготовителям два самолета — Sukhoi SuperJet-100 и Ту-214 президентского специального лётного отряда. Последний этап производства лайнеров проходил на ульяновском заводе. Здесь наводят лоск и самолеты обретают свой окончательный внешний вид.
Последние штрихи наносят вручную — кисточкой. До этого гигантскую машину окрашивает специальная установка, которая создает электростатическое поле. В результате краска ложится ровно, а в самолетные крылья можно смотреться, как в зеркало. В самом большом самолетопокрасочном цехе страны уже оделись в фирменные цвета три сотни авиалайнеров, от крохотных одномоторных «кукурузников» до гигантского «Руслана». Сегодня работа особая — первый серийный самолет марки SuperJet-100. -
ОАО «Ливнынасос» специализируется на производстве погружных центробежных насосов типа ЭЦВ, входит в состав Группы ГМС с 2005 года.
Программа комплексной реконструкции завода предусматривает строительство дополнительных площадей для технологических и производственных процессов, капитальный ремонт действующих производственных помещений, замену устаревшего оборудования, переход на станки, оборудованные числовым программным управлением (ЧПУ), введение в эксплуатацию нового сборочного конвейера. -
Источник фото:
Корпорация «Русский сверхпроводник» направила в ГК «Роснано» проект магнитно-резонансного томографа (МРТ) с заявкой на получение инвестиций для создания производства отечественных МРТ.
По предварительным оценкам, уровень создаваемого производства составит не менее 40 томографов в год. Стоимость российского МРТ, предположительно, будет как минимум на треть ниже зарубежных аналогов. Планируемый срок создания производства после начала финансирования составит 2,5-3 года. -
Источник фото:
На ЗАО «Вагонмаш» в пятницу были представлены первые три вагона метрополитена четвертого поколения проекта «НеВа». Этот проект реализуется петербургским заводом совместно с Skoda Transportation s.r.o. Новый тип подвижного состава для метро соответствует не только российским, но и европейским стандартам.
Специально для серийного выпуска вагонов метро и трамваев нового поколения будет построен новый производственный комплекс на площадке ОАО «Петербургский трамвайно-механический завод» — дочернего предприятия ЗАО «Вагонмаш». В 2011 году планируется завершить строительство производственного комплекса и приступить к серийному выпуску новых поездов.Планируемые инвестиции в производство первого шестивагонного состава и строительство площадки для серийного выпуска вагонов типа «НеВа» составят порядка 3 млрд. рублей. Мощность производственного комплекса, предположительно, составит 160 вагонов в год.
Источник фото:
-
Мост на совмещенной дороге "Адлер - Альпика-Сервис"
-
Об этом сообщил на встрече с журналистами генеральный директор завода Андрей Калиновский. Как сообщает РИА Новости, присутствовавший на встрече Полномочный представитель президента РФ в СФО Виктор Толоконский заявил, что в настоящее время перед заводом стоят «небывалые задачи», в реальность которых еще несколько лет назад не все верили. «Последние 20-30 лет мы о таких темпах говорили крайне редко. Для завода и Новосибирска в целом сейчас уже дело чести — выдержать этот заказ, доказать, что мы можем такими темпами идти вперед, пересматривая тем самым многие представления о промышленных возможностях нашей страны, о машиностроении и авиастроении», — считает полпред.
-
К Олимпийским играм 2014 года планируется выпустить 16 таких электропоездов:
