-
Новый авиационный двигатель большой мощности тягой порядка 30 тонн под условным обозначением ПД-30 может быть создан в течение четырех-пяти лет
Об этом заявил генеральный конструктор ОАО «Кузнецов» Дмитрий Федорченко. «Относительно короткий срок создания авиадвигателя обусловлен отсутствием крупных технических рисков», – сказал Федорченко.
Он пояснил, что основные конструктивные элементы этого двигателя уже отработаны, что позволит существенно сократить не только сроки его разработки, но и расходы на НИОКР.
-
Прелагаю Вашему вниманию подборку фотографий, сделанных ВМС Англии во время сопровождения корабельной авианосной группы ВМФ России во главе с тяжёлым авианесущим крейсером «Адмирал Кузнецов».
+ 7 фото!
-
Российская эскадра во главе с тяжелым авианесущим крейсером «Адмирал Кузнецов» покидает Средиземное море, чтобы вернутся обратно в Мурманск. За время дальнего плавания команды кораблей провели десятки различных учений, а экипажи палубной авиации налетали более 120-ти часов.
Российская авианосная группа во главе с авианесущим крейсером «Адмирал Кузнецов» вышла в Атлантический океан, где продолжит маневры, сообщил во вторник официальный представитель Северного флота капитан первого ранга Вадим Серга.
«В акватории Атлантического океана экипажи российских кораблей продолжат боевую учебу, в том числе полеты тяжелых истребителей Су-33 и корабельных вертолетов Ка-27», - уточнил он, передает ИТАР-ТАСС.
Серга напомнил, что с конца декабря прошлого года российские корабли выполняли задачи дальнего похода в Средиземном море. «За это время в районах Центрального и Восточного Средиземноморья кораблями было пройдено свыше 5 тыс. морских миль. За период пребывания в Средиземном море палубные летчики выполнили полтора десятка летных смен, совершили около 150 посадок тяжелых истребителей Су-33 на палубу авианесущего крейсера, провели более 20 учебных воздушных боев и примерно столько же тренировок по перехвату целей», - сказал представитель СФ.
Он информировал, что за период с декабря прошлого года в Средиземном море совершенствовали свое летное мастерство также экипажи корабельных вертолетов Ка-27, которые обеспечивали полеты палубных летчиков, а также решали задачи противолодочного охранения корабельной авианосной группы.
«Выполнено около 120 вертолето-вылетов, около 40 из них - в ночных условиях», - отметил Серга.
По его словам, экипажи авианесущего крейсера «Адмирал Кузнецов», большого противолодочного корабля «Адмирал Чабаненко» Северного флота, сторожевых кораблей «Ярослав Мудрый» Балтийского флота и «Ладный» Черноморского флота выполнили целый комплекс учебно-боевых задач, объединенных общим замыслом.
«Это - десятки учений по противовоздушной и противолодочной обороне, сотни корабельных учений и тренировок, а также зенитно-ракетные и артиллерийские стрельбы», - пояснил он.
Дальний поход корабельной авианосной группы начался 6 декабря прошлого года выходом из главной базы СФ в Североморске авианосцев «Адмирал Кузнецов», БПК «Адмирал Чабаненко» и судов сопровождения. За время похода российскими кораблями уже пройдено более 10 тыс морских миль.
-
15 января из Средиземного моря в Севастополь вернулся СКР «Ладный».
За время 42 суток похода корабль отработал взаимодействие с кораблями и судами ВМФ в составе корабельной авианосной группы (КАГ) во главе с тяжёлым авианесущем крейсером «Адмирал Кузнецов», а также посетил порты Ла-Валетта (дважды), Тулон, Сеута и Тартус.
19 января в индонезийский порт Сурабайя совершил деловой заход отряд кораблей Тихоокеанского флота в составе БПК «Адмирал Пантелеев», танкера «Борис Бутома» и буксира «Фотий Крылов».
Корабли возвращаютя во Владивосток, завершив патрулирование в районе Африканского рога и сдав вахту следующему отряду кораблей ТОФ во главе с БПК «Адмирал Трибуц». Визит продолжался 4 дня, после чего отряд вышел в море и взял курс на филиппинский порт Манила.
21 января из Севастополя в Средиземное море ушёл танкер «Иван Бубнов».
Целью похода является обеспечение топливом КАГ ВМФ России, продолжающей боевую службу в Средиземном море.
Фото с сайта forums.airbase.ru
-
Палубные лётчики Северного флота совершенствуют своё лётное мастерство, выполняя полёты с палубы тяжёлого авианесущего крейсера «Адмирал Кузнецов» в центральных районах Средиземного моря. «За прошедшие сутки пилотами авиакрыла отработана очередная лётная смена, в ходе которой было выполнено восемь проходов тяжёлых истребителей Су-33 над палубой корабля и десять посадок», — сообщил сегодня корр.ИТАР-ТАСС официальный представитель СФ капитан 1-го ранга Вадим Серга.
«В воздухе палубные лётчики отрабатывали элементы ведения учебного воздушного боя, перехвата и совершенствовали навыки выполнения фигур высшего и сложного пилотажа», — уточнил он.
Серга отметил, что во время дальнего похода корабельной авианосной группы, которую крейсер «Адмирал Кузнецов» возглавляет, лётчики авиакрыла СФ приобрели значительный практический опыт проведения полётов с его палубы в открытом море. Так, во время предыдущей лётной смены подполковник Павел Прядко совершил свою сотую посадку на палубу корабля. Опыт совершения более ста посадок на крейсер имеют ещё четыре лётчика авиакрыла. У многих палубных лётчиков, находящихся в дальнем походе, число посадок на палубу авианосца приближается к 80-ти.
Поход корабельной авианосной группы российского ВМФ начался 6 декабря выходом с главной базы Северного флота Североморска авианесущего крейсера «Адмирал Кузнецов», большого противолодочного корабля «Адмирал Чабаненко» и судов сопровождения. В Средиземном море корабли СФ действуют совместно со сторожевиком Балтфлота «Ярослав Мудрый» в составе межфлотской группировки. За время похода кораблями и судами группы уже пройдено более 8 тыс морских миль. -
Во время стоянки в сирийском порту Тартус российский авианесущий крейсер «Адмирал Кузнецов» посетила высокопоставленная сирийская делегация во главе с министром обороны страны Даудом Раджиха.
+ ещё 3 фото -
-
МОСКВА, 8 января. /ИТАР-ТАСС/. Корабельная авианосная группа ВМФ России во главе с тяжёлым авианесущим крейсером «Адмирал Кузнецов» прибыла в сирийский порт Тартус для пополнения запасов. Непосредственно в порт зашли большой противолодочный корабль «Адмирал Чабаненко», сторожевой корабль «Ладный» и танкер «Лена». Тяжёлый авианесущий крейсер «Адмирал Кузнецов» и спасательный буксир «Николай Чикер» встали на внешнем рейде Тартуса.
Источник фото:
+ Бонус! -
Источник фото:
Продолжается дальний поход корабельной авианосной группы (КАГ) Военно-морского флота России во главе с тяжелым авианесущим крейсером «Адмирал Кузнецов», начатый 6 декабря.
После прохождения 23 декабря пролива Гибралтар БПК «Адмирал Чабаненко», СКР «Ярослав Мудрый» и танкер «Сергей Осипов» зашли в испанский порт Сеута с деловым визитом.
За время визита, продолжавшегося до 26 декабря, российские корабли пополнили запасы воды и продовольствия, а их экипажи получили возможность для отдыха и выхода на берег.
Тем временем «Адмирал Кузнецов» совместно с другими судами обеспечения перешел к месту якорной стоянки в западном районе Средиземного моря, где в охранение авианесущего крейсера вступил сторожевой корабль «Ладный» Черноморского флота, 23 декабря покинувший Сеуту после пополнения запасов воды и продовольствия.
Вновь соединившись 26 декабря, объединённая группировка кораблей ВМФ России снялась с якоря и взяла курс к берегам Мальты.
+ Фото! -
Сегодня, 23 декабря, пройдя пролив Гибралтар, объединённая группировка кораблей Военно-морского флота России во главе с тяжелым авианесущим крейсером (ТАВКР) «Адмирал Кузнецов» вошла в Средиземное море и приступила к выполнению задач по плану боевой службы!
Источник фото:
Предполагается заход российских боевых кораблей из состава авианосной группы в испанский порт Сеута, итальянский Таранто, кипрскую Фамагусту, а также сирийский порт Тартус.
Предыдущие новости на эту тему можно прочитать здесь:
https://sdelanounas.ru/blogs/11499/
https://sdelanounas.ru/blogs/11410/
https://sdelanounas.ru/blogs/10786/ -
Летчики палубной авиации тяжелого авианесущего крейсера «Адмирал Кузнецов» начали учебно-боевые полеты, сообщил сегодня ИТАР-ТАСС официальный представитель Северного флота /СФ/ капитан 1-го ранга Вадим Серга.
Источник фото:
«Элементы взлета и посадки с авианесущего крейсера, находящегося во главе корабельной авианосной группы /КАГ/ в районе Северо-Восточной Атлантики, отрабатывали наиболее опытные палубные летчики», — сказал он.
«Первым с палубы авианосца в этом дальнем походе поднял в воздух тяжелый истребитель Су-33 командир авиаэскадрильи полковник Николай Дериглазов. А первую посадку истребителя на палубу крейсера, пока полковник Дериглазов отрабатывал элементы пилотажа, совершил заместитель командира отдельного корабельного истребительного авиаполка морской авиации Северного флота полковник Павел Подгузов», — уточнил Серга. -
Источник фото:
Продолжается дальний поход корабельной авианосной группы (КАГ), начатый 6 декабря. В её состав вошли тяжелый авианесущий крейсер (ТАВКР) «Адмирал Кузнецов», БПК «Адмирал Чабаненко», морской буксир «Николай Чикер», танкеры «Сергей Осипов», «Вязьма» и «Кама».
12 декабря российские корабли встали на якорь в заливе Мори Фёрт у побережья Шотландии, где вскоре к ним присоединились СКР «Ярослав Мудрый» и танкер «Лена», вышедшие 7 декабря из Балтийска. После пополнения запасов воды и продовольствия от судов обеспечения объединённая группировка кораблей Северного и Балтийского флотов вышла в море и взяла курс на Гибралтар. На соединение с КАГ идёт СКР Черноморского флота «Ладный». Корабль покинул Севастополь ещё 4 декабря и настоящему времени совершил заходы на Мальту, в порты Тулон и Сеута.
Источник фото:
На фото: СКР «Ладный» покидает Мальту. -
Самарское предприятие авиационного двигателестроения «Кузнецов» планирует к 2014 году возобновить выпуск двигателей НК-32 для самолетов стратегической авиации. Судя по заявлениям российских военных, в ближайшие 15 лет «Кузнецову» предстоит изготовить несколько десятков двигателей для российских дальних бомбардировщиков.
Источник фото:
НК-32 — двухконтурный турбореактивный трехвальный двигатель с общей форсажной камерой. Он используется на стратегических бомбардировщиках-ракетоносцах Ту-160, а также установлен на сверхзвуковой «летающей лаборатории» Ту-144ЛЛ. Двигатель был разработан в 70-е годы прошлого века в прославленном в советское время самарском научно-техническом комплексе (СНТК) им.Кузнецова. С 1983 года он начал серийно производиться здесь же, в Самаре, на заводе им. Фрунзе (впоследствии — «Моторостроитель»). А годом позже из ворот цехов Казанского авиационного завода (ныне Казанское авиационное производственное объединение им.Горбунова — КАПО), попыхивая самарскими двигателями, выкатился первый серийный стратегический бомбардировщик Ту-160, который по сию пору считается самым крупным в истории военной авиации сверхзвуковым самолетом и самолетом с изменяемой геометрией крыла, самым мощным и самым тяжелым боевым самолетом в мире, который обладает крупнейшей среди бомбардировщиков максимальной взлётной массой и боевой нагрузкой. Словом, «Белый лебедь» (в странах НАТО, правда, за мощь и неуязвимость его называют Black Jack (Черный Джек).
