-
Новейший российский необитаемый подводный аппарат (НПА) «Александрит-ИСПУМ-Э», предназначенный для оснащения кораблей противоминной обороны (ПМО) проекта 12700 (шифр «Александрит») впервые представлен на 9-м Международном военно-морском салоне (МВМС-2019), проходящем в Санкт-Петербурге.
Согласно данным разработчика, ГНПП «Регион» (входит в состав Корпорации «Тактическое ракетное вооружение»), новая интегрированная система поиска и уничтожения мин предназначена для борьбы с морскими минами на глубинах до 300 м. В ее состав входит телеуправляемый НПА, способный обнаруживать, буксировать и уничтожать подводные объекты, в том числе, морских мин разных типов. «Александрит-ИСПУМ-Э» может применяться при волнении моря до трех баллов. Скорость НПА составляет порядка 3-6 м/с в зависимости от режима работы. «Аппарат может управляться на дистанции до 500 м», — проинформировал представитель КТРВ в ходе салона.
Ранее генеральный директор ГНПП «Регион» Игорь Крылов сообщил ТАСС, что все шесть заказанных кораблей ПМО проекта 12700 будут оснащены комплексом «Александрит-ИСПУМ», одновременно рассматривается вопрос об интеграции НПА в состав оборудования кораблей-тральщиков, проходящих модернизацию.
-
Рязанское научно-производственное предприятие «Александр» привезло на выставку HeliRussia прототип УФ-пеленгатора с матрицей разрешением 2048×2048. Он войдет в состав авиационного бортового комплекса обороны «Президент-С».
Внедрение матрицы высокого разрешения CMOSIS/ams CMV4000 позволило снизить частоту ложных тревог.
В будущем массогабаритные характеристики нового УФ-пеленгатора приведут в соответствие образцам предыдущего поколения, чтобы упростить замену. Также разработчики обеспечат совместимость интерфейсов оборудования.
Ультрафиолетовые пеленгаторы предназначены для обнаружения факта пуска ракет противником. В состав авиационного бортового комплекса обороны «Витебск» (экспортное название — «Президент-С») входят четыре ультрафиолетовых пеленгатора пуска ракет Л370-2 производства НПО «ГИПО».
-
Головной и первый серийный корабли противоминной обороны проекта 12700 (шифр «Александрит») «Александр Обухов» и «Иван Антонов» у причальной стенки в Кронштадте. На снимке заметна разница между двумя кораблями одного проекта. Фото с сайта forums.airbase.ru.
-
Океанографическое исследовательское судно (ОИС) проекта 20183 «Академик Александров», построенное на верфи ЦС «Звёздочка», вышло в море для выполнения завершающего этапа заводских ходовых испытаний.
-
Александровский сад — большой зеленый массив, тянущийся вдоль западной стены Кремля со стороны Большой Никитской, Воздвиженки и Знаменки. Это излюбленное место прогулок москвичей и гостей столицы. Слева от входа у Кремлевской стены находится мемориал — могила Неизвестного солдата, погибшего под Москвой в 1941 году. Памятник открыт 8 мая 1967 года. Тогда же был зажжен Вечный огонь славы. «Имя твое неизвестно, подвиг твой бессмертен», — написано на черном граните. Дальше вдоль стены установлены монументальные блоки из красного порфира — каждый блок посвящен городу-герою Великой Отечественной войны 1941-1945 гг. В 1990-х по правой стороне Александровского сада был построен Торговый комплекс «Охотный ряд». Со стороны комплекса появилась имитация реки Неглинной и поставлены скульптуры «Герои русских сказок» Зураба Церетели. Обязательно найдите время и проведите его в этом прекрасном саду! Он красив в любое время года! Ну, а я предложу вам вместе со мной отправиться в непольшую видео-экскурсию, прогулку в Александровском саду!
©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/M3N6aTAFuMg
-
Теплоход «Капитан Данилкин», действующий в интересах Северного флота, доставил более 8,3 тысяч тонн груза на остров Земля Александры архипелага Земля Франца-Иосифа. Большая часть груза — это бетонные плиты для строительства всесезонного аэродрома рядом с самой северной российской военной базой «Арктический трилистник».
Сегодня судно встало у припая и приступило к разгрузке, которая продлится несколько дней. Нынешний рейс для теплохода «Капитан Данилкин» — третий. В общей сложности он доставил на остров более 25 тысяч тонн стройматериалов за текущую навигацию.
Завоз стройматериалов, топлива и других полезных грузов для обеспечения объектов Северного флота на архипелаге Земля Франца-Иосифа осуществляется зафрахтованными судами Северного и Мурманского морских пароходств из портов Архангельска и Мурманска.
-
Океанографическое исследовательское судно (ОИС) «Академик Александров» проекта 20183 на ходовых испытания в Белом море.
Фото с сайта aoosk.ru
-
На Средне-Невском судостроительном заводе состоялся вывод из эллинга корабля противоминной обороны проекта 12700 «Владимир Емельянов» для последующего дооснащения и спуска на воду. Ожидается, что спуск на воду состоится в конце второго квартала текущего года.
-
Тематический поезд «Александровец» запустили в столичном метро. Он посвящен истории Академического ансамбля песни и пляски Российской армии им. А. Александрова и будет курсировать по Кольцевой линии полгода.
-
На Александровском конезаводе № 12 агрокомплекса «Мансурово» заработало новое административное здание.
Почему это важно? Потому что новое здание — это новые кабинеты, новая мебель, отдельное помещение для приема пищи, отапливаемые туалеты на каждом этаже и даже собственный актовый зал. Все это создает комфортные условия труда для сотрудников. В просторных офисах размещаются 20 специалистов предприятия.
Кроме удобства, новое здание чистое и красивое. Вокруг офиса — благоустроенная территория. Выделено место для клумб, на которых уже весной текущего года распустятся первые цветы.
К административно-офисному корпусу ведет подъездная дорога. Рядом с офисом имеется асфальтированная парковка, огороженная забором.
Новое здание конезавода — не просто визитная карточка компании. С одной стороны — это новое «лицо» конезавода, с другой — большая работа по улучшению производственных условий для работников. По мнению сотрудников ОАО «Александровский конный завод № 12» новое административно-офисное здание лучшее не только в посёлке, но и в районе.
В общей сложности на строительство нового административно-офисного здания Александровского конного завода № 12 потребовалось чуть больше года, начиная с лета 2017 г.
-
Российская государственная компания «Рособоронэкспорт» (входит в состав госкорпорации «Ростех») в рамках контракта начал поставлять автоматы Калашникова АК-103 в Саудовскую Аравию, об этом сообщил журналистам гендиректор компании Александр Михеев на выставке вооружений IDEX в Абу-Даби (Объединённые Арабские Эмираты).
-
©Видео с youtube.com
-
Центр судоремонта «Звёздочка» /входит в состав Объединённой судостроительной корпорации/ приступил к выполнению программы заводских ходовых испытаний океанографического исследовательского судна «Академик Александров» (проект 20183). 15 декабря построенное на «Звёздочке» судно впервые вышло в море.
-
Малое гидрографическое судно «Александр Рогоцкий» модернизированного проекта 19910.
Построено АО «Судостроительный завод имени Октябрьской революции» в Благовещенске и спущено на воду 19 июля этого года. В августе судно перевели из Благовещенска во Владивосток для испытаний и последующей передачи гидрографической службе Тихоокеанского флота.
Технические характеристики:
Водоизмещение: 1270 т.
Главные размерения: длина — 59 м, ширина — 11.4 м, осадка — 3 м.
Максимальная скорость хода: 12.5 узлов
Дальность плавания: 2000 миль
Автономность: 15 суток
Экипаж: 17 человек
Таким образом, в этом году во Владивосток с Амура пришли корвет и 2 судна — это рекорд!
Фото SarBMC с сайта forums.airbase.ru
-
Новый памятник открыли рядом с Кадетским корпусом, история которого связана с именем императора. Сегодня же прошло и его освящение.
Сегодня в Омске открыли бюст императора Александра I. Имя этого монарха, правившего в России в начале XIX века, ассоциируется с победой над Наполеоном, а также с началом реформ государственной власти и образования.
-
Первый серийный тральщик проекта 12700 «Иван Антонов», предназначенный для ЧФ, получил бортовой номер и готовится к заводским ходовым испытаниям. Фото Curious с сайта forums.airbase.ru.
-
Сегодня отряд кораблей и судов обеспечения Северного флота вышел из базы в Североморске в Баренцево море и взял курс в восточные районы Арктики.
В составе отряда — большой противолодочный корабль «Вице-адмирал Кулаков», большие десантные корабли «Александр Отраковский», «Кондопога», морской тральщик «Владимир Гуманенко», ледокол «Илья Муромец», танкер «Сергей Осипов», спасательный буксир «Памир» и килекторное судно КИЛ-143.
-
В рамках реализуемой РусГидро программы комплексной модернизации на Чебоксарской ГЭС введен в эксплуатацию обновленный гидроагрегат со станционным номером 14. Результатом модернизации стало восстановление проектного поворотно-лопастного режима работы турбины, а также замена статора генератора.
Гидротурбины Чебоксарской ГЭС были введены в эксплуатацию в 1980-х годах. В результате проектной ошибки их лопасти потеряли возможность разворота, и их пришлось зафиксировать, что снизило эффективность турбин. Для возвращения турбин в поворотно-лопастной режим выполняется их модернизация в заводских условиях, в ходе которой заменяется механизм разворота лопастей. Сейчас на станции модернизировано уже 13 гидротурбин из 18.
Одновременно на Чебоксарской ГЭС модернизируются гидрогенераторы, на которых заменяется статор, что позволяет повысить надежность работы генераторов и продлить срок их службы. К настоящему времени статоры заменены на шести гидроагрегатах.
-
2 июля 2018 г. в Санкт-Петербурге отправился в первый рейс за полярный круг ледокол «Александр Санников», построенный для «Газпром нефти» на верфях Выборгского судостроительного завода. Подобных по оснащенности ледоколов в России больше нет. Судно построено так, чтобы обеспечить возможность до 40 дней автономной работы при экстремальных температурах в минус 50 градусов. Бортовые компьютеры полностью регулируют жизнеобеспечение ледокола, запускают генераторы, синхронизируют оборудование, регулируют температурные и технологические режимы на всех палубах судна. По мнению экспертов, растущая нефтедобыча за полярным кругом в ближайшие годы потребует от России наращивание выпуска подобных современных судов арктического класса.
-
Сегодня на заводе «Нижегородский теплоход» спущен на воду первый серийный большой гидрографический катер проекта 23040 Г «Александр Евланов», предназначенный для Балтийского флота. Передача катера заказчику запланирована на следующий год.