Предприятие Daugavpils satiksme и литовская компания UAB Railvec подписали договор о покупке новых трамваев российского производства, сообщает Mixnews.

Напомним, литовская компания UAB Railvec выиграла конкурс на поставку новых трамваев в марте этого года. В конкурсе приняли участие две компании: Railvec, которая предложила трамваи Тверского вагоностроительного завода по цене 511 тысяч евро за транспортное средство, и SIA Virtus SV, предложившая белорусские трамваи завода «Белкоммунмаш» по цене 260 тысяч евро. Даугавпилсская дума остановила свой выбор на первой.

МИД Латвии выразил недовольство этим решением, предупредив городскую думу о «рисках», к которым может привести сделка с российским производителем. С критикой выбранного Даугавпилсом партнера выступил также министр обороны республики Раймонд Бергманис, указавший, что для закупки трамваев привлечены средства из бюджета Евросоюза (ЕС).

Тем не менее договор между компаниями уже подписан, и вскоре Даугавпилс получит трамваи в рамках масштабного проекта по обновлению инфраструктуры.

• 
•  © Фото из открытых источников

ОАО «Тверской вагоностроительный завод» (входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») и ОАО «Центральная ППК» подписали договор на поставку 23 электропоездов (115 вагонов) постоянного тока ЭГ2Тв «Иволга». Общая стоимость поездов — 11,7 млрд. рублей.

Церемония подписания состоялась на территории Тверского вагоностроительного завода. Подписи под документом поставили генеральный директор ОАО «Центральная ППК» Максим Дьяконов и генеральный директор ОАО «Тверской вагоностроительный завод» Андрей Соловей.

В соответствии с договором, поставка поездов должна быть осуществлена в течение 2018 года. Первые 9 составов будут переданы заказчику в III квартале текущего года, в IV квартале — все остальные.

Ожидается, что построенные поезда будут эксплуатироваться на первом маршруте, который ОАО «Центральная ППК» открывает в рамках проекта «Московские центральные диаметры» — между подмосковными городами Одинцово и Лобня через Савеловский и Белорусский вокзалы Москвы.

Городские электропоезда ЭГ2Тв «Иволга» созданы конструкторами Трансмашхолдинга в 2014 — 2016 гг. Начиная с апреля 2017 г. такие поезда находятся в эксплуатации у ЦППК.

ОАО «Тверской вагоностроительный завод» впервые представило на VI Международном железнодорожном салоне «Экспо 1520» пригородный поезд нового поколения ЭП2Тв.

Электропоезд предназначен для пригородных и межрегиональных пассажирских перевозок на электрифицированных участках железных дорог с колеёй 1520 мм, оборудованных высокими пассажирскими платформами. Конструкция вагонов предусматривает возможность дооборудования тамбуров ступенями и поручнями, а также подъемниками для инвалидов на колясках, для входа и выхода пассажиров с низких платформ по дополнительному требованию.

В преддверии сезона летних пассажирских перевозок АО «ФПК» (дочернее общество АО «РЖД») вводит в эксплуатацию 104 новых пассажирских вагона производства ОАО «ТВЗ», которые планируется эксплуатировать на популярных направлениях. На сегодня осуществлена поставка 90 одноэтажных плацкартных вагонов и 14 двухэтажных купейных вагонов.

Линейка двухэтажных вагонов стала еще шире: приемочная комиссия одобрила новый продукт Тверского вагоностроительного завода — штабной двухэтажный вагон с местами для сидения модели 61-4503. Он предназначен для пассажирских перевозок на скоростях 160 км/ч и имеет повышенную вместимость: 54 места, в том числе 2 для инвалида и сопровождающего лица.

При создании инновационного вагона максимально учтены наработки, реализованные при строительстве двухэтажных штабных вагонов и вагонов с местами для сидения, хорошо зарекомендовавших себя в процессе эксплуатации и получивших высокую оценку со стороны пассажиров. Применены новые технические решения, направленные, в частности, на повышение комфорта пассажиров, в том числе и инвалидов.

У вагонов обновленная светотехника и внешний вид передней части

На улицах Ростова появились еще два трамвая нового поколения City Star производства ПК «Транспортные системы». Эти вагон собираются на Тверском вагоностроительном заводе. Как сообщает rostov-n.ru, ранее в Ростов уже были доставлены два низкопольных вагона, но новые трамваи превосходят своих предшественников по качеству: у вагонов обновлена передняя часть, появилась современная светотехника.

Подписанное 12 сентября соглашение с Тверским вагоностроительным заводом предполагало порядка 600 млн. рублей инвестиций в покупку десяти вагонов. Однако после осмотра цехов предприятия и производимой продукции — двухэтажных новинок, усовершенствованных одноэтажных купейных вагонов, плацкарта, уникального отечественного электропоезда «ИВОЛГА», было озвучено намерение приобрести шестнадцать пассажирских вагонов.

— Сумма заказа практически 1 млрд. рублей. Важно, что это только начало сотрудничества, — отметил губернатор Тверской области Игорь Руденя. — Сахалинская область — динамично развивающийся регион.

Два состава инновационного электропоезда «Иволга» (ЭГ2Тв) производства Тверского вагоностроительного завода вышли на заключительный этап приемочно-сертификационных испытаний.

Тверской вагоностроительный завод заключил контракты на поставку 112 одноэтажных вагонов для Федеральной пассажирской компании и 6 вагонов сопровождения для Росжелдорснаб.

Тверской вагоностроительный завод (ТВЗ, входит в состав Трансмашхолдинга) и Почта России подписали договор на поставку 50 багажно-почтовых вагонов.

Согласно подписанному договору, ТВЗ до конца 2015 г. построит и передаст заказчику 24 вагона модели 61-4504 и 26 вагонов модели 61-4505. Новые вагоны по ряду технических характеристик превосходят предлагаемые на рынке аналоги и позволяют повысить качество багажных перевозок, значительно сократив эксплуатационные издержки. В зависимости от модели, грузоподъёмность новых вагонов на 15- 60% выше, чем подвижного состава прежних серий. Конструкционная скорость вагонов — 160 км в час. Это позволяет использовать их в составе пассажирских и почтово-багажных поездов, составленных из вагонов, находящихся сегодня в эксплуатации.

Тверской вагоностроительный завод получил сертификат соответствия на багажно-почтовые вагоны со служебными помещениями модели 61-4505.

В МУП «Городской электрический транспорт» Твери были поставлены два из пяти приобретенных трамвайных вагонов марки «Сити Стар». Новый вагон производства Тверского вагоностроительного завода отличает современный дизайн. Трамвай рассчитан на 200 пассажиров, имеет 167 мест для стояния и 33 для сидения. Вагон низкопольный, оборудован кондиционерами, видеорегистраторами.

Кроме того, особенностью трамвая является автономный ход до 1,5 километров: в случае обрыва сети вагон может продолжать движение на аккумуляторах.

На Тверском вагоностроительном заводе завершена сертификация пассажирских вагонов, предназначенных для транспортировки специального контингента — людей, в отношении которых по тем или иным причинам судом была определена мера пресечения в виде заключения под стражу или наказание, предполагающее лишение свободы (подследственные, осужденные).

Тверской вагоностроительный завод (ТВЗ, входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») отправил на испытательный полигон ВНИИЖТ, расположенный в г. Щербинка Московской области, свою новейшую разработку — электропоезд ЭГ2Тв.

Электропоезд ЭГ2Тв — это первый проект, реализуемый в рамках новой базовой универсальной платформы отечественных электропоездов нового поколения, которая будет использоваться для создания различных модификаций поездов городского, пригородного и межрегионального назначения. Главное отличие ЭГ2Тв от присутствующих на российском рынке зарубежных аналогов — максимальная ориентированность на отечественные разработки и материалы. Доля российских комплектующих уже при создании опытного образца превысила 80%. В дальнейшем локализация производства будет еще выше: работы по импортозамещению оборудования и материалов, используемых при производстве ЭГ2Тв, продолжаются.

Собственно, как и обещал, съездил на Казанский вокзал и немного пофоткал.

Фотографировал на телефон, поэтому качество некоторых фоток хромает.

Людиновский тепловозостроительный завод завершил изготовление опытного образца нового магистрального двухсекционного грузового локомотива ТГ16М для сахалинской железной дороги.

1 июля 2014 года ОАО «Коломенский завод» отправил в депо Барабинск Западно-Сибирской железной дороги магистральный пассажирский электровоз постоянного тока ЭП2К № 250. Сегодня электровозы ЭП2К водят пассажирские составы по Октябрьской магистрали (депо приписки Санкт-Петербург) до Выборга, Свири, Бабаева, Москвы, Владимира, Рязани, Ожерелья, а также по Западно-Сибирской магистрали до Екатеринбурга, Челябинска, Перми, по Кузбассу через Новосибирск и Омск.

Ранее наш сайт рассказывал о новой разработке Тверского вагоностроительного завода, совместно с Сименсом - пассажирских вагонах международного класса RIC. До этого вагоны такого класса в СССР-России не производились - все импортировалось из ГДР.

И вот - 11 июня на Ленинградском вокзале Москвы прошла торжественная церемония отправки первого поезда, состоящего из вагонов новой конструкции - им стал поезд Лев Толстой сообщением Москва-Хельсинки:

Автор репортажа - Александр Russos Попов

Тверской вагоностроительный завод. Самое крупное предприятие России и СНГ по производству различных типов пассажирских вагонов и комплектующих к ним. Основной поставщик вагонов для ОАО «РЖД» (и его «дочки» — ОАО «ФПК»). Предприятие входит в состав «Трансмашхолдинга».Имеющиеся производственные площади и технологические мощности позволяют одновременно вести работы по изготовлению нескольких моделей пассажирских вагонов, а также различных типов грузовых вагонов и вагонов специального назначения (в один цех снимать не пустили, сказали, что там собирают что-то секретное).