•  © tr.ru

    В 2017 году на Западно-Сибирскую железную магистраль поступило более 100 новых вагонов. 13 купейных, 82 плацкартных и 4 штабных вагона пополнили поезда формирования Западно-Сибирского филиала АО «Федеральная пассажирская компания», сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали.

    Подвижной состав построен на Тверском вагоностроительном заводе, оборудован биотуалетами, кондиционерами, установками обеззараживания воды и воздуха. Для пассажиров установлены обычные розетки, а также USB-разъемы для подзарядки мобильных устройств. Кроме того, производитель предусмотрел в новом подвижном составе наличие системы видеорегистрации и наблюдения, а также специального оборудования для последующей организации точек доступа WI-FI.

    Новые вагоны включены в состав фирменных поездов: № 13/14 «Новокузнецк» Новокузнецк — Санкт-Петербург, № 29/30 «Кузбасс» Кемерово — Москва, № 37/38 «Томич» Томск — Москва, № 87/88 «Иртыш» Омск — Новосибирск, № 125/126 «Обь» Новосибирск — Новый Уренгой

    Первый «зерновой экспресс» отправлен от станции Карбышево-1 Омского региона Западно-Сибирской железной дороги в Киров, сообщила служба корпоративных коммуникаций Западно-Сибирской железной дороги (ЗСЖД, филиал ОАО «Российские железные дороги»).

    Поезд состоит из 66 вагонов. Он доедет без расформирований до расположенной в Кирове станции Лянгасово (Горьковская железная дорога). Эта технология позволяет сократить время состава в пути. На Лянгасово поезд расформируют. Часть вагонов поедет на Октябрьскую железную дорогу, часть — на Калининградскую. Решение об организации и отправлении «зерновых экспрессов» из Прииртышья было принято по результатам заседания Оперативного штаба по мониторингу и регулированию рынка зерна, состоявшегося 21 ноября в министерстве сельского хозяйства и продовольствия Омской области совместно с руководством Омского территориального управления ЗСЖД и всех участников регионального зернового рынка. Обеспечение бесперебойного вывоза зерна, в первую очередь, железнодорожным транспортом стало основной темой заседания штаба.

  • В I полугодии 2015 года ЗЖД получила 56 магистральных локомотивов 3ЭС5К «Ермак».

    В I полугодии 2015 года ЗСЖД получила 45 грузовых электровозов 2ЭС6 «Синара».

    В I полугодии 2015 года ВСЖД получила 12 тепловозов серии ТЭМ18ДМ.

    В I полугодии 2015 года СЖД получила 9 грузовых электровозов 2ЭС6 «Синара».

    • 3ЭС5К «Ермак»
    • 3ЭС5К «Ермак»

    В I полугодии 2015 года в распоряжение Забайкальской железной дороги поступило 56 электровозов 3ЭС5К. Все они пополнили локомотивный парк эксплуатационного депо Чита.

    Магистральные электровозы переменного тока 3ЭС5К «Ермак» производит «Новочеркасский электровозостроительный завод». Они поступают взамен устаревших электровозов ВЛ80с, износ которых превышает 60%. Техническое перевооружение позволит существенно увеличить провозную способность дороги, в том числе, за счет увеличения весовых норм и длины поездов, а также использования новых локомотивов при ведении соединенных поездов.

    Напомним, что с учётом 110 и 168 «Ермаков», полученных в 2013-2014 годах, соответственно, эксплуатационными локомотивными депо Магдагачи и Могоча, парк этих машин достигнет 351. Кроме того, в 2014 году локомотивный парк магистрали был пополнен 42 маневровыми тепловозами серии ТЭМ18дм.

  • Совместное предприятие Группы Синара и концерна Siemens AG - ООО "Уральские локомотивы" с начала 2014 года отгрузило в адрес эксплуатационного локомотивного депо Омск Западно-Сибирской железной (филиал ОАО "РЖД") дороги 25 новых локомотивов серии 2ЭС6 "Синара".

    Всего в текущем году в рамках реализации инвестиционной программы ОАО "РЖД" в Омский регион Западно-Сибирской железной дороги ожидается поступление 100 новых электровозов серии 2ЭС6 "Синара".

    Зза последние 2 года (2012-2013 гг.) в Омское депо уже поступило 176 новых грузовых магистральных электровозов постоянного тока. Технические характеристики грузовых двухсекционных электровозов "Синара" рассчитаны для вождения составов повышенного веса (в том числе более 8000 тонн). В октябре прошлого года данные электровозы прошли успешные технические испытания по ведению тяжеловесных составов весом свыше 9 тыс. тонн в условиях равнинной местности Западно-Сибирской железной дороги.

  • В эксплуатационное локомотивное депо Омск пришли первые в этом году 6 электровозов серии 2ЭС6 «Синара». В текущем году в Омск поступят 100 новых электровозов серии 2ЭС6.

    • 2ЭС6 «Синара» - кликабельно
    • 2ЭС6 «Синара» - кликабельно

    Таким образом, будет полностью завершена программа обновления парка эксплуатируемых в депо электровозов. На сегодня 100% омских локомотивных бригад прошли обучение вождению нового тягового подвижного состава. Напомним, за последние два года в омское депо уже поступили 176 «Синар».

    Технические характеристики электровозов "Синара" рассчитаны для вождения составов повышенного веса (в том числе более 8 тыс. тонн). В октябре прошлого года данные электровозы прошли успешные технические испытания по ведению тяжеловесных составов весом свыше 9 тыс. тонн в условиях равнинной местности на полигоне Западно-Сибирской железной дороги.

    Мощность электровозов 2ЭС-6 – 6400 кВт, что на 1100 кВт превышает мощность электровозов предыдущего поколения. Они оснащены бортовым компьютером, который обеспечивает микропроцессорное управление и диагностику в процессе эксплуатации машины. Для комфортной и безопасной работы машинистов новые локомотивы оснащены шумоизоляцией, климат-контролем, холодильником для хранения продуктов, печью СВЧ и биотуалетом.

  • В прошлом году на развитие локомотивного парка Западно-Сибирской железной дороги было израсходовано более 16,6 млрд инвестиционных средств ОАО "РЖД". Всего в минувшем году в локомотивные эксплуатационные депо полигона дороги поступило 185 новых локомотивов.

    В настоящее время в инвентарном парке Западно-Сибирской дирекции тяги находится 679 единиц новых локомотивов. В 2013 году на железную дорогу поступило 20 электровозов серии 2ЭС10 "Гранит", парк локомотивов обновлен на 39% от всего инвентарного парка локомотивов ЗСЖД. Все они прошли техническую аттестацию и введены в эксплуатацию, сообщила служба корпоративных коммуникаций ЗСЖД.

  • 3 августа в канун Дня железнодорожника на станции Пикетное Западно-Сибирской железной дороги торжественно открылся новый комфортабельный железнодорожный  вокзал для пассажиров пригородного сообщения. 

    Новое служебно-техническое здание на станции Пикетное объединяет в себе зал ожидания для пассажиров пригородного сообщения на 20 мест, а также бытовые и служебные помещения для работников станции, путевого хозяйства и хозяйства сигнализации, централизации и блокировки и связи. Новый служебно-технический комплекс заменит старое деревянное помещение, построенное около 120 лет назад.

    Площадь здания – 1100 квадратных метров, что почти в пять раз превышает площадь старого вокзала. Общая стоимость работ с учетом, обновления электрической централизации, систем электроснабжения и связи всей станции составила порядка 160 млн. рублей. Все строительно-монтажные работы начались в 2012 году.