• 
• Пуско-наладочные работы на объекте. 2018 год
•  © minvr.ru

Единственное в мире предприятие по разработке техногенного месторождения олова запущено в Еврейской автономной области. В этом году обогатительная фабрика ООО «Ресурсы Малого Хингана» должна выйти на проектную мощность.

Предприятие заработало на территории области в 2018 году. Оно применяет технологию, позволяющую добывать оловянный концентрат из сырья, оставшегося от деятельности старого предприятия «ХинганОлово», которое было создано сразу после войны в Хинганском районе области. С начала 1940-х в шахтах добывали оловянную руду, обогащали ее по технологии, которая имелась на тот момент, остатки, так называемые хвосты, сваливали в отвалы — хвостохранилища. В начале двухтысячных годов предприятие закрылось. Эти хвостохранилища и стали сырьем для работы новой обогатительной фабрики.

На сегодняшний день ООО «Ресурсы Малого Хингана» является одним из двух предприятий в России, добывающих олово и единственным в мире предприятием, осуществившим опыт разработки техногенного месторождения.

ООО «Ресурсы Малого Хингана» — градообразующее предприятие.

• 
•  © www.enisey.tv

Проект освоения Пайяхской группы месторождений, реализуемый компанией «Нефтегазхолдинг», является крупнейшим в рамках комплексного инвестиционного проекта «Енисейская Сибирь».

Запуск добычи нефти на Пайяхском месторождении позволит создать в Красноярском крае дополнительно более 30 тысяч рабочих мест и привлечь в регион высококвалифицированных специалистов. Для доставки нефти по Северному морскому пути в 40 км от поселка Диксон будет построен морской терминал «Порт — бухта Север» с нефтеналивным терминалом мощностью 25 млн тонн в год. Порт и месторождение будут соединены нефтепроводом протяженностью около 400 км. На самом объекте будет построена вся необходимая инфраструктура для работников компании.

В ближайшее время специалисты продолжат бурение и строительство необходимой инфраструктуры. Запуск промышленного производства компания планирует к 2024 году. Добытая на месторождении нефть будет экспортироваться по Cеверному морскому пути в страны Европы и Азии. Планируемый объем добычи — 26 млн тонн нефти в год с дальнейшей перспективой добычи до 50 млн тонн нефти ежегодно.

• 
•  © www.rosatom.ru

На площадке Адыгейской ВЭС завершён монтаж первой ветроустановки. Высота башни с ротором, диаметр которого 100 метров, составляет 149 метров.

Мощность каждой ветроустановки — 2,5 МВт. Стометровая башня состоит из 8 модульных секций. На монтаже каждой башни задействовано 35 специалистов, 4 крана и вспомогательная техника. Наиболее сложные технологические операции при монтаже ветроэнергетической установки выполняются уникальным высотным краном большой грузоподъёмности до 500 тонн на высоте до 120 метров и служащим для навески гондолы, генератора и ступицы со смонтированными заранее лопастями.

Все оставшиеся 59 фундаментов Адыгейской ВЭС (заливка и набор прочности фундаментов требуют наиболее длительного цикла по сравнению с другими этапами возведения ВЭУ) готовы к монтажу башен. На сегодня работы по монтажу ведутся параллельно на двух точках ветропарка.

• 
•  © promek-moscow.ru

В мае 2019 г. в Тульской области начало работу обновленное предприятие по добыче полезных ископаемых открытым способом и производству щебня из высокопрочных доломитизированных известняков - ОАО «Щебеночный завод «Турдейский».

Новое производство нацелено на решение задач, поставленных Правительством РФ по увеличению межремонтных сроков эксплуатации автодорог федерального уровня. В строй введено лучшее современное оборудование, позволяющее производить продукцию высокого качества, по всем параметрам соответствующую современным стандартам дорожного строительства. Совместно с центром инновационных компетенций ООО «Доринжсервис» были проведены испытания с целью применения материала в асфальтобетонных покрытиях по ГОСТ 9128-2013, подобраны необходимые рецепты асфальтобетонных смесей.

Таким образом, завод не просто продает щебень, а обеспечивает покупателя высококачественной продукцией в полном объеме.

• 

•  © Фото с сайта forums.airbase.ru

• 

•  © Фото с сайта forums.airbase.ru

Многофункциональный патрульный корабль ледокольного типа «Иван Папанин» проекта 23550.

Заложен на ССЗ «Адмиралтейские верфи» в Санкт-Петербурге 19 апреля 2017 года.

Фото Curious с сайта forums.airbase.ru

На целый километр вдоль Невы растянулось одно из старейших предприятий России. Адмиралтейские верфи (г. Санкт-Петербург) основал еще Петр Великий, и до сих пор здесь еще строят корабли. Журналисты канала Piter.TV побывали на этом судостроительном предприятии и увидели полный цикл создания кораблей.

От себя добавлю, по ссылке также можно посмотреть интересное видео, которое сняли на заводе журналисты.

• 
•  © static.piter.tv

• 

•  © Фото автора (A_SEVER)

Предлагаю Вашему вниманию второй обзор рыболовецких судов, строящихся на отечественных судостроительных заводах. Предыдущий обзор был опубликован мной в августе прошлого года, но за эти 8 месяцев очень многое изменилось — строительство рыболовных судов сейчас наиболее динамичный сектор отечечственного судостроения!

1. 2. 3. 4. Рыболовецкие траулеры проекта 03095.

Строительство ведёт ОАО «Ленинградский судостроительный завод «Пелла» (Отрадное)

Серия:

Заводской № 410 — заложен 15.09.2017 — спущен 09.04.2019 — «Андромеда»

Заводской № 411 — заложен 15.09.2017 — «Кастор»

Заводской № 412 — заложен 20.12.2017 — «Поллукс»

Заводской № 413 — заложен 20.12.2017 — «Альхена»

Спуск траулера «Андромеда» на ЛСЗ «Пелла» — фоторепортаж

• 

•  © фото с сайта korabel.ru

На правом (северном) стапеле — многофункциональный патрульный корабль ледокольного типа «Иван Папанин» проекта 23550 (заложен 19.04.2017) и ледостойкая самодвижущаяся платформа «Северный полюс» проекта 00903 (заложена 10.04.2019).

На левом (южном) стапеле — рыболовецкие траулеры проекта СТ-192 (заложены 23.01.2019 и 08.04.2019).

Фото Кирилла Воловика с сайта korabel.ru

• 
•  © flotprom.ru

Сегодня на «Адмиралтейских верфях» заложили ледостойкую самодвижущуюся платформу (ЛСП) проекта 00903, предназначенную для Росгидромета. Постройка судна для полярников должна быть завершена в 2020 году.

• 

•  © Рендер с сайта skipsteknisk.no

Сегодня в Санкт-Петербурге на АО «Адмиралтейские верфи» заложен второй большой морозильный рыболовецкий траулер проекта СТ-192, строящийся по заказу «Русской рыбопромышленной компании» (РРПК). Концепт-проект судна разработан норвежской компанией «Skipteknisk», технический проект — Морским инженерным бюро, рабочий проект — КБ «Вымпел».

• 

•  © Фото из открытых источников

• 

•  © Фото из открытых источников

Сегодня в Санкт-Петербурге на АО «Адмиралтейские верфи» спущена на воду дизель-электрическая подводная лодка Б-274 «Петропавловск-Камчатский» — седьмая ДЭПЛ проекта 06363 и первая из шести лодок этого проекта, предназначенных для Краснознамённого Тихоокеанского флота.

• 

•  © Фото из открытых источников

В четверг 28 марта 2019 года в г. Санкт-Петербурге на заводе «Адмиралтейские верфи» состоялся спуск на воду ДЭПЛ «Петропавловск-Камчатский» проекта 636.3.

Видео церемонии спуска.

• 
•  © vk.com

• 
•  © vk.com

• 
•  © pravoslavie.ru

В текущем году, согласно производственному плану предприятия, доля гражданского судостроения вырастет вдвое — до 40%.

На Адмиралтейских верфях подвели итоги работы завода за 2018 год. По словам генерального директора предприятия Александра Бузакова, финансовый план и производственная программа выполнены в полном объеме, по номенклатуре выполнен гособоронзаказ.

Уже в текущем году начнутся ходовые испытания подводной лодки «Кронштадт», проект 677, в соответствии с графиком идет реализация других заказов для Минобороны РФ.

По итогам 2018 года до 20% возросла рентабельность продукции, работ и услуг завода. Таким образом показатели рентабельности предприятия улучшились на 10% по сравнению с предыдущим периодом.

Отличительной особенностью производственного плана 2018 года на Адмиралтейских верфях называют резкое увеличение — до 20% (по трудоемкости) — доли гражданского судостроения; на 2019 год запланировано 100%-е увеличение этого показателя — до 40%.

Напомним, в настоящий момент на предприятии строится ледостойкая платформа «Северный полюс» для Росгидромета и серия рыболовных супертраулеров для ООО «РРПК». АО «Адмиралтейские верфи» рассчитывает на дальнейший рост доли гражданского судостроения, в связи с чем на заводе проходит активная модернизация производственных мощностей, которая должна способствовать снижению трудоемкости и повышению рентабельности продукции и услуг верфей — необходимых условий для успешной конкуренции на международном рынке.

• 
•  © primamedia.ru

Новое отделение второго этапа выхаживания новорожденных открылось в областной больнице ЕАО

Новое отделение второго этапа выхаживания новорожденных открылось в областной больнице ЕАО. С запуском нового отделения в регионе появилась возможность сохранять жизни недоношенным малышам, а также новорожденным, которые родились с малым весом, на самом современном оборудовании. До его открытия малышей, которым требовалась специализированная медпомощь, перевозили в другие учреждения здравоохранения либо в перинатальный центр Хабаровского края.

На отремонтированных площадях больницы оборудован зал интенсивной терапии, а также палаты для малышей и их мам, куда новорожденные будут переводиться после лечения. Новое отделение укомплектовано современным оборудованием стоимостью более 50 миллионов рублей.

• 
•  © screenshotscdn.firefoxusercontent.com

Современный флюорограф уже заработал в областной больнице в Биробиджане. Завершается установка нового аппарата в Валдгеймской центральной районной больнице. Остальные монтируются и в ближайщее время будут запущены в эксплуатацию в других районах региона, сообщили в управлении по внутренней политике Еврейской автономной области (ЕАО)*.

20 декабря 2018 года АО «Адмиралтейские верфи» (г. Санкт-Петербург) приступило к строительству дрейфующей ледостойкой самодвижущейся платформы «Северный полюс» проекта 00903.

На заводе состоялась торжественная церемония резки металла на будущую платформу.

• 
•  © admship.ru

• 

•  © Фото с сайта fleetphoto.ru

26 ноября дизель-электрическая подводная лодка военно-морских сил Алжира проекта 06361 ушла из Санкт-Петербурга в Алжир. ДЭПЛ с заводским № 01347 построена АО «Адмиралтейские верфи» и была спущена на воду 29 июня 2017 года. Это уже четвёртая подводная лодка проекта 06361, построенная в России для ВМС Алжира, и одновременно 39-я «Варшавянка», поставленная на экспорт.

Серия:

Заводской № 01336 — заложена ?.2006 — спущена 20.11.08 — передана 28.08.09

Заводской № 01337 — заложена ?.2007 — спущена 09.04.09 — передана 29.10.09

Заводской № 01346 — заложена ?.2016 — спущена 14.03.17 — передана 10.2018

Заводской № 01347 — заложена ?.2016 — спущена 29.06.17 — передана 11.2018

• 
•  © Фото с сайта eaomedia.ru

• 
•  © Фото с сайта eaomedia.ru

Строительство российской части трансграничного железнодорожного мостового перехода через Амур Нижнеленинское (Россия) — Тунцзян (Китай). Общая длина однопутного железнодорожного моста 2.2 км, из них длина российской части моста 309 метров. Протяжённость подхода к мосту на российской стороне составляет 5 км.

• 
•  © Фото с сайта fleetphoto.ru

2 октября дизель-электрическая подводная лодка военно-морских сил Алжира проекта 06361 ушла из Санкт-Петербурга в Алжир. ДЭПЛ с заводским № 01346 построена АО «Адмиралтейские верфи» и была спущена на воду 14 марта 2017 года. Это уже третья подводная лодка проекта 06361, построенная в России для ВМС Алжира, и одновременно 38-я «Варшавянка», поставленная на экспорт.