-
© stroi.mos.ruЗапущено движение по участку проспекта Генерала Дорохова (рабочее название — Южный дублер Кутузовского проспекта) от Аминьевского шоссе до ул. Минская.
Строительство Южного дублера Кутузовского проспекта — одна из крупнейших строек Москвы. Это сложный объект — огромное количество путепроводов, эстакад, мостов, инженерных коммуникаций. Но для Москвы он очень важен тем, что разгружает Мичуринский и Кутузовский проспекты, Можайское и Аминьевское шоссе.
-
© cdnimg.rg.ruМеждународный мост через реку Амур в Китай прошел приемочные испытания и готов к вводу в эксплуатацию.
Как сообщили в министерстве транспорта и дорожного хозяйства Амурской области, в качестве испытательной нагрузки использовались десять трехосных груженых автосамосвалов КамАЗ и ISUZU, каждый из которых весил около 27,8 тонны. Кроме того по мосту проехал 40-тонный четырехосный автокран KATO.
Работа несущих конструкций пролетного строения под действием автомобильных испытательных нагрузок полностью отвечает расчетно-теоретическим предпосылкам их работы, заложенным в проекте. Мост может быть принят в эксплуатацию под проектными нагрузками без каких-либо ограничений, — сообщил руководитель филиала компании по развитию и строительству моста «Амур (Хэйлунцзян)» в городе Благовещенске Евгений Корольков.
Напомним, строительство перехода завершили в конце ноября. Возводить его начали 18 декабря 2016 года одновременно со стороны России и Китая. Каждому подрядчику нужно было проложить по 540 метров. 31 мая 2019 года мостостроители смонтировали замыкающий блок, и две части перехода были состыкованы. Движение по мосту должно начаться летом 2020 года.
-
В обзор вошли объекты введенные в эксплуатацию в период с 1 ноября по 31 декабря 2019 года.
В Алтайском крае после реконструкции открыли мост через Чумыш и дорожную развязку
© Фото из открытых источников8 ноября открыто движение на участке автодороги Р-256 «Чуйский тракт» (со 150 по 158 километр): здесь построили новый мост через реку Чумыш и две транспортные развязки.Новый мост в три раза шире старого — около 30 метров.
Теперь этот стратегически важный для транспортного потока объект может пропускать в три раза больше машин.
Стоимость проекта превысила 3 млрд рублей.
-
© rosavtodor.ruРечь идет об отрезке автодороги с 827 по 841 км, пролегающем между населенными пунктами Малый Уйташ и Манас.
Для обеспечения интенсивности транспортного потока до 25 тыс. автомобилей в сутки на данном участке федеральные дорожники выполнили работы по расширению проезжей части и организации 4-полосного движения с разделением встречных потоков по оси трассы. С целью повышения сцепных свойств дорожного покрытия верхний слой дорожной одежды выполнен из щебеночно-мастичного асфальтобетона на полимерно-битумном вяжущем, что позволит увеличить срок службы дорожной одежды. Также в целях улучшения качества ее конструктивных слоев между верхним слоем основания и нижним слоем асфальтобетонного покрытия уложена геосетка.
-
© rosavtodor.ruРаботы по возведению нового отрезка трассы стартовали в Ставрополье еще в 2011 году и велись в два этапа. Их итогом стал 33-километровый транспортный обход, призванный разгрузить не только Пятигорск, но и четыре других населенных пункта — по два в Кабардино-Балкарии и в Ставропольском крае.
Для повышения скоростного режима и увеличения пропускной способности до 30 тыс. автомобилей в сутки дорожники по заказу ФКУ Упрдор «Кавказ» построили 15 км новой дороги под четыре полосы движения. Трасса позволит транзитному транспорту двигаться в обход населенных пунктов таких, как Пятигорск, Константиновская, Этоко, Залукокоаже и Псынадаха. Это не только разгрузит данное направление, но и сократит число ДТП.
Ширина проезжей части составила 15 м с разделением встречных потоков. В целях улучшения конструктивных качеств покрытия между верхним слоем основания и нижним слоем асфальтобетона уложена геосетка. Верхний слой дорожной одежды выполнен с использованием износоустойчивого щебеночно-мастичного асфальтобетона.
-
© trud-ost.ruНачалось движение по новому участку трассы Корсаков — Новиково в районе завода СПГ в Пригородном. Ранее путь машин проходил по старой грунтовке в непосредственной близости от моря. Во время штормов происходили размывы полотна, что подвергало опасности участников дорожного движения. Теперь эта проблема решена. Твердое покрытие появилось на 2,7 километра дороги, ширина заасфальтированной части — 9 метров. Также здесь установили дорожные знаки, сигнальные столбики, барьерное ограждение, нанесли дорожную разметку.
-
© static.ngs.ru31 декабря в Самаре для автомобилей открыли Фрунзенский мост.
Фрунзенский мост — это 6-полосная дорога через реку Самара, транспортная развязка, путепровод над автодорогой на улице Шоссейной, а также развязка на улице Фрунзе.
Мостовой переход должен связать Куйбышевский и Самарский районы областного центра и снизить транспортную напряженность между ними.
Движение идет по основному ходу дороги. Также функционирует транспортная развязка на улице Шоссейной.
Фрунзенский мост строили почти четыре года. Он представляет собой 6-полосный сталежелезобетонный мост через реку Самару (длина — 667 м, ширина проезжей части — 22 м), железобетонный мост через озеро Банное (длина — 79,6 м), транспортную развязку и путепровод над автодорогой основного хода на улице Шоссейной, транспортную развязку на Фрунзе, а также основной ход автомобильной дороги.
-
© gazetapik.ru30 декабря в Каменск-Шахтинском открылось движене по мосту через р. Донец.
Честь первого проезда по новому мосту выпала колонне грузовых автомобилей — они, громко сигналя, проследовали под залпы цветных фейерверков.
Чуть больше года потребовалось строителям, чтобы воплотить проект в жизнь. Новый мост шире прежнего — 13,8 метров против 8 метров старого. Его длина вместе с подходами 1050 метров. Длина среднего пролета 40 метров. В случае необходимости этот пролет будет подниматься на 5-6 метров. Теперь движение по мосту будет осуществляться по двум полосам.
-
© adygheya.ruВ Адыгее завершено строительство двух крупных дорожных объектов — первого пускового комплекса подъездной автодороги к Майкопу со стороны Армавира и новой транспортной развязки у въезда в столицу республики со стороны Краснодара.
30 декабря два объекта введены в эксплуатацию, по ним запущено движение.
В дальнейшем эти два участка планируется соединить и создать большой инфраструктурный объект — объездную дорогу в обход Майкопа, которая позволит перенаправить транзитный транспорт. Это существенно повлияет на безопасность и комфортность дорожного движения, экологию и развитие городской среды.
-
© tass.ruВ Невинномысске состоялся запуск в эксплуатацию нового путепровода. Он связывает между собой две части города, разделённые железнодорожными путями, призван разгрузить транспортные потоки и увеличить пропускную способность автодорожной сети.
На данный момент путепровод является крупнейшим объектом дорожного строительства на Ставрополье. Его протяженность с учетом автодорожных подходов превышает 1,1 км, а общая протяженность всей автомобильной развязки — более 3 км. На пролетной части путепровода организованы четыре полосы движения транспорта и два тротуара. Сооружение пересекает пять железнодорожных путей.
-
© primorsky.ruЗавершена реконструкция важного дорожного объекта, соединяющего Пограничный, Октябрьский районы и Уссурийский городской округ и обеспечивающего выход к федеральной трассе Хабаровск-Владивосток и к железнодорожной магистрали Москва-Владивосток.
Участок автомобильной дороги Уссурийск-Пограничный-Госграница с 13 по 20 километры имеет двухполосное движение, необходимые примыкания и пересечения, оборудован двумя автобусными остановками и пунктом весового контроля. При реконструкции дороги была построена новая современная развязка. Расчётная скорость движения автотранспорта — 120 километров в час.
-
© stroi.mos.ruОткрыто движение по новой транспортной развязке на 27 км федеральной трассы М1 «Беларусь» в Одинцовском районе Московской области. Ввод развязки в эксплуатацию позволил ликвидировать Внуковский железнодорожный переезд и два светофора, из-за которых раньше скапливались пробки.
«Сложности строительства этого участка состояли в том, что приходилось работать в стесненных условиях, нельзя было перекрывать движение. Эффект от открытия развязки очень ощутим. Раньше до аэропорта Внуково от трассы М1 „Беларусь“ можно было добраться за 30-40 минут, теперь примерно за 15», — сообщил заместитель председателя правления по строительству и реконструкции Государственной компании «Автодор» Вадим Ермилов.
-
© rosavtodor.ruУчасток автодороги построен на территории Курчалоевского района Чеченской Республики в соответствии с параметрами I категории. Для разделения встречных потоков транспорта устроена разделительная полоса и железобетонное ограждение по оси трассы, что позволит повысить безопасность дорожного движения. Общая протяженность участка составляет почти 12 км (с 14-го по 27-й км).
В ходе строительства на 15 км трассы федеральные дорожники возвели транспортную развязку по типу «клеверный лист», в состав которой вошел путепровод протяженностью 85 п.м. Еще один путепровод диной 56 п.м устроен для сельскохозяйственных нужд. Кроме того, в рамках второй очереди построен металлический мост длиной 110 м через реку Мичик. На всех искусственных сооружениях устроено электроосвещение.
-
© www.molnet.ruАвтодорога «Марьино — Саларьево» протянется до строящейся в настоящее время трассы «М3 «Украина — Середнево — Марьино — Десна», параллельно Киевскому и Калужскому шоссе.
Протяженность введенного участка составляет 3,2 км. Дорога имеет четыре полосы движения (по две в каждую сторону): левые шириной 3,5 м, а правые, по которым будет организовано движение общественного транспорта, — 4 м. Вдоль трассы оборудован пешеходный тротуар шириной 2,25 м.
Этот участок дороги является дублером Киевского шоссе в ТиНАО. Эту дорогу назвали «хорошим предновогодним подарком». Общая протяженность этого дублера составит 12 км.
-
Друзья, всем привет
Мы первые в России приступили к серийной сборке многофункциональных гусеничных роботов SCARP на радиоуправлении по цене в два раза ниже импортных аналогов
© Фото из открытых источников -
© s10.stc.all.kpcdn.netВ Брянске начали строить нового Литейного моста. Рядом с действующей переправой начали забивать сваи для новой конструкции. Кстати, сваи для его основания привозят не готовые, а создают их на месте. Специальная машину бурит скважину, в ней устанавливают каркас, внутрь которого заливают бетон. Как говорят в областном правительстве, эта технология дороже привычной, но безопаснее для старого моста.
— На объекте уже готовы более 40 из 168 свай. Мощная техника позволяет работать с опережением графика. Подрядчик заверяет, что до конца года будет готово все свайное поле и не менее двух ростверков.
Всего же в Брянске сейчас строят три новых моста: Литейный, мост через Снежку, мост через Десну по объездной дороге.
-
© rosavtodor.ruДвижение на Р-22 «Каспий» в Тамбовской области пущено в обход села Изосимово. Участок протяженностью 6 километров построен в рамках реконструкции федеральной автодороги Р-22 «Каспий» (км 386 — км 398). Он обеспечит комфорт и безопасность жителей с.Изосимово, через который ранее проходила трасса.
Как сообщают в Упрдор Москва-Волгоград, помимо самой 4-полосной дороги, на обходе построили новый мост через реку Лесной Воронеж и транспортную развязку, связывающая Изосимово с федеральным направлением.
Участок снабжен металлическим барьерным ограждением, в том числе по оси дороги, что снимает риск лобовых столкновений. Мост и развязка снабжены линией искусственного электроосвещения.
-
© s11.stc.all.kpcdn.netПодрядные организации приступили к подготовительным работам для строительства моста через Волгу в Самарской области, который войдет в состав транспортного коридора Европа — Западный Китай.
В зимний период пройдут подготовительные работы. Весной 2020 года начнут забивать первые сваи.
Открытие моста запланировано на 2024 год. Стоимость работ оценивается в 120 млрд рублей.
-
© rosavtodor.ruПодведомственное Росавтодору ФКУ «Волго-Вятскуправтодор» завершило основные строительно-монтажные работы на эстакаде к мосту через реку Сура на 582-м км федеральной дороги М-7 «Волга» в Ядринском районе Республики.
За полтора года специалисты возвели 24 опоры, смонтировали 23 пролета, на каждом из которых установили по восемь сборных железобетонных балок длиной 33 метра. На проезжую часть эстакады длиной более 700 м мостостроители уложили 12,5 тыс. кв. м покрытия. Нижний слой выполнили из литого, верхний — из щебеночно-мастичного асфальтобетона.
-
© adm.rkursk.ruВ областном центре завершилось строительство дороги по пр. Дружбы.
Работы велись благодаря участию Курской области в национальном проекте «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Более 3,3 км дороги в две полосы в каждом направлении решат множество проблем: соединят пр. Дружбы и ул. Просторную, Центральный округ с Сеймским округом и с выходом на объездную дорогу М-2 «Крым», разгрузят ул. 50 лет Октября и в целом снизят транспортную нагрузку на центр города.
Общая стоимость объекта — 665 млн рублей.
