• 
• РÐРи ÐÑÑÑаÑÐ°Ð½Ñ Ð´Ð¾Ð³Ð¾Ð²Ð¾ÑилиÑÑ ÑеконÑÑÑÑиÑоваÑÑ Ð²Ð¾ÐºÐ·Ð°Ð»
•  © sm-news.ru

Представители компании, области и города скрепили документ подписями.

В среду, 12 сентября, было заключено соглашение между ОАО «РЖД», правительством Астраханской области и администрации МО «Город Астрахань» было заключено соглашение о сотрудничестве, которое подразумевает осуществление работ по проекту реконструкции железнодорожного вокзала станции Астрахань-1.

• 
•  © Фото из открытых источников

На Астраханском судостроительном производственном объединении (АСПО) 4 сентября 2018 года состоялась закладка двух танкеров-химовозов проекта 00216М. Заказ будет выполнен в соответствии с договором, подписанным Группой компаний (ГК) «Каспийская Энергия» (входит в состав ОСК), ООО «Волготранс» и ЗАО «Гознак-лизинг», сообщает пресс-служба ГК «Каспийская Энергия».

• 
•  © Фото с сайта aoosk.ru

• 
•  © rosmorport.ru

• 
•  © korabel.ru

Резидент астраханской особой экономической зоны (ОЭЗ) «Лотос», компания «Свои», которая до конца июля запустит производство труб капельного орошения с использованием биоразлагаемых материалов, заключила контракт на поставку продукции в Казахстан. Об этом во вторник журналистам сообщил гендиректор компании Илья Вишневецкий.

Компания «Свои» получила статус резидента ОЭЗ «Лотос» в ноябре 2015 года. Уникальность трубок в том, что после использования их не нужно извлекать из земли, они разлагаются в почве через несколько месяцев после окончания сельскохозяйственного сезона. Данная технология позволит снизить экологическое воздействие на сельхозугодья за счет снижения содержания полимера в плодородном слое. Проект также решает задачу импортозамещения, так как доля отечественного оборудования в производстве систем капельного орошения составляет всего 13%.

«В течение двух-трех недель стройка будет завершена. Мощность завода составляет 200 млн м трубки в год. Уже есть портфель заказов, в том числе есть контракт с Казахстаном, будем поставлять туда около 100 млн м трубки. Первые поставки начнем в этом году», — сказал Вишневецкий.Он отметил, что пока на предприятии установлены две линии для производства трубок, оборудование было закуплено в Швейцарии. К концу 2019 году будут приобретены еще четыре линии, таким образом мощность завода возрастет до 600 млн м трубки в год. Инвестиции в проект превысят 380 млн рублей.

ОЭЗ «Лотос» расположена в Наримановском районе Астраханской области на площади почти 1 тыс. га. Статус резидентов есть у восьми компаний, общая сумма заявленных инвестиций составляет более 24 млрд рублей. В 2018 году в ОЭЗ планируется ввести в эксплуатацию первые заводы резидентов.

• 
•  © www.youtube.com

• 
•  © flotprom.ru

Строительство двух спасательных судов проекта 22870 для ВМФ России на Астраханском судоремонтном заводе.

Фото — август 2017 года — март 2018 года.

• 
•  © www.terraserver.com

• 
•  © www.terraserver.com

• 
•  © sezlotos.ru

Инвесторы начали строительство пяти заводов в особой экономической зоне (ОЭЗ) «Лотос» в Астраханской области. Планируется, что четыре предприятия будут введены в эксплуатацию до конца этого года, сообщил в интервью губернатор Астраханской области Александр Жилкин.

«На форуме в Сочи мы впервые презентовали ОЭЗ в 2015 году. За этот период уже появилось достаточное количество резидентов: пять заводов строятся, в этом году должны запустить четыре. Это производство труб капельного орошения, производство шприцев третьего поколения, завод энергетического оборудования. На нашем судозаводе „Лотос“ уже построен современный центр металлообработки», — сказал Жилкин на Российском инвестиционном форуме в Сочи.

©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/7fz9M0Of6mc

ЕЕЕ, наш любимый сайт сделал нам новогодний подгон в виде обновления спутниковых снимков. Правда, над Керчью облачно было. Но, зато солнечно над Астраханью.

Поэтому можно сравнить, как идет строительство двух спасательных судов проекта 22870 для ВМФ России на Астраханском судоремонтном заводе (филиал АО «Центр судоремонта «Звёздочка»).

Было (май 2017 г.)

• 
•  © www.terraserver.com

Астраханский мост через реку Кривая Болда официально открыт для транспорта и пешеходов после капитального ремонта.

Ремонт моста фактически стал его полноценным обновлением: заменены покрытие, опоры, подъёмное оборудование, освещение, тротуары, установлены современные светофоры. Оборудование и почти все новые конструкции — отечественные.

Система разведения моста устроена по принципу разводного пролетного строения моста через р. Нева (мост лейтенанта Шмидта) в г. Санкт Петербург. В случае сбоя подачи электроэнергии она может работать автономно. Гидравлический механизм, обеспечивающий развод моста, а также вся электроника были сделаны на российских предприятиях.

Торжественная церемония открытия части набережной реки Волга состоялась сегодня.

Часть набережной от памятника Петру I до завода им. Карла Маркса теперь обрела законченный вид. По информации Каспийских новостей, длина нового участка более километра. В этой части набережной полностью обустроена прогулочная зона, установлены лавочки и фонари, высажены деревья. Также оборудованы дорожки для велосипедистов. Теперь там появились спортивная, футбольная, детская площадки и скейт-парк.

ООО «Шквал» завершило строительство серии катамаранов проекта КС1200. Заказчиком выступило ООО «Морские операции и сервис». Срок строительства серии катамаранов составил пять месяцев. В июле 2017 года суда прошли ходовые испытания и были переданы Заказчику. Об этом 10 октября 2017 года сообщила Общественная организация «Промышленный профсоюз».

В год 300-летия Астраханской губернии в центре Астрахани появился архитектурный комплекс, состоящий из Триумфальной арки и Аллеи славы земли Астраханской.

Строительство Триумфальной арки осуществлялось на средства компании «Лукойл» которая выделила на эти цели 70 млн рублей.

Триумфальная арка, высота которой 15-метров, сделана из монолитного бетона, облицована иранским мрамором со вставками из карельского гранита. Она воссоздана по чертежам деревянной арки, сооруженной в Астрахани в 1871 году к приезду императора Александра II и простоявшей в сильно измененном виде до 80-х годов прошлого века. Некоторые архитектурные элементы заимствованы у Пречистенской надвратной колокольни и Успенского собора Астраханского кремля. Арку украсили астраханский и российский гербы и шесть барельефов. На них изображены сцены событий, которые стали поворотными в астраханской истории: от момента присоединения Астраханского ханства к русскому государству в 1556 году указом Ивана Грозного до образования Астраханской губернии при Петре Первом. Рядом с аркой работает фонтан, построенный в виде часов, где вместо цифр — гербы районов Астраханской области.

День ВМФ в Астрахани — праздник, который любит весь город! Праздник проходит при участии кораблей Краснознаменной Каспийской Флотилии, в состав которой входят малый ракетный корабль «Град Свияжск», сторожевой корабль «Дагестан», малый ракетный корабль «Углич». День ВМФ в Астрахани — праздник в честь моряков, праздник в честь России!

Гастрономический туризм в России переживает настоящий бум, приводит ТАСС мнение директора департамента туризма и региональной политики Министерства культуры РФ.

По её словам, практически в каждом субъекте проходят гастрономические фестивали. Например, «Енисейская уха» в Красноярском крае, «Сибирский разносол» в Тюменской области, праздник ухи в Астрахани.

Из морского порта Астрахань 27 июня 2017 года начался переход баржебуксирного каравана к месторождению им. В. Филановского. Верхнее строение платформы с жилым модулем (ПЖМ-2) построено «Каспийской гидротехнической компанией», входящей в группу компаний «Моршельф».

На днях на СУН вышла новость о том, что 27 октября 2016 года Астраханский судоремонтный завод (филиал АО «Центр судоремонта «Звёздочка») заложил шестое спасательное буксирное судно проекта 22870 для ВМФ России. И сейчас на заводе идет строительство 2-х спасательных судов проекта 22870.

Так как завод совсем не думает об освещении деятельности, то в принципе, увидеть ход строительства выше обозначенных судов можно только при помощи любимых наших спутниковых карт. Итак, посмотрим.

1. Вот так выглядела открытая площадка Астраханского судоремонтного завода летом 2016 года. Видно формирование корпуса первого судна (по центру). Слева пока еще куча других судов, отдаленно напоминающих «Дюгони».