ООО «Челябинский завод электрооборудования» (ЧЗЭО) поставил комплектную трансформаторную подстанцию КТПН Плит мощностью 2 500 кВА для современного лесоперерабатывающего предприятия Красноярского края. Проект реализован по модели EPC-контракта — южноуральский завод взял на себя полный цикл работ: от проектирования и производства оборудования до строительно-монтажных работ и пусконаладки.
Строительная часть включала в себя разметку площадки, создание котлована, устройство монолитного железобетонного фундамента, систем заземления, молниезащиты и установку ограждения территории. Также специалисты ЧЗЭО разработали проектную документацию, изготовили оборудование и доставили на объект Заказчика. Монтаж подстанции и пусконаладочные работы на месте выполнила выездная бригада электромонтажного участка ЧЗЭО.
Тема с постоянно задерживающейся программой по серийному производству уже сертифицированного самолета Ту-214 в октябре 2026 года снова заиграла новыми красками. В российских СМИ появилась информация о начале разработки варианта машины с экипажем из двух человек (сейчас сертифицирован и запускается в серию самолет с кабиной с тремя членами экипажа). Работу по созданию проекта обновленного комплекса оборудования и системы управления начали совместно компания «Туполев» и Московский авиационный институт. Стоит ли ждать новую версию Ту-214 в ближайшее время?
Для того, чтобы ответить на этот вопрос нужно просто понять, что в авиации, где от технических решений зависит безопасность полетов, никто ничего очень быстро не делает. Поэтому МАИ и «Туполев» вначале делают план работ по проекту, на это отводится весь октябрь 2026 года, а затем уже начнется конкретная работа по плану. Бортовое оборудование кабины самолета изменят так, чтобы избавиться от третьего пилота (бортинженера) и перейти к классической для современных машин схемы «командир воздушного судна + второй пилот». Ну, а дальше — никакие сроки пока не называются, так как предложения специалистов должны либо получить зеленый свет, либо остаться на стадии предложений.
В Вологде началось строительство нового аэровокзального комплекса — событие, которое власти региона называют важной вехой в истории города и всей области. Подрядная организация уже развернула работы: устанавливается ограждение по периметру стройплощадки, прокладываются временные линии электроснабжения, разрабатывается котлован под будущее здание.
На предприятии «Томские мебельные фасады» («ТМФ») заработала линия по выпуску термоструктурированных мебельных плит TSS. Это импортозамещающее производство: основу составляет МДФ, облицованный декоративной бумагой с 3D-тиснением, которое имитирует природные материалы.
На Усольском свинокомплексе в Приангарье появился современный склад готовой продукции площадью 1000 кв. м. Этого события на СХПК «Усольский свинокомплекс» ждали 15 месяцев. В проект направили более 110 млн рублей собственных средств. Теперь отгрузка продукции станет быстрее и эффективнее, а условия труда — комфортнее. Проект его создания — это грамотный подход руководства предприятия в текущих экономических условиях. На него были изысканы внутренние резервы. До реконструкции здесь хранили зерно, которое теперь находится на комбикормовом заводе.
Есть объекты, о которых хочется рассказывать отдельно. Один из них — цех глубокой переработки оленины производительностью 1 500 тонн готовой продукции в год для ООО «Тазовские олени» на Ямале.
«КАМАЗ» передал в адрес АО «Башавтотранс» 25 газомоторных автобусов большой вместимости НЕФАЗ-5299-30-57.
Торжественная церемония передачи новой пассажирской техники прошла на площадке спортивного комплекса «Уфа-Арена» в преддверии Дня Республики Башкортостан.
Разрезать стальной канат — только половина задачи. Канат состоит из множества проволок, собранных в пряди. После резки распространенным способом при помощи образивных дисков, концы стального каната распускаются, что затрудняет дальнейшую работу при производстве изделий.
Иркутский завод промышленной гидравлики «ИРМАШ» производит оборудование серии «СПЗ», которое позволяет разделить стальной канат методом термической резки с возможностью формовки его концевых участков. Вместо разлохмаченного среза, получается аккуратное конусообразное окончание, подготовленное для дальнейшей заделки алюминиевой втулкой.
Оборудование рассчитано на работу с канатом диаметром от 3 до 60 миллиметров — в зависимости от исполнения. Российская разработка решает небольшую на первый взгляд, но важную задачу при производстве канатных стропов.
Швейцарские турбокомпрессоры, обслуживание которых стало невозможным из-за санкций, заменят отечественные агрегаты. Несколько моделей холдинга «Высокоточные комплексы» Госкорпорации Ростех включили в Реестр российской промышленной продукции — статус подтверждает отечественное происхождение изделий и соответствие требованиям по локализации. Турбокомпрессоры предназначены для тепловозов и карьерной техники.
Освоить серийный выпуск песчаных литейных форм различного размера и геометрии «Ростовскому литейному заводу» помогла 3D-печать — одна из самых передовых технологий в отрасли. Производство запущено в Ростове-на-Дону.
Время обработки технических тканей на воронежском предприятии «Промтекстиль» сократилось с 30 до 15 дней, а сам выпуск вырос почти на 20%. Автоматизировать ключевые операции помог льготный заём Фонда развития промышленности.
Общий объём инвестиций в проект составил 205 млн рублей. Из них 164 млн рублей предоставил федеральный ФРП по программе «Производительность труда». Фонд координируется ВЭБ.РФ по поручению Минпромторга России.
Сегодня, 13 октября, на производственном комплексе АО «ЦКБ по СПК им. Р. Е. Алексеева» состоялся технический спуск на воду речного пассажирского судна на подводных крыльях «Летчик Талалихин» проекта «Валдай 45Р».
Скоростные суда на подводных крыльях строятся для региона в Нижнем Новгороде.
Как рассказали авторы российской телепрограммы «Военная приёмка», один из модернизированных стратегических бомбардировщиков-ракетоносцев Ту-95МСМ установил рекорд длительности полета. 180-тонная машина без посадки находилась в небе почти двое суток — более 42 часов, преодолев за это время расстояние около 28000 км.
Как следует из данной информации, появившейся в октябре 2026 года, рекордный полет российского стратегического ракетоносца выполнялся с 4 дозаправками в воздухе, средняя скорость полета превышает 660 км/ч. Ту-95МСМ — модернизация выпускавшихся до 1992 года серийно самолетов Ту-95МС. Самолеты с индексом МС существовали в двух модификациях — Ту-95МС-6 (31 единица) и Ту-95МС-16 (57 единиц). Отличия между ними заключались в количестве ракет, которые мог взять на борт самолет — соответственно 6 и 16. Также МС-16 имел некоторые отличия в бортовом оборудовании. Весь имеющийся сегодня у России парк «девяносто пятых» построен во второй половине 1980 — начале 1990-х годов. Модификация Ту-95МСМ позволяет продлить боеспособность таких машин до 2040-х годов (кстати, аналогично поступают со своими ближайшими аналогами нашего «туполева» — B-52 в ВВС США).
«Цифровые телевизионные системы» (входит в холдинг GS Group) завершили поставку первых 50 тысяч российских периферийных плат для принтеров и МФУ «Катюша». Высоковольтные платы и платы питания уже используются в устройствах российского производителя печатной техники.
Сотрудничество компаний продолжится: наряду с уже освоенными модулями, ЦТС начнет выпуск системных и распределительных плат, а модельная линейка устройств «Катюша», в которых они применяются, будет расти.
Росавиация выдала Одобрение главного изменения типовой конструкции для самолётов SSJ-100 с двигателями SaM146 и увеличенной дальностью (RRJ-95B-100/LR-100). Документ утверждает новые значения назначенного ресурса и срока службы: 20 000 полётов, 40 000 лётных часов и 20 лет. Раньше показатели составляли 15 000 полётов, 25 000 часов и 15 лет.
Первый энергоблок АЭС «Руппур» в Бангладеш вышел на минимально контролируемый уровень мощности. Это значит, что в активной зоне реактора впервые началась самоподдерживающаяся управляемая цепная ядерная реакция. Все операции выполнены по проектным требованиям и программе пуска под контролем эксплуатирующей организации, генерального проектировщика, регулирующего органа и научного руководителя НИЦ «Курчатовский институт». Генеральный подрядчик и генеральный проектировщик проекта — Инжиниринговый дивизион госкорпорации «Росатом».
На предприятии «Кировский компрессор» изготовили первый компрессорный блок, полностью собранный из отечественных комплектующих. Агрегат предназначен для автомобильных газонаполнительных компрессорных станций (АГНКС). Соучредители предприятия — ПАО «Кировский завод «Маяк» (концерн «Калашников») и Агентство по технологическому развитию Минпромторга РФ.
Новый корпус школы № 23 открыли в красноярском микрорайоне Тихие Зори, сообщили в региональном министерстве образования. Это отвечает целям и задачам нацпроекта «Молодёжь и дети».
Данная школа — второе по масштабу образовательное учреждение за Уралом. Учиться там смогут 1550 детей. Внутри для них оборудованы 72 кабинета, актовый и 5 спортивных залов.
В Миассе в понедельник, 12 октября, заработал завод по переработке пластиковой тары «Сансара». Этого дня ждали несколько месяцев, рассказал главный инженер филиала АО «Ойкумена» в Челябинске Михаил Гребенюк.
Завод строил холдинг «Ойкумена» — он отвечал за само здание и всю инженерную начинку. Помогали ему в этом Российский экологический оператор и челябинский «Центр коммунального сервиса». Главным действующим лицом на площадке стала сама «Сансара» — она же якорный резидент всего экопромышленного парка в Миассе, то есть предприятие, вокруг которого и строилась вся территория.
