Видеоблог

Развитие транспортной инфраструктуры Самары

Остальные ролики (всего больше 10) не грузятся, поэтому поместил их в комментариях. Рекомендую посмотреть, чтобы оценить масштаб работ.

Хочешь всегда знать и никогда не пропускать лучшие новости о развитии России? У проекта «Сделано у нас» есть Телеграм-канал @sdelanounas_ru. Подпишись, и у тебя всегда будет повод для гордости за Россию.

Источник: https://www.youtube.com/watch?v=ZBETb-YM-Ug

Вступай в наши группы и добавляй нас в друзья :)

Поделись позитивом в своих соцсетях

Другие публикации по теме

Самара, инфраструктура, дорожное строительство

6
~~чебурашка1974~~
18.08.1723:28:27

Отредактировано: чебурашка1974~14:21 19.08.17

#944398 ↑
4
~~bars_16~~
19.08.1708:32:25
Практически в каждом городе,где будет проходить ЧМ-2018 по футболу в той или иной мере обновляется транспортная инфраструктура и не только. Но что касается Самары,то у города,наверное, был шанс привести в порядок свою центральную историческую часть,где чуть ли не целые кварталы ждут своей очереди под снос. В итоге решили обойтись фальш-фасадами и высокими заборами,которые скроют трущобы… progorodsamara.ru/news/view/191975
Жаль,что властям области и города не удалось получить из федерального бюджета больше средств на обустройство города к мундиалю. Существующими темпами сносить трущобы будут десятилетиями…
Вот как представлялась застройка исторического центра самарцам несколько лет назад:
Территория в 120 га в границах улиц Комсомольской, Фрунзе, акватории рек Волги и Самары находится в запущенном состоянии. Там много аварийного жилья и полуразрушенных памятников архитектуры, промышленных предприятий, многие из которых не работают. Здесь планируют создать жилые кварталы со зданиями в 5-8 этажей и выходами на благоустроенные набережные. А на месте элеватора построят здания до 16 этажей. У нового исторического центра будет несколько «точек притяжения». Например, многофункциональный комплекс, где разместятся выставочные и торговые площадки, а также развлекательный центр для детей и взрослых. В особняке Субботина-Шихобалова устроят региональный культурный центр, а неподалеку, согласно проекту, расположится амфитеатр. В районе стрелки рек Волги и Самары будет тематический парк развлечений. В памятниках культурного наследия могут разместиться офисы, рестораны, магазины, галереи, музеи. А для комфортной жизни горожан построят новые детсады, школы, физкультурно-оздоровительный комплекс и спортивные площадки.
По факту — ноль,"zero"…хотя нет,элеватор демонтировали…
Отредактировано: bars_16~08:34 19.08.17

#944437 ↑

1
1Deniz
19.08.1717:35:51

Так тогда и нефть в 2 раза дороже была,почему бы не попланировать.А сейчас приоритеты немного изменились ,сначала Самарские предприятия рвут конкурентов ,а потом Самара становится лучшим городом мира.

#944586 ↑

1
~~bars_16~~
19.08.1717:49:33

Я вообще не против ,если столицу РФ в Самару перенесут…) Был же город резервной столицей СССР во время ВОВ…

#944593 ↑

1
1Deniz
19.08.1718:18:41

Тогда у многих(десяток городов точно) возникнут вопросы «А почему в Самару?».Пусть уж третий Рим остается там где он есть)

#944606 ↑

1
~~bars_16~~
19.08.1718:58:05

Всё-равно,на мой взгляд,что-то с ограничением роста населения в Москве будут делать. Почему бы,например, не сделать Сочи российским Голливудом и перебазировать туда все Мосфильмы,Ленфильмы и пр.,часть богемного планктона столицу освободила бы. Почему центральные офисы Татнефти и Сургутнефтегаза находятся в провинциальных Альметьевске и Сургуте, а центральные офисы Роснефти и Лукойла в Москве? Почему бы генералитет этих компаний не перевести в Тюмень?
И далее по списку…
Тогда Москва бы разгрузилась, а в места перебазирования достаточно небедного менеджмента подтянулась бы и вся необходимая сопутствующая инфраструктура…
Опять же на примере маленького Альметьевска — там и гольф-клуб,и горнолыжный центр и конно-спортивная школа и пр., и пр…

#944627 ↑

0
Хулио Хуренито
21.08.1709:44:42

Почему бы, например, не сделать Сочи русским Голливудом
Зачем Сочи? Крым. Он, собственно, почти и был им в советские времена. В Сочи с ландшафтными зонами бедновато.

#945082 ↑

-7
~~Maggey~~
19.08.1709:36:14

Антону Смоленскому посвящается!
Почему ему посвящается ?
Трамваи как общественный транспорт на сегодняшнее время полное фуфло. Жуть как смотрится старые раздолбаные пути, эти ржавущие провода питания и новый красивый трамвай.
Я бы убрал трамваи, а на его месте выдернул бы рельсы и закатал асфальтом и сделал автобусный маршрут.
Троллейбусы тоже полное фуфло. Ихние ржавые питающие линии с покосившимися столбами крепления и висящими проводами жутко портят всю картину города. Ржавые и не ремонтировавшиеся с прошлого века.
У нас в Севастополе так и думаю во всей провинции именно так. Как посмотришь вверх на это убожество тошно становиться.
И на Западе давно уже от этого вида транспорта отказались потому что не дураки.

Отредактировано: Maggey~09:42 19.08.17

#944448 ↑

4
Артём Попенков
19.08.1711:10:01

И на Западе давно уже от этого вида транспорта отказались потому что не дураки.
Расскажите это в Праге

#944472 ↑
3
sarvizir
19.08.1713:11:32

с Западом вы явно промахнулись. Трамваи пускают там, где имеется возможность, часто в престижных районах, например, в Арлингтоне, где распологается Пентагон и элита.

Отредактировано: sarvizir~13:11 19.08.17

#944499 ↑

0
~~Maggey~~
19.08.1715:18:35

Ну там не так повсеместно используется как у нас.

#944535 ↑

0
Alex63
20.08.1720:01:53

Потому что в США, главный всегда был автомобиль. У них совсем другой тип застройки. Надо с Европой сравнивать.

#944929 ↑

0
1Deniz
19.08.1717:50:01

Трамваи можно и снизу запитать и на батарейках ездить.Но трамваи по сложившемуся маршруту всегда выгоднее автобусов.

#944595 ↑
1
Влади75
19.08.1718:23:05

Троллейбусы ходят недалеко от меня в Solingen.По всей Германии ходят трамваи.Есть ещё U-Bahn,почти тот же трамвай.Так,что не надо бреда писать.Всё можно сделать красиво.К тому же нет выхлопных газов.

#944610 ↑
0
Владимир Китайгородцев
22.08.1717:07:39

Медь не ржавеет, учи матчасть!

#945712 ↑

0
Argonaft
19.08.1715:57:53

Всё это Мосфильм! Да, да! Ведь каждый знает, что строят только в Москве (да и там мизер). А регионы в полной разрухе. А если, что и строят, то всё это пиар, отмывание денег и., и., и вообщем ватники вы все
Делов много ещё после разрухи 90-х. По зёрнышку, по зёрнышку и сладим. А кто орёт что за столько времени могли бы уже всё построить, так это только ломать быстро, а построить время надо. И деньги.

#944550 ↑

1
~~Maggey~~
19.08.1717:27:43

Бред сумасшедшего.

#944583 ↑

0
As sa
19.08.1717:52:04

Ну зачем вы так, человек пытался иронизировать.

#944597 ↑

0
As sa
19.08.1717:06:18

А есть в комментариях люди, знающие по какому принципу отбирается тот или иной вид развязки? Может кто-нибудь пояснить, почему, например, в данном случае выбрали кольцевого типа развязку?

#944573 ↑

0
~~Maggey~~
19.08.1717:22:36

Я полагаю по интенсивности движения т. е. сколько автомобилей/час проходит в период самой большой загруженности.

#944582 ↑

2
As sa
19.08.1717:50:01

На кольцевую развязку нужно больше материалов, чем на прямой путепровод с отводами, а пропускная способность у нее меньше за счет необходимости снижать скорость перед входом и выходом из радиуса. Так что хотелось бы больше разобраться в подробностях. Я понимаю необходимость кольца, например, на перекрестке сразу множества дорог, или на месте, где в центре кольца стоит какой-то объект или площадь. А здесь-то оно зачем нужно?

#944596 ↑

0
Влади75
19.08.1718:27:41

В Голландии одни кольца,кроме скоростных шоссе.
Кольца дешевле вроде,один светофор в Германии обходится в 100.000 евро.

#944613 ↑

0
As sa
19.08.1718:36:30

При чем здесь светофор, если речь идет про кольцо против прямого путепровода? Перекрестная дорога в обоих случаях проходит снизу, по туннелю.
Про дешевле… Я не понимаю, за счет чего оно может быть дешевле, если на него тратится больше материалов (сужу исходя из площади поверхности).
А можно про Голландию подробнее?

#944615 ↑

0
Алекс Гросс
09.11.1714:44:17

московское /корова кольцо самое оптимальное, так как с московского повернуть на кирова на ЛЕВО лучше с кольца, чем строить поворотную развязку, да и места нет для развязки там где был ипподром, да и где макдонольс, там тоже было б не удобно, пересекать выезд с кирова

Отредактировано: Алекс Гросс~14:45 09.11.17

#973755 ↑

2
1Deniz
19.08.1718:23:03

Тож не понял.Почему не сделать одну дорогу над другой и все?

#944609 ↑
0
Alex63
20.08.1720:03:48

Если про тоннели, то все просто:
1. Над МШ/Кирово стоял памятник Ил-2( настоящий самолет), на время ремонта его убрали, после вернут на место.
2. Там было кольцо, в данном случае было дешевле оставить кольцо, чем переделывать вообще всё пересечение.

#944932 ↑

0
magistratus
20.08.1722:40:25

Вот как представлялась застройка исторического центра самарцам несколько лет назад:
Жуть.

#944967 ↑
0
Алекс Гросс
09.11.1714:24:14

столько денег потратили, а что делали что не делали бы, пробки так же и остались, да и съезды сделаны не удобно, и для пешеходов переходы тоже не удобны… во общем у проектировщиков из Петербурга руки из большой Ж растут

#973748 ↑

Написать комментарий

Отмена

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,