Транспорт, спецтехника и логистика

На БАМе открыт 2-й мост через Лену

Открыто движение по второму главному пути на перегоне Лена-Восточная — Предленский Восточно-Сибирской железной дороги с мостом через реку Лена. Церемония прошла в воскресенье в рамках празднования 45-летия БАМа.

После ввода в эксплуатацию нового моста провозная способность железной дороги на этом участке будет увеличена с 26,9 млн до 34,5 млн тонн в год.

Строительство второго железнодорожного моста через реку Лена велось в рамках программы развития Восточного полигона, затрачено около 600 млн рублей. Одновременно на прилегающих перегонах велось строительство вторых железнодорожных путей.

Построенный в 1975 году однопутный железнодорожный мост через Лену сдерживает увеличение объемов грузовых перевозок.

Общий объем инвестиций в развитие Восточного полигона до 2020 года составляет 562,4 млрд рублей.

Хочешь всегда знать и никогда не пропускать лучшие новости о развитии России? У проекта «Сделано у нас» есть Телеграм-канал @sdelanounas_ru. Подпишись, и у тебя всегда будет повод для гордости за Россию.

Источник: https://www.interfax.ru/russia/668214

Вступай в наши группы и добавляй нас в друзья :)

Поделись позитивом в своих соцсетях

Другие публикации по теме

Иркутская область, БАМ, РЖД, мост

7
Nikit Khaner
08.07.1903:11:58

эх, хорошо бы новость о мосте через Лену в районе г.Якутска…

#1142035 ↑

7
~~Zor~~
08.07.1909:52:27

Угу. Фактически, новый мост — это просто второй путь моста в районе Усть-Кута. Дело, конечно, важное, но этот мост по-прежнему единственная точка пересечения Лены наземным транспортом.
А якутский мост ещё долго ждать, очевидно.

#1142048 ↑
4
termometrix
08.07.1918:31:21

эх, хорошо бы новость о мосте через Лену в районе г.Якутска…

#1142131 ↑

3
alex4spb
08.07.1911:27:03

+
правильно ли я понимаю, что опоры моста изначально строились в расчёте на двухпутную схему движения?

#1142061 ↑

8
A_SEVER
08.07.1911:34:18
правильно ли я понимаю, что опоры моста изначально строились в расчёте на двухпутную схему
Правильно.
БАМ проектировался двухпутным, и опоры мостов рассчитаны на укладку 2-го пути:
- © Фото из открытых источников
#1142062 ↑

5
alex4spb
08.07.1912:24:00

БАМ проектировался двухпутным, и опоры мостов рассчитаны на укладку 2-го пути:

вот что значит грамотное планирование!

#1142066 ↑

-6
vlad_i_slav
08.07.1912:32:46

Странный у вас вывод. В чем именно грамотное планирование вы увидели? И на каком уровне оно грамотное? Техпроект конкретного моста? Экономика в целом (Госплан)? Программа БАМ в целом? Со всех точек зрения это банальный недострой. Уверяю вас, что никто специально опоры под двухпутку на десятилетия вперед не закладывал. А если бы было иначе — у нас сейчас вообще не было бы проблем с мостами на стратегических маршрутах — везде задел на опорах был бы.
В СССР много было хорошего, в т. ч. и в экономике. Но не надо приписывать, чего очевидно не было.

Отредактировано: vlad_i_slav~12:38 08.07.19

#1142072 ↑

17
A_SEVER
08.07.1913:00:18

никто специально опоры под двухпутку на десятилетия вперед не закладывал
Ошибаетесь. Не только опоры мостов делали с расчётом на 2 пути, но и земляное полотно отсыпали с расчётом на его скорую укладку. Другое дело, что проектировщики в 70-х годах не могли предвидеть, что через 20 лет СССР рухнет, и потребность в увеличении пропускной способности БАМа появится лишь спустя 40 лет.

#1142077 ↑

-5
vlad_i_slav
08.07.1916:42:43

Это и есть банальный недострой.
Запроектировано, но недостроено. Расчитывали достроить — своевременно не получилось.
В чем я ошибаюсь?
Оппонент делал упор на «гениальное планирование», там где его в помине не было. Был реализован ОБЫЧНЫЙ поэтапный план. Но далее первого этапа не пошло. Запуск в минимальных объемах. Во всех крупных проектах так делают. Во все времена. Это обычное проектирование и планирование!

Отредактировано: vlad_i_slav~16:53 08.07.19

#1142116 ↑

7
A_SEVER
08.07.1916:54:59

Это и есть банальный недострой
Нет, это не недострой, а строительство железнодорожной линии в 2 этапа, и ещё на 1-м этапе создаётся технический задел для перспективного 2-го этапа, к которому приступают лишь тогда, когда в этом появляется необходимость.
Содержание железнодорожной инфраструктуры стоит дорого, и не было смысла сразу строить двухпутку, если первоначально по БАМу ходило не более 16 пар поездов в сутки.
Запроектировано, но недостроено.
Нет, запроектировано, а теперь построено.
В чем я ошибаюсь?
В том, что всё должно строится сразу, а это не так.
Приведу такой пример — на Октябрьской железной дороге мост через канал имени Москвы и путепровод через Большую Академическую улицу были построены 4-х путные, хотя многие десятилетия на этом участке было лишь 3 главных пути.
И лишь недавно там добавили 4-й главный путь.

Отредактировано: A_SEVER~17:06 08.07.19

#1142118 ↑

-5
vlad_i_slav
08.07.1917:59:12

Не реализованный этап строительства при наличии технического задела — это недострой. Недострой означает вложенные капитальные средства без последующей отдачи. Т. е. имеющий финансовые и прочие неприятные последствия.
Это может быть и первый (и единственный) этап — тогда вообще ничего незапущено в эксплуатацию и стоят, например, голые стены. Это может быть любые последующие этапы. В этом случае объект работает, но не на проектых и плановых показателях.
Если происходит корректировка проекта уже в процессе реализации — когда частично хотя бы что-то построено или отложен этап, в котором были вложены средства в виде технического задела — то это уже недострой.
Иногда за недострой рубят головы. Потому что произошло неэффективное расходование средств. Но не в данном случае.
Мне не надо объяснять что такое поэтапный ввод в эксплуатацию, пусковые очереди, пусковые комплексы. Я поработал в свое время на монтажах шеф-инженером и имею достаточное образование и навыки в проектном управлении.
Издержки в виде недостроя плохо всегда. Но иногда выбирают из двух зол меньшее.
Однако же говорить о каком-то сверхгениальном планировании в данном случае считаю неуместным. Это далеко не новое слово в.

Отредактировано: vlad_i_slav~18:13 08.07.19

#1142125 ↑

7
A_SEVER
08.07.1918:08:09

Не реализованный этап строительства — это недострой.
Не начатый этап строительства недостроем быть не может.
Недострой это когда строительство началось, а потом его прекратили.
имею достаточное образование и навыки
Значит Вы должны понять и признать, что советские проектировщики в своё время всё сделали правильно.
Т.е. возвращаемся к тому, что alex4spb написал в своём комментарии:
вот что значит грамотное планирование!

#1142127 ↑

-2
vlad_i_slav
08.07.1918:58:56

Север, Вы очень уважаемый мной человек с явно техническим (и не только) опытом.
Советские проектировщики всё сделали правильно. Но куда им было деваться-то? Если по проекту 2 путя должно быть?
Понимаете?
Сразу сделали цельные опоры.
А если бы заранее на стадии проектирования предусматривалось двухэтапное строительство — возможно мы бы видели сейчас совсем другие опоры.
Но наличие технологического задела — это недострой. Хоть режьте меня
Предлагаю данную дискуссию закрыть как не принципиальную )
Если у людей вызывает восторг, что мост с цельными опорами для 2-х путей наконец получил свой второй путь через 50 лет, и они считают, что это было хитро так задумано в 70-е годы- я не против)
Пусть это будет грамотное решение — проектировать двухпутный мост с опорами для 2-х путей! Ура!

Отредактировано: vlad_i_slav~19:08 08.07.19

#1142137 ↑

Написать комментарий

Отмена

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,