Фотофакты

Ил-112 В на испытаниях

Фотографии с первого руления нового военно-транспортного самолета Ил-112 В, проходящего испытания. Фото Алексея Филатова.

©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/RJESDX0hPWM

Хочешь всегда знать и никогда не пропускать лучшие новости о развитии России? У проекта «Сделано у нас» есть Телеграм-канал @sdelanounas_ru. Подпишись, и у тебя всегда будет повод для гордости за Россию.

Вступай в наши группы и добавляй нас в друзья :)

Поделись позитивом в своих соцсетях

Другие публикации по теме

Ил-112В, ВАСО, ОАК

14
александр столярчук
28.12.1823:23:46

Долго мучали, надеюсь всё пройдёт без проблем и мы вскоре увидим серию. Удачи, птичка. ))

#1096404 ↑
4
~~Toplevel~~
29.12.1800:15:47

Ай молодец

#1096410 ↑
11
СССР 2.0
29.12.1801:28:26

Лепота… Ну бычок бычком, чесслово)))

Отредактировано: СССР 2.0~01:34 29.12.18

#1096413 ↑
Комментарий удален

14
g1v2
29.12.1803:34:29

Ил 112 — это как раз гораздо больший рынок, чем ил 276. Ил 276 действительно нужен в основном вта на замену ан12. А вот легкий транспортник нужен как военным на замену ан 26, так и гражданским авиакомпаниям. По идее и на серьезный экспорт тоже можно рассчитывать. Ан26 много где летает, тч на его замену и ил112 пойдет.

#1096419 ↑

Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга. показать

-18
NeoGeography
29.12.1815:27:54

на замену ан 26
Ил-112 при значительно более мощной силовой установке начисто проигрывает советскому самолёту Ан-26 полувековой давности (а уж Ан-140 — и подавно), в том числе по грузоподъёмности и дальности с коммерческой нагрузкой. Уже главный конструктор вынес ему вердикт и распространил прямо через СМИ. Самолёт надо проектировать заново, а не тратить деньги на игры с заведомо неконкурентоспособным курьёзом.

Отредактировано: NeoGeography~15:29 29.12.18

#1096516 ↑

2
Алекс Ов
29.12.1817:41:40

не передергивайте факты… главный конструктор вердиктов не выносил…

#1096548 ↑
0
NorthWanderer
29.12.1823:39:48

Чё врёш та не стесняясь-дибил чтоль?
Просто сравни трафареты грузового отсека.
Если осталась хоть капля мозга-осознаеш разницу.

#1096643 ↑

2
senima56
29.12.1811:03:31

Более важен ИЛ-114!

#1096461 ↑

6
Алекс Ов
29.12.1817:42:44

вот так вот безапелляционно?

#1096549 ↑
Комментарий удален

5
Хавиланд
29.12.1820:24:46

Ан-26 уже практически всё, его надо срочно заменять. Именно поэтому Ил-112В(который идет на замену) очень важен, о чём прямо и говорил Таликов (гл. конструктор ПАО «Ил»).

#1096602 ↑

Комментарий удален

0
NorthWanderer
29.12.1823:50:57

Так в этом нет противоречий.
Где больший грузопоток,
лучше полоса и большие самолёты.
В муркиной жопе полоса никакая,
но и грузопоток мизерный.
Но основной смысл замены и обновления,
в симетричном увеличении,
сечения грузовой кабины.
При сопоставимых(с 26тым)характеристиках самолёта.

#1096647 ↑
4
Хавиланд
29.12.1823:57:35

надо аэродромы ВПП нормальные строить что бы принимать более цивильные и более современные и экономичные самолеты большего тоннажа, а не носится с этим динозавром ан 26 как с писаной торбой.
Напрасно Вы упорствуете, вот это ваше «важнее тот борт что везет больше и дальше» это заблуждение. Не задумывались к примеру, зачем нужен Ил-76? — ведь в вашей логике лучше если вместо них будут Русланы(Ан-124)… берёт больше, летит дальше… Просто у каждого самолета своя ниша, самолет ведь под требования МО РФ делают, согласно ТЗ. Какой смысл гонять самолет размерности Ан-124(100+ тонн) или Ил-76(~60тонн) или будущий Ил-276(~20 тонн) если требуется перевезти 2-3-4-5 тонн? Правильно — никакого смысла в том не будет, а будет неоправданный перерасход средств. Поэтому чтоб перевези такой вот груз военным и нужен самолет размерности Ан-26/Ил-112 В. Понимаете? А поскольку текущая ситуация с Ан-26 непростая, ресурс самолета на исходе, ему нужна срочная замена в лице Ил-112В — её и делают.

#1096648 ↑

0
Юрий Собещаков
31.12.1819:14:18

Ан-26 ещё всех нас переживёт. у меня 4000 часов на нём. летал на двадцатилетнем, в конце девяностых, самому молодому из семейства сейчас 32, могу с уверенностью сказать, что при нормальном тех обслуживании он сможет летать ещё лет 20-25. я на канадском севере на «DC-3» летал, образца 1935 года,

#1097150 ↑

0
EviLOne
08.01.1920:27:11

Из-за политической повестки тех обслуживание 26-ых становится не возможной. Не знаю какие сейчас есть договоренности, но легко может настать момент, когда летать просто будет не на чем.

#1098177 ↑

0
Юрий Собещаков
31.12.1819:02:36

вообще-то в английском языке прилагательное ставится перед именем собственным, так что правильней было бы себя назвать «сумасшедший Алекс», а не «АлексСумасшедший», ну, а если по делу, то «но» обозначает противопоставление, или противоречие одно другому. как оно лепится в предложении об ил-276, если и этот тип «тоже МО и МЧС»?

#1097146 ↑

Комментарий удален

0
Юрий Собещаков
01.01.1903:40:31

это ты «тут», а я там.

Отредактировано: Юрий Собещаков~03:40 01.01.19

#1097174 ↑

14
Юрий Липатов
29.12.1810:29:55

Медленно, но верно восстанавливаются авиапромышленность. В мире практически по стран, которые могут себе позволить выпускать такую гамму различных самолётов. Восстановится производство авиадвигателей будем в лидерах в авиации!

#1096453 ↑
Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга. показать

-24
УхТы
29.12.1810:44:33

Очень долго делали и не понятно что сделали.
Как на лёгком транспортнике исправить перевес с нарушением центровки больше тонны не изменяя силовую часть и подчистить другие огрехи знает похоже один Н Таликов.
Со схожим перевесом Ан-178 летает уже несколько лет.
Не понятно как МО проглотило обещания всё исправить за считанные месяцы или рулит принцип :"Либо шах помрет, либо ишак сдохнет"
[ссылки отключены]

#1096455 ↑

5
Leopold
29.12.1810:52:51

УхТы, Вы к проектированию самолетов имеете отношение?

#1096458 ↑

14
alex4spb
29.12.1812:57:59

УхТы, Вы к проектированию самолетов имеете отношение?
это одноразовый укро-бот.

#1096492 ↑

8
Natiksoldatik
29.12.1816:56:37

Нет, это эксперт страны с великими авиастроительными традициями. Эксперт из Казахстана.

#1096535 ↑

Комментарий удален

5
shigorin
29.12.1819:32:41

В соседнем Ташкенте было, однако…

#1096590 ↑

3
~~Zor~~
29.12.1811:12:35

Не понятно как МО проглотило обещания всё исправить за считанные месяцы или рулит принцип :"Либо шах помрет, либо ишак сдохнет"
Да вроде к марту обещают исправиться.
Чисто эстетически я от этого самолёта ожидал большего. На рендерах он по другому смотрелся.

#1096464 ↑

-1
~~kuffa~~
29.12.1813:35:06

К марту обещают только ПРЕДЛОЖЕНИЯ по облегчению сделать. Хотя проблема уже год как в прессу просочилась. Да и вообще не понятно зачем эти два экземпляра делали если все равно переделывать — просто время и деньги на помойку.

#1096499 ↑

4
~~Zor~~
29.12.1813:46:48

Я так понял, что третий и четвёртый самолёт уже обещают строить с учётом этих предложений.

#1096502 ↑

3
~~kuffa~~
29.12.1814:30:33

Ну вчера Таликов озвучил что в марте будут только предложения. А сколько их делать будут? Тут не одним годом может обернуться.

#1096507 ↑

4
~~Zor~~
29.12.1814:33:00

А сколько их делать будут?
Посмотрим. Думаю, что при наличии лётного образца дело пойдёт быстрее.

#1096508 ↑

1
Хавиланд
29.12.1820:49:07

Я так понял, что третий и четвёртый самолёт уже обещают строить с учётом этих предложений.
так и есть, по крайней мере месяцем ранее, Таликов прямо говорил, что перетяжелен будет только первый экземпляр:
По словам Николая Таликова, вопрос увеличенного веса рассматривался и с военными, и на уровне профильного вице-премьера Правительства России (Дмитрия Рогозина — прим. Авиация России). В результате был утверждён комплексный план по снижению массы самолёта.
«Силовую конструкцию не трогаем. И выполняем все три основных параметра — дальность, грузоподъёмность и категория аэродрома. Только самая первая машина, «единица», останется в повышенной весовой категории", — пояснил Главный конструктор «Ильюшина».(с)

#1096614 ↑

-1
NorthWanderer
30.12.1800:21:29

Что за нарушение центровки-врёш как дышиш.

#1096655 ↑
1
~~Zor~~
30.12.1803:45:25

Со схожим перевесом Ан-178 летает уже несколько лет.
Ан-178 летает не с перевесом, а с проблемами центровки.

#1096670 ↑

Комментарий удален
Комментарий удален

Комментарий удален

3
vip-com
29.12.1814:25:26

Сказали же, что переделают. А данный борт всегда можно использовать, как летающую лабораторию. Как в ЛИИ им. М.М. Громова используют ИЛ-114. И не обязательно его по максимуму загружать.

#1096505 ↑

0
EviLOne
08.01.1920:38:03

не надо забывать что в самолете новый не только планер, а практически все оборудование и агрегаты, их тоже надо испытать на объекте.

#1098179 ↑

0
senima56
29.12.1811:07:30

К сожалению, самолёт получился «перетяжеленным» на несколько тонн! Сейчас решается вопрос уменьшения его веса. Но, в любом случае, этот экземпляр должен взлететь!"

#1096462 ↑

5
Геннадий Тесёлкин
29.12.1811:37:07

В 60-х годах на САЗе (царство ему небесное) собирали первые Як-40 и был клич по заводу: за каждый кило сброшенного веса — 10 р. Говорят так 1.5…2 тонны убрали

#1096469 ↑

1
senima56
29.12.1811:48:22

Хороший был «клич»! К сожалению, не слышал про таковой на ВАСО!

#1096472 ↑
Комментарий удален
0
alvi
29.12.1820:08:27

В 60-х годах на САЗе (царство ему небесное) собирали первые Як-40 и был клич по заводу: за каждый кило сброшенного веса — 10 р. Говорят так 1.5…2 тонны убрали
И как Вы себе это представляете?
Вы захотите лететь на самолёте, который облегчили на заводе, после того как
самолёт запущен в производство?
Правила в авиации кровью написаны.

#1096600 ↑

0
Алекс Разработчик
29.12.1820:27:45

Так дело КБ эти изменения узаконить. На то и есть разные партии и модификации серийных машин.

#1096603 ↑

0
alvi
29.12.1820:36:25

Так дело КБ эти изменения узаконить. На то и есть разные партии и модификации серийных машин.
И хорошо бы потом эти изменения сертифицировать.
А то гениев у нас много, а аварийность выше, чем в Африке.

#1096608 ↑

1
Геннадий Тесёлкин
30.12.1804:03:17

Уважаемый, я не представляю, а говорю о реальном факте. Сам в производстве Як-40 не участвовал (мы делали крылатые ракеты П-35), но об этой компании по снижению веса знал весь завод и сыпали рацухи, кто во что горазд. КБ все рассматривало и некоторые брало в разработку. И что здесь «кровавого»?

#1096673 ↑

0
alvi
30.12.1812:45:09

Уважаемый, я не представляю, а говорю о реальном факте. Сам в производстве Як-40 не участвовал (мы делали крылатые ракеты П-35), но об этой компании по снижению веса знал весь завод и сыпали рацухи, кто во что горазд. КБ все рассматривало и некоторые брало в разработку.
Я давно отношусь скептически к таким «рацухам». Обычно переделывать последствия
этих рацух оказывается очень дорого.

#1096720 ↑

0
andy6012
31.12.1812:34:37

Говорят так 1.5…2 тонны убрали
Мммм… Домой?

#1097079 ↑

1
ivania
29.12.1819:46:19

Для уменьшения веса будут использовать композиты?

#1096596 ↑

0
Алекс Разработчик
29.12.1820:29:08

Сам подумал о том же. Но всё же есть, наверное, и более традиционные способы.

#1096605 ↑

0
Алекс Разработчик
29.12.1820:33:14

Но сейчас, когда самолёт готовится к первому полёту, очевидно, что перетяжеление конструкции не столь масштабно и критично, и уж конечно не понадобится закладывать в фюзеляж многотонные железные листы, чтобы скорректировать центровку самолёта.

#1096606 ↑

Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга. показать

-17
УхТы
29.12.1813:13:40

К сожалению, самолёт получился «перетяжеленным» на несколько тонн!
senima56 так помните ли слова Дмитрия Олеговича Рогозина о запуске самолёта как есть (без работы над ошибками) после повторного воскрешения проекта.
Так сейчас Алексей Дмитриевич Рогозин пожинает плоды прошлых решений, покуда «как есть» МО РФ не устраивает.

#1096495 ↑

Комментарий удален

Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга. показать

-15
УхТы
29.12.1814:23:17

это одноразовый укро-бот
Видите ли alex4spb если бы исправление оплошностей в проектировании ВС решались так же быстро, как минусами в рейтинге скрыть представленную информацию или пользователя всё бы прокатило на УРА, но само стремление заниматься демагогией окучивая СМИ и форумы, без решения конкретных проблем с Ил-112 вынуждает страховаться МО другими решениями.
А что это будет возвращение МиГ-110, закупка у Китая ТВД WJ-5E (аналога АИ-24ВТ ) поднять стоящие в резерве Ан-26, приобретение китайского Y-8F-200WA, как это сделал Казахстан или другие решения сейчас можно только гадать при отсутствии должного и самое главное реального и практического энтузиазма от Илюшина.

#1096504 ↑

Комментарий удален

2
shigorin
29.12.1819:34:03

Расслабьтесь, со своими проблемами разберемся сами без ваших советов и замечаний.
…тем более некомпетентных.

#1096591 ↑

Комментарий удален

1
NorthWanderer
30.12.1800:17:11

Какие «несколько тонн»?
У них разница в грузоподъёмности 500 кг.
При выигрыше общей массы в 3 тонны.-Ты дибил?
Изменена конфигурации кабины на полметра,
и её квадратность.
Что очень ценно для груза и техники.
Главный говорит о конструкторской перетяжелённости,
тоесть пытаются сделать ещё лёгче-заместив полезным весом.

#1096653 ↑
9
Е.Юрий
30.12.1803:39:25

самое главное реального и практического энтузиазма от Илюшина
Ну вот давайте по существу — откуда такая информация? Ведь люди работают — очень редко машина рождается сразу как задумано, а главное как хотелось бы заказчику, ну и обывателю на диване. Вспомните на досуге как рождался Су-27 — там готовую машину перепроектировали заново, а Ту-22 — там вообще тернистый путь через аварии пройден. И никто не роптал, а делал, и здесь делают — не успела машина пробежаться по взлетке — уже куча гневных комментариев про недоработки — исправят и будет все как надо — заказчик МО, и шкуру спустит за неудовлетворительные и не расчетные характеристики — будут делать пока не сделают. Кстати недавно на вооружение Казахстана поступили машины прародитель которых рождался более 10 лет . Давайте вместе ждать результатов испытаний и доработок, а не разводить бессмысленные причитания.

Отредактировано: Е.Юрий~03:40 30.12.18

#1096669 ↑

0
NorthWanderer
30.12.1822:56:39

В вашем ключе,увещивать их как заблуждающихся,нет смысла.
Они намеренно вбрасывают заведомо ложные данные.
С целью информационной диверсии.
Обыватель не пойдёт расбиратся,и узнавать,
что получившаяся машина на три тонны легче,
той,
которой пришла на смену.

#1096950 ↑

0
Николай Южаков
30.12.1818:34:23

Перевес можно подтянуть, но там еще с ресурсом двигателя проблемы.

#1096830 ↑

Написать комментарий

Отмена

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,