стань автором. присоединяйся к сообществу!
Лого Сделано у нас
42

С начала осени ТВЗ поставил заказчику 127 новых пассажирских вагонов


 Источник фото: tvz.ru



С начала осени ТВЗ поставил заказчику более 127 новых пассажирских вагонов.


 Источник фото: sdelanounas.ru



Вторая важная новость — с октября Тверской вагоностроительный завод приступил к серийному производству новой для себя продукции — кузовов вагонов для московского метрополитена. Первые экземпляры высоко оценил «Метровагонмаш», где проводятся работы по внутренней отделке и оснащению вагонов всем необходимым оборудованием.


 Источник фото: sdelanounas.ru



К тому же, Тверской вагоностроительный завод начал поставку комфортных вагонов, предназначенных для работников службы пути РЖД — вагоны сопровождения специального подвижного состава моделей 61-4483 и 61-4484. Первая партия из шести вагонов модели 61-4483 и вторая партия из двенадцати вагонов модели 61-4484.
Вагоны используются для размещения поездной охраны или бригады ремонтников из 4, 6 или 8 человек, обеспечивая им комфортные условия для труда и отдыха. Вагоны оборудованы системами рабочего и аварийного освещения, пожаротушения, водоснабжения, отопления и кондиционирования воздуха. В них предусмотрены двух- и четырехместные купе, мастерская, бытовое помещение с душем и системой горячего водоснабжения, туалет, кладовая-сушилка для одежды и кухня-столовая, оборудованная современной бытовой техникой: холодильником, электроплитой, микроволновой печью. В вагонах СПС предусмотрено также энергоснабжение от бортовой дизель-генераторной установки, позволяющее обеспечивать автономное существование вагона и использование его для работы в различных климатических условиях.

Кроме того, идет подготовка к производству двухэтажных вагонов. Их серийное производство должно быть начато уже в следующем году. Оно будет налажено на производственных площадях ОАО «Центросвармаш», арендуемых Тверским вагоностроительным заводом. Сейчас там продолжаются ремонтные работы в цехе, где будет установлено закупаемое оборудование для производства двухэтажных вагонов.

Хочешь всегда знать и никогда не пропускать лучшие новости о развитии России? У проекта «Сделано у нас» есть Телеграм-канал @sdelanounas_ru. Подпишись, и у тебя всегда будет повод для гордости за Россию.

Источник: http://www.tvz.ru

Вступай в наши группы и добавляй нас в друзья :)


Поделись позитивом в своих соцсетях

Другие публикации по теме


  • rvk
  • 32
  • 0
    Нет аватара Garin-
    13.12.1121:35:01
    да и хоца добавить в некотоых вагонах один туалет и один туалет совмещенный с душем. когда едешь неделю за 60 руб можно с удовольствием пофыркать в душе Отредактировано: Garin-~20:35 13.12.2011
    • 0
      Hasky Hasky
      14.12.1101:24:51
      ...гурман вы, уважаемый   ))))))))
    • 0
      Нет аватара brat_po_razumu
      14.12.1121:41:19
      Есть и такие поезда. Ознакомьтесь с информацией, дорогой Garin-: http://top.rbc....11/610409.shtml Там не только души в КАЖДОМ купе во ВСЕМ поезде - там еще мно-о-ого чего другого. Так что все за Ваши деньги - имеете возможность пофыркать в душе вволю!
  • 0
    dzen1510 dzen1510
    13.12.1121:49:42
    Этим летом на единичке ездил.Киев- Москва,вроде фирма то же,чистота,ляпота,но это...что то.Класс.Абсолютно другой уровень. Отредактировано: dzen1510~20:54 13.12.2011
    • 0
      dzen1510 dzen1510
      13.12.1121:52:10
      Просто интересно какова стоимость будет.А то влепят какую нибудь надбавку за комфорт
      • 0
        rvk rvk
        13.12.1122:01:28
        никакой надбавки. Просто в первую очередь этими вагонами оснащаются фирменные поезда, но там и без того надбавка есть, обычно за меньшее время в пути. У нас такие поезда ходят Москва-Ростов, цена 1700 р примерно, в обычном поезде, который идет на 6-8 часов дольше, 1100-1200 р. плацкарт.
        • 0
          dzen1510 dzen1510
          13.12.1122:03:57
          Это где то 50 баков?
        • 0
          dzen1510 dzen1510
          13.12.1122:04:59
          Не , чуть больше. А по времени сколько?
          • 0
            rvk rvk
            13.12.1122:11:17
            18 часов.
            • 0
              dzen1510 dzen1510
              13.12.1122:23:12
              Мда,я из Киева до Москвы добираюсь за такую же сумму,хотя ехать без разницы во времени 10 часов.И ещё и с таможней этой грёбаной. А весной этой так я из Ростова до кропоткина вааще где то за 150рэ доехал на прицепном.Правда через какой то зажопинск,странно.Там ехать пару часов,до сих пор не могу понять как ехали.Помню каким то боком сначала вылез Армавир(хотя должно быть наоборот),и только потом кропоткин,От проводника никаких внятных объяснений по причине высокого градуса в его организме. Отредактировано: dzen1510~21:24 13.12.2011
              • 0
                rvk rvk
                13.12.1122:30:24
                не забывай что есть сезонные наценки. Летом дороже.
                • 0
                  dzen1510 dzen1510
                  13.12.1122:33:52
                  Да это понятно, я о том,что при любом раскладе в России цены немного ниже на ж/д чем у нас Отредактировано: dzen1510~21:34 13.12.2011
          • 0
            rvk rvk
            13.12.1122:12:32
            ну то есть цена на фирмачи примерно так и раньше отличалась, когда там появились новые вагоны, пропорция не изменилась.
      • 0
        Нет аватара Don
        13.12.1123:00:54
        Сравнивая тарифы, не стоит забывать о том, что тарифы меняются в очень широком диапазоне (0,5-1,2) http://pass.rzd...RUCTURE_ID=5189
  • Комментарий удален
  • 0
    Нет аватара Garin-
    13.12.1123:31:51
    Эти вагоны идут по статье ОБЫЧНЫЕ КУПЕЙНЫЕ может только за фирменный поезд надбавка или экспресс Господа это плановая замена наших вагонов. Современные купейные вагоны были разработаны в 1945 году дизайнером Юрием Соловьевым ( там все крепления литые : там литые ручки, литые вешалки , литые светильники ,литые крепления полок , литые опоры ступенек) Такого себе сейчас не может позволить ни один олигарх. А потом дизайн " СОДРАН " многими странами Когда вы едете в зарубежных купейных вагонах , это адаптированный наш дизайн . В то время таких разработок небыло ни у кого.

     © kak.ru

    и технология потом была передана в ГДР Они по тем временам были в разы дороже современных . Но в честь ПОБЕДЫ 1945 года проект утвердили Отредактировано: Garin-~22:54 13.12.2011

  • 0
    Нет аватара Stressor
    14.12.1101:20:37
    Может мне кто-нибудь объяснить тему с новыми вагонами метрополитена, а именно с поездами (Не "Русичами"!!!) которые пустили по Люблинской ветке - почему они напоминают старые же вагоны, котыоре, походу дела, поучаствовали в программе "Тачку на прокачку"??! Причём, шума и тряски практически не убавилось!
    • 0
      rvk rvk
      14.12.1101:41:38
      все очень просто. Они дешевле. Тряска убавилась, так как там применены те же решения что и на Русичах.
  • 0
    Нет аватара Прохор
    14.12.1106:42:58
    Ехал я этим летом в этом чудо-вагоне. Я думал, я сдохну. Вагон плацкартный, в некоторых купе окно не открывается - это типа аварийный выход, а религия не позволяет конструкторам сделать аварийное окно проветриваемым. Со стороны боковых полок окна вообще не открываются. На улице +30, поезд едет под палящим солнцем, ни одно окно в купе не открывается. Лучи ненависти и поноса конструкторам. Может это и не тот вагон, про который я думаю, но внешне очень похож.
    • 0
      rvk rvk
      14.12.1109:14:24
      надо было просто попросить включить кондиционер ;) В таких вагонах он в базовой комплектации есть. Но скорее всего это был другой вагон, просто одинаково покрашены. Признак новых вагонов - двери снаружи, и между вагонами открываются кнопкой.
      • 0
        Нет аватара Прохор
        14.12.1109:36:17
        Значит это другой тип вагона - там точно не было кондиционера. Но внешне - такой же.
      • 0
        ivankun ivankun
        14.12.1121:17:02
        Да, такими вагонами фирменные составы сейчас комплектуются - сам ездил, ощущения отличные! Отредактировано: ivankun~20:57 14.12.2011
  • 0
    Нет аватара Tcheluskin
    14.12.1108:41:13
    Вагон клёвый, только теперь из-за отсутствия 3-их полок большие баулы класть некуда, да и в случае какого ЧП или катаклизма, тьфу-тьфу, не поместишь дополнительных людей на 3-ий ярус    
    • 0
      ivankun ivankun
      14.12.1121:17:50
      Есть там 3 полки, только в купейных вариантах кажется.
      • 0
        Нет аватара Tcheluskin
        15.12.1108:50:51
        В данном купейном вагоне, фото и ссылка на галерею других фотографий которого приведена в этой новости, 3-их полок нет. Вещи можно ставить только в уменьшенные (по сравнению со старыми купейными вагонами) ниши под нижними полками и уменьшенную нишу наверху над коридором    
        • 0
          ivankun ivankun
          15.12.1109:09:02
          Косяк, перепутал - хотел написать в плацкартном (я только туда заходил)
        • 0
          rvk rvk
          15.12.1109:17:10
          эти фотки мы с супругой делали. Там есть вверху, как и раньше ниша, для сумок. А вот третьих полок в купе я и раньше что-то не припомню. насчет уменьшенности тоже не заметил что места стало меньше, скорее наоборот внизу убрали стенки у ниши, и поставить туда можно сумку большего размера.
          • 0
            Нет аватара Tcheluskin
            15.12.1109:32:19
            Третьи полки в купе были же? Вот старое купе, на 1-ой фотке там эта 3-я полка видна. Хотя на фото видимо более новых, но "традиционных" купе, она уже не смонтирована. Хм… видимо она была давно. Отредактировано: Tcheluskin~09:09 15.12.2011
            • 0
              rvk rvk
              15.12.1110:27:01
              да, давно не видел третьих полок в купе.
            • 0
              Нет аватара _maxim_
              15.12.1118:16:16
              "Вот старое купе, на 1-ой фотке там эта 3-я полка видна." Может реальные фотографии есть? А то скрестили плацкарт с купе. Там, ещё, верхние полки, походу, антигравитационные - держатся на воздухе.
              • 0
                Нет аватара Tcheluskin
                15.12.1118:28:36
                Не нашёл фоток с 3-ей полкой в Яндекс-картинках, к моему удивлению. У меня впечатления о купе из детства, когда я каждый год ездил в них. Могу ошибаться, конечно, но. И вроде бы 3-я полка в купе логична. Особенно для СССР была. По указанным мной соображениям. Как везти велосипеды, байдарки, много чемоданов вообще? Мало ли, какое стихийное бедствие, нужно эвакуировать людей… Хоть бы откидывающуюся 3-ю полку сделали. Отредактировано: Tcheluskin~17:30 15.12.2011
  • 0
    Нет аватара Garin-
    14.12.1121:15:25
    угу......и взрывчатку с контрабандными мандаринами сложней возить авчарке на третьей полке нююююююхить неудобно    Отредактировано: Garin-~20:15 14.12.2011
  • 0
    Нет аватара _maxim_
    14.12.1123:35:45
    Этим летом ездил в плацкартном вагоне (ТВЗ) поезда Кисловодск-Адлер . Был приятно удивлен - кондиционер, биотуалеты. Ехать одно удовольствие.
Написать комментарий
Отмена
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,