Транспорт, спецтехника и логистика

В составе поезда № 69/70 Чита — Москва начали курсировать новые плацкартные вагоны

15 новых плацкартных вагонов производства Тверского вагоностроительного завода начали курсировать в составе поезда № 69/70 Чита — Москва Забайкальского филиала АО «ФПК».

Вагоны имеют повышенную плавность хода, оборудованы кондиционерами, установками обеззараживания воды и воздуха, системами пожаротушения, биотуалетами, электрическими розетками, в том числе с USB-разъемами для подзарядки мобильных устройств.

Пост был сделан с содействием блогера Human RS!

Хочешь всегда знать и никогда не пропускать лучшие новости о развитии России? У проекта «Сделано у нас» есть Телеграм-канал @sdelanounas_ru. Подпишись, и у тебя всегда будет повод для гордости за Россию.

Источник: http://press.rzd.ru/news/public/ru?...ayerId=3307&page3307_810=1&id=91497

Вступай в наши группы и добавляй нас в друзья :)

Поделись позитивом в своих соцсетях

Другие публикации по теме

транспорт, РЖД

7
Олег Бахарев
21.03.1822:20:35

5000 км в новеньком блестящем плацкартном вагоне! Что может быть приятнее в жизни! 8)

#1018564 ↑

Комментарий удален
1
~~KJA~~
21.03.1822:32:26

Самолёт.

#1018567 ↑

5
silicoid
22.03.1801:34:24

Самолет, это для тех, кто ценит скорость и комфорт, а Плацкарт — для ценителей общения и Российского колорита.
Буржуи теперь частенько покупают билеты на плацкарт, причем чуть ли не на трансиб.
Вообще, из этого можно сделать неплохой источник дохода, продавая туры по России в плацкартах )

#1018601 ↑

2
9imi
22.03.1803:32:01

слишком экстремально. для извращенцев) спрос большим не будет.

#1018614 ↑

8
~~brat_po_razumu~~
22.03.1805:42:40

не будет
Почему у тебя написано в БУДУЩЕМ времени — когда этот маршрут, Чита-Москва, действует не один десяток лет (Транссиб построен в 1905 г, вообще-то) —
и спрос на плацкартные места ЕСТЬ.
Просто теперь плацкартные вагоны стали гораздо комфортаьбельнее — спрос был и ранее, он есть и теперь.
Тут не надо выдумывать — в век компьютерных технологий элементарно зайти на сайт РЖД и проверить, есть ли спрос — сколько осталось билетов.
Так вот до 25 марта — все плацкартные билеты раскуплены.
На 25 марта осталось 7 плацкартных билетов на этот поезд, номер 69, и 2 плацкартных билета на поезд номер 99. Все — больше билетов нет.
https://www.tutu.ru/poezd...2=2000000&date=25.03.2018
(ссылка динамическая)
Так как — ЕСТЬ спрос? Значительный ли он?
Ответ на оба вопроса — да.
Это при наличии в поезде номер 69 четырех плацкартных вагонов (вагоны 2, 4, 10 и 11) — то есть более 200 плацкартных мест. Из них на 25 марта сегодня осталось всего 7 мест — все верхние, 3 из 7 — боковые верхние у туалета. Завтра и их раскупят.
Естественно, это НЕ ОЗНАЧАЕТ, что все пассажиры едут от Читы и до Москвы. Поезд по пути делает десятки остановок — и кому-то из пассажиров надо проехать на этом поезде всего пару станций, кому-то — ночь, кому-то — сутки… Потом на их место сядет новый пассажир…
Поездка в плацкарьном вагоне комфортабельна и дешева.

Отредактировано: brat_po_razumu~05:50 22.03.18

#1018627 ↑

Комментарий удален

1
0SD0S
22.03.1812:55:22

В двухэтажных вагонах есть душ

#1018738 ↑

-2
~~KJA~~
22.03.1810:51:34

Лихо вы подменили одно утверждение своим и его опровергли)

#1018683 ↑
0
Леонид Сохор
22.03.1815:04:05

«Транссиб построен в 1905 г, вообще-то». В 1916.

#1018770 ↑

-1
~~KJA~~
22.03.1815:16:37

К 1905 уже КВЖД существовала.

#1018773 ↑

0
Леонид Сохор
22.03.1817:47:50

В огороде бузина, а в Киеве дядька.

#1018808 ↑

0
9imi
28.03.1804:38:21

последнее предложение в комментарии на который я отвечал прочитайте. те кто сейчас ездят в плацкартах имеют целью попасть из пункта, А в пункт Б, не более. человек же предлагал туры, т. е. основной целью такой поездки является сам процесс поездки. именно об этом я и писал, что такая поездка для иностранца будет слишком экстремальной.

#1020433 ↑

1
shigorin
22.03.1811:43:59

Долгую дорогу как раз удобней плацкартом ехать -- всё равно на третий день весь вагон уже перезнакомился ;)

#1018715 ↑

6
SergeySeverny
22.03.1804:18:30

не все могут позволить себе самолёт (пенсионеры например), а путешествовать любят многие, особенно если времени вагон (пенсионеры например)
это я как пенсионер пишу
в хорошем вагоне очень приятно ехать, чайком баловаться

Отредактировано: SergeySeverny~04:18 22.03.18

#1018619 ↑
4
Дмитрий Васин
22.03.1808:50:11

поезд — не самолёт. многие (если не большинство) пассажиров едут не весь маршрут. сутки-двое в плацкартном проехать не особо напряжно, а билеты заметно дешевле.

#1018636 ↑
1
абрамыч
22.03.1810:52:40

Многие богатые россияне и иностранцы едут на троллейбусе Ялта -Симферополь,а не маршрутками.И питаются в дешевых столовках!

#1018684 ↑
5
nabludatel71
22.03.1812:06:50

Новые вагоны на дальних маршрутах — это очень важно и нужно. Недавно ездил на Север из Москвы и в поезде было несколько разномастных плацкарт — контраст разительнейший! Прогулялся по составу — прямо путешествие во времени получилось. И ехать в вагоне постройки 80-х и вагоне постройки 2010-х — это две большие разницы, а цена билета обычно одинаковая или отличается на копейки.

#1018724 ↑

-1
~~KJA~~
22.03.1813:08:30

Цена то ясно зависит от тарифа, а не от вагона.
Вы же новые вагоны будете покупать за счёт тарифа, а не старые.

#1018742 ↑

1
elena.shendrik
22.03.1817:04:21

Много лет езжу поездом Владивосток-Хабаровск-Тында-Северобайкальск (каждое тире — это пересадка). Последние 2 года 2 перегона еду в новых вагонах, а Тында-Северобайкальск — обязательно в ужасных старых, что особенно неприятно после комфортных новых.Проводники рассказывают, что от сильных холодов в новых перемерзает вся пневматика: двери, туалеты и. т.д. Неужели нам до конца жизни ездить в списанных на западе старых вагонах? Ведь теплее не станет…

#1018797 ↑

Написать комментарий

Отмена

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,