На «Амурском судостроительном заводе» заложены 2 парома для Сахалина

Закладка двух корпусов грузопассажирских автомобильно-железнодорожных паромов проекта CNF11CPD 00300 для линии Ванино — Холмск состоялась 29 июня на стапелях Амурского судостроительного завода (ПАО «АСЗ», г. Комсомольск-на-Амуре, входит в состав АО «ОСК»). Заказчиком строительства стала Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК).

• 
•  © kms.city

Торжественная церемония, ознаменовавшая собой начало строительства двух поистине уникальных для амурских корабелов судов, прошла при участии представителей руководства Хабаровского края и Сахалинской области, мэра г. Комсомольска-на-Амуре, а также представителей ОСК, заказчика и проектанта.

• 
•  © kms.city

В отличие от ныне эксплуатируемых паромов типа «Сахалин», новые паромы будут иметь неограниченный район плавания вне зависимости от погодных условий и станут надежным связующим звеном между Сахалином и материковой частью России.

• 
•  © kms.city

Символично, что закладка паромов состоялась в день, который постановлением Правительства Российской Федерации от 30 мая 2017 года объявлен профессиональным праздником — Днем кораблестроителя.

— Во все времена боеспособный, сильный современный флот был и остается гарантом безопасности и могущества нашего государства. Мы, амурские корабелы, гордимся тем, что в суда и корабли, сошедшие со стапелей нашего завода, вложен наш героический, упорный труд, вера в себя и свое дело. Каждый новый заказ для коллектива нашего трижды орденоносного завода — это еще один шаг вперед, как новый рубеж, открывающий новые горизонты, — сказал в своей приветственной речи генеральный директор АСЗ Владимир Кулаков.

• 
• Закладка паромов на АСЗ
•  © kms.city

Для информации.

Автомобильно-железнодорожный паром с ледовой категорией Arc5 проекта CNF11CPD 00300 для паромной линии Ванино-Холмск

Назначение — перевозка железнодорожных составов российского стандарта с шириной колеи 1520 мм, всех видов автомобилей, включая грузовые автосоставы, различной колесной техники и контейнеров на ролл-трейлерах, рефконтейнеров, с кормовой и бортовой схемой грузообработки для автотранспорта.

Длина максимальная, м: 131.00

Ширина габаритная (с учетом привальных брусьев), м: 22.60

Ширина, м: 22.20

Высота борта до верхней палубы, м: 16.15

L x B x H: 131.0×22.2×16.15 = 46 967

Дедвейт (около), т: 7250

• 
• Закладка паромов на АСЗ
•  © kms.city

Дальность плавания в режиме эконом-хода, морских миль: 1500

Автономность по запасам топлива (эконом ход), провизии, суток: 5.2

Число грузовых палуб: 3

Протяженность рельсовых путей (главная палуба), м: 440

Протяженность полос для автотехники, м: 1036

Грузовместимость судна по автомобильной технике: 56 — 28

Пассажировместимость судна, человек: 12

Пассажирских мест в улучшенных одноместных каютах с санузлом: 4

Пассажирских мест в двухместных каютах с санузлом: 8

Ресторан, мест: 12

Численность экипажа и обслуживающего персонала, человек: 23

Класс Российского Морского Регистра Судоходства: KM Arc5 AUT1-C Ro-ro ship

Мощность ГД, кВт: 4×4640

Скорость полного хода, узлов: 18.0

Ледопроходимость при осадке 7.0 м не менее 3.0 узлов в ровном сплошном льду толщиной 1.0 м и 6-8 узлов во льду толщиной до 80 см

Спасательные моторные шлюпки: 2×42 чел. (1 c функцией дежурной)

Спасательные сбрасываемые плоты: 2×35 чел.

Хочешь всегда знать и никогда не пропускать лучшие новости о развитии России? У проекта «Сделано у нас» есть Телеграм-канал @sdelanounas_ru. Подпишись, и у тебя всегда будет повод для гордости за Россию.