Армия и Флот

ВКС России получили третью за год партию Су-34

Компания «Сухой» передала Воздушно-космическим силам России третью за год партию истребителей-бомбардировщиков Су-34, сообщает пресс-служба предприятия.

«Сегодня „Сухой“ передал Министерству обороны РФ третью в этом году партию фронтовых бомбардировщиков Су-34 в рамках исполнения гособоронзаказа 2016 года. Самолеты были приняты заказчиком 21 октября в рамках единого дня приемки», — говорится в сообщении.

Бомбардировщики взлетели с аэродрома Новосибирского авиационного завода имени В.П. Чкалова и направились к месту своей дислокации.

Хочешь всегда знать и никогда не пропускать лучшие новости о развитии России? У проекта «Сделано у нас» есть Телеграм-канал @sdelanounas_ru. Подпишись, и у тебя всегда будет повод для гордости за Россию.

Источник: http://tass.ru/armiya-i-opk/3747584

Вступай в наши группы и добавляй нас в друзья :)

Поделись позитивом в своих соцсетях

Другие публикации по теме

Авиация, Су-34, ВКС РФ, Сухой

5
Виктор Качурак
31.10.1612:53:09

+

Отредактировано: Виктор Качурак~14:53 31.10.16

#847884 ↑
4
whitemen
31.10.1613:20:51

за сотенку перевалили уже?)

#847895 ↑

13
Weisses Fleisch
31.10.1613:25:25

19 августа в Новосибирске торжественно отметили сборку сотого по счёту Су-34 для МО РФ.
16 августа представитель Новосибирского авиазавода сообщал, что в ближайшее время авиация ВКС России получит сотый по счету Су-34.

#847897 ↑

8
viper1971
31.10.1613:47:34

На фото «сирийский» борт со звездочками БВ

#847908 ↑
4
Е.Юрий
31.10.1614:32:27

В Добрый час!

#847928 ↑
3
Иван Иванов 2
31.10.1614:44:01

#847932 ↑
9
Юрий Липатов
31.10.1615:46:39

Это замечательно. Немного нам отвели времени на мир. Главное успеть перевооружить армию, авиацию и флот, чтобы отпало желание к нам сунуться. Времени у нас в обрез, уже в Прибалтику прибывают батальоны НАТО.

Отредактировано: Yury Lipatov~17:47 31.10.16

#847950 ↑

5
d-tatarinov
01.11.1607:33:48

С кем воевать собрались? Те батальоны прекрасно понимают, что всего одна боеголовка их помножит на 0. Вы реально думаете, что в мире сплошные самоубийцы?

#848230 ↑

0
cheri
01.11.1609:18:29

Вы реально думаете, что в мире
сплошные самоубийцы?
не только боеголовка, но даже обычная хорошая бомбардировка.

#848271 ↑

-5
stasik
01.11.1610:21:34

Хватит нести ахинею про «Россия в кольце врагов» и «запад непременно желает на нас напасть». Диванные аналитики доставляют конечно. И там, и там сидят умные люди, которые понимают, что любая агрессия против «условного противника» поведет за собой очень серьезные последствия вплоть до ядерной войны. Ну прибывают, и что дальше? Имеют полное право, так как прибалтика состоит в НАТО. Это все равно что возмущаться по поводу наших учений в Казахстане. Так что не уподобляйтесь прибалтике, которая нагоняет истерию по поводу русской агрессии, и не нагоняйте истерию сами.

#848308 ↑

1
~~Игорь Brick~~
31.10.1616:40:15

«Партия» — это сколько штук?

#847969 ↑

Комментарий удален
12
A_SEVER
31.10.1617:31:38

это сколько штук?
3

#847996 ↑

0
Евгений Лысов
31.10.1618:06:26

круть.
Не в курсе почему их строят так быстро и таким большим тиражом?
Остальных машинок как Су так и Миг передают заметно меньше.

#848012 ↑

6
Djoker
31.10.1619:04:56

Су-30СМ таким же темпом строят. Отработанные машины.

#848044 ↑
6
eger gere
31.10.1619:16:36

с чего это??? су-30 см строят еще большими порциями, более двух десятков машин в год только на нужны нашего МО. су-35 строят чуть потише, видимо самолет более сложный и дорогой: по 14 машин в год. Миг-29 пусть даже СМТ уже не новый самолет и большими партиями он не нужен, военные ждут пока промышленники допилят МИГ-35, то же самое касается и Т-50. Миг-29КУБ в силу ненужности большой партии много и не строят, ограничились двумя эскадрильями.

#848049 ↑

1
Taras Tkachenko
01.11.1606:41:17

Су-30СМ закупается вынужденно, в виду недостаточных темпов выпуска Су-35С (у завода в КнА есть проблемы с персоналом, да и удаленность сказывается + сложность комплекса БРЭО). Ходят упорные слухи, что после выхода постройки Су-35С на приемлемую мощность, все ранее вооруженные Су-30СМ полки ВКС будут перевооружаться на Су-35С, а двухместные Су-30СМ будут передаваться в береговые полки МА ВМФ, для которых двухместный самолет идеален.
МиГ-29/35 ВКС по большому счету, не нужны — они стоят как 2/3 Су-35С, а уступают ему в возможностях почти втрое (средний истребитель — не жилец в бою против тяжелого, особенно — в дальнем). Кроме того, МиГ-29/35 — не легкий, а именно средний истребитель, который имеет к тому же, другой тип двигателя. Такая машина не вписывается в парк ВКС — для масштабов России нужны тяжелые истребители, а легкая машина должна быть однодвигательной и предельно унифицированной с тяжелыми собратьями для удешевления и упрощения эксплуатации и логистики. В первую очередь — по двигателю (легкий истребитель должен использовать 1 двигатель от тяжелого и как можно больше его агрегатов/комплектующих). И стоить должна как 1/3 от тяжелого при соотношении возможностей как 1/3 или ½.
Короче, МиГ-29/35 берут исключительно для поддержки экспорта.
Для затыкания дыр в авиапарке берут Су-30СМ.
Юрий Борисов и Виктор Бондарев несколько раз заявляли, что учитывая боевые возможности Су-30СМ и тем более — Су-35С, никакой необходимости спешить с разработкой и принятием Т-50 на вооружение нет.
Пока построят установочную партию из 12 машин (1 эскадрилья) для опытной войсковой эксплуатации и разработки новой тактики применения в Ахтубинске.
По результатам этих испытаний с 2020 года пойдут заказы на, назовем его так, Т-50С (какой будет индекс — узнаем в свое время), доработанный по этим результатам.

Отредактировано: Taras Tkachenko~08:46 01.11.16

#848220 ↑

0
eger gere
01.11.1609:08:41

1) по поводу су-30 СМ в принципе согласен. хотя слышал, что это по возможностям упрощенный Су-35 в плане ведения воздушного боя, но за счет второго пилота и раскиданных на двоих функций немного более подходящий для работы по земле, чем 35-ый. Хотя тогда более логично было бы ставить на вооружение два типа: чистый бомбер су-34 и чистый истребитель су-35, и унификация и серия была бы дешевле за счет большего числа. А су-30 по идее могли бы отправить на ВМФ.
2). Не согласен, легкий истребитель нужен в некоторых регионах нашей страны, например в Крыму или в Калининграде он вполне бы уместно смотрелся, на базе в Армении (т.е. там где масштабы территории маленькие, а вылеты надо делать постоянно). Другое дело, что цена у него конечно должна быть раза в два меньше, чем у тяжелого (и по стоимости и по поддержанию боеготовности). Не знаю, что там у Миг-35 с ценой (может в серии будет дешевле), но легкий истребитель в ограниченном количестве (несколько десятков) нужен, не МИГ-35, так другой.
3) По Т-50 согласен. не никакой надобности закупать кучу сырых машин за огромные деньги как я понимаю, чтоб потом с ними мучаться как пиндосы со своими не отлаженными Ф-22 и Ф-35. Другое дело, что там коррупция в верхах МО, масштабы которой нашим и не снились, но это сопутствующее. По факту хваленное америкосовское 5-ое поколение боеготово не полностью, несмотря на уже выкинутые сотни миллиардов баксов и сотни построенных машин. Поэтому действительно стоит заказать десяток машин, поэксплуатировать их в войсках пару лет, а уж только после устранения всех выявленных недостатков пускать их в серию (то же самое касается и Армату)!

#848266 ↑

2
A_SEVER
01.11.1619:06:33

апример в Крыму или в Калининграде он вполне бы уместно смотрелся
И там и там есть море — есть где развернуться тяжёлому истребителю!

#848604 ↑

0
eger gere
01.11.1619:34:06

ну с точки зрения пространства, не море, а лужи, особенно Балтика)вон даже «Москву» от нас забраться хотят, тесновато ей у нас мол, вот отремонтируют и на северные либо тихоокеанские просторы.

#848621 ↑

0
Snowmage
31.10.1621:10:44

И сколько их у нас теперь?

#848104 ↑

0
Taras Tkachenko
01.11.1606:27:03

96 передано ВКС в общей сложности.
В 4-м квартале (под ёлочку ) передадут еще одну партию, и будет 102.
Если не случится повышение планки, как в прошлом году на две машины.

#848217 ↑

5
Salieri
31.10.1618:06:59

Утята.)

#848013 ↑
4
xitmen
31.10.1619:17:15

Передано 3 ед., б/н 11, 12, 14. Все в 277-й БАП, Хурба.

#848050 ↑
0
young1954
31.10.1622:31:57

симпатишные утята)))

#848143 ↑
1
loggin
31.10.1623:39:17

Пусть не обидно будет всяким Мигам и даже Т-50, но именно 27-ые Сушки и все последующие модели на этой платформе — однозначно самые красивые самолеты современности, имеют восхитительно гармоничные обводы, взгляд не отпускает.

#848164 ↑

5
prot
01.11.1600:05:16
Чо-чо,
плохо слышно…
и как нам быть, а?
на коленке-то сбацанным?
#848173 ↑

3
loggin
01.11.1600:43:38

А я настаиваю
На мое эстетическое восприятие, я скажу так: к внешнему виду Т-50 невозможно прикопаться, все склеено ладно, технологично, ультрасовременно, словно космолет из будущего — и потому скучно. А вот хищно выгнутая спинка Сушек 27-35, утиные намеки в обводах — ну просто мурлыкать хочется… Все-таки формы Т-50 в значительно большей степени диктуются требованием малозаметности, сухими компьютерным расчетами, холодными цифрами, и потому совсем не осталось никакого пространства для творчества и фантазии. Хотя, конечно, и в проектировании предыдущих Сушек никакие дизайнеры участия не принимали, но вот все равно есть некое ощущение, что построены они не роботами для роботов, в отличии от… А так-то я не спорю, и Т-50 внешне чудо как хорош, но для меня — на втором месте.

Отредактировано: loggin~03:00 01.11.16

#848180 ↑

1
~~Zor~~
01.11.1604:33:31

Хотя, конечно, и в проектировании предыдущих Сушек никакие дизайнеры участия не принимали, но вот все равно есть некое ощущение, что построены они не роботами для роботов, в отличии от…
Тогда Су-24 ещё красивее — там компьютеры ещё меньше применялись. А самый красивый самолёт — биплан братьев Райт.
ПС. Кстати, я действительно считаю Су-24 более эффективным самолётом для своего поколения, чем Су-34 для нынешнего.

Отредактировано: Zor~06:35 01.11.16

#848201 ↑
2
Taras Tkachenko
01.11.1606:23:34

Ваше мнение неверно.
Преобладание численных методов над аналитическими — характерная черта западной конструкторской школы, а не советской/российской.
На Западе приемлемо не до конца понимать физику стоящих за цифрами процессов, во всем полагаясь на поля решений, полученных численными методами. А в СССР/России всегда сначала аналитически выводили законы, зависимости и досконально исследовали физику процессов, а потом проверяли расчетами с помощью численных методов.
Поэтому можно сказать, что Т-50 тоже делался не роботами для роботов, а людьми для людей, и пространства для творчества и нахождения оригинальных решений там было не меньше, чем в платформе Т-10.
Если вы не считаете роботами Погосяна и Давиденко, конечно

Отредактировано: Taras Tkachenko~08:25 01.11.16

#848216 ↑

0
~~zu1~~
01.11.1609:20:46

На Западе приемлемо не до конца понимать физику стоящих за цифрами процессов, во всем полагаясь на поля решений, полученных численными методами. А в СССР/России всегда сначала аналитически выводили законы, зависимости и досконально исследовали физику процессов, а потом проверяли расчетами с помощью численных методов.
Что вы ахинею лепите.
Бернулли,Эйлер,Людвиг Прандтль,Эрнст Мах и далее от Ньютона до Навье и Стокса.
Сплошные прям Русские фамилии.
А именно они те-на чьих плечах стоят эти самые «понимания процессов».
Надувать щеки и болтать о «неграмотном Западе» могут только дремучие товарищи, слабо знакомые с историей науки.

Отредактировано: zu1~11:22 01.11.16

#848274 ↑

2
Taras Tkachenko
01.11.1611:51:08

И где вы видели, чтобы я говорил о «неграмотном Западе»?
Не приписывайте мне того, чего не было.
Все нерусские фамилии, которые вы назвали — это не конструкторы и инженеры компаний, а ученые. К тому же, активность этих ученых была задолго до того момента, как разработки 4-го поколения истребителей вошли в активную фазу.
А мы говорим именно о разработке истребителей и подходе к процессу проектирования инженеров-конструкторов. Именно с 4-го поколения «цифра» стала главенствующим подходом при разработке.
И следствием такого подхода (характерного для новых поколений инженеров) стали постоянные проблемы с аэродинамикой и прочностью, которые мы наблюдаем сейчас во всей красе в программе F-35.

Отредактировано: Taras Tkachenko~13:54 01.11.16

#848354 ↑

0
~~zu1~~
01.11.1612:24:48

И где вы видели, чтобы я говорил о «неграмотном Западе»?
На Западе приемлемо не до конца понимать физику стоящих за цифрами процессов,(с)Это кто наваял?
Такие прям на Западе «не понимающие физику процессов».
Тебе и напомнили фамилии тех, кто стоял у истоков «пониманий».
А далее случился соскок в тему «не тот уже конструктор стал».
Подобная болтовня по теме «верните инженерам логарифмические линейки- они ТвОРИТЬ лучше станут"-вообще никакой критики не выдерживает.
Хотя бы потому, что многие расчеты, связанные с тем самым «пониманием физики процессов» без «сухой цифы» вообще не сделать.А значит делалось бы все «на глазок» с непредсказуемыми последствиями. Как и бывало на заре авиации,например.И пока «сухая цифра» не вмешалась, с тем же флаттером не знали что делать.

#848379 ↑

0
Taras Tkachenko
01.11.1613:51:13

Тогда задвинь про логарифмические линейки и доминировании сухой цифры специалистам ОКБ Сухого и его филиалов, а то мучаются бедные с передачей опыта от логарифмических старцев к оцифрованной молодежи зачем-то, школы научные создают и объединяют в единую распределенную инженерную среду…
Предложи свое авторитетное мнение гения цифры, я посмотрю, как далеко они тебя пошлют.
Про «конструктор не тот» — об этом изначально шла речь в моем посте, никаких соскоков. Не приписывай мне того, что я не говорил.
На Западе много гениальных аэродинамиков, физиков газа и плазмы. Было.
Чисто цифровой образ мышления подразумевает шаблонность, которая говорит специалисту оставаться в поле решений задачи, найденной численными методами по методикам, уже написанным кем-то ранее. И выйти за эти рамки, находя нестандартное решение за пределами поля корней, найденных цифрой такому специалисту гораздо сложнее.

#848443 ↑

0
~~zu1~~
01.11.1614:16:51

огда задвинь про логарифмические линейки и доминировании сухой цифры специалистам ОКБ Сухого и его филиалов, а то мучаются бедные с передачей опыта от логарифмических старцев к оцифрованной молодежи зачем-то
Это задвинь тем кто, СМ-21 делает,что им пора к рейсфедерам с тушью и счетам возвращаться. хехе
И не хрен смешивать передачи опыта с технологическим развитием.
Чтобы тебе совсем тоскливо стало- эти самые «проблемы с передачей опыта"-следствие провала в последней технологической революции. А ты вокруг этого самого провала тут романтические шляпы ваяешь про чудеса «свободного от цифры» творчества.
Умение думать и способность мыслить нестандартно прививают с детского сада.И эти привитые умения лежат совершенно в другой плоскости от «набора инструментария,актуального на данный момент развития технологий».
Иначе бы человечество отупело с появлением самого первого станка и механизма.
А тебе, бедолаге, мерещится что автоматизация производственного и любого другого процесса наводит волны зла на головы инженеров хехе.

#848457 ↑

0
Taras Tkachenko
01.11.1614:48:19

Это задвинь тем кто, СМ-21 делает,что им пора к рейсфедерам с тушью и счетам возвращаться. хехе
И таки, где я это предлагал?
Чтобы тебе совсем тоскливо стало- эти самые «проблемы с передачей опыта"-следствие провала в последней технологической революции. А ты вокруг этого самого провала тут романтические шляпы ваяешь про чудеса «свободного от цифры» творчества.
Умение думать и способность мыслить нестандартно прививают с детского сада.И эти привитые умения лежат совершенно в другой плоскости от «набора инструментария,актуального на данный момент развития технологий».
Дык с этим никто не спорит.
Я не говорил про «творчество, свободное от цифры». я говорил про «сначала аналитика, потом цифра», и так — итерациями.
А тебе, бедолаге, мерещится что автоматизация производственного и любого другого процесса наводит волны зла на головы инженеров хехе.
Ну вот не надо мне, программисту, приписывать эту чушь, ладно?

#848477 ↑

1
~~zu1~~
01.11.1608:57:47

что построены они не роботами для роботов, в отличии от…
На СУ-27, который стал машиной 4го поколения, вовсю началась РОБОТИЗАЦИЯ и автоматизация полета.
Погуглите,например, что такое ЭДСУ.
Таким образом,на момент создания, СУ-27 был именно тем, в чем вы обвиняете Т-50. «сухим расчетом и холодными цифрами», поскольку решалась задача в том числе полетов в режиме статической неустойчивости.
Надо таки отделять мух от котлет.
ТОчные науки и «сухая цифра» рулят в авиации еще с 30-х годов 20го века,если не раньше.Что никоим образом не мешает «творить и фантазировать».

#848259 ↑

1
Taras Tkachenko
01.11.1614:05:15

Вот с этим, таки, никто не спорит.
Человек говорил об уменьшении роли творчества и оригинальных решений в Т-50, обусловленной преобладанием численных методов над аналитическими, которые рулили в прошлые времена.
И мы с вами как раз и доказали ему, что творчество и аналитика в советской/российской школе авиастроения не ослабли и никуда не делись, но были цифрой дополнены и усилены.
А в конструкции Т-50 оригинальных решений едва ли не больше, чем в Т-10.

#848450 ↑

0
~~zu1~~
01.11.1614:21:41

А в конструкции Т-50 оригинальных решений едва ли не больше, чем в Т-10.
Ну и к чему тогда твоя предыдущая «ненависть к сухой цифре,которая выхолащивает,как ты пишешь,процесс творчества», если сам говоришь, что пример Т-50 говорит об обратном?

#848459 ↑

0
Taras Tkachenko
01.11.1614:50:06

И где у меня ты эту ненависть нашел?
Я говорил не о вреде сухой цифры, а о вреде полагания только на нее или преобладания ее над аналитическими методами.
А это вещи разные, однако.

#848478 ↑

2
Holso Stitchred
01.11.1605:45:48

Су-34 — машина воистину уникальная по своим характеристикам и потенциалу, и войдёт в историю как легенда.

#848205 ↑
1
exhausted1987
01.11.1605:53:30

До конца года еще 6 поставят, получается, темп в 18 самолётов уже третий год выдерживают.

#848209 ↑

1
Taras Tkachenko
01.11.1606:18:39

Им бы на темп 24 в год выйти — двухэскадрильный полк все-же…
А так — учитывая то, что все полки ФБА — трехэскадрильные (3×12 = 36 машин), получается по пол-полка в год делают.

#848214 ↑

0
Пафилин
01.11.1610:23:08

ща прочитал статью мы китайцам су-35 продаем на 2,5 млрд.$,закалибали они весь мир доить на технологии,они хотели лицензию,вроде мы не дали.

#848309 ↑

0
~~zu1~~
01.11.1620:32:44

ща прочитал статью мы китайцам су-35 продаем на 2,5 млрд.$,закалибали они весь мир доить на технологии
И хорошо,что продаем.Причем именно изделия,а не технологии.
Та же Индия,например, давно требует не только технологий,но и производства на своей территории,при продаже ей вооружений.

#848644 ↑

Комментарий удален

Написать комментарий

Отмена

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,