Судостроение и судоходство

Атомный лихтеровоз «Севморпуть» вышел в первый рейс после ремонта

Сегодня атомный лихтеровоз-контейнеровоз «Севморпуть» вышел из Мурманска в первый рейс после прохождения ремонта на ОАО «82-й судоремонтный завод». Атомоход доставит около 5.8 тысяч тонн груза на остров Котельный архипелага Новосибирских островов, где идёт строительство объектов для Министерства обороны.

«Севморпуть» построен в 1988 году на судостроительном заводе «Залив» в Керчи и в настоящее время является единственным в мире грузовым судном с атомной силовой установкой.

Хочешь всегда знать и никогда не пропускать лучшие новости о развитии России? У проекта «Сделано у нас» есть Телеграм-канал @sdelanounas_ru. Подпишись, и у тебя всегда будет повод для гордости за Россию.

Вступай в наши группы и добавляй нас в друзья :)

Поделись позитивом в своих соцсетях

Другие публикации по теме

Росатомфлот, ледокол, лихтеровоз, 10081, «Севморпуть», Мурманск

7
SergeySeverny
06.05.1610:12:55

трудовые будни…долгожданные!

#777711 ↑

9
A_SEVER
06.05.1610:18:21

трудовые будни… долгожданные!
Не вернись МО в Арктику — они бы для «Севморпути» так бы и не начались!

#777715 ↑

Комментарий удален

2
A_SEVER
06.05.1619:09:44

использовать судно как обычный «грузовик» по другим, не ледокольным направлениям, было бессмысленно
Есть трудности — не каждый порт может принять судно с осадкой 11.8 метра, и не каждый иностранный порт может принять судно с ЯСУ.

Отредактировано: A_SEVER~21:18 06.05.16

#777905 ↑

5
mor9chok
06.05.1622:01:06

Это лихтеровоз, ему и не нужно заходить в порт, его особенность и заключается в том что он может работать даже в слабооборудованных портах и на рейдах. Поэтому как раз они и используются на северном направлении. А осадка 11.8, это не такая уж и большая, приличная, но есть и больше. Просто нет смысла гнать такое специфическое судно в порты где есть все оборудование для погрузки, смысл таких судов и заключается именно в том чтобы обеспечить перевалку в таких местах где нет портового оборудования, и нет смысла строить большой порт. Вот для этого и есть лихтеровозы.

Отредактировано: mor9chok~00:10 07.05.16

#777939 ↑

3
A_SEVER
06.05.1622:25:46
Это лихтеровоз, ему и не нужно заходить в порт
Да, так планировали. Но лихтеров давно нет, и до вывода в отстой возил он контейнеры:
Но контейнеровоз из него плохой — судно водоизмещением 61880 тонн вмещает всего 1328 20-футовых контейнера, что в несколько раз меньше, чем у специализированных судов-контейнеровозов схожего водоизмещения.
#777956 ↑

3
mor9chok
06.05.1623:30:31

Естественно что по сравнению с контейнеровозом он хуже, но он может принять контейнер и с баржи и погрузить на баржу или что-то типа того, благодаря вылету на корме и при помощи своего крана, так что лихтер не обязателен. В общем такая универсальность и является его плюсом для таких специфических условий, как на севере и т. п.

Отредактировано: mor9chok~01:33 07.05.16

#777974 ↑

2
A_SEVER
07.05.1600:54:19

он может принять контейнер и с баржи и погрузить на баржу
Может, и грузы на Котельный будут выгружать именно так — к берегу подойти «Севморпуть» там не сможет.
Что касается крупных гражданских заказчиков, то «Норильский никель» возит грузы (в т.ч. контейнеры) своими судами, «Газпром» на Ямал проложил железную дорогу, «Новатек» в Сабетте построил нормальный порт.

#778007 ↑

2
mor9chok
07.05.1614:07:22

Сабетта это понятно, но вы же понимаете, что во многих местах нет смысла строить порты. В общем будет видно, как и для чего они его будут использовать.

#778153 ↑

2
megajob
07.05.1600:37:38

Может под него «быстренько» лихтеров наклепать? Ну как бы Север щаз осваивают «по взрослому», необорудованных мест еще полно.
В общем «считать» надо, но списывать и тем более «резать» — нельзя. И так уже столько «ненужного» порезали что чуть в одни труселях не остались.

#778004 ↑

1
A_SEVER
07.05.1601:02:09

Может под него «быстренько» лихтеров наклепать?
Думаете, старые просто так порезали? У них осадка была около 3-х метров, и подвести их к любому берегу было нельзя.
В общем «считать» надо, но списывать и тем более «резать» — нельзя.
Не для того «Севморпуть» восстанавливали, чтобы разрезать — лет 5 будет грузы возить, пока оставшийся ресурс окончательно не израсходует.

#778008 ↑

2
megajob
07.05.1601:34:25

Пасибо за пояснение. Я ж по незнанию предложил «наклепать», опять же может их как-то «доработать» можно?
А про «резать», то не я, то нескончаемый вопль либерастичной сволочи с центальных каналов — «нам не нужна армия», «не надо пугать соседей», «давайте не тратить попусту деньги», ага лучше их в долг Подарить США . Как таким «оптимизаторов» слышу, рука к автомату тянется. Правда правда, готов — самолично головы им рубить на Красной Плащади. Да боюсь «в очереди состарюсь» сколько помимо меня желающих.

Отредактировано: megajob~03:35 07.05.16

#778009 ↑

Комментарий удален

0
8202
10.05.1614:33:39

Это лихтеровоз, ему и не нужно заходить в порт
Те не умные люди, которые обосновали его строительство, а так же практически сходных с ним по размерам дизельных лихетровозов, так и думали. Но думали плохо. Так ни один из построенных лихтеровозов не работал, как лихтеровоз. Потому что идея сугубо бумажная и не реализуемая на практике. Потому что лихтеры имели офигительную осадку, для рек и реально ни где не могли быть обработаны.
А осадка 11.8, это не такая уж и большая, приличная, но есть и больше.
С этой «небольшой» осадкой, он под стеночку может встать лишь в двух портах — Мурманске и Дудинке (ну в Саббете в перспективе). Даже в Архангельске встать не может.
Судно с водоизмещением в 60 тыс. тонн и командой под 50 человек, везёт всего 5,8 тыс. тонн. И разгружаться будет две недели. Всё что нужно знать об эффективности «Севморпути»

#778884 ↑

0
mor9chok
10.05.1614:48:17

С первой частью согласен, собственно об этом говорит сам фак того, что этот тип не прижился и грубо говоря вымер. А про осадку, я имел ввиду вообще порты во всем мире, ибо там был вопрос, почему это судно было законсервировано и не использовали для коммерческих перевозок. Да и в России Мурманским и Дудинским портами не ограничивается, но не в этом дело.

#778892 ↑

0
luboy
06.05.1618:24:28

Что судно повезёт обратно, бочки из-под горюче-смазочных материалов, какой то ещё мусор?

Отредактировано: luboy~20:25 06.05.16

#777888 ↑

0
mik88
06.05.1622:01:21

Было бы правильно, если бы обратно вывез мусора больше, чем привез туда груза.

#777940 ↑

0
Cinik
06.05.1610:18:30

Раньше туда целые караваны гоняли, теперь одного судна достаточно.

#777716 ↑

10
A_SEVER
06.05.1610:23:53

Раньше туда целые караваны гоняли
И в этом была необходимость — начинали восстанавливать инфраструктуру практически с 0, заодно обучали экипажи кораблей ВМФ и напоминали миру, кто там хозяин.

#777721 ↑

3
Cinik
06.05.1613:10:28

Вот и хорошо показать, что мы можем так, а можем этак.

#777776 ↑

12
alex4spb
06.05.1610:37:42
свершилось! +
Отредактировано: alex4spb~13:04 06.05.16

#777727 ↑
1
~~Игорь Brick~~
06.05.1612:05:36

Ему нужен ледокол или он сам себе льдины проламывает?

#777759 ↑

6
Neptus
06.05.1612:13:00

Ему нужен ледокол или он сам себе льдины проламывает?
Сам ходит во льдах до 1метра.

Отредактировано: Neptus~14:13 06.05.16

#777762 ↑
3
A_SEVER
06.05.1612:37:57

Ему нужен ледокол
Ушёл в паре с атомным ледоколом «Ямал».

#777768 ↑

3
~~Maggey~~
06.05.1612:20:09

А ведь это судно было построено в Керчи (Крым) на заводе Залив который сейчас вроде восстанавливают после украинской разрухи. Хорошо хоть не успели полностью разрушить. И глядишь может будут подобные атомные гиганты снова строить.

#777764 ↑

6
A_SEVER
06.05.1612:51:49

может будут подобные атомные гиганты снова строить
Не будут — опыт эксплуатации «Севморпути» скорее отрицательный, чем положительный.
Концепция Северного завоза с помощью лихтеров не прижилась (и возможность судна погружаться в воду не используется), а большого грузопотока контейнеров на Севере нет.
Не зря «Севморпуть» на несколько лет выводили в отстой — нет для него такой загрузки, которая могла бы сделать его эксплуатацию рентабельной.
Вот для перевозок грузов в интересах МО его можно использовать.

#777769 ↑

2
~~Maggey~~
06.05.1612:54:40

Я не говорю обязательно строить именно такие корабли.

#777770 ↑
1
Тимченко Александр
06.05.1618:36:04

(и возможность судна погружаться в воду не используется)
Ни кто ни куда не погружается! На судне имеется кран г/п 500 т фирмы «Коне», он и должен был выгружать 74 лихтера типа ЛЭШ. Их лет 15 назад порезали на металлолом.
Сейчас бы очень пригодились, выгружаться на не оборудованный берег!
Может взять 1336 20-футовых контейнера.
Планируется установить два новый судовых крана.
Строился с учетом работы в Советском Союзе. Заложен был еще один.

Отредактировано: Тимченко Александр~20:40 06.05.16

#777895 ↑

1
prelego
06.05.1618:08:46

Здоровенный, батюшка! Он водоизмещением побольше «Кузи» будет?

#777879 ↑

0
A_SEVER
06.05.1618:14:25

Он водоизмещением побольше «Кузи» будет?
Да.

#777883 ↑

7
Тимченко Александр
06.05.1618:40:17

Водоизмещение 61,88 тысяч тонн, 260 метров длинной
Кузнецов 61.39 тысяч тонн, 270 метров длинной
«Севморпуть» займется обеспечением Северного завоза, освоением шельфа и разработкой Павловского месторождения свинцово-цинковых руд на Новой Земле.

Отредактировано: Тимченко Александр~20:47 06.05.16

#777897 ↑

2
A_SEVER
06.05.1622:37:30

Кузнецов 61.39 тысяч тонн, 270 метров длинной
Полное ВИ 59100 тонн, наибольшее ВИ — 61390 тонн, наибольшая длина 306.4 метра.

#777959 ↑
1
Depeks
07.05.1608:29:09

Действоительно, «Атомредметзолото» планирует использовать «Севмропуть» для вывоза с этого месторождения металла. Но — «скоро сказка сказывается, да не скоро дело делается"
Как сообщил генеральный директор АО «Атомредметзолото» Владимир Верховцев: «В 2017 году мы планируем начать строительство горно-обогатительного комбината, а в 2019 году получить первый металл. Объем инвестиций — порядка 12-14 млрд рублей
Так что, не скоро мы его увидим полностью загруженным. Хотя… Кто-то ж должнен стройматериалы возить к Павловскому ГОК?

#778077 ↑

Комментарий удален

2
A_SEVER
07.05.1608:07:09
а ты не хочешь написать, в какой Cтране был построен этот корабль?
Вам года постройки недостаточно?
И способна ли ваша нынешняя … построить хоть что-нибудь подобное?
Может, причём построенные суда приносят судоходной компании прибыль:
#778071 ↑
1
Depeks
07.05.1608:33:27

Лихтеровоз построен в Советском Союзе, в Керчи на заводе заводе «Залив». У автора об этом написано. Читайте внимательнее.

#778080 ↑

Написать комментарий

Отмена

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,