Как делают металлкерамические панели для станций метрополитена-фоторепортаж

На станции «Румянцево» впервые в истории отделочных материалов метрополитена в нашей стране использованы металлокерамические панели. У нас похожий материал впервые был использован на станциях «Жулебино» и «Лермонтовский проспект» и «Новокосино», но там в качестве основы была использована немецкая керамика, глазурированная стеклоэмалью. Здесь же была освоена технология нанесения расплавленного стекла на металлическую поверхность.

Если производство керамических панелей можно почти полностью автоматизировать, то с металокерамическими уже не получается — огромная доля ручного труда. Но, обычно заказы на такие панели носят маленьких объем и каждый очень индивидуален. Подобное производство есть в Германии и в Китае (основные поставщики) и там тоже используется ручной труд.

Помимо разницы в цене производство, у нас имеет одно существенное достоинство — оперативность. В случае повреждения панели и заказа новой, наш завод выпустить новую через пару дней. При отделки станции этот срок очень важен.

• 

Работа была реализована в рамках программы импортозамещения.

Основной технологический процесс осуществляется с применением высокотемпературной печи, аналог санкционных печей, в которых можно не только сжигать импортную санкционную продукцию, но и производить свою.

В Дмитрове на старом заводе был арендован убитый цех, приведен в нормальный вид и начались работы по освоению технологии. Оказалось, что не все так просто, но сейчас все проблемы позади. И теперь он будет использован почти на всех будущих станциях Солнцевской линии. Не только на колоннах, но и на путевых стенах но и в других элементах архитектуры.

• 

2. Листы железа гнут на этом станке.

• 

3. И на другом станке вальцуются по радиусу элементы облицовки.

• 

4. Дальше надо приварить торцевую кромку. Сварка выполняется в кондукторе во избежание отклонений по геометрии изделия.

• 

5. Готовый шов. А вот дальше начинается искусство :)

• 

6. Эмаль не может быть нанесена на острые углы, поэтому все швы шлифуются, удаляются раковины и наплывы.

• 

7. Сначала грубо, потом тонко, до достижения плавного перехода от одной поверхности к другой.

• 

8. Это делается только в ручную.

• 

9. Далее в кондукторе пробивают отверстия с высокой точностью.

• 

10. Готовые панели перед нанесением эмали.

• 

11. Нанесение эмали сложный и ответственный процесс. Наносится несколько слоев и каждый слой запекается в печке.

• 

12. Здесь имеет значение индивидуальный почерк каждого мастера.

• 

13. Поэтому обычно стараются чтобы весь заказ делали одни и те же люди.

• 

14. В эмали были основные проблемы. Сначала использовали эмали отечественного производства, но увы — Лысьвенский завод эмалированной посуды так и не смог сделать эмаль необходимого качества. То, что подходит для посуды, совершенно не подходит для таких панелей. Поэтому эмаль приходится покупать в Германии. Видимо заводу в Лысьве еще есть над чем поработать.

• 

15. После каждого нанесения эмали панель отправляется в высокотемпературную печь. Там она обжигается при температуре 820-850 градусов, в зависимости от свойств применяемой эмали и достижения нужного цветового оттенка. Стеклоэмаль имеет чувствительность к изменению «температурной кривой обжига» и при изменении температуры или времени обжига принимает конкретный цветовой оттенок. Такой показатель температуры нужен для того, чтобы стекло сплавилось с металлом на поверхности изделия до состояния термодиффузии.

• 

16. Была придумана специальная подвеска панели, чтобы ее не коробило при нагревании. А плоские панели ведет по любому, т. к. сталь при таких высоких температурах становится пластичной, подвержена деформации и после выпекания каждая отправляется под многотонный пресс на несколько часов.

• 

17. Слева панель без торцевых ребер жесткости после выпекания, поэтому деформирована.

• 

18. Так как боковушки этих панелей будут спрятаны, то здесь торцевые ребра, которые придают жесткость изделию, не наваривают, а вставляют дугу.

• 

19. Получается такое вот ребро жесткости. Собственно все. С одной стороны просто. С другой — это несколько месяцев проб и ошибок и три десятка миллионов инвестированных рублей производственным объединением Компании «НАЦИОНАЛЬНЫЕ ИНВЕСТИЦИИ» в производство, без привлечения государственных инвестиции.

• 

20. Образец панели с шелкографией для навигации в Москве.

• 

21. Шелкография наносится с помощью такой вот пленки, которая наклеивается на эмаль. Помните в детстве были переводные картинки? Здесь тот же самый принцип, только место краски — стеклоэмаль, поэтому после запекания ее тоже можно царапать гвоздем и рисунок останется не поврежденным.

• 

22. Шелкография позволяет реализовать почти любой цвет.

• 

23. Или взять готовые наборы из палитры эмалей.

• 

24. Или перевести фото без потери качества. Шелкография и цветные панели будут реализованы на следующих станция метро Солнцевской линии.

• 

Хочешь всегда знать и никогда не пропускать лучшие новости о развитии России? У проекта «Сделано у нас» есть Телеграм-канал @sdelanounas_ru. Подпишись, и у тебя всегда будет повод для гордости за Россию.