59

Третий Ан-148 для АК "Ангара" показал свою ливрею.

 

Прошу заметить специальную выбивную дверь ближе к хвосту, т.е. самолет до сих пор проходит испытания.

 

 

А вот и другое уникальное фото RA-61714, по левому борту четко виден вентилятор аварийного привода генератора. Спасибо товарищу Yonzy за наше счастливое.....

Подпишитесь на наш канал в Яндекс.Дзен и сделайте вашу ленту объективнее!

  • 0
    A_SEVER
    11.10.1209:18:34
    Дополню - на фото RA-61714, первый полёт совершил 11.09.12
    • 0
      Нет аватара
      11.10.1211:29:00
      Хм.. Достаточно оперативно его передали... +
      • 0
        A_SEVER
        11.10.1211:40:40
        Достаточно оперативно его передали
        Его ещё не передали, как и RA-61711 и RA-61713. Все 3 самолёта стоят на ВАСО, хотя и перекрашены в цвета "Ангары". Кстати, автор тоже пишет про испытания! ;)
        Отредактировано: A_SEVER~12:04 11.10.12
    • 0
      Нет аватара
      11.10.1211:32:27
      Север, не в тему, но я не нашел заметки, что БПЛА Орлан-10 прошел все испытания, принят на вооружение и начнет поступать в 2013 году в войска.. Если не сложно, сделай заметку про это, ты дока в этом.. если же я просто не нашел, то сорри..
      • 0
        A_SEVER
        11.10.1211:41:37
        ты дока в этом
        Увы, беспилотники не моя тема...    
        • 0
          Нет аватара
          11.10.1211:51:03
          ну, эта тема все равно самолетная, да и опыта у тебя по размещению заметок уйма, а мне и начинать не стоит...   
          • 0
            user78
            11.10.1211:53:50
            попробуй как-нибудь, глядишь и из минуса вылезешь    
            • 0
              Нет аватара
              11.10.1211:58:15
              мне плевать на карму, я не перед кем из вас не выделываюсь, я говорю то, что считаю нужным, а не то, что хотят услышать "зеленые", что бы мне перепал "+".. я сам по себе..
              • 0
                user78
                11.10.1212:16:46
                Посмотрел твои комменты. Я думаю у тебя минусы во многом не из-за антироссийской направленности постингов (как у белоленточно-болотных просралополимерных крысят), а из-за хамоватой и нагловатой манеры общения по поводу и без повода. Но это уже огрехи воспитания и так просто не исправляется    
                • 0
                  Нет аватара
                  11.10.1213:56:04
                  антироссийская направленость?   
          • 0
            A_SEVER
            11.10.1212:02:15
            тема все равно самолетная
            Да, но я их не отслеживаю!
            а мне и начинать не стоит
            Почему не написать о том, что считаешь интересным и важным?
            Отредактировано: A_SEVER~12:02 11.10.12
  • 0
    Hitagara
    11.10.1212:06:09
    Дверь заднюю забыли покрасить?
    • 0
      A_SEVER
      11.10.1212:23:40
      Дверь заднюю забыли покрасить?
      Нет, это особая дверь для эвакуации экипажа. Устанавливается на время испытаний, потом заменяется на штатную.
      • 0
        Нет аватара
        11.10.1212:34:07
        странно.. дверь для эвакуации экипажа в хвосте.. хм.. а с чем это связано? через переднюю-то ближе..
        • 0
          A_SEVER
          11.10.1212:43:29
          а с чем это связано?
          С опасностью попасть в движки!
  • 0
    Нет аватара
    11.10.1212:55:09
    Красивый и хороший самолёт!! жаль что нет в нашем государстве хорошего хозяина ... а то только сперджет пихают , который намного более импортный (по сравнению с АН-148)
    Отредактировано: lim~12:56 11.10.12
    • Комментарий удален
    • 0
      Нет аватара
      11.10.1213:01:58
      Бгг.. Ан, как раз более импортный.. все патенты на интеллектуальную собственность по ним пренадлежат украм.. Если захотят, то одним росчерком пера закроют проект, даже с полным циклом производства в России.. а в России далеко не полный его цикл..Поправьте, если неправ..
      Отредактировано: MageKeeper~13:03 11.10.12
      • Комментарий удален
      • 0
        Дмитрий Гунин
        11.10.1213:22:03
        Я бы не сказал,что он полностью импортный.Разрабатывался он на Украине совместно с нашими специалистами,весь центроплан,радиоэлектронное оборудование,а так же "мозги" БЦВМ Российского производства.Стоит заметить еще то,что запорожский двигатель Д436 собирается совместно с Московским а/д заводом Салют,ОМО и УМПО,они поставляют комплекты примерно 70% от цены всего двигателя,и подобных примеров в этом самолете,множество   По крайней мере,в нем побольше российского,чем в том же Суперджете   
        • 0
          Нет аватара
          11.10.1213:44:54
          Патенты чьи? Кому пренадлежит интеллектуальная собственность?
        • 0
          A_SEVER
          11.10.1213:51:49
          По крайней мере,в нем побольше российского
          Что лучше - российский самолёт с импортными комплектующими или украинский самолёт с российскими комплектующими?
        • 0
          A_SEVER
          11.10.1214:03:17
          Разрабатывался он на Украине совместно с нашими специалистами,весь центроплан,радиоэлектронное оборудование,а так же "мозги" БЦВМ Российского производства
          Читаем на сайте Антонова:
          Помимо названных предприятий, в реализации программы Ан-148 принимают участие компании из многих стран мира. В том числе: - французские: Deutch, Filotex, Thales, LIEBHERR; Crouzet Automatizmes; - немецкие: Litef, Goodrich Hella Aerospace, Hawker, PALL Corporation, Monogram System; - американские: Rockwell Collins, ASCC; - английские: Raychem, Dunlop Aircraft Tyres Limited
      • 0
        user78
        11.10.1213:32:35
        Бгг.. Ан, как раз более импортный..
        Поправьте, если неправ.
        как это часто бывает, неправ. См. комментарий Dmitry Gunin выше, он более менее доходчиво объяснил.
        Если захотят, то одним росчерком пера закроют проект, даже с полным циклом производства в России..
        украинцам невыгодно ссориться с Россией. Основным потребителем их двигателей является Россия. Да и многие "свои" двигатели без российских комплектующих и материалов они просто не сделают.
        • 0
          Нет аватара
          11.10.1213:48:08
          с тобой часто бывает, что ты неправ, это я заметил... Производство железа свернется сразу, как только захотят украинцы, более того, мгут использовать как давление.. Например, это проиходит с Ан-70 уже сейчас, где примерно такое же "разделение"... Выгода в данном вопросе может быть легко заменена политической волей.. и что тогда? Произвести его мы уже не сможем, даже если у нас будет 100% производится...
          • Комментарий удален
            • 0
              Нет аватара
              11.10.1214:03:21
              ну с этой точки зрения да... вы как будете в правительстве, не забудьте им передать эти слова..   
          • Комментарий удален
            • 0
              Нет аватара
              11.10.1214:02:35
              ну, к примеру, заставляют выкупить 3-й экземпляр за соточку лямов, вместо оговореных семидесяти.. Требуют повышения финанирования с нашей стороны , и одновременным уменьшением со своей... да вы новоси за последние 2 года посмотрите, постоянные терки с украми из-за него...
              • Комментарий удален
                • 0
                  d-tatarinov.livejournal.com
                  11.10.1214:15:08
                  Тут вот свежие вести с полей по Ан-140 ;) http://www.rm.r...ws/text778.html
                  • Комментарий удален
                    • Комментарий удален
                      • Комментарий удален
                        • 0
                          d-tatarinov.livejournal.com
                          11.10.1215:49:40
                          На мой взгляд конструктор Антонов не обиделся бы на небольшой ребрендинг
                          Тут и придумывать ничего не надо По аналогии с АНТ (Андрей Николаевич Туполев), были самолеты ОКА (Олег Константинович Антонов) ;) К примеру, отечественная копия Физлер 156 Шторьх - ОКА 38 Аист    
                          Отредактировано: d-tatarinov.livejournal.com~15:49 11.10.12
                          • Комментарий удален
                    • 0
                      d-tatarinov.livejournal.com
                      11.10.1214:40:57
                      Ну, по мне так там другое интересно - модернизация мощностей Авиакора    
                  • 0
                    A_SEVER
                    11.10.1214:32:17
                    свежие вести с полей по Ан-140
                    Протокол это хорошо, но 2-ой Ан-140 в сентябре так и не взлетел (а должен был). А чтобы не попасть на бабки, "Авиакор" до конца года должен ещё 4 борта сдать...
                    • 0
                      d-tatarinov.livejournal.com
                      11.10.1214:44:59
                      А чтобы не попасть на бабки, "Авиакор" до конца года должен ещё 4 борта сдать..
                      Тут ведь в чем загвоздка. Авиакор принадлежит Русским Машинам и в конечном итоге это именно они на бабки попадают. А тут о чем-то с Антоновым договорились ;) Во всем этом деле меня больше заинтересовало
                      предусматривает переоснащение и модернизацию производственных мощностей предприятия с целью его выхода на полномасштабное серийное производство, совершенствование производственной кооперации с субподрядчиками, а также оптимизацию системы обеспечения комплектующими изделиями.
                      • Комментарий удален
                  • 0
                    Kommy Kajtseliit
                    11.10.1222:03:05
                    Спасиба за новости с полей- "картохвиль доспив".   
                • 0
                  Нет аватара
                  11.10.1215:05:50
                  конечно они это осознают, а особенно они это осознают что это ВОЕННЫЙ транспортник... так стоит БЕЗОПАСНОСТЬ свою ставить в зависемость от хотелок, настроений и от ориентации власти украинской стороны? Ан-148 это комерческий проект, поэтому по нему меньше печаль, хотя подобное разделение тоже, мягко говоря, дурное.. ИМХО, конечно.. а по Ан-70, насколько я знаю, переговоры пока в тупике...
                  Отредактировано: MageKeeper~15:08 11.10.12
      • 0
        Kommy Kajtseliit
        11.10.1219:16:26
        Самолет процентов на 70% российский, даже двигатели сделаны в кооперации с "Салютом". Так что когда выбирали самоль для МЧС- решили что он более российский чем SSJ.   
        • 0
          A_SEVER
          11.10.1219:36:00
          когда выбирали самоль для МЧС - решили что он более российский
          Думаю, дело в другом - надо использовать существующий производственный задел и одновременно загрузить ВАСО. Раз коммерческих заказов нет, остаётся госзаказ - МЧС и СЛО.
          • 0
            Kommy Kajtseliit
            11.10.1221:59:44
            Может и так, не мытьем так катаньем, я в одном согласен с антоновцами- авиационная промышленность для России- государствообразующая- и тот раздрай в 90х был сродни предательству.
          • 0
            Kommy Kajtseliit
            14.10.1217:51:25
            Продажа двух первых самолетов Ту-334-100 ориентировочно может состояться к концу 2013 года, сообщил в воскресенье источник в оборонно-промышленном комплексе, продажa первых двух самолетов Ту-334 (№ 03 и № 05). http://vz.ru/ne.../14/602454.html - за что купил.
            • 0
              A_SEVER
              14.10.1218:26:36
              Продажа двух первых самолетов Ту-334-100 ориентировочно может состояться к концу 2013 года
              Зачем ждать 2013 год? Подписывай контракт сейчас - это и будет продажа! А в 2013 уже будет поставка!    
              сообщил в воскресенье источник в оборонно-промышленном комплексе
              Может, по вопросу покупки Ту-334 всё же обратится в ОАК? Моё мнение - брехня!
              • 0
                Kommy Kajtseliit
                14.10.1218:30:23
                Я так понял что один полуразобран- 90% готовности, второй еще не собран - 45% готовности,- посему и говорят что в будующем. Но скорее всего, клиент мертв, чем жив.
                • 0
                  A_SEVER
                  14.10.1218:33:55
                  посему и говорят что в будующем
                  Т.е. мифический покупатель будет ждать достройки? Ню-ню, бог в помощь!
                  • 0
                    Kommy Kajtseliit
                    14.10.1218:35:31
                    Одно из наиболее цитируемых изданий- бла, бла, бла (бля?).....
    • 0
      A_SEVER
      11.10.1213:19:23
      а то только сперджет пихают
      Что значит пихают? Любая авиакомпания, если сочтёт нужным, может заказать Ан-148 - и его ей сделают!
    • 0
      user78
      11.10.1213:44:06
      Красивый и хороший самолёт!!
      Суперджет тоже красивый и хороший самолёт, только несколько превосходящий Ан-148 по ряду показателей. Ан-148 хорош тем, что он дешевле суперджета и может помочь продержаться на плаву авиапромышленности братской Украины.
      жаль что нет в нашем государстве хорошего хозяина ...
      Есть. Американцам и прочим антироссийски настроенным товарищам это конечно не нравится, поэтому и гонят волну против существующей российской власти. А между тем российский авиапром поднимается! Собаки лают, а караван идёт дальше.
      а то только сперджет пихают
      никто ничего не пихает     На суперджет уже очередь! 255 заказов и ещё 74 опциона от 24 компаний из 14 стран мира! http://superjet....com/wiki:sales http://superjet...ot.com/register
      который намного более импортный (по сравнению с АН-148)
      импортность Суперджета преувеличена. Планер целиком собирается в России из российских сплавов и композитов, а двигатель примерно на 50% наш и производится тоже в Росси. http://sergeydo...com/394740.html http://sergeydo...com/394885.html http://sdelanou...ru/blogs/23002/ http://superjet...om/wiki:foreign Для сравнения планер Boeing 787 американцы сделать самостоятельно уже не в состоянии:
      •  © Фото из открытых источников

      То есть получается, что в отличие от России у американского Боинга полностью отверточная сборка даже планера - крыло из Японии и Кореи, фюзеляж и хвостовое оперение из Италии и Канады. Шасси и двигатели (Rolls-Royce T-1000) - британские .     У них тоже нет хорошего хозяина?    

      Отредактировано: user78~13:55 11.10.12
      • 0
        MAF
        11.10.1218:50:06
        Ан-148 хорош тем, что он дешевле суперджета и может помочь продержаться на плаву авиапромышленности братской Украины. --------------------- 33 млн для МЧС и 39 млн для СЛО вы называете дешевле? Нафиг-нафиг такую дешевизну.
        • 0
          Нет аватара
          11.10.1219:54:48
          да с чего она БРАТСКАЯ? Нет никаких братьев там, забудьте! Украина самостоятельное и часто враждебное России государство!
          • 0
            Нет аватара
            11.10.1223:28:51
            что-то вы загнули. не надо вестись на доводы кучки украинских националистов. они мизерное меньшинство. наши народы братские и культура у нас общая.
            • 0
              Нет аватара
              12.10.1210:12:25
              Вы просто ничего не знаете как есть на самом деле, увы..
              • 0
                Роман Романыч
                12.10.1214:25:24
                А ну ка, как бравый укронационалист, расскажите как все на самом деле.     На самом деле. Даже прошлое оранжевое укроправительство было не против, что бы Антонов делал самолеты, но Россия это дело сабботировала и понятно почему. Теперь, как тут на форуме неоднократно замечали, тональность укроправительства стала более пророссийской. И что надо продолжать сабботировать?
                Отредактировано: Роман Романыч~14:29 12.10.12
  • Комментарий удален
  • 0
    Дмитрий Шапкин
    13.10.1201:25:36
    Насколько я знаю, украинский завод способен выпускть не более 5 машин в год, в то время как на ВАСО их могут делать по 20-30 штук в год. Проблема даже не в техдокументации, которую, согласно договорам, практически полностью передали России. Проблема в том, что из-за концентрации усилий ОАК на массовом производстве Суперджетов программа производства 148-х практически лишилась финансирования. Насколько знаю, за этот год должны были сделать несколько машин, около десятка, а денег Погосян выделил лишь на пару самолётов. Правда, думаю, запуск этой машины в широкую серию - лишь вопрос времени, причём, ближайшего времени. Он ведь незаменим на ближних и средних магистралях в России, да и по цене дешевле Суперджета намного.
    • 0
      A_SEVER
      13.10.1202:04:32
      программа производства 148-х практически лишилась финансирования
      ОАК выпускает самолёты не сам по себе, а в соответствии с подписанными контрактами. На Ан-148 были следующие контракты: Мьянма - 2 самолёта (после потери одного из бортов контракт расторгнут), "Полёт" - 10 самолётов (после приёмки 2-х а/к начала испытывать финансовые трудности и не смогла оплачивать приобретение остальных) и опцион для "России" - 10 самолётов (а/к не устроила цена и переводить опцион в твёрдый заказ она не стала). Плюс госзаказ - по 2 Ан-148 для СЛО "Россия" и МЧС. С большим трудом удалось пристроить 3 самолёта, ранее предназначавшиеся "Полёту", в "Ангару". Пока всё...
      • 0
        Дмитрий Шапкин
        13.10.1212:37:55
        Я понимаю, что ОАК выпускает самолёты под заказ, а не от балды. Просто тут спор был по поводу того, насколько это российский самолёт. Так вот, эта машина практически полностью отечественной сборки и советской - читай, российской - разработки. Украинцы просто физически не могут потянуть её массовое производство на своих мощностях. Про отказы я знаю. Странное дело, но прошлой осенью Нерадько на вопрос о том, что ждёт Ан-148 в России сказал, что ГТК "Россия" весьма заинтересована в покупке этих машин - и по эксплуатации, и по надёжности, и по цене он их устраивал. На итоговой годовой коллегии Росавиации представитель "России" даже в докладе своём отметил эти плюсы машины. Странно, что их что-то не устроило уже впоследствии...
        • 0
          A_SEVER
          13.10.1216:15:42
          машина практически полностью отечественной сборки и советской - читай, российской - разработки
          Сборка Ан-148 может быть как отечественной (ВАСО), так и украинской. Про использование иностранных комплектующих я написал выше. Что касается разработки, то самолёт создан уже в постсоветское время, т.е. разработка- украинская.
        • 0
          A_SEVER
          13.10.1216:23:04
          Странно, что их что-то не устроило уже впоследствии...
          ГТК "Россия" как стартовый заказчик получил скидку, и по этой цене он авиакомпанию устраивал! Но когда речь зашла о переводе опциона в твёрдый заказ, то ОАК увеличил цену, и "Россия" от покупки Ан-148 отказалась.
          • Комментарий удален
  • 0
    Дмитрий Шапкин
    13.10.1201:37:04
    Кстати, как-то делал большой сюжет по нашим гражданским лайнерам - весной вышел. Тут и про 148-й есть маленько - http://dev.news...ossijskoe-nebo. Единственное - на стендапе, сзади меня, ясное дело, не Ту-154. Просто тушки подходящей на тот момент в пределах 30 км от Москвы не было. Естественно, это Ту-104.
    Отредактировано: Dmitry Shapkin~01:37 13.10.12
Написать комментарий
Отмена
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,