Подшипники из отечественных комплектующих

Челябинский кузнечно-прессовый завод (ЧКПЗ) получил финансирование на освоение производства кассетных подшипников.

 © мояколея1520.рф

Объем одобренного Фондом развития промышленности (ФРП) льготного займа ЧКПЗ составляет 949 млн рублей. Запуск производства подшипников для разных сфер машиностроения (вагоностроение, автомобилестроение и др.) планируется в 2023 году. Завод намерен ежегодно производить до 75 тыс. двухрядных конических подшипников кассетного типа для букс грузовых вагонов.Как ранее заявлял директор предприятия Андрей Гартунг, общий объем инвестиций в проект должен составить 1,3 млрд руб. Предполагается, что до 2027 года будут выпущены 2,4 млн подшипников, а объем выручки в этот срок оценивается в 15,2 млрд рублей. Ранее ЧКПЗ уже освоил раскатку и обработку металла для подшипников, а также внедрил оборудование для производства внешних и внутренних колец. Как говорил Гартунг, предприятие теперь планирует освоить выпуск роликов и сепараторов.

ФРП отмечает, что компоненты на ЧКПЗ будут производиться из отечественных комплектующих, а локализация подшипников должна составить 99%. Ранее, в конце 2021 года, под условие 100% локализации производства подшипников Минпромторг России заключил специальные инвестиционные контракты (СПИК) с шведской SKF и «ЕПК-Бренко» (совместное предприятие американской Amsted Rail и российской ЕПК). В то же время оба иностранных инвестора (а также еще один игрок — американская Timken) заявили об уходе из России на фоне санкционного давления из-за ситуации на Украине.

Хочешь всегда знать и никогда не пропускать лучшие новости о развитии России? У проекта «Сделано у нас» есть Телеграм-канал @sdelanounas_ru. Подпишись, и у тебя всегда будет повод для гордости за Россию.