Фотофакты

В Нижнем Новгороде показали российский электромобиль от производителя С-400

О том, как выглядит электромобиль E-Neva, было известно заранее, поскольку патентные изображения машины просочились в свободный доступ еще в конце декабря 2021 года, тогда же компания опубликовала несколько промофото. В середине января 2022-го в интернет попало видео с масштабной копией российской машины.

Протестированный электромобиль E-Neva относится к категории компактных пятидверных кроссоверов, его габаритная длина — 4,5 м. Машина оснащена моторами с крутящим моментом 824 Нм, расчетное время разгона 0-60 км/ч составляет 2,7 секунды, максимальная скорость — 197 км/ч. E-Neva укомплектована медиасистемой с экраном диагональю 15 дюймов и проекционным дисплеем. Объем багажника — 610 литров, запас хода на одном заряде батареи — до 463 км.

Шасси создал Обуховский завод, входящий в «Алмаз-Антей», кузов и дизайн — Санкт-Петербургский политех. Привлекает внимание необычно большая относительно кузова колесная база — это сделало пассажирскую часть салона максимально просторной.

Обуховский завод решил разработать эту машину в рамках конверсии, то есть применения компетенций военно-промышленного комплекса для нужд гражданского сектора.

«Алмаз-Антей» — самый крупный в России оборонный холдинг, в его состав входят 60 предприятий, концерн занимается разработкой и производством вооружения для противовоздушной и противоракетной обороны. Самые известные его продукты — комплексы ПВО большой дальности С-300, С-400 и С-500. Концерн на 100% принадлежит государству. «Алмаз-Антей» занимает 15-е место в мире среди производителей вооружения по обороту. В структуре холдинга есть и автозавод — Брянский, но он производит сверхтяжелые колесные шасси.

Хочешь всегда знать и никогда не пропускать лучшие новости о развитии России? У проекта «Сделано у нас» есть Телеграм-канал @sdelanounas_ru. Подпишись, и у тебя всегда будет повод для гордости за Россию.

Источник: https://news.drom.ru/88459.html

Вступай в наши группы и добавляй нас в друзья :)

Поделись позитивом в своих соцсетях

Другие публикации по теме

E-Neva, Алмаз-Антей

7
artal
17.07.2219:53:15

©Видео с youtube.com

#1252052 ↑
2
Badassgoliath
17.07.2220:47:16

Фигасе!

#1252053 ↑
Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга. показать

-16
treins.
17.07.2222:25:13

Ростех — гиблое дело, любят макеты по 10 лет катать по выставкам

#1252054 ↑

5
srozmirovich
18.07.2212:47:46

Какое отношение Алмаз-Антей имеет к Ростеху? Просветите!

#1252072 ↑

-1
xxx xxx
18.07.2223:02:03

Алмаз-Антей это подразделение, часть Ростеха

#1252101 ↑

2
srozmirovich
19.07.2213:09:31

А ничего, что все акции Алмаз-Антея находятся у Росимущества, руководитель назначается Правительством, и это абсолютно самостоятельная интегрированная структура ОПК (также, например, как КТРВ)? Никаким подразделением Ростеха он не являлся и не является. Более того, разного рода попытки интегрировать Алмаз-Антей то с Ростехом, то с Роскосмосом окончились ничем. Или у Вас есть какая-то иная информация?

#1252115 ↑

Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга. показать

-12
treins.
17.07.2222:26:21

И разрабатывали в Питере, Алмаз-Антей кроме денег особо отношения не имеет

#1252055 ↑

5
Zappa
18.07.2200:41:01

А Обуховский завод где по вашему и в какой холдинг он входит?

#1252058 ↑

-8
treins.
18.07.2201:25:37

Он каким боком? Разрабатывал Питерский Политех, который разрабатывал электрокар Каму.
Дали госденег что-то разработать, на прототип потратили на этом все закончилось

#1252059 ↑

-4
MishaBob
18.07.2206:27:36

Лучше бы гидрид создавали. Нет в стране сети электрозарядки. У нас в Удмуртии нет ни одной зарядки для электрокаров, хотя электрокары попадаются ниссан лиф например.

#1252060 ↑

1
artal
18.07.2207:20:59

А в Челябинске есть!)

Отредактировано: artal~07:22 18.07.22

#1252061 ↑
5
Захарка
18.07.2208:44:25

И чо? Удмуртия — центр вселенной? Если у вас нет, не значит, что в остальной России нет.
Появятся, рано или поздно, не шибко хитрое дело.

#1252063 ↑
4
Nelton
18.07.2210:34:33

Ну так никто не мешает отдать первую партию этой Е-невы в каршеринг/таксопарки СПб или Мск, где достаточно зарядок. цена вопроса (покупка и обслуживание) конечно играет немалую роль…

#1252067 ↑

0
zyrbagan
18.07.2216:06:52

Каршеринг не будет пользоваться успехом. Нужно ехать, а придётся тратить время на зарядку. А вот все такси в обязательном порядке перевести на электро тягу это необходимое решение.

#1252077 ↑

3
Susi
19.07.2201:59:04

Вот с самокатами электрическими в Москве никакого успеха, ага. Аж пять или шесть компаний действуют — полный провал!

#1252103 ↑

-1
Tcheluskin
18.07.2216:04:43

Лучше бы гидрид создавали.
Так создавали уже: «Ё-мобиль». Причём именно оптимальный для города: не с дорогим тяжёлым аккумулятором, а с суперконденсатором. Но «не смогли», или «не вписались в рынок».

#1252076 ↑

2
Clausson
18.07.2222:52:34

Но «не смогли», или «не вписались в рынок».
Это Миша Прохоров в рынок не вписался. Разработка любого автомобиля в то время стоила $1 млрд. Миша же хотел по приватизационным привычкам уложиться в $100 тысяч. То был его личный пиарпроект и не более.

#1252100 ↑

0
kerosene
23.07.2220:57:50

А причем тут Прохоров? Ё-Мобиль — это проект частной компании Ё-Авто, которя в свою очередь была создана компанией «Яровит Моторс».

#1252262 ↑

0
Clausson
03.08.2212:50:41

И к чему вы это всё? Надеетесь, что у всех память как у устрицы?
Проект полностью финансировался инвестиционной группой ОНЭКСИМ, которая в свою очередь принадлежит Михаилу Прохорову. И решения о финансировании проекта принимал лично Прохоров, и устроил на этой теме личный пиар. Пытаться отмазывать его от этого дела весь глупо. История всем известна.

#1252547 ↑

6
Clausson
18.07.2222:47:51

Лучше бы гидрид создавали.
Вы услышаны. Машина изначально создается как гибрид, и если внимательно посмотрите на шасси увидите газовые баллоны. Просто сейчас решили показать именно полностью электрическую версию. Я согласен с вами что гибриды в наших условиях, особенно в условиях нашей зимы важнее. Но и электрокары найдут свое место.
Нет в стране сети электрозарядки.
Не велика проблема. Главное что у нас, отличие от тех же США и Европы есть резервы электрических мощностей и есть потенциал в их наращивании. А сами по себе станции зарядки не великая проблема.

#1252099 ↑
0
Пётр Петрович
21.07.2223:33:56

недавно в РО, Ростов н/д был экономический форум, подписали кучу всего интересного, по теме строительства новых заводов например, и разные проекты, один из них — стройка сети заправок для электромобилей в Ростове н/д. И такие новости по всей стране идут, от себя добавлю, что эти пункты заправок есть в КАЖДОЙ дорогой гостинице и новом ТРЦ. И это заказы от государства и крупного бизнеса. Если ты не видишь пингвина, это не значит, что их нет, так и с хорошими новостями и важными событиями, они происходят, независимо от твоей осведомлённости и мнения по ним. Касаемо самого процесса, они прекрасно штатным блоком заряжаются от 220, но долго конечно, заметно быстрее от любой промышленной розетки 380, а эти линии даже в гаражных кооперативах есть и частных домах. Электропечки например от них работают.

#1252205 ↑

3
Holso Stitchred
18.07.2218:35:57

Почему-то я верю «Алмаз-Антею». Это высокотехнологичный холдинг глобального уровня. Их противоздушные комплексы действительно не имеют аналогов по характеристикам (тот редкий случай, когда эта фраза справедлива). Надеюсь, все получится.

#1252086 ↑
2
Андрейка
18.07.2219:49:59

Дизайн классный. О, эти ручки под естесвтенный хват, эргономично и отлично!

#1252090 ↑
-1
vlad_i_slav
18.07.2219:59:07

Чистые Батарейки — тупик. Через 5 лет её необходимо менять. А стоимость её минимум пол-автомобиля. И при этом нормальной технологии утилизации нет до сих пор ни у кого. Ни у нас, ни в штатах, ни в Европе, ни в Китае.
Поэтому, если кто интересуется, Китай -лидер электротяги, между прочим, — все новейшие модели разрабатывает сейчас как гибрид. Отказались от чистых батареек. Практически все новинки 2022 года у всех компаний — гибриды.Бензиновый генератор + батарейка. Генератор заряжает батарейку постоянно и в «щадящем» режиме. Это гораздо экономичнее из-за большого пробега между зарядками. Каждая зарядка на высокой мощности — это деградация части ячеек аккумулятора. А мощности «быстрой» зарядки реально не хилые — один штекер — порядка 10-15 кВт.
Это для понимания мощность котеджного поселка из 30-40 домов! Один штекер, Карл!
Поэтому их и мало до сих пор. И долго будет мало.

Отредактировано: vlad_i_slav~20:14 18.07.22

#1252091 ↑

1
Крутой но не Игорь
19.07.2200:51:27

Что за глупости? Мой коллега купил aiways там гарантия на батарею 8 лет и это не срок службы! Уже сейчас разрабатывается технология замены повреждённых ячеек без замены всей батареи. Причем сейчас зарядка умная она распределяет ток так чтобы батареи наносить наименьший ущерб. А что вам через 8-10 лет ДВС или коробку менять не придётся? Это тоже бабки офигеннные пол стоимости авто. А переработка это дело наживное, что будет через 8 лет никто не знает. Поэтому ваша заметка была актуальной только когда электрички появлялись, а сейчас это бред который невозможно читать. И от куда инфа что 10-15 кВт это 30-40 коттеджей, ну вы головой думали когда писали или увидели понравившийся факт и сразу решили его вставить? Ну один чайник только 2 кВт берёт какие 30-40 домов? Разве если у них только освещение будет работать.

Отредактировано: Крутой но не Игорь~01:42 19.07.22

#1252102 ↑

0
vlad_i_slav
19.07.2219:02:59

Открою страшную тайну. Электрочайники одни из самых мощных бытовых приборов.
Как раз для того, чтобы быстро воду кипятить. А нормы современные именно таковы при строительстве. Тебя что — на гугле забанили? Не можешь сам проверить прежде чем глупые лыбы строить? Когда будешь проверять — не перепутай кВт и кВт*ч — это разные вещи.
Про гарантию 8 лет — обсудим через 8 лет. Гарантийный случай еще надо доказать.
А вот китайцы на внутреннем рынке на свои авто (любые) уже дают пожизненную гарантию целиком на автомобиль! И что это меняет или доказывает?))) В данном случае не принципиально кто несет расходы — они есть всё-равно)))
Про технологии, которые РАЗРАБАТЫВАЮТСЯ — в своем уме вообще? Сейчас что продают? То что когда-то возможно будет или уже разработано?)))
А когда оазработают — ценник узнавал? Бред.

Отредактировано: vlad_i_slav~19:27 19.07.22

#1252121 ↑

0
Крутой но не Игорь
20.07.2200:56:55

Электрочайники одни из самых мощных приборов, но есть и др. приборы вот кондиционер потребляет от 1 кВт и вообще первая ссылка в Гугле в котором меня забанили выдаёт аргумент в мою пользу.
«на каждую квартиру или частный дом должно выделяться от 5 до 7 кВт, если установлена газовая плита, и от 8 до 11 кВт с установленной электроплитой…Для сравнения, во времена СССР в квартирах, как правило, установленная норма электроэнергии составляла всего 1,5-3 кВт, но рост числа бытовых электроприборов и их потребляемой мощности постепенно требовал увеличивать данный параметр"
Так что ну никак 10-15 кВт на 30-40 коттеджей не хватит это вы меньше чем по пол кВт на дом выделяете, глупость.
Я не слышал о пожизненной гарантии на авто в Китае, но то что раньше батареи работали 5 лет, а сейчас дают гарантию на 8 говорит о том что наука на месте не стоит. Прогресс в любом случае будет улучшать характеристики электричек, маленький шаг которого мы видим уже сейчас. А вы не видите таких шагов вам подавай уже обкатанную технологию и тогда вы сделаете одолжение и согласитесь и то не факт будете цепляться за любую возможность дабы доказать то к чему вы привыкли.

#1252125 ↑

0
Пехота
29.07.2220:01:33

10-15 кВт это мощность подключения одного коттеджа, а не посёлка.

#1252430 ↑

2
Мафусаил
18.07.2220:51:31

А вот это уже серьезная заявочка! Желаю развития и совершенствования, а рынок сбыта есть и будет!

#1252095 ↑
2
Alex M
18.07.2221:56:41

Вообще, скажу про дизайн — он великолепен, ну просто безупречен!!! Также заявлена потенциальная «гибридность». Сделайте их десятками тысяч

#1252096 ↑

-5
Romutis 1
19.07.2210:22:24

Дорогущая замена батареи, которая будет дороже чем аналогичная замена в Китае или США.В условиях суровой зимы ее КПД будет ниже изначально. Далее — повышенная коррозия электромобиля, плюсом ко всему реагенты на дорогах и вы получите очень быстро превращающийся в ржавое ведро автомобиль. Я смотрю в последнее время прямо тренд какой-то увидеть прототип на бумажке, или макет на выставке и начать петь дифирамбы, что Россия что-то может и что-то значит. Сколько подобных проектов кануло в небытие после вот таких презентаций ??? Но что-то об этом статьи не пишут, видимо потому что не платят за такие статьи.

#1252107 ↑

3
Е.Юрий
19.07.2217:07:37

Дорогущая замена батареи, которая будет дороже чем аналогичная замена в Китае или США.В условиях суровой зимы ее КПД будет ниже изначально.
Мне вот просто интересно какая птица Вам это на хвосте принесла — или Вы уже считали разницу замены у того же Тесла или китайской марки? Подозреваю что просто сотрясаете воздух, ибо ни цифр ни фактов.
Далее — повышенная коррозия электромобиля, плюсом ко всему реагенты на дорогах и вы получите очень быстро превращающийся в ржавое ведро автомобиль
Ну наверно вы знаете долю композитных материалов или знаете из чего из чего сделаны кузовные панели -? Думаю нет))) А следовательно зарегистрироваться ради того чтобы ляпнуть — весе что вы хотели)))

#1252118 ↑

Написать комментарий

Отмена

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,