От замены палубы на пароходе «Н.В. Гоголь» до поставок на VIP-суда
Российский рынок специализированных материалов для яхт и отделки VIP-судов очень узок. Сами продукты недешевые, технологии работы с ними далеко непростые и при этом круг клиентов ограничен. О том, какие аспекты есть в каждом из этих направлений и о проблемах сугубо российского рынка, «Медиапалубе» рассказал учредитель компании Baltic Boats Company, которая занималась в том числе заменой палубного покрытия на на пассажирском колесном пароходе «Н.В. Гоголь», Кирилл Бревдо. Тогда на историческом судне заменили более 1000 вадратных метров настила.
© paluba.media
Полное интервью можно почитать на сайте, здесь несколько постулатов:
Основная проблема в отрасли — это недобросовестная конкуренция и кустарщина, с которыми мы сталкиваемся почти каждый день. На рынке есть множество небольших фирм, а то и просто физлиц, производящие в гараже некие покрытия с ценой на порядок ниже рыночной. Многие судовладельцы клюют на эту дешевизну, не понимая, что, покупая такой товар, сталкиваются с отсутствием договорных обязательств, гарантии и 100% проблем по продукту. В конечном счете скупой платит дважды — такие проблемы, как правило, не исправляются, надо все начинать заново.
Вторая проблема — это динамично изменяющийся курс рубля, что в конечном счете сказываются на цене и критично для большинства заказчиков. Особенно если она в моменте не закреплена.
У российских судовладельцев до сих пор популярна кустарщина плюс имеет место и повсеместное использование автомобильных материалов. Этот рынок больше и материалы дешевле, но автомобильные краски рассчитаны на совсем иные условия применения.
Подробнее на сайте Медиапалубы
Хочешь всегда знать и никогда не пропускать лучшие новости о развитии России? У проекта «Сделано у нас» есть Телеграм-канал @sdelanounas_ru. Подпишись, и у тебя всегда будет повод для гордости за Россию.
