Экспорт

АвтоВАЗ отгрузил тестовую партию машинокомплектов для сборки на Запорожский автомобильный завод

© rueconomics.ru
Запорожский автомобильный завод (ЗАЗ) на Украине уже начал выпуск тестовых партий российских автомобилей Lada в рамках аудита, заявил пресс-секретарь корпорации «УкрАВТО» Дмитрий Скляренко:
«Процесс аудита качества и производства как такового продолжается. Полученный результат (автомобили), что логично, поступают к дилерам. Но, как и ранее, каких-либо финальных договоренностей, которые бы позволили сказать о запуске производства, пока нет»
Он пояснил, что аудит на ЗАЗе проводят потенциальные партнеры, один из которых — Groupe Renault. Именно он и предусматривает выпуск тестовых партий автомобилей.
Как писало интернет-издание «Главком», на заводе, помимо пробных партий Lada Largus, могут собирать еще две модели Lada: Vesta и XRay.
Запорожский автомобилестроительный завод — крупнейшее автомобилестроительное предприятие Украины с полномасштабным производством автомобилей, комплектующих, штамповкой, сваркой, окраской, сборкой. Предприятие входит в корпорацию «УкрАВТО». В последние пять лет автозавод практически не работает.

Хочешь всегда знать и никогда не пропускать лучшие новости о развитии России? У проекта «Сделано у нас» есть Телеграм-канал @sdelanounas_ru. Подпишись, и у тебя всегда будет повод для гордости за Россию.

Источник: https://ria.ru/20200307/1568276464.html

Вступай в наши группы и добавляй нас в друзья :)

Поделись позитивом в своих соцсетях

Другие публикации по теме

LADA, экспорт

5
Clausson
07.03.2019:30:05

Понятно теперь зачем встречалось руководство Рено с Зеленским.
В принципе Largus в Украине известен больше под маркой Dacia Logan MCV, но видимо с Тольятти возить машинокомплекты выгодней.

#1191422 ↑
1
termometrix
07.03.2022:29:48

#1191438 ↑
Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга. показать

-17
Александр Переберин
08.03.2001:36:00

Как всегда есть «но».
1. ВАЗ давно не отечественный производитель. Каким боком эта новость к тематике сайта — не знаю.
2. Зачем рынку нужен Дачия Логан МСВ 1, когда давно и успешно продается Дачия Логан МСВ 2, причем с заводским ГБО и дизелем.
3. Некоммерческие автомобили столкнутся с очень сильной конкуренцией американского тотала.
Наверно Рено виднее как вести дела. Рыночек порешает.

#1191458 ↑

12
~~brat_po_razumu~~
08.03.2002:22:11

ВАЗ давно не отечественный производитель.
Та ты что…
Наш сайт рассказывает о производстве в России. ВАЗ — выпускает свою продукцию в России, а?

Отредактировано: brat_po_razumu~02:43 09.03.20

#1191462 ↑

Комментарий удален

3
termometrix
08.03.2009:13:40

Ностальгия…
то наверное он и был отечественный!
Полностью советский завод и брэнд. СССР приобрел технологию полного цикла у ФИАТ…
Но в течение 70-х годов кроме «Нива» и частично ВАЗ 2106 тогдашний гигант ничего нового и не запустил вплоть до 1982 г.
Для застоя в советском автопроме по сравнению с западными и японскими производителями- причины были вполне объективные.Сердиться тут некому и незачем. Мы же обсуждали эту тему не один раз.
Вообще быстрое развертывание автомобильного производства 60-70-х в Советском Союзе по-моему даже можно считать чудом,огромная заслуга советских специалистов,технологов и конечно плановой экономики.
Сначала ЗАЗ и АЗЛК,а потом и завод в Тольятти. Если вспомним отправные точки,начальные
позиции молодого советского государства в 20-х, если вспомним всю череду тяжелых и трагичных исторических событий,необходимых и неизбежных лишений последующих 40 лет /от 20-х до 60-х/, то создание первых массовых и сложных потребительских товаров всего лишь 20 лет после войны и гигантского атомного проекта-это действительно было чудо.

Отредактировано: termometrix~22:41 08.03.20

#1191484 ↑

Комментарий удален

Комментарий удален

Комментарий удален

Комментарий удален

3
termometrix
08.03.2016:20:04

после одного поражение в войне, и к следующей войне со всем миром подготовились
Подготовилась,потому что после Первой мировой войны:
1. Германия не лежала физически в руинах
2.Германия была уже готовая индустриализованная империя,где жило самое образованное население Европы/самое большое число нобелевских лауреатов в мире жило тогда именно в Германии/,центр мировой науки и техники,это заслуга Бисмарка,после ПМВ Германия находилась лишь в состоянии финансового кризиса,это быстро разрешимая проблема-с ней справился Гитлер, в отличие от того,чего досталось Сталину в наследстве,в дополнении после разрухи и Гражданской войны и ПМВ на территории России,после массовой эмиграции российской интеллигенции…
У Сталинского СССР к концу 20-х годов и началу 30-х годов не было ни финансов,ни индудстрии,ни профессионального кадрового резерва кроме крестьянства.И Троцкий и троцкисты мешали и саботировали дополнительно сверхсложных задач со своими сумасшедшии «идеями» о мировой революции,со своим волунтаризмом и неадекватным пониманием современности.
--------------------------------
Есть такое понятие: уровень разделения труда. Фундаментальное понятие экономической науки. Как «плюс» и «минус» в математике. Оно лежит в основе любой экономики.
-
После ВМВ:
Западная Германия,ГФР быстро восстановилась,ибо она стала частью капиталистического лагеря,или капсистемы разделения труда во главе с США- с населением более 3 млрд людей!
Соцлагерь,который еще лежал в руинах,насчитовал всего 340 млн человек! И в СЭВ,особенно в СССР все производили самостоятельно,все товары от, А до Я. Невозможно делать все товары и услуги известные человечеству-в огромных количествах,сверхразнообразно и одновременно сверхкачественно.
Та же ГФР во времена Холодной войны не производила авиционную технику полного цикла самостоятельно,в отличие от нас или не имела такой ВПК как СССР,например,и никто не кричал в ГФР или ФРГ,что западногерманская экономика неэффективна! Высокотехнологичная Япония тоже самостоятелно не имела авиапром,ВПК,самостоятеьно не производила очень много,в отличие от Советского Союза.
Во многом из-за того что количество населения в Японии или ФРГ было меньше нежели в СССР.
А вот Западная Европа + Япония+ США+ Канада+ Азия+ Л.Америка+.позже и Китай присоединился = производили и превосходили нас в области промышленности, ихние производства специализоровались на изготовление отдельных компонентов,ихние мощности слились между собой,соотвественно уровень Научно-технического прогресса там вырос многократно,качество,эффективность и разнообразие ассортимента выпускаемых товаров тоже нежели в СЭВ,который исчерпал свой ресурс развития.Вот почему «Платформа Жигули в общем не менялась фундаментально в течение 30 лет».
Это и есть те самые объективные причины и физические законы,которые не позволили СЭВ угодить своим потребителям,как это делал с легкостью «Золотой миллиард»,впрочем на протяжении 700 лет Западная цивилизация это самая развитая часть человечества в техническом и экономическом плане.Чуть не догнав ее СССР и СЭВ совершили подвиг.Факт.
И во многом помогло,как ни странно,плановое ведения хозяйства.
Сколько раз обсуждали эту тему на СУН?

Отредактировано: termometrix~16:49 08.03.20

#1191524 ↑

1
termometrix
08.03.2009:59:51

Та ты что…
Наш сайт рассказывает о производстве в России. ВАЗ — выаускает свою продукцию в России, а?
Вроде бы есть важное участие и у Ростеха в структуре собственности АвтоВАЗа,если не ошибаюсь.
Юридически, вес решений в одной компании не всегда зависит от конкретного процента у владельцев,все прописано в уставе.Блюкирующий пакет акций может быть и 20% и 25%.

Отредактировано: termometrix~07:25 09.03.20

#1191487 ↑
1
termometrix
09.03.2002:17:33

Объем продаж автомобилей на Украине
© cdn2.autocentre.ua
Уровень задолженности ина Украине
© tradingeconomics.com
Сбережения украинцев в 2,5-3 раза меньше.

Отредактировано: termometrix~02:43 09.03.20

#1191557 ↑

3
votteraz
08.03.2008:47:39

Ну Логан МСВ 2 это обычный универсал, а Лада Ларгус это скорее рабочая лошадка( по крайней мере, что на фотке — коммерческий вариант).

#1191481 ↑

0
termometrix
08.03.2008:51:23

а Лада Ларгус
Лучше начинать и с «Веста», «Гранта» и XRay.
Но самое важное:это будет местное производство.На ЗАЗ.Часть добавленной стоимости продукта,налоги,зарплаты,страховки и еще мн др. остаются на Украине. В перспективе возможна и местная локализация производства комплектующих. Украинские работники- квалифицированный персонал останется работать на Украине!
Зы.А если не хотят собственное производство,не будем умолять.
Если не хотят производить и покупать ЛАДА, не будем умолять.
Раньше мы охотно покупали «Запорожец» ,например.

Отредактировано: termometrix~17:30 08.03.20

#1191482 ↑

5
~~Jesse Pinkman~~
08.03.2015:21:51

ВАЗ давно не отечественный производитель.
Если ВАЗ не отечественный производитель, потому что в нем есть импорт и он принадлжит Рено, то тогда Шкода — не чешский автомобиль, а Бентли и Ролс-Ройс не британские. А Вольво вообще китайцы купили. АвтоВАЗ дает работу тысячам россиян, АвтоВАЗ платит налоги в России, перестаньте бредить.

#1191517 ↑

3
Сергей Котенко
08.03.2010:31:11

Новость противоречивая.
С одной стороны дана информация о начале выпуска тестовых партий российских автомобилей «Лада» на Украине,
С другой стороны, представитель «УкрАвто» отрицает начало производства.
А в заголовке написано вообще о другом — об экспорте, чего в тексте вообще нет.
Как-то эти связки и предположения выглядят натянуто и коряво. Информация не внушает доверия.
Не могу поставить плюс. Пройду мимо.

#1191492 ↑

0
termometrix
08.03.2011:01:20

Об экспроте машинокомплектов.
"УкрАвто" отрицает начало производства.
Их дело.Право выбора,как хотят.

Отредактировано: termometrix~02:09 09.03.20

#1191495 ↑

4
silicoid
08.03.2011:27:44

Их дело.
А иначе их просто сожгут местные «активисты»

#1191498 ↑

4
termometrix
08.03.2011:38:34

Их просто сожгут
«Цивилизованность» и очень тяжелые комплексы у некоторых людей,но это отдельная тема.Пусть выпускают Кадиллак.
"Если у них нет хлеба, пусть едят пирожные!" «Qu'ils mangent de la brioche
Мария-Антуанетта.Королева Франции
Сайт «лада-онлайн"
26 июня 2019 Кабинет Министров Украины внес изменения в перечень запрещенных к ввозу на таможенную территорию Украины товаров, страной происхождения которых является Россия. В список попали российские транспортные средства, среди которых есть и легковые автомобили. Запрет должен был начаться с 1 июля 2019 года, однако его перенесли на 1 января 2020-го. Об этом пишет «Российская газета».
Ранее уже действовали запреты на ввоз в страну автомобилей LADA, ГАЗ и УАЗ. Затем они вновь появились на местном рынке, но ввозились со спецпошлиной в 5%. В итоге спрос на российские машины упал до минимума. По статистике продаж (по данным «Укравтопрома») в июне 2019 года на Украине было продано 65 автомобилей LADA, это 21 строчка рейтинга. Лидерами по продажам являются Toyota, Renault и Kia.
КрАЗ-в состоянии дефолта. Россия перекрыла свой внутренний рынок.
https://autorev...comment=1556930

Отредактировано: termometrix~17:00 08.03.20

#1191500 ↑

0
King3214
08.03.2011:15:45

История если чему и учит, то только тому, что она никого ничему не учит.
Добро пожаловать на грабли, АвтоВАЗ!

#1191496 ↑

0
votteraz
08.03.2011:44:03

Добро пожаловать на грабли, АвтоВАЗ
Мне тоже так кажется.

#1191503 ↑

-3
termometrix
08.03.2012:01:22

АвтоВаз таким образом предлагает сотрудничество,предлагает работу.
А если завод ЗАЗ не хотят производить Лада-это их дело,их выбор.
Не буду плакать.

Отредактировано: termometrix~22:35 08.03.20

#1191505 ↑

-2
Сергей Котенко
08.03.2015:55:01

Политикой не увлекаемся.
Реплики по сути сообщения приветствуются, по излишней критике соседей будут удаляться.
Германия здесь тоже ни к селу ни к городу.

#1191518 ↑
0
CKAT
09.03.2010:36:37

Не очень-то и вписывается эта новость в политическую обстановку. Не могу понять где подвох…

#1191572 ↑

0
Clausson
09.03.2023:36:19

Это потому, что вы политическую обстановку видите извне (по телевизору))))

#1191603 ↑

0
CKAT
10.03.2013:05:00

И что же я не так вижу? В чём принципиальная ошибка?

#1191646 ↑

0
Clausson
10.03.2021:39:49

Имейте терпение. Два года. Все выйдут из тени и всё проявится.

#1191692 ↑

Написать комментарий

Отмена

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,