Фотофакты

Строительство докового комплекса «Звезда»

Строительство докового комплекса «Звезда» проекта 23380 для ВМФ России на СК «Звезда».

Технические характеристики:

Водоизмещение порожнем: 43 тысячи тонн!

Главные размерения: длина — 235 м, ширина — 42 м, высота — 50 м, осадка — 4.3 м.

Фото с сайта dcss.ru

Вступайте в наши группы и добавляйте нас в друзья :)

Подпишитесь на наш канал в Яндекс.Дзен и сделайте вашу ленту объективнее!

Приморский край, Большой Камень, плавучий док, «Звезда», 23380

Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга. показать

-16
Katamaran
06.11.1812:18:11

И даже такая махина была бы мала. Печально.

#1082931 ↑

18
A_SEVER
06.11.1812:25:06

Печально.
Я же говорю — ты всегда найдёшь повод поныть!
Да, доковый комплекс «Звезда», предназначенный для докования подводных лодок, не подходит для докования авианосца. И что из того?

#1082934 ↑

-3
Katamaran
06.11.1812:28:03

Да при чем тут ныть? Мысль возникала, не пойдёт ли этот док? А габариты не уточнял. Вот тут и вот.

#1082935 ↑

12
A_SEVER
06.11.1813:40:22

Мысль возникала, не пойдёт ли этот док?
Ещё правительственная комиссия не решила, что делать с утонувшим ПД-50, а ты уже пытаешься «построить» ему замену?
Построить у нас плавучий док сравнимых с ПД-50 размеров можно будет только в сухом доке СК «Звезда» (после завершения его строительства).

#1082979 ↑

0
alex_uns
06.11.1814:04:39

А если использовать затопляемые баржи для спуска похожего на ПД-50 и построенного на стапеле?
Это не идея, а размышление …
////
ж/д арка Крымского моста 5,8 тыс. т.

Отредактировано: alex_uns~14:36 06.11.18

#1082988 ↑

8
A_SEVER
06.11.1814:28:10

А если использовать затопляемые баржи для спуска похожего на ПД-50
Предлагаю более радикальный вариант — построить плавучий док на открытом стапеле, а потом затопить Большой Камень, перекрыв выход из бухты.

#1082999 ↑

3
alex_uns
06.11.1814:46:04

Нет) Это же станет опровержением поговорки заставь богу молиться и лоб расшибется)

#1083010 ↑
0
alex1664
06.11.1822:04:41

Кажется уже забыли, что на ДВ имеется пустующий сухой (мокрый   ) док в Находке    Место, где собирали ЖБ основания буровых платформ.
Да, с грунтовой дамбой, без металлообрабатывающих производств, но с акваторией и основанием. Чисто теоретически. есть возможность пригнать док по частям с судостроительных заводов, засыпать дамбу, собрать в одну конструкцию, снести дамбу
Кстати, учитывая сроки ремонтов кораблей 1 класса, можно и на севере сделать аналогичный недодок. Если его открывать раз в 2-4 гоа, земснаряд надежнее батапорта.
П.С. Кстати, наливной бассейн Севмаша такой же паллиатив, который этапами только приближается к возможностям полноценного сухого дока.
Но он уже сколько лет в деле!
-Большая часть его акватории с грунтовым, не силовым основанием.
-Насыпные стены со склонами.
-Нет стационарного грузового хозяйства, кранов, и т. д.
П.П.С. Помимо существующих проектов реконструкции, есть еще одна возможность ,которую можно предусмотреть при расширении его входа:
На сегодня он работает в 2 уровневом режиме.
1. Открыт батапорт — работают «Сухона» и передаточный док, выкатные пути работают как стапель. На 1-3 года работы. Насосы в ноле.
2. Бассейн заполнен. В него могут заводится облегченные суда 1 ранга., выводится заказы из 50 и 55 цеха (на сегодня опция не используется).
Можно так реконструировать Бассейн, чтобы появился
3. режим работы. Реконструкция батапортных ворот и глубоководной части. Со строительством несущего основания там. Режим работы насосов на полную откачку воды. Получается полноценный сухой док на короткие заходя судов. 1 ранга, в полном водоизмещении.
И да, если реконструировать полушлюз, есть смысл иметь и большой спусковой док. Тогда верхняя плита бассейна с выводными путями, превращается в полноценный открытый стапель.

Отредактировано: alex1664~22:36 06.11.18

#1083190 ↑

0
Katamaran
06.11.1814:49:20

В принципе,можно было бы привлечь Китай. Года за два док уже бы доставили

#1083011 ↑

0
alex_uns
06.11.1814:57:58

Да, доковаться супертанкерам тоже в дальнейшем придется. А сухой док может быть занят.

#1083018 ↑
4
A_SEVER
06.11.1815:30:37

можно было бы привлечь Китай
Будет необходимость — закажут в Китае.
Для «Звезды» он плавучий док построил, и для 82-го СРЗ может построить.
Короче, поживём — увидим.

#1083033 ↑

0
Андрей Валухин
06.11.1815:45:20

Тащить то как? Двумя ледоколами Лидер?

#1083040 ↑

0
Katamaran
06.11.1815:57:50

А в чем проблема его притащить?

#1083044 ↑

0
Андрей Валухин
06.11.1816:05:57

Белые медведи обидятся.

#1083047 ↑

0
Katamaran
06.11.1816:07:08

Таким образом, мы склоняемся к общему итогу — Китай

#1083048 ↑

0
Андрей Валухин
06.11.1816:15:51

Как его притащить то с Китая на Север?

#1083051 ↑

0
Katamaran
06.11.1816:38:41

Ледоколы, буксиры

#1083054 ↑

4
A_SEVER
06.11.1816:21:01

Тащить то как?
Вокруг Африки и Европы.

#1083052 ↑

5
Антон Яндин
06.11.1816:41:35

ПД-50 конечно же так или иначе нужно поднимать, чтобы освободить акваторию.
В каком состоянии его поднимут — зависит от степени его повреждений. Но надежд на благоприятный исход мало, ибо то, как развивались события в ночь с 2 на 30 октября, говорит нам о том, что у дока серьезные проблемы с целостностью корпуса и состоянием его механизмов.
И тут становится ясно одно — что весь Северный флот фактически остается без возможности докования крупных кораблей минимум на полтора-два года.
Некоторые уже предлагают закупать плавучий док в Китае (крайне сомнительное дело)
Но почему бы не построить нормальный СУХОЙ ДОК на территории 82-го СРЗ? Тем более что в советское время уже был проект постройки сухого дока там и даже более того, уже срезали часть скального массива под котлован!!! Осталось углубить и начать возводить сооружение. Причем размерами он очень схож со «звездовским» — 460×120 метров. Т. е. если оперативно доработать проект, найти средства и заняться делом, то вполне можно успеть практически в след за «звездовским» доком возвести док и на Севере.
У сухого дока масса преимуществ перед плавучим. А уж тем более, видя как в нашей с вами стране эксплуатируют плавучие доки, большая безопасность сухих доков становится приоритетом!

Отредактировано: Антон Яндин~16:42 06.11.18

#1083055 ↑

7
A_SEVER
06.11.1816:56:01

Но почему бы не построить нормальный СУХОЙ ДОК на территории 82-го СРЗ?
Здравая мысль! Но это время и деньги.
Я думаю проще и быстрее ворота наливного бассейна «Севмаша» расширить.

#1083062 ↑

8
Антон Яндин
06.11.1817:43:54

быстрее ворота наливного бассейна «Севмаша» расширить
Безусловно, теперь стоит форсировать события по модернизации наливного бассейна. Но, пока там стоит Нахимов, никого более туда не заведешь. Тем не менее, после вывода оного из бассейна можно хотя бы кого-нибудь еще отдоковать.
Но это паллиатив!
время и деньги
Тут в любом случае государство попало на большие деньги и время.
Вариант № 1
Если заказать плавучий док на 80 000 тонн в Китае (а это будет единственный надежный исполнитель)
Можно прикинуть в первом приближении стоимость подобного дока и сроки его изготовления по аналогии с «звездовским» передаточным доком на 40 000 тонн
И так стоимость последнего 72 млд долларов. По нынешнему курсу это 4.68 млрд рублей. Контракт подписали 25 июня 2016. Первая резка стали была в декабре, а закладка 13 мая 2017. Прибыл док 25 июля 2018 года. Т. е. с подписания контракта
до швартовки у набережной прошло ровно 2 года и 1 месяц.
А теперь нужен док в два раза больше. Причем проекта этого дока нет. нужно время на разработку и согласование проекта — это РАЗ! Нужно, чтобы на какой-либо верфи было свободное место для строительства этого гиганта — это ДВА! далее непосредственно сроки и стоимость: оценочно 7-8 млрд рублей и срок — года три с момента подписания контракта. И вот транспортировка через севморпуть — это еще один негативный фактор с точки зрения времени.
И что в итоге получим — похожий сухой док с ограниченными возможностями докования крупных кораблей.
Вариант № 2
Строить сухой док по прежнему проекту. А можно даже взять и «звездовский» проект, возможно чуть доработать. Т. е. теоретически проект сухого дока уже есть. И причем. хочу заметить сухого дока, который будет МНОГО превосходить возможности ПД-50!!!
Вопрос стоимости. Когда планировали сухой док на СВ и БСЗ — то цена примерно была 10-12 млрд рублей. Но там были несколько меньшие доки чем «звездовский». Поэтому оценочно можно прикинуть, что стоимость такого дока не должна превысить 15 млрд. рублей. А с учетом того, что уже есть подготовленная площадка. цена может немного снизиться. Далее — сроки. По заявлениям Роснефти — они готовы сделать док к 2020 году. Т. е. примерно за 2-2.5 года. В таком случае, если не зевать, то строительство сухого дока может оказаться даже быстрее чем строительство плавучего дока в Китае!
Резюмирую. История с ПД_50 еще раз доказала, что СКУПОЙ И ТУПОЙ ПЛАТИТ ДВАЖДЫ, А ТО И ТРИЖДЫ. Поэтому, лучше построить сухой док, который дороже, но намного функциональнее и возможно даже быстрее в строительстве чем плавучий. Тем более, что сейчас определяющим фактором должно быть время, а не деньги.

Отредактировано: Антон Яндин~17:47 06.11.18

#1083085 ↑

2
A_SEVER
06.11.1817:50:54

пока там стоит Нахимов
Рядом с которым строят плавучий док — sdelanounas.ru/blogs/113169

#1083094 ↑

0
Антон Яндин
06.11.1817:59:30

тем более

#1083100 ↑
0
alex1664
06.11.1822:49:34

На самом деле, там возможностей реконструкции дофига и более
Я соберусь как-нибудь, и нарисую всякую маниловщину. Мне можно, я не профессионал
Но на первом месте, в любом случае, расширение полушлюза.

#1083200 ↑

0
alex_uns
06.11.1818:26:12

Вариант № 2
Вариант № 3
Собирать плавучие секции вместе уже на воде. При помощи направляющих кондукторов и домкратов. При помощи специальных сцепных устройств-замков + домкраты стяжки. Ну и чтобы можно было также обратно разобрать для ремонта малых секций в доках поменьше.

#1083110 ↑

0
Антон Яндин
06.11.1818:36:03

Строить эти секции сейчас некому. Никто из ССЗ сейчас такой объем металлоконструкций в сжатые сроки не переварит. Ни тот же Севмаш. Ни БСЗ. Ни АД

#1083113 ↑

0
alex_uns
06.11.1819:00:43

Ширина ПД-50 80 м. Длина — 300(330)
Это как 20 «судов» размером 80×15м., поставленные боком в ряд.

#1083118 ↑

0
Антон Яндин
06.11.1819:18:58

Понтоны таких доков, насколько мне известно — более тридцати метров. Они даже на стапеля БСЗ не поместятся

#1083125 ↑

0
alex_uns
06.11.1819:35:19

Идея с понтонами как сборная конструкция переменных размеров — это она самая и есть).
Я вообще-то про уже готовые секции. (Или промежуточное исполнение с дальнейшим наращиванием вверх у Звезды.) Плавучая единица размерами 80×15 м. Это для верфей нормально. Первая секция ставится боком к причальной стенке Звезды и фиксируется неподвижно у нее. За ней пристраиваются одна за другой следующие секции. Ось поймать можно кондукторами. Вертикалку — изменением погружения бортов.
20 таких секций. Стяжка. Сварка.
Ну не 15 метров ширина, 12 метров? — то что позволят верфи.
Если 10 метров, значит 30 секций.

Отредактировано: alex_uns~23:31 06.11.18

#1083130 ↑

2
Антон Яндин
06.11.1818:23:54

Сбываются худшие, но такие очевидные опасения
https://flotprom.ru/2018/...%82%D0%B2%D0%B8%D1%8F151/

#1083108 ↑

0
Антон СПб
06.11.1818:38:51

Ага, и оттуда же вдогонку:
"как не допустить сползание дока, оказавшегося на краю «ямы» глубиной порядка 100 метров…"
«Молодцы» Роснефть, конечно — соптимизировали дизелистов…
В итоге вопрос (возможно, глупый) — а не примут ли решение его вообще не поднимать, а просто столкнуть в эту яму 100-метровую?

Отредактировано: Антон СПб~18:39 06.11.18

#1083114 ↑

0
Антон Яндин
06.11.1818:45:15

Концы в воду, точнее в яму, и усе!

#1083115 ↑

0
vlad_i_slav
06.11.1820:52:42

И что характерно — ни одного комента по теме)))
Интересно, есть ли наказание за офф-топ?))))

#1083162 ↑
0
Дима Толкачев
06.11.1821:57:37

С высотой ничего не напутано? Спускать его вероятно будут частями, а состыковывать на плаву

#1083188 ↑

2
A_SEVER
06.11.1822:13:21

С высотой ничего не напутано?
Нет, информация верна.
Спускать его вероятно будут частями
Спускать его будут целиком с помощью нового плавучего дока.
Закатят один док поперёк другого — и на яму.

#1083193 ↑
0
alex_uns
06.11.1822:58:18

предположение насчет высоты — это под козловой кран…

#1083203 ↑

Написать комментарий

Отмена

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,