Транспорт, спецтехника и логистика

Первый в Ростове электробус «КАМАЗ-6282» вышел на маршрут‍

4 октября электробус № 88 начал курсировать от главного вокзала до мультимедийного музея «Россия — моя история». Маршрут городского транспорта прошел по Большой Садовой, улице Советской, площади Карла Маркса, 20-й линии и проспекту Шолохова.

На новый электробус «КАМАЗ-6282» было потрачено 37 миллионов рублей

как из городской, так и из областной казны. В новом транспорте на 85 пассажиров есть кондиционер. Согласно конкурсной заявке, батареи автобуса рассчитаны на 20 000 циклов зарядки до полной замены. Заряжается батарея не более 5 часов. Напомним, в городе уже запускали маршрут с электробусом в марте этого года по маршруту от ЖД вокзала до лестничества.

Хочешь всегда знать и никогда не пропускать лучшие новости о развитии России? У проекта «Сделано у нас» есть Телеграм-канал @sdelanounas_ru. Подпишись, и у тебя всегда будет повод для гордости за Россию.

Источник: http://bloknot-rostov.ru/news/rosto...tm_source=yxnews&utm_medium=desktop

Вступай в наши группы и добавляй нас в друзья :)

Поделись позитивом в своих соцсетях

Другие публикации по теме

Ростов-на-Дону, электробус, КАМАЗ-6282

0
Банных Константин
15.10.1808:22:58

рублейкак опечатка небольшая

#1076519 ↑
1
Sniper66
15.10.1808:24:28

А город-то какой?

#1076520 ↑

2
Инженер2015
15.10.1809:34:59

ростов

#1076538 ↑

0
абрамыч
15.10.1813:30:40

Столица ЮФО.

#1076618 ↑

6
visitor331111 .
15.10.1811:19:17

Да,стоит очень прилично,более чем полмиллиона долларов.Не выгодней ли покупать автобусы на газомоторном топливе?

#1076564 ↑

0
Pavel73
15.10.1814:47:34

Электромобили — тупиковое направление наземного транспорта. Все они имеют принципиально неустранимый недостаток: тяжелый, конструктивно сложный и дорогой накопитель энергии. При этом он никоим образом не улучшает экологию в целом, так как производство аккумуляторных батарей любого типа весьма вредно экологически. На одной чаше весов — сложная, архидорогая и ненадежная аккумуляторная батарея, на другой — топливный бак или газовый баллон. Даже если весь мир когда-нибудь перейдет на солнечно-водородную энергетику, и тогда все равно выгоднее будет запасать энергию в виде сжатого или сжиженного газа. По той простой причине, что везти с собой в баке/баллоне надо лишь горючий компонент, а окислитель добывается на ходу, прямо из воздуха. Аккумулятор же (любой!) вынужден весь запас энергии содержать в себе. Как если бы бензиновому мотору нужен был не только бензин, но и весь запас кислорода, необходимый для горения.

Отредактировано: Pavel73~14:52 15.10.18

#1076644 ↑

Комментарий удален

5
si64
15.10.1823:03:04

Есть еще хороший старый троллейбус. Не нужно таскать с собой дорогой тяжелый аккумулятор, не нужно заряжать его пять часов. И без проблем обогревать зимой салон.

#1076837 ↑

Комментарий удален

1
~~Vovantro~~
15.10.1823:49:45

Портит? А мне нравятся электролинии и автобусики с антеннками на голове.

#1076844 ↑

0
9imi
16.10.1804:23:00

чертов извращенец

#1076866 ↑

0
~~Vovantro~~
16.10.1817:12:47

#1076990 ↑

0
sonnos
20.10.1810:32:45

В условиях РФ у электробусов еще одно важное достоинство, «топливо» не унесешь. Поэтому некоторые водители, пересевшие с автобусов на электробусы, будут очень недовольны.

#1078115 ↑

-1
Сергей40
15.10.1815:11:04

Автобусы выгоднее, но кому-то нужно непременно убедиться на практике, что дело провальное.

#1076655 ↑

Комментарий удален

Комментарий удален

Написать комментарий

Отмена

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,