Новые заводы и цеха

Центр обработки металла для судоремонта запущен в Приморье

Производство широкого спектра металлоконструкций создал на территории Приморского края резидент свободного порта Владивосток — ООО «Морской технический центр». В Находке создано высокопроизводительное и конкурентоспособное предприятие для производства крупногабаритных металлоконструкций и последующей секционной сборки корпусов кораблей и судов.

Здание цеха оборудовано кранами грузоподъемностью от 5 до 50 тонн, здесь же установлены станки, система автоматической сварки, машина газокислородной и плазменной резки и иное оборудование.

Основным рынком сбыта металлоконструкций ООО «Морской технический центр» является Приморский край, Сахалинская область, Курилы.

Компания уже приступила к выпуску продукции и предполагает наращивать объемы производства до 300 тонн металлоконструкций в месяц.

«В дальнейшем планируем ежемесячно выпускать 800 тонн металлоконструкций и до 1500 тонн крупногабаритных толстостенных конструкций из листовой стали, а также расширить номенклатуру выпускаемых изделий для наращивания объемов судоремонта и судостроения», — добавляет резидент СПВ.

Такой темп возможен за счёт двусменного режима работы: штатным расписанием предусмотрено создание новых 275 рабочих мест.

Хочешь всегда знать и никогда не пропускать лучшие новости о развитии России? У проекта «Сделано у нас» есть Телеграм-канал @sdelanounas_ru. Подпишись, и у тебя всегда будет повод для гордости за Россию.

Источник: https://minvr.ru/press-center/news/17074/

Вступай в наши группы и добавляй нас в друзья :)

Поделись позитивом в своих соцсетях

Другие публикации по теме

Дальний Восток, Приморский край, Свободный порт Владивосток, малый и средний бизнес, новое производство

2
Scooter
13.07.1816:27:52

Интересно, а можно добиться, чтобы этот металл был без ржавчины? Странно видеть строящиеся новые корабли уже со ржавым налётом. Понятно, что потом грунт, краска, но уж сильно обращает на себя внимание.

#1051719 ↑

Комментарий удален

0
Scooter
13.07.1818:28:43

Да, я это понимаю. Но судно будет всегда в воде. Царапины на корпусе и снова ржавчина. Я не придираюсь, но судно из нержавейки не делают из-за цены? Или пусть ржавеет, металл толстый, на 100 лет хватит?

#1051763 ↑

Комментарий удален
0
~~Вова-Н~~
14.07.1811:52:25

Ну как-то ходят корабли по 50 и более лет. Главное содержать корабли правильно, вовремя проводить регламентные работы. Из нутри металл обработанн и залит пеной, снаружи его периодически чистят и обрабатывают.

#1051937 ↑

4
Владимир Грубман
13.07.1822:12:22

О нержавеющей стали. Нержавейка бывает разная по химическим свойствам. Так, стали т.н. «реакторного класса» (08Х18Н10Т и им подобные)подвержены межкристаллитной коррозии — это когда в присутствии ионов хлора (морская вода!!!)атомы хлора диффундируют к границам зёрен, и,ввиду их низкой сцепляемости друг с другом, сталь, можно сказать, рассыпается в руках.
Множество марок нержавеющей стали имеют достаточно низкие механические свойства.
Даже при применении корпусных сталей из-за электрохимической коррозии приходится применять т.н.протекторную защиту (когда специально добавляют элементы конструкции из материала, с которым в первую очередь реагирует морская вода).
«Так штааа!»

Отредактировано: Владимир Грубман~22:14 13.07.18

#1051851 ↑

Написать комментарий

Отмена