Авиация

Очередной Сухой Суперджет 100 передан авиакомпании Аэрофлот

22 июня 2018 года очередной Sukhoi Superjet 100 был передан авиакомпании Аэрофлот.

Данный борт имеет регистрационный номер RA-89112 и заводской 95158. Первый полет самолет совершил 15.03.2018.

Полученный борт стал 44 бортом типа SSJ-100 в парке Аэрофлота. Всего Аэрофлотом заказано 50 самолетов типа SSJ-100, оставшиеся 6 будут поставлены в течение этого года.

Сегодня борт приступил к выполнению рейсов и уже выполнил рейс в Сургут.

Это уже 20 поставленный SSJ в этом году.

Хочешь всегда знать и никогда не пропускать лучшие новости о развитии России? У проекта «Сделано у нас» есть Телеграм-канал @sdelanounas_ru. Подпишись, и у тебя всегда будет повод для гордости за Россию.

Источник: https://www.flightradar24.com/data/aircraft/ra-89112

Вступай в наши группы и добавляй нас в друзья :)

Поделись позитивом в своих соцсетях

Другие публикации по теме

SSJ-100, Sukhoi Superjet 100, Сухой Суперджет 100, ГСС, Аэрофлот, ВЭБ

5
guest
24.06.1812:53:38

Двадцатый пошёл!

#1047166 ↑
1
~~bars_16~~
24.06.1813:02:21

Заглянул в кои-то веки на викидот. Ничего нового. Достраиваются борта для Аэрофлота,Интерджета и Ситиджета. Насколько понимаю,основная проблема сбыта пока не решена…

Отредактировано: bars_16~13:03 24.06.18

#1047170 ↑

1
vlTepes
24.06.1813:04:35

Насколько понимаю,основная проблема сбыта пока не решена…
г-н Рубцов еще не продал все купленные им CSeries. Как продаст — так сразу примется за продажи SSJ и МС-21.

#1047172 ↑

0
~~bars_16~~
24.06.1813:14:01

сразу примется за продажи SSJ и МС-21.
С «масяней» понятно — пока не производим,но что мешало синхронно с CSeries продавать суперджеты. А с мексиканцами волынка растянулась на годы. Емнип,контракт с ними на поставку 30 суперджетов планировали завершить в 2014г…

#1047175 ↑

0
vlTepes
24.06.1813:21:02

но что мешало синхронно с CSeries продавать суперджеты
Как продаст хоть один суперджет — посмотрим.
Пока назначение сего господина выглядит как чистое вредительство.

#1047178 ↑

6
~~bars_16~~
24.06.1814:07:32

выглядит как чистое вредительство
Да кто же знает,кто там основной вредитель, а кто подставной. А может и нет никаких вредителей,просто по другому работать не умеют и/или не научились…
Если абстрагироваться от слабых продаж суперджетов,то ,хоть и медленно,но позитив в области гражданского и транспортного самолётостроения пробивает себе дорогу. МС-21 на выходе,турбопропы в Воронеже и Луховицах вот-вот полетят,в Ульяновске,вроде как,уже в этом году порадуют увеличением производства транспортников и заправщиков,в Таганроге опять же Бе-200 на мелкую серию поставили и т. д. Т.ч. светлое будущее реально. А самарский Авиакор при этом жалко…(

#1047183 ↑

1
Павел Дурнов
24.06.1819:37:36

Если мне не изменяет память то CSeries проект совсем провальный их вроде 8 300ых у airBaltic(которым тупо запретили Суперджет покупать) и 10 100ых у SWISS… На этом всё! Хотели ещё корейцы(Korean Air) покупать, но что-то я про поставки не слышал.
Именно из-за ЦСок Бомбардье потеряло свою долю рынка и вынуждены были лечь под Аирбас.

#1047258 ↑

0
Павел Дурнов
24.06.1819:21:03

Ямал, ИрАэро, Азимут, Северсталь…
В Замбию 1(VIP)+4
Версия 75 для S7
Версия 95R для Ирана
Это вроде ещё не полный список…

#1047250 ↑

1
vlTepes
25.06.1810:12:37

Ямал, ИрАэро, Азимут, Северсталь…
Ямал, ИрАэро, Азимут — это еще до г-на Рубцова, разве только Северсталь — надо даты проверить.
В Замбию 1(VIP)+4
Версия 75 для S7
Версия 95R для Ирана
Это пока на стадии прожектов.

#1047359 ↑

0
Иван Кротов
24.06.1815:29:02

Ложку меда добавлю на контракт по укороченной версии на 75 мест по S7. Наверно потихоньку будут склонять казахов с белорусами, но там в чем-то другом придется поступится. Еще маячит Иран, там вроде по лучше и 20 машин они хотят купить.

#1047199 ↑

1
Павел Дурнов
24.06.1819:41:45

75 это новый самолёт, как и 95R для Ирана их ещё нет и не понятно Когда будут и будут ли вообще…
Надеюсь, что будут! Это сильно расширит рынок сбыта. Но это не раньше 2022-2025 года. Там уже и МС-21 вовсю полетит!

#1047259 ↑

1
guest
24.06.1823:01:19

Версию для Ирана, и не только, обещают уже в 19-м году. В недавнем интервью Рубцов на вопрос когда можно ожидать появления такого модифицированного лайнера ответил, что уже в следующем году.
А вот первый полет 75-ти местной версии, с его слов, по плану в 23-м году.

#1047293 ↑

0
Павел Дурнов
24.06.1823:21:12

В 19 они её выкатят, с учётом упрощённой процедуры(как модификации) в 20 сертифицируют и поставят на конвейер(если смежники со своей стороны сертифицируются и наладят поставки). В 21 начнут поставки.
Это если нигде и ничего не случится…
Я бы всё-таки рассчитывал на 2022.
А RRJ-75 вообще с ноля создаётся на существующих наработках RRJ-95/95B/95LR/95R и МС-21. Ходят слухи о черном крыле(МС-21), отечественной авионике(МС-21/RRJ-95R), и улучшенных движках(95LR). И тут 5 лет — это очень быстро! Практически мгновенно

#1047299 ↑

1
Макс Немиров
24.06.1820:14:48

Это че я на новом самолете оказывается лете?!!

#1047264 ↑
1
NOMAD **
24.06.1821:04:41

А как обстоят дела с сопровождением проданных машин? Логистику запчастей наладили наконец?

#1047270 ↑

4
guest
24.06.1823:06:08

Работа идёт, не останавлиаается, сейчас модернизируют свой склад запчастей в Жуковском, завершают его механизацию и компьютеризацию. Говорят, что уже к середине лета должны все закончить. А дальше на очереди ввод в строй нового большого центрального склада в Шереметьево. Так же обещают закончить в этом году.

#1047294 ↑

1
NOMAD **
24.06.1823:45:27

То что делается сейчас нельзя было сделать вовремя? Или это и есть «вовремя»?

#1047302 ↑

1
vlTepes
25.06.1810:13:29

это и есть «вовремя"

#1047361 ↑

0
NOMAD **
25.06.1810:42:03

Ich verstehe.

#1047368 ↑

1
Игорь Землянкин
25.06.1811:46:24

А какой ракурс-то на фотографии потрясающий!

#1047378 ↑

0
vlTepes
25.06.1811:56:06

Мопед не мой — уже публиковался на сделаноунас.
Ракурс удачный еще тем, что подходит под большинство бортов Аэрофлота — не видно регистрационного номера

#1047381 ↑

Написать комментарий

Отмена

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,