Тонный грузовой беспилотник для внутренних водных путей подтвердил автономную навигацию, обход препятствий и устойчивость при потере связи; первым заданием станет доставка документов в труднодоступные районы Поморья.
В гражданской линейке логистических безэкипажных катеров Sitronics KT (входит в Sitronics Group) появилось второе судно — «Странник 575». Катер рассчитан на перевозку грузов по внутренним водным путям и прибрежным акваториям: длина корпуса 5,7 метра, грузоподъёмность до тонны, крейсерская скорость 50 км/ч.
Новый теплоход будет обслуживать навигационные знаки и контролировать глубины на Каме от Чайковского до Сарапула, повышая безопасность грузового и пассажирского судоходства.
На причале Набережной Камы состоялась торжественная церемония передачи обстановочного судна «Леонид Комаров» проекта 3050.1А, построенного на производственных мощностях военно-промышленного холдинга «Кингисеппский машиностроительный завод». Судно принято Нижнекамским районом водных путей и судоходства для работы на одном из значимых участков Камского бассейна.
Судно объединяет щадящий ярусный лов и переработку до 35 тонн сырья в сутки, позволяя экипажу работать в море автономно до 45 дней.
На предприятии ОСК Северная верфь состоялся спуск на воду морозильного ярусолова-процессора «Гандвик-3». Судно строится по заказу рыбодобывающей компании «Вирма» в рамках государственной программы инвестиционных квот и предназначено для промысла в Баренцевом море.
Собственный дноуглубительный флот позволит Росатому поддерживать судоходные глубины в Обской губе без сторонних подрядчиков; вслед за «Дарьей» планируются ещё девять судов.
Порядка 5 млн кубометров грунта ежегодно придется поднимать со дна Обской губы уже со следующего года. Такие объемы сопоставимы с ремонтным дноуглублением во всех остальных российских портах вместе взятых. Справиться с этой задачей должен новый земснаряд «Дарья», который приступил к работе в Сабетте.
Земснаряды поддерживают судоходство и гидротехническое строительство там, где требуется выемка и перемещение донного грунта. Новый Ц500Д способен работать на глубине до 12 метров и после испытаний будет готов к инфраструктурным проектам.
5 сентября 2026 года на АО «Хабаровский судостроительный завод» состоялся торжественный спуск на воду земснаряда проекта Ц500Д (строительный № 168). Судно собрано в эллинге завода специалистами Цимлянского судомеханического завода совместно с судостроителями ХСЗ. Работы на стапеле велись с 20 августа по 1 сентября 2026 года. Земснаряд получил имя Героя России Вячеслава Макарова.
«Залив Шелихова» — результат программы обновления промыслового флота через инвестиционные квоты. Полный комплект документов Регистра подтверждает завершение строительства и готовность судна к эксплуатации.
Российский морской регистр судоходства выдал на судно комплект классификационных документов, которые удостоверяют соответствие краболова всем применимым требованиям Регистра и его готовность к работе в районах промысла.
Судно построено в рамках программы инвестквот на Находкинском судоремонтном заводе по проекту «Дамен Инжиниринг» для ООО «ТРК».
Проект «Чиж» показывает, что региональная верфь способна самостоятельно пройти путь от проектирования до спуска готового портового судна. Новый катер стал результатом работы мурманской команды и развития местной судостроительной компетенции.
Церемония крещения и спуска на воду многофункционального портового катера «Чиж» проекта 10702 состоялась накануне в Мурманске на территории МСРЗ.
Катер спроектирован и построен в Мурманске коллективом ООО «Бриск».
Резидент территории опережающего развития (ТОР) «Приморье» ООО «Русская судостроительная компания» выполнил свои обязательства по контракту с резидентом свободного порта Владивосток (СПВ) ООО «Гроссевичи» по проектированию и постройке маломерного рейдового буксира «Гроссман» модели РБТ14С. Проекты реализуются в рамках соглашений с Корпорацией развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ).
«Ходовые испытания судна прошли успешно, все условия технического задания и договора соблюдены полностью. Буксир был предъявлен для первоначального освидетельствования в Российский морской регистр судоходства и получил акт, подтверждающий классификацию маломерного буксира третьей конструктивной категории. В настоящий момент судно зарегистрировано в международном реестре судов капитана порта Владивосток, своим ходом дошло до места нахождения заказчика и успешно выполняет задачи по буксировке», — рассказал генеральный директор компании «РСК» Игорь Пронович.
История «Алиота» показывает завершение полного цикла судостроительного заказа — от работ на астраханской площадке до классификации Регистром. Новое судно обеспечения для «Росморпорта» готово к передаче и эксплуатации.
В Астраханской области завершилось строительство нового судно обеспечения «Алиот» проекта FPW1, строительство которого ведет «Стройлидерплюс» по заказу компании «Росморпорт». Классификационные документы РС выданы на судно 28 августа.
Строительство «Колы» стало проектом отдельного предприятия на производственной площадке крупной верфи ОСК. Такая кооперация завершилась появлением нового буксира проекта А273.
Предприятие «Севмаш-шельф» на территории завода ОСК «Севмаш» построило буксир «Кола» проекта А273. Об этом сообщает канал в «Макс» Регистра судоходства.
На предприятии ОСК Адмиралтейские верфи состоялась торжественная церемония закладки шестой дизель-электрической подводной лодки проекта 677 «Лада» для Военно-Морского Флота. Корабль, разработанный конструкторским бюро ОСК «Рубин», получил наименование «Малоярославец» в честь города воинской славы в Калужской области.
«Сириус Бета» продолжает серию прогулочных катамаранов, которую самарская верфь строит для пассажирских маршрутов. Судно стало следующим этапом проекта после первого катамарана семейства.
20 августа на судостроительном заводе «Нефтефлот» в городе Самара состоялась церемония спуска второго экскурсионно-прогулочного катамарана проекта 04790 «Соммерс-L» — «Сириус Бета». Спуск первого катамарана данного проекта, который носит название «Сириус Альфа», состоялся двумя месяцами ранее — 10 июня 2026 года.
На Балтийском заводе завершился один из ключевых этапов строительства атомного ледокола «Ленинград» проекта 22220. На борт судна установили два ядерных реактора РИТМ-200 — главные элементы его энергетической системы. Каждый весит более 147 тонн, имеет высоту 7,3 метра и диаметр 3,3 метра. Тепловая мощность каждой установки — 175 МВт.
Петербургский Средне-Невский судостроительный завод (СНСЗ) ОСК завершает испытания комплексной линейки спасательных шлюпок и спусковых устройств собственного производства. Об этом Sudostroenie.info сообщили в пресс-службе «Объединённой судостроительной корпорации» (ОСК).Как уточняют в ОСК, оборудование разработано для применения на российских судах различного назначения, включая ледоколы, суда обеспечения, танкеры, сухогрузы, рыболовецкие суда и морские объекты (буровые платформы).
Самусьский судостроительно-судоремонтный завоз завершил строительство серии барж проекта 1960М — последняя баржа БП-2013 была передана заказчику. Судам присвоен класс «М3.0», сообщает пресс-служба РКО.
Якутск, 7 августа 2026 г. — На АО «Жатайская судоверфь» состоялась торжественная церемония спуска на воду баржи нового проекта «В2040». Судно построено на новой производственной площадке предприятия и предназначено для перевозки сельскохозяйственной техники, а также пассажиров на внутренних водных путях Республики Саха (Якутия). Мероприятие стало знаковым подтверждением успешного включения верфи в программу строительства флота для нужд региона.
На производственной площадке ЗАО «Нефтефлот» состоялась торжественная церемония закладки килей двух пассажирских судов проекта «МПКС-L». Новые суда предназначены для перевозки пассажиров на местных и пригородных линиях внутренних водных путей Самары и Самарской области. Их строительство станет важным этапом обновления регионального пассажирского флота и развития водного транспорта.
В Санкт-Петербургском морском рыбопромышленном колледже (филиал Калининградского государственного технического университета) введен в эксплуатацию новый учебно-тренажерный комплекс. Его основа — тренажер машинного отделения ERS TECHCORE, созданный компанией ЭМЦТ («Эволюция морских цифровых технологий»).
Теперь будущие судовые механики, рефмеханики, мотористы и электрики смогут оттачивать свои профессиональные навыки в обстановке, максимально приближенной к реальной работе на борту. Комплекс включает 10 рабочих мест, объединенных в локальную сеть, что позволяет моделировать командное взаимодействие в машинном отделении.
