Блог пользователя nb9IHbIu_CypKoB
- Публикации
- Комментарии
-
На базе 161-й школы техников Ракетных войск стратегического назначения (РВСН) полигона «Капустин Яр» проведены успешные приемочные испытания первого образца новейшего, не имеющего аналогов в России, тренажера для подготовки механиков-водителей автономных пусковых установок подвижного грунтового ракетного комплекса «Ярс».
Уникальность нового тренажера заключается в том, что он способен создавать для обучаемого абсолютно реалистичную систему визуализации и, благодаря 6-степенной системе подвижности, обеспечивать моделирование штатных и нештатных ситуаций в реальном масштабе времени.
При обучении на данном тренажере военнослужащий сможет почувствовать все преимущества управления огромными агрегатами с использованием автоматизированной системы предупреждения аварийных ситуаций, работа которой основана на облегчении управления, контроле работы двигателя и контроле расстояния при движении в колоннах, благодаря работе датчиков, контролирующих ускорение агрегата, его крены и многие другие параметры. -
Cпециалистам научно-производственного комплекса (НПК) ЦАГИ удалось в 2-5 раз повысить производительность механической обработки металла при изготовлении деталей крупноразмерных аэродинамических моделей самолетов.
Разработка наряду с экономической эффективностью обеспечивает необходимый уровень точности и качества обработки. В данной технологии, в частности, были изготовлены комплекты крыльев для моделей самолетов SSJ и МС-21, аэродинамические модели перспективных компрессоров внешнего сжатия по проекту DREAM, а также панели крыла крупноразмерной модели по проекту SADE 7-й рамочной программы Европейского союза.
Полученному результату предшествовали многолетние исследования. К примеру, изучались возможности устранения вибраций, которые возникали при увеличении скорости фрезерования деталей. В результате вибраций снижалась износостойкость фрез, ухудшалась точность и качество обработки. Специалистами НПК разработаны научные методы высокоскоростного фрезерования и специальные инструментарные средства, которые составили единый технологический комплекс. Этот комплекс позволяет в ограниченные сроки определить рациональное сочетание режимов работы станка, выбрать оптимальную траекторию движения инструмента, снизить вибрации и их нежелательные последствия.
Технология высокоскоростной обработки металла прочно вошла в модельное производство института. На текущем этапе она может быть использована при создании деталей планера самолета, а также других изделий общего машиностроения. -
В 2012 году произошло значительное увеличение поставок новой автомобильной техники в воинские части Ракетных войск стратегического назначения.
Так, если в 2011 году в РВСН было поставлено более 100 единиц автомобилей марки КАМАЗ и УАЗ, (100% от запланированного), то в 2012 году в целях поддержания боевой готовности соединений и воинских частей РВСН количество поступивших единиц автомобильной техники превысило 160 единиц техники. Из них подавляющее большинство составили автомобили КАМАЗ-53501 — 134 единицы, а также другие модификации этого типа автотехники — пожарные автомобили, пассажирские автобусы, грузовые автомобили, эвакуационные тягачи, подвижные автомастерские. -
Радиолокационная станция нового поколения "Воронеж-ДМ" системы предупреждения о ракетном нападении, созданная по технологии высокой заводской готовности в районе города Армавир Краснодарского края, проходит заключительный этап подготовки к заступлению на боевое дежурство.
Об этом рассказал РИА "Новости" представитель Минобороны РФ по войскам Воздушно-космической обороны (ВКО) полковник Алексей Золотухин.
По его словам, завершить госиспытания РЛС планируется до конца года, по их результатам госкомиссия решит, готова ли станция к вводу в боевой состав системы предупреждения.
В начале сентября генерал-полковник Олег Остапенко, занимавший тогда должность командующего войсками ВКО, сообщил, что РЛС заступит на дежурство в Армавире в первом квартале 2013 года. -
На "Омском моторостроительном конструкторском бюро" (ОМКБ) приступили к производству турбовинтового двигателя ТВД-10 для силовой установки экраноплана "Орион-20".
ТВД-10 - авиационный газотурбинный турбовинтовой двигатель, который был разработан "Омским моторостроительным конструкторским бюро" в 1965 году и ранее устанавливался на пассажирские самолеты местных авиалиний, катера на воздушной подушке "Скат"
Двигатель характеризуется взлетной мощностью - 940 лошадиных сил, серийно выпускаться начал в 1969 году.
Орион-20 - это двадцатиместный экраноплан взлетной массой 8500 кг. Ранее , что "Орион-20" должен был быть представлен летом этого года. Выпуск которого организуется на нескольких заводах в европейской части России. На его базе планируется разработать грузовую модификацию и санитарно-эвакуационное судно. -
Виктор Мураховский на сайте Отвага выложил фотографии новой платформы:
-
Ученые ЦАГИ разработали инновационную технологию высокоэффективных осевых компактных вентиляторных установок для систем кондиционирования, систем охлаждения двигателей и электрооборудования.
Как сообщила пресс-служба института, новые приемы аэродинамического проектирования вентиляторов обеспечивают совмещение таких качеств, как малые осевые размеры и высокая энергетическая эффективность. Они обладают габаритами в 1,5-2,5 раза меньше, чем у своих предшественников, но такой же производительностью, давлением и достаточно высоким статическим кпд (hs = 0,71). У обычных вентиляторов потребляемая мощность в подобной компоновке будет примерно на 40% больше. -
Более 17 миллиардов рублей федеральных средств выделено на модернизацию производства ОАО "Комсомольское-на-Амуре авиационное производственное объединение имени Ю.А. Гагарина" (КнААПО) в рамках федеральной целевой программы развития оборонно-промышленного комплекса РФ, сообщается на сайте КнААПО.
"Все средства будут направлены на капитальное строительство, техническое перевооружение. Реализация этой программы позволит обеспечить выпуск самолетов Су-35 и Т-50", - цитируются на сайте слова гендиректора ОАО "КнААПО" Александра Пекарша.
Отмечается, что главные инвестиции будут вложены в реконструкцию цеха гальванических покрытий. Планируется провести реконструкцию и техническое перевооружение производства под программу Су-35. Средства направят также в агрегатно-сборочное и вспомогательное производства, комплекс специальных покрытий и аэродромную базу.
Как сообщает сайт, кроме федеральных вложений, руководство завода намерено задействовать собственные материальные и технические ресурсы. Предприятие в течение 2012 года подготовило комплексную программу развития "КнААПО - XXI век", направленную на создание концепции дальнейшего развития предприятия.
В рамках этой программы, рассчитанной до 2025 года, планируется, например, перевести все нормативные документы в электронный вид, внедрить современное оборудование, которое позволит обеспечить определение характеристик исследуемых материалов для изделий SSJ100, Т-50 при статических и динамических испытаниях. -
- SSJ-100 в ливрее Sky Aviation
ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» (ГГС) и индонезийская компания Sky Aviation заключили соглашение о финансировании поставок 12 самолетов Sukhoi SuperJet-100 (SSJ-100) на сумму 380 млн долларов, сообщил вице-президент ГСС Игорь Сырцов в среду на авиасалоне IndoDefense.
«Сегодня подписали соглашение со Sky Aviation о финансировании поставки самолетов», - сказал он. Сырцов добавил, что финансирование будет осуществляться через Внешэкономбанк. Всего авиакомпания заказала 12 самолетов SSJ-100. Первый лайнер будет передан российскими авиапроизводителями до конца текущего года.
Сырцов добавил, что ГСС рассматривает возможность создания центра технического обслуживания самолетов Sukhoi SuperJet-100 в одной из стран Азиатско-Тихоокеанского региона.
«Безусловно, будем рассматривать различные варианты, создавать центр технического обслуживания можно тогда, когда есть достаточное количество судов», - сказал он, добавив, что базу техобслуживания логично создавать, когда в регионе эксплуатируется не менее 30 воздушных судов одного типа. -
5 ноября 2012 года в Ростове-на-Дону начались летные испытания очередного боевого вертолета Ми-28Н, построенного ОАО "Роствертол" для ВВС России. Предположительно, вертолет имеет серийный номер 07-02 и является десятой машиной Ми-28Н, построенной в 2012 году, и 57-м вертолетом этого типа производства "Роствертола".
Новый вертолет Ми-28Н (предположительный серийный номер 07-02), построенный для ВВС России на ОАО "Роствертол". Ростов-на-Дону, 05.11.2012
-
- Специальная бронированная машина СБМ ВПК-233136
В Москве на территории Всероссийского Выставочного Центра открылась XVI Международная выставка средств обеспечения безопасности государства "Интерполитех–2012". Около 400 фирм и компаний из 23 стран продемонстрируют на ней свои разработки.
Открывая выставку министр внутренних дел России генерал- лейтенант полиции Владимир Колокольцев заявил: "В современном мире защита граждан от преступных и иных противоправных посягательств является первостепенной задачей всех мировых государств". "И обеспечить ее высокий уровень возможно только при условии постоянного повышения технической оснащенности национальных силовых ведомств и консолидации межгосударственных усилий в создании высокоэффективных средств борьбы с организованной преступностью и терроризмом", - продолжил он.
Выставка является уникальной по своей тематике и демонстрирует инновационные разработки и апробированные решения, которые способствуют техническому переоснащению правоохранительных органов и специальных служб, чья деятельность сегодня непосредственно связана с обеспечением национальной безопасности. Кроме того, она содействует развитию деловых контактов российских и зарубежных организаций и предприятий. -
Россия и Италия возобновляют замороженный четыре года назад проект неатомной подводной лодки S1000. Эта небольшая субмарина создается специально для экспорта в страны "третьего мира" — Египет, Марокко и другие. По последним данным, российских комплектующих в ней будет не 50, а 20 процентов. Зато России полностью доверили ее продвижение на рынке.
В частности, некоторое время назад стороны обсудили возможность перезапуска совместного проекта, назвали несколько конкретных мер по продвижению подлодки на мировом рынке и договорились об удешевлении корабля. Последнее — самое интересное: за счет чего можно удешевить подлодку, чтобы ее с удовольствием покупали в мире?Судя по информации российских и западных СМИ, проект сделают дешевле, отказавшись от использования российских ракетных комплексов подводного пуска Club и, соответственно, расходов на их транспортировку в Италию и растаможку. Согласно последним договоренностям, соотношение российских и итальянских комплектующих теперь составит 20 к 80-ти (против 50 на 50, предполагавшихся ранее). Таким образом, доля России в будущей субмарине составил лишь одну пятую.
-
Россия будет оснащать вооружениями испанские патрульные корабли типа Avante, предназначенные для поставок в третьи страны.
Соответствующее соглашение в рамках Международной выставки военно-морской техники и вооружения "Евронаваль-2012" заключили российская компания-экспортер оружия "Рособоронэкспорт" и испанская NAVANTIA, сообщил РИА Новости представитель Рособоронэкспорта.
"Данное соглашение подписано с целью определения возможности поставки и установки российского вооружения на корабельные платформы Avante, созданные и продвигаемые концерном NAVANTIA", - сказал собеседник агентства. Он уточнил, что обе компании будут работать над совместным продуктом: производимые российскими предприятиями системы оружия и компоненты будут устанавливаться на корабельные платформы, созданные концерном NAVANTIA для последующего экспорта исключительно в третьи страны.
NAVANTIA - испанский кораблестроительный концерн, 100% акций которого принадлежат SEPI - испанскому государственному судостроительному холдингу. -
...и этот монстр российский. "Роснефть" официально купила "ТНК-BP", доведя свою годовую добычу черного золота до уровня Ирана. Таким образом, российский нефтяной гигант становится крупнейшей в мире компанией по добыче нефти и газа
Роснефть выкупает 100% акций ТНК-BP у консорциума AAR и британской нефтяной компании BP. О подписании соответствующего соглашения в понедельник сообщил глава Роснефти Игорь Сечин на встрече с президентом Владимиром Путиным. Общую сумму сделки Сечин оценил в 61 млрд долларов.
«В конце прошлой недели и начале этой недели мы завершили основные переговоры, и я могу доложить, что подписано соглашение выкупа доли ВР (в ТНК-ВР) со стороны Роснефти», – приводит его слова «Интерфакс». Сечин отметил «активную работу» и с частным акционером – ААР. С консорциумом было достигнуто аналогичное соглашение о принципах по приобретению их доли.
Незадолго до заявления Сечина Роснефть объявила о подписании соглашения об основных условиях сделки с ВР о приобретении 50-процентной доли в ТНК-ВР в обмен на 17,1 млрд долларов денежных средств и 12,84% акций Роснефти, являющихся в настоящее время казначейскими.
В связи в предполагаемой сделкой ВР также сделала предложение о выкупе дополнительных 600 млн акций НК «Роснефть», составляющих долю в 5,66% в Роснефти, у ее материнской компании ОАО «Роснефтегаз» по цене 8 долларов за акцию. «Роснефтегаз может принять это предложение до 3 декабря 2012 года», – говорится в пресс-релизе Роснефти. -
ОАО "Уральская горно-металлургическая компания" (УГМК) планирует вывести на рынок модель L-410 UVP E20 New Generation. Версия New Generation получит новое крыло, сделанное частично из композитов, и дополнительные топливные баки, что увеличит дальность полета самолета до 2,4 тыс. км. Со второго квартала 2013 года на самолет L-420 будет устанавливаться двигатель H80 производства чешского завода General Electric Aviation Czech.
В октябре 2012 года новый мотор получил российский сертификат типа, кроме того он сертифицирован EASA и FAA. К 2015 году УГМК планирует увеличить объем производства самолетов L-410 UVP E20 на чешском заводе Aircraft Industries (51% принадлежит УГМК) до 24 машин в год, говорится в сообщении компании. С 2008 года УГМК вложила в развитие завода Aircraft Industries более 50 млн евро. Ремоторизированный L-410 представляет собой двухмоторный самолет вместимостью от 15-19 пассажиров, способный совершать перелеты на расстояние до 1,5 тыс. км и развивать крейсерскую скорость до 405 км/ч, имеет взлетную мощность 800 л.с., а часовой расход топлива составляет 247 кг/ч.
-
В компании "ОМЗ-Спецсталь", входящей в Группу ОМЗ, впервые успешно отлит полый слиток весом 87 тонн из стали марки Ст.3.
Полый слиток представляет собой кузнечный слиток большого сечения, со сквозным осевым каналом, сформированным во время отливки слитка. Такая форма слитка достигается за счет установки в изложницу перед разливкой стали металлического стержня специальной конструкции с системой газового охлаждения его внутренней части. Данная технология позволяет создать направленную кристаллизацию металла слитка снаружи и изнутри, со стороны осевого канала. Заливка металла в изложницу производится сифонным способом.
Полые кузнечные слитки используются для производства поковок с осевым каналом типа колец и имеют ряд преимуществ по сравнению со слитком традиционной геометрии: металл слитков, полученных по такой технологии, химически более однороден за счет ускоренной направленной кристаллизации.
Сталь марки Ст.3 для отливки слитка была выплавлена в дуговой печи ДСП-120 с использованием последующей внепечной обработки и вакуумирования на установке печь-ковш. После кристаллизации слиток поступил в кузнечный цех для ковки обечайки.
Успешная отливка первого полого слитка позволяет компании ОМЗ-Спецсталь приступить к освоению технологии отливки полых слитков большей массы, которая является инновационной для российских металлургических предприятий. -
Компания "Стромнефтемаш" (Кострома) завершила поставку установок двухнасосных передвижных УНП2-320х40 нефтяной компании "Сургутнефтегаз".
Контракт на изготовление и поставку установок УНП2-320х40 был заключен в 2012 году. Установка УНП2-320х40 предназначена для работ по нагнетанию неагрессивных жидкостей и растворов при цементировании, гидропескоструйной перфорации, промывке песчаных пробок и других промывочно-продавочных работах при освоении и капитальном ремонте газовых и нефтяных скважин.
Также в середине октября в адрес данного заказчика заводом отправлена вторая партия комплексов КЦС-32 в количестве 2 единиц. Комплекс цементирования скважин (КЦС-32) предназначен для использования при строительстве скважин различного назначения и в частности при цементировании обсадных колонн. -
На заседании совета по инвестициям Новосибирской области, прошедшего под председательством губернатора Василия Юрченко, был одобрен проект завода по производству многогранных опор для линий электропередач. Организатором проекта выступает ООО "Сибирский завод металлоконструкций - ГлобалСталь".
Как сообщил главе региона и участникам заседания генеральный директор предприятия Андрей Эйферт, "сегодня спрос на данную продукцию значительно превышает предложение".
Основной технической задачей проекта является организация производства и выход на плановый выпуск 1,5 тыс.тонн многогранных опор до 1 ноября 2014 года. Срок строительства завода - 12 месяцев. Завод планируется расположить на земельном участке в Советском районе Новосибирска, приобретенном в собственность, вблизи цеха горячего оцинкования, расположенного на производственной базе ООО "Контактные сети Сибири", оснащенного всеми необходимыми транспортными коммуникациями.
На сегодняшний день уже есть все необходимые технические условия, заключен договор с генеральным подрядчиком, идет подготовка строительной площадки. Общая стоимость проекта - 939,7 млн. рублей. Выход на проектную мощность - 2015 год. -
ОАО "Уралхиммаш" приступает к отгрузке шарового резервуара объемом 600 м3 в адрес ОАО "Сургутнефтегаз".
Согласно контрактным обязательствам предприятие должно было осуществить постваку заказанного оборудования в декабре текущего года. Однако, как сообщила пресс-служба завода, работники цеха тяжелого химического оборудования № 15 "Уралхиммаша" изготовили заказ досрочно.
Представителем заказчика была проведена приемка готовых элементов шарового резервуара и комплектующих. В конце октября оборудование будет отправлено заказчику.
Шаровой резервуар выполнен из углеродистой стали 09Г2С, толщина стенки корпуса - 30 мм, масса оборудования - 110 тонн.
Данный заказ был получен в результате победы в тендере, конкуренцию в котором предприятию составили известные компании.
Кроме этого, ОАО "Уралхиммаш" начал отгрузку элементов шаровых резервуаров и комплектующее оборудование для ООО "Тобольск-нефтехим", входящего в состав ЗАО "СИБУР-Холдинг". В июне заводом был выигран тендер на поставку и монтаж трех шаровых резервуаров объемом 2000 м3. Согласно условиям тендера завод изготавливает и поставляет три комплекта элементов шаровых резервуаров массой 142 тонны каждый. -
В блоге Дениса Мокрушина появилась презентация авиабазы Балтимор и аэродромной сети ВВС.
Балтимор — военный аэродром в Воронеже. Прежнее название: Воронеж-Б. Аэродром основан в 1930-х годах. Расположен в Советском районе города вблизи микрорайона Тенистый и дачных кооперативов «Ближние сады» и «Дальние сады».На аэродроме базируется 7000-ая авиабаза 1-го разряда (самолёты Су-24М, Су-34, Су-24МР, МиГ-25РБ, МиГ-25ПУ).
В ближайшие годы на аэродроме планируется построить вторую взлётно-посадочную полосу.
