seregin-s1

    • https://function.mil.ru/images/military/gallery/2018/IMG%202343-550.jpg
    • https://function.mil.ru/images/military/gallery/2018/IMG%202343-550.jpg
    •  © function.mil.ru

    Современный комплекс радиоэлектронной борьбы 1Л262 «Ртуть-БМ» впервые поступил на вооружение мотострелкового соединения 41-й общевойсковой армии Центрального военного округа (ЦВО), дислоцированного в Кемеровской области.

    Боевая машина «Ртуть-БМ» предназначена для защиты живой силы и техники, прикрытия районов сосредоточения войск, отдельных стационарных и подвижных объектов, способна осуществлять нейтрализацию снарядов, оснащенных радиовзрывателями, на территории площадью до 50 га.

    При необходимости комплекс можно использовать для глушения частот, на которых противник ведет радиосвязь. Она базируется на бронированном гусеничном шасси МТ-ЛБ, благодаря чему имеет достаточно высокие характеристики подвижности.

    Боевой расчет составляют два человека, а время развертывания комплекса не превышает 10 минут.

    Соединения и воинские части 41-й общевойсковой армии входят в состав Центрального военного округа и дислоцированы на территории 5 субъектов Российской Федерации: Новосибирская, Омская, Кемеровская, Иркутская области, Алтайский край и республике Тыва.

    •  © www.metalinfo.ru

    На Горьковском автозаводе стартовало серийное производство новых фургонов полной массой 4,6 т со сверхдлинной колесной базой и увеличенным объемом кузова.

    Изменение длины позволило увеличить объем кузова грузового фургона до 15,5 куб. м, а пассажировместимость микроавтобусов — до 22 пассажирских мест. Возросшая функциональность обеспечивает увеличение экономической эффективности использования автомобилей в грузовых и пассажирских перевозках.

    По сравнению с базовой моделью объем кузова в новой модели фургона увеличен на 15% - с 13,5 до 15,5 куб. м, площадь загрузки увеличена на 20% - с 6,8 до 8,1 кв. м. Грузоподъемность фургона выросла почти в два раза — до 2 т.

    Выпуск новой модели позволил ГАЗу выйти в новый сегмент рынка коммерческого транспорта, где раньше присутствовали только иностранные производители.

    Одновременно с фургоном стартовало производство новой модели микроавтобуса. Благодаря увеличению грузоподъемности и длины кузова вместимость микроавтобуса выросла до 22 пассажирских мест (19 сидячих и 3 стоячих места) при сохранении прежнего расстояния между креслами.

    • https://rostec.ru/upload/iblock/351/3518b5d3b8e311b0a72396766d9d8f24.jpg
    • https://rostec.ru/upload/iblock/351/3518b5d3b8e311b0a72396766d9d8f24.jpg
    •  © rostec.ru

    Холдинг «Швабе» Госкорпорации Ростех в 2018 году установил в Москве более 2,5 тысяч новых светодиодных светофоров с обратным отсчетом времени. Около тысячи из них также оснащены устройством звукового сопровождения. Новой техникой оборудованы, в частности, центральные перекрестки столицы.

    Светофоры серии ДС-7, устанавливаемые в Москве, имеют ряд преимуществ. В качестве источника света они используют светодиоды, что позволяет снизить энергопотребление и увеличить срок службы. Трехсегментный индикатор отсчета времени не только меняет цвет цифр в зависимости от фазы светофора, но и автоматически подстраивается под длительность фаз. Корпус выполнен из ударопрочного полимерного материала, стойкого к УФ-излучению.

    • https://rostec.ru/upload/iblock/327/327af003f6709e738bc6b3c1638f86cf.jpg
    • https://rostec.ru/upload/iblock/327/327af003f6709e738bc6b3c1638f86cf.jpg
    •  © rostec.ru

    Компания ZALA AERO, входящая в концерн «Калашников» Госкорпорации Ростех, провела испытания нового беспилотного комплекса, предназначенного для дистанционного обнаружения метана и созданного на базе беспилотника ZALA 421-16E5. Тест был проведен совместно с компанией «Газпром».

    В рамках испытаний на объектах инфраструктуры ООО «Газпром трансгаз Чайковский» имитировались утечки метана. БВС ZALA 421-16Е5 c газоанализатором на борту точно определял места и величину концентрации метана в воздухе с высоты 100 м.

    По результатам испытаний комиссия установила, что беспилотный комплекс ZALA 421-16E5 доказал свою эффективность и выявил все источники утечки метана. Специалисты отметили, что применение беспилотного комплекса упрощает и удешевляет процесс обнаружения утечек метана и позволяет увеличить периодичность обследования инфраструктуры.

    Сейчас для обнаружения утечек метана нефтегазовые компании используют пилотируемую авиацию и пешее патрулирование, что является трудоемким и затратным методом. Также стоит учитывать, что газотранспортная инфраструктура со временем устаревает и требует увеличения периодичности обследования.

    Беспилотное воздушное судно ZALA 421-16E5 отличается высокими техническими характеристиками: оно может развивать скорость до 110 км/ч, подниматься на высоту 3600 м и проводить в полете 6-7 ч. При этом масса целевой нагрузки БВС достигает 5 кг, а радиус действия видеоканала — 150 км.

    •  © rostec.ru

    Новая партия дифракционных решеток холдинга «Швабе» Госкорпорации Ростех изготовлена и поставлена в Норвегию. Оптические изделия найдут свое применение в научных исследованиях.

    Продукция изготовлена для научно-исследовательской компании Norsk Elektro Optikk AS. Заказчик использует дифракционные решетки для комплектации гиперспектральных камер, с помощью которых ученые проводят исследовательские работы в области лесоводства, геологии и сельского хозяйства.

    Разработкой и серийным выпуском продукции занимаются специалисты НПО «Государственный институт прикладной оптики» (НПО ГИПО) холдинга «Швабе.

    "Наше предприятие — крупнейший производитель дифракционной оптики в России. Только за 2018 год мы поставили более 400 изделий в Германию, Ирландию, Словакию и другие страны. В частности, на Норвегию пришелся наибольший экспорт — 250 единиц. Разработки НПО ГИПО сегодня функционируют во многих оптических приборах, подтверждая высокое качество на практике», — отметил генеральный директор НПО ГИПО Виллен Балоев.

    В этом году дифракционные решетки предприятия уже были поставлены ирландской компании SCO TRADE Ltd., имеющей представительство в Финляндии. В составе оптико-электронных приборов они помогают экологам оценивать состояние воздуха, почвы и растительности, а также осуществлять сельскохозяйственное и геологическое картографирование.

    • http://www.classifieds24.ru/images/3092/3091561/large_3.jpg
    • http://www.classifieds24.ru/images/3092/3091561/large_3.jpg
    •  © classifieds24.ru

    ПАО «Уралмашзавод» продолжает наращивать присутствие на рынке дробильно-размольного оборудования. Предприятие поставит на Таштагольскую шахту (входит в ЕВРАЗ ЗСМК) щековую дробилку и шаровую мельницу. Это первый контракт с западносибирским горнорудным подразделением ЕВРАЗа.

    Согласно условиям договора, который стороны подписали на прошлой неделе, Уралмашзавод поставит шаровую мельницу МШЦ-3,2×4,5 и щековую дробилку ЩДП-12×15У в сентябре 2019 г.

    «Для нас это первая сделка с западносибирским дивизионом группы компаний ЕВРАЗ, но дробильное оборудование с маркой УЗТМ на протяжении многих лет достаточно эффективно эксплуатируется другим железорудным подразделением холдинга — ЕВРАЗ КГОК. Выигранный тендер — это подтверждение позиций Уралмашзавода как поставщика надежного оборудования, предлагающего привлекательное соотношение цена-качество», — отмечает директор по продажам ДРО УК «УЗТМ-КАРТЭКС» Михаил Гуницев.

    • Завод "Северсталь-СМЦ-Всеволожск"
    • Завод "Северсталь-СМЦ-Всеволожск"
    •  © www.metalinfo.ru

    Завад «Северсталь — СМЦ — Всеволожск» из Ленинградской области поставил первую партию сварных заготовок на «Уз-Сэмюнг», которое является ведущим поставщиком автокомпонентов для «GM-Узбекистан».

    Северсталь-СМЦ Всеволожск входит в дивизион «Северсталь Российская сталь» и является совместным предприятием одной из ведущих в мире вертикально-интегрированных сталелитейных и горнодобывающих компаний ПАО «Северсталь» и компании Mitsui, одной из крупнейших финансово-промышленных групп Японии.

    На предприятии работает первая и единственная в России и странах СНГ линия по производству сварной заготовки для автопроизводителей, ее уникальность заключается в том, что она имеет техническую возможность сваривать металл разной толщины.

    • завод "Алнас"
    • завод "Алнас"
    •  © www.metalinfo.ru

    Гидрозащита погружных электродвигателей для нефтедобычи с динамическим лабиринтом успешно прошла опытно-промысловые испытания на скважинах нефтяной компании «Белкамнефть» и передана в серийное производство завода «Алнас» (Татарстан, входит в Группу компаний «Римера»).

    Конструкция оборудования модернизирована за счет установки динамического лабиринта с центробежным колесом в форме перевернутого колокола. Это позволяет более эффективно отделять свободный газ, воду и механические примеси от пластовой жидкости и сокращает длину устройства на 25-40%, в отличие от серийной гидрозащиты с гравитационным лабиринтом. Благодаря новому оборудованию установка электроцентробежного насоса (УЭЦН) работает даже при выходе из строя торцевых уплотнений гидрозащиты.

    В настоящее время «Алнас» поставляет на рынки более 100 модификаций насосов, 50 модификаций двигателей, более 3 тыс. вариантов комплектации нефтепогружного оборудования.

    •  © static.hixic.com

    Боевые расчеты нового комплекта зенитной ракетной системы (ЗРС) С-400 зенитно-ракетного полка Западного военного округа (ЗВО) заступили на боевое дежурство в Ленинградской области. Об этом сообщили журналистам во вторник в пресс-службе ЗВО.

    «В Ленинградской области расчеты новейших зенитных ракетных систем С-400 заступили на боевое дежурство по противовоздушной обороне военных, административных и гражданских объектов», — говорится в сообщении.

    Отмечается, что новый комплекс был принят зенитчиками ЗВО у представителей завода-изготовителя на полигоне Капустин Яр в Астраханской области. После проведения проверочных боевых стрельб расчеты совершили комбинированный марш протяженностью более 2 тыс. км в Ленинградскую область.

    Зенитно-ракетный полк ЗВО, ранее вооруженный ЗРС С-300, получил новые комплексы С-400 для перевооружения. За минувшие месяцы новые машины были испытаны и приняты, а экипажи прошли переобучение.

    •  © function.mil.ru

    В соответствии с программой перевооружения на современные образцы боевой техники Тихоокеанский флот (ТОФ) получил новый дивизионный комплект подвижного берегового ракетного комплекса (ПБРК) «Бастион».

    Тяжелая техника, входящая в состав комплекта ПБРК «Бастион», доставлена морским транспортом в город Петропавловск-Камчатский, в сопровождении спецмашин ВАИ и ГИБДД, совершила марш в расположение берегового ракетного соединения Войск и сил на Северо-востоке России.

    Ранее, это же ракетное соединение получило на вооружение дивизионный комплект берегового ракетного комплекса «Бал».

    Подвижный береговой ракетный комплекс «Бастион» предназначен для поражения надводных кораблей различных классов и типов из состава десантных соединений, конвоев, корабельных и авианосных ударных групп, а также одиночных кораблей и наземных целей в условиях интенсивного огневого и радиоэлектронного противодействия.

    • http://photo.gradpetra.net/photo_spb/prospekt/1/web/9663.jpg
    • http://photo.gradpetra.net/photo_spb/prospekt/1/web/9663.jpg
    •  © photo.gradpetra.net

    Ученые из Института высокомолекулярных соединений Российской академии наук (ИВС РАН) предложили новый материал для 3D-печати, обладающий повышенной прочностью и устойчивостью к агрессивным средам, возможностью использования при высоких температурах. Об этом ТАСС рассказал директор ИВС РАН Сергей Люлин.

    «Мы предложили материалы на основе термостойких полиимидов, из которых производят филамент, то есть ту полимерную проволочку, которую заправляют в 3D-принтеры. Те филаменты, которые мы испытали, показывают высокую прочность в конечных изделиях — 90-100 мегапаскалей, когда у стали эта характеристика — 200 — 300 мегапаскалей», — рассказал собеседник агентства.

    • http://www.metalinfo.ru/ru/news/107556_big.jpg
    • http://www.metalinfo.ru/ru/news/107556_big.jpg
    •  © metalinfo.ru

    В управлении ремонтов комбината «Карельский окатыш», провели уникальную операцию — подняли 670-тонный экскаватор, чтобы выполнить его капитальный ремонт.

    Для этого использовали подъемный механизм, разработанный специально для «Карельского окатыша», грузоподъемностью тысяча тонн. Проект подъемника разработали «с нуля» при участии специалистов управления ремонтов.

    «Это уникальное устройство. Такого ни у кого в России больше нет, — говорит механик по капитальным ремонтам управления ремонтов Дмитрий Епанчин. — Оно рассчитано на подъем экскаваторов линейного ряда ЭКГ (экскаватор карьерный гусеничный) с объемом ковша от 12 до 20 кубометров. Подъемник сделан с учетом наших климатических условий: оснащен специальной маслостанцией, герметичен».

    • http://www.metalinfo.ru/ru/news/107557_big.jpg
    • http://www.metalinfo.ru/ru/news/107557_big.jpg
    •  © metalinfo.ru

    Парк железнодорожной техники Уральской горно-металлургической компании «УГМК-Холдинг», крупнейшего отечественного производителя меди, цинка и угля, пополнился первой партией полувагонов производства АО «Промтрактор-Вагон». Общий объем заказа составляет 800 единиц техники.

    Крупный контракт на поставку полувагонов модели 12-1303-01 с увеличенным объемом кузова и пробегом до первого деповского ремонта был заключен в конце прошлого года. В феврале Промтрактор-Вагон оформил для отгрузки в адрес горно-металлургического холдинга первые 100 полувагонов.

    •  © metallicheckiy-portal.ru

    АО «Екатеринбургский завод по обработке цветных металлов» (входит в международную ГК PLAURUM) продолжает расширять географию экспорта. Предприятие осуществило первые поставки продукции во Вьетнам. Предметом контракта, заключенного с крупной корпорацией, осуществляющей закупки для оборонной промышленности Вьетнама, стала проволока из пятикомпонентного сплава ЗлСрПлПдМ.

    Вьетнам является перспективным экспортным направлением для деятельности ЕЗ ОЦМ. Приоритетными отраслями для поставок готовой продукции из драгоценных металлов в данной стране являются ювелирная, медицинская, горнодобывающая, стекольная промышленность.

    Открыв поставки во Вьетнам, география экспорта АО «ЕЗ ОЦМ», без учета поставок других предприятий группы PLAURUM, расширилась до 34 стран.

  • Запись "На КМЗ запущено серийное производство насосов для судовых дизелей" удалена.

    tumanova удалил эту запись 06.03.2019 18:45

    по причине: Нарушение п.4 правил сайта (анонимные источники)

    Комментарий модератора: "На сайте завода нет информации о запуске производства."

    •  © flotprom.ru

    Все серийные пограничные сторожевые корабли проекта 22100, шифр «Океан», получат отечественные телескопические ворота для вертолетных ангаров. Об этом Mil.Press FlotProm рассказал главный конструктор ЦМКБ «Алмаз» Борис Лейкис.

    Шеф-монтаж первого импортозамещенного изделия провели в сентябре 2018 года на втором ПСКР этого типа — «Петропавловск-Камчатский». Его строит Зеленодольский завод имени Горького (входит в холдинг «Ак Барс»).

    По словам конструктора корабля, речь идет о замене продукции голландской фирмы Mafo. На головном ПСКР «Полярная звезда» установлены иностранные ворота, отечественными изделиями оснастят все последующие корабли серии. Таким образом элементы вертолетного ангара корабля стали полностью российскими.

    •  © rk.karelia.ru

    Комбинат «Карельский окатыш» (входит в Северсталь), выпустил на линию новый железнодорожный состав из 12 думпкаров, который перевозит железную руду из карьера на фабрики.

    Специалисты управления железнодорожного транспорта совместно с заводом-изготовителем адаптировали новую партию грузовых вагонов под сложные условия их эксплуатации. По сравнению с предыдущей моделью грузоподъемность одного думпкара стала больше на 10 тонн, теперь каждый из них вмещает 115 т руды.

    Конструктивные изменения коснулись торцевых стенок и днища думпкаров. На днище теперь более толстый металл, который служит дольше. В борта вагонов добавили усиливающие элементов, которые также позволят продлить срок эксплуатации.

    •  © rosgvard.ru

    Из Севастополя в Керчь совершили переход высокоскоростные транспортно-десантные катера Росгвардии БК-16.

    Передача катеров морскому отряду войск национальной гвардии РФ проходила в торжественной обстановке под руководством начальника управления объектов охраны на акваториях Росгвардии контр-адмирала Андрея Шатаева.

    Катера успешно прошли ходовые испытания в Севастополе и заступили на охрану черноморского побережья. Моряки Росгвардии на катерах БК-16 продолжат выполнение служебных задач по охране акваторий.

    •  © function.mil.ru

    Около 15 единиц специальной автомобильной техники поступили на вооружение в военные комендатуры гарнизонов Восточного военного округа.

    Военные полицейские приступили к эксплуатации новых патрульных автомобилей УАЗ-3163-015АП «Патриот», предназначенных для несения патрульной службы и мобильного реагирования в случае возникновения нештатных ситуаций, обеспечения правопорядка и воинской дисциплины на территории гарнизонов округа.

    Помимо этого, в подразделения военной полиции поступили автомобили УАЗ-396221, с использованием которых будет осуществляться перевозка и конвоирование нарушителей правопорядка.

    Кроме того, до 2022 года запланировано увеличение автопарка специальной техники на 40 автомобилей.

    •  © www.metalinfo.ru

    Челябинский цинковый завод продолжает программу по диверсификации производства. В рамках программы была выпущена опытная партия сплава индия и олова — ПОИн-52. Этот сплав содержит в своем составе 52 процента индия и 48 процентов олова. Он применяется для пайки различных деталей с повышенной чувствительностью к высокой температуре, например, медные.

    «Главное преимущество данного сплава — это его низкая температура плавления (121 градус Цельсия), а также возможность полностью заполнять и герметизировать мельчайшие поры и пустоты изделий, — отмечает начальник инженерного центра ЧЦЗ Вадим Несмелов. — Эти свойства позволяют припою качественно соединять тонкие изделия, боящиеся повышенной температуры, например, медные».