MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    Нет аватара jaric16.11.12 02:29:51
    О_О Ничего,что в 3С14 ЗУР просто не могут загружаться, а у "Редута" свои УВП?
        редут вас не спасёт самая дальняя ракета у редута 9М96Е2 140-150 км Ракета противокарабельная Х-59МК дальность 285 км
    По сравнению с конкурентами её дофига, особенно если учитывать только то,что несёт ПКР.
        и как же вы будите пробиваться через авиагруппу авианосца ????
    #222207 ↑
    • 0
      MiG-42MFI MiG-42MFI16.11.12 02:53:49
      самая дальняя ракета у редута 9М96Е2 140-150 км Ракета противокарабельная Х-59МК дальность 285 км
      Палубная авиация ВМФ США сейчас использует "Гарпуны" с дальностью порядка 180 км(в будущем будут использоваться 300-километровые), однако не суть. Дальность ПКР по определению больше дальности ЗУР, причём даже 400-км ЗУР вам не поможет, так как выпустившие ПКР самолёты успеют уйти.
      и как же вы будите пробиваться через авиагруппу авианосца ????
      Как и во времена СССР-массировованный пуск Х-22 с Ту-22М и "Гранитов" с ПЛАКРов, с надеждой,что хоть что-то прорвётся(авианосцу достаточно одного попадания в лётную палубу или ниже ватерлинии, чтобы он не смог поднимать и принимать самолёты).
      #222213 ↑
      • 0
        MiG-42MFI MiG-42MFI16.11.12 17:46:02
        Не думаю,броневой защиты современные американские авианосцы совсем не имеют, а пожароопасность их хорошо известна по ряду небоевых проишествий.
        #222421 ↑
        • 0
          Нет аватара Eugene_B16.11.12 19:57:04
          Палуба имеет некоторое бронирование. Надо попасть еще так, чтобы вывести из строя все катапульты разом. при пожаре на палубе сейчас тушить его будет проще (после истории с Форрестолом авианосцы были оборудованы системами полива палубы и спец тягачами, которые сбрасывали горящие самолеты за борт). При попадании ниже ватерлинии можно уменьшить дифферент/крен затоплением отсеков. Вероятнее же всего попадание выше ватерлинии, а олиночные ракеты вряд ли нанесут значительные повреждения. Вероятнее всего АВ действительно не сможет выполнять свои функции некоторое время в вышеописанных случаях, но достаточно быстро ИМХО восстановится. Опыт ВМВ показывает, что тяжелый АВ чрезвычайно живучая вещь, примеры типа Тайхо не в счет.
          #222488 ↑
    • 0
      Нет аватара Eugene_B16.11.12 09:52:38
      прорвётся(авианосцу достаточно одного попадания в лётную палубу или ниже ватерлинии, чтобы он не смог поднимать и принимать самолёты).
      Достаточно спорное утверждение ...
      #222255 ↑