Ходовые испытания успешно завершены. Завтра «Арктика» начнет переход в Мурманск, где будет эксплуатироваться для проводки судов по СМП.

17 сентября 2020 года завершились ходовые испытания головного универсального атомного ледокола проекта 22220 «Арктика». Об этом говорится в сообщении в официальном Twitter-аккаунте госкорпорации «Росатом».

По данным атомщиков, 22 сентября 2020 года атомоход выйдет в Мурманск. В течение перехода, который займет около двух недель, будет проведена проверка работы судна в ледовых условиях.

То есть первый сезон «Арктика» отработает на 5 из 6 гребных электродвигателей, а летом 2021 двигатель заменят на новый:

Планируется, что ледокол в сентябре, самое позднее в октябре 2020 г. будет сдан в эксплуатацию Росатому.

После передачи заказчику, ледокол в течение 1 года будет вести работы по своему прямому назначению в Арктике, после чего вернется на Балтийский завод и встанет на докование для замены правого электродвигателя.

Всего на ледоколе Арктика установлено 3 электродвигателя мощностью 20 МВт каждый, т. е. мощность ледокола по проекту составляет 60 МВт.

Однако сейчас суммарная мощность Арктики составляет 52 МВт с учетом того, что вышедшая из строя обмотка правого двигателя снизила его мощность на 8 МВт.

По сообщению Росатомфлота, отказ обмотки носового статора правого гребного электродвигателя произошел в феврале 2020 г. во время пусконаладочных работ на ледоколе.

По данным разработчика проекта ЦКБ Айсберг, при эксплуатации без одного двигателя отклонения от проектных характеристик судна будут незначительными — мощность ледокола составит порядка 52 МВт (вместо проектных 60 МВт), потеря ледопроходимости составит до 20 см (от 2,9 м), а скорость — 0,6 узла (от 22 узлов по чистой воде).

Замена гребного электродвигателя будет произведена в период с августа по ноябрь 2021 г.

 © Фото из открытых источников

 © pbs.twimg.com

 © s8.hostingkartinok.com

 © s8.hostingkartinok.com