Своими глазами

Атомные и дизельные ледоколы, строящиеся на Балтийском заводе в г. Санкт-Петербург: фотообзор

1. Атомный ледокол «Урал» проекта 22220

2. Атомный ледокол «Сибирь» проекта 22220

© Фото из открытых источников

3. Атомный ледокол «Арктика» проекта 22220

© Фото из открытых источников

4. Дизель-электрический ледокол «Виктор Черномырдин» проекта 22600

© Фото из открытых источников

Вступайте в наши группы и добавляйте нас в друзья :)

Подпишитесь на наш канал в Яндекс.Дзен и сделайте вашу ленту объективнее!

Ледокол, Санкт-Петербург, Балтийский завод, 22600, 22220

Комментарий удален

2
Katamaran
21.09.2015:01:59

бегает на ходовые и обратно.

#1209684 ↑
10
user78
21.09.2015:21:00

Ходовые испытания успешно завершены. Завтра «Арктика» начнет переход в Мурманск, где будет эксплуатироваться для проводки судов по СМП.
17 сентября 2020 года завершились ходовые испытания головного универсального атомного ледокола проекта 22220 «Арктика». Об этом говорится в сообщении в официальном Twitter-аккаунте госкорпорации «Росатом».
По данным атомщиков, 22 сентября 2020 года атомоход выйдет в Мурманск. В течение перехода, который займет около двух недель, будет проведена проверка работы судна в ледовых условиях.
То есть первый сезон «Арктика» отработает на 5 из 6 гребных электродвигателей, а летом 2021 двигатель заменят на новый:
Планируется, что ледокол в сентябре, самое позднее в октябре 2020 г. будет сдан в эксплуатацию Росатому.
После передачи заказчику, ледокол в течение 1 года будет вести работы по своему прямому назначению в Арктике, после чего вернется на Балтийский завод и встанет на докование для замены правого электродвигателя.
Всего на ледоколе Арктика установлено 3 электродвигателя мощностью 20 МВт каждый, т. е. мощность ледокола по проекту составляет 60 МВт.
Однако сейчас суммарная мощность Арктики составляет 52 МВт с учетом того, что вышедшая из строя обмотка правого двигателя снизила его мощность на 8 МВт.
По сообщению Росатомфлота, отказ обмотки носового статора правого гребного электродвигателя произошел в феврале 2020 г. во время пусконаладочных работ на ледоколе.
По данным разработчика проекта ЦКБ Айсберг, при эксплуатации без одного двигателя отклонения от проектных характеристик судна будут незначительными — мощность ледокола составит порядка 52 МВт (вместо проектных 60 МВт), потеря ледопроходимости составит до 20 см (от 2,9 м), а скорость — 0,6 узла (от 22 узлов по чистой воде).
Замена гребного электродвигателя будет произведена в период с августа по ноябрь 2021 г.
© Фото из открытых источников
© pbs.twimg.com
© s8.hostingkartinok.com
© s8.hostingkartinok.com

Отредактировано: user78~15:29 21.09.20

#1209687 ↑

Комментарий удален
Комментарий удален
-5
0SD0S
21.09.2016:02:05

Одно плохо — нет сейчас работы на Севморпути для ледоколов:
© aari.ru

#1209692 ↑

Комментарий удален
1
Лобусов Дмитрий Викторович
21.09.2023:01:03

Это замечательно! Есть время для ремонта. Да и а/л «50 лет Победы» работает в районе Полюса с НЭС «Академик Федоров»

#1209718 ↑

-2
Котельщик1549
21.09.2017:08:16

А почему «Виктор Степанович» оказался годен только для Балтики? Накосячили с проектированием? Он вообще какие-то испытания проходил?

#1209698 ↑

0
Katamaran
21.09.2017:34:52

в октябре уже сдать должны.

#1209700 ↑
Комментарий удален

0
Игорь Боровик
21.09.2021:45:00

На последнем фото на воде что-то похожее на отсек корабля. Балтийцы, что это?

#1209713 ↑

1
Katamaran
21.09.2021:49:24

Доковый затвор

#1209714 ↑

2
alex1664
22.09.2010:16:57

Можно уточнить — затвор стапеля «Б» Балтийского завода. Часть его слипа значительно ниже уреза воды.

Отредактировано: alex1664~10:26 22.09.20

#1209735 ↑

1
Katamaran
22.09.2010:20:11

В общем-то да, вы правы. Там еще какой-то корпус строится.

#1209736 ↑

1
Анатолий Курочкин
21.09.2023:18:38

Какие красавцы!

#1209719 ↑
2
alex1664
22.09.2010:14:39

Красотень конечно
Фото можно озаглавить: Атомоход «Арктика», подпольная кличка — рыба Молот;)

#1209734 ↑

Написать комментарий

Отмена

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,