Добавить статью
Лого Сделано у нас
199
Судостроение и судоходство

На Амурском судостроительном заводе вывели из цеха корвет «Громкий»

28 июля на Амурском судостроительном заводе (г. Комсомольск-на-Амуре) состоялся торжественный вывод из цеха корвета «Громкий» проекта 20380 .

читать полностью
Источник: https://kms.city/news/loud-corvette.html

Амурский судостроительный завод, корвет, 20380, Комсомольск-на-Амуре
все комментарии
  • 5
    Seriomilander Seriomilander
    28.07.1714:50:07

    5 лет для корабля такого класса имхо многовато. - я с Вами полностью согласен.

    Опыт быстрого строительства мистралей у нас остался, почему не распространить его на все судоверфи? - Вы сравниваете строительство баржи 199×32 м и боевого корабля 104×11 м, про высоту я вообще молчу, у «Мистраля» она 64 метра. А технология крупносекционного строительства кораблей (по типу примененных на HMS Daring) требуют определенной модернизации верфи.

    Сейчас основные проблемы при строительстве кораблей для ВМФ - это вооружение и пропульсивная установка, строительство корпуса корабля не так сильно влияет на сроки, как, например, эпопея с АК-192 или задержка с разработкой ЗРК «Редут», не говоря уже про ГЭУ проектов 20380 и 22350.

    #937826 ↑
    • 4
      Игорь Brick
      28.07.1715:24:12

      Судя по сроку ввода каждого корабля серии, это пять лет плюс минус месяцы. Я могу понять, что описанные вами проблемы с вооружением, приводящие к значительным задержкам, были на первых изделиях, в последующем по мере их решения все остальные должны были бы сдаваться значительно быстрее. Но этого не произошло. Значит, это системная проблема нашего судостроения, слишком растянутые сроки строительства.

      #937837 ↑
      • 2
        Seriomilander Seriomilander
        28.07.1716:07:50

        были на первых изделиях - из 7 спущенных на воду корветов 20380-85, 3 это первые изделия.

        Посмотрим на время строительства «Стерегущего" - пока самое лучшее, от закладки до спуска всего 53 месяца, дальше идет задержка серии до исправления «детских болезней» (в частности «Редута»), а вот и жертвы — «Сообразительный», «Бойкий», «Стойкий», плюс к этому посмотрите на даты закладки следующих кораблей, а это 2015 год, потому, что вообще хотели отказаться от строительства 20380 на «Северной верфи» в пользу 20385 (который заложили в 2012 году).

        Переходим к АСЗ, первенец «Совершенный», его проблема в том что АСЗ не строил таких кораблей более 50 лет, я думаю не стоит объяснять, что возникло куча проблем, но их решили и вот вам уже второй корабль, с намного меньшим сроком.

        Следующий у нас это корвет 20385, его проблема проста это снова первое изделие. Далее будут задержки из-за смены ГЭУ.

        Переходим к 22350 - их проблема обилие новейшего вооружения и отсутствие ГЭУ.

        Теперь очередь 11356 - проблем с вооружением не было, и с ГЭУ (первое время), вот Вам и результат — 39 месяцев для первого изделия.

        Ну и заключительные проекты:

        «Ураган» — 20 месяцев.

        «Василий Быков» — 41 месяц.

        И если с «Каракуртом» все понятно — это малые размеры и меньшее вооружение, в сравнении с 20380, то патрульный корабль «Василий Быков» не так уж и мал (94×14м), но зато вооружения почти не имеет, отсюда и скорость строительства.

        #937847 ↑
        • 0
          Katamaran Katamaran
          29.07.1704:54:27

          Ой, не будем поминать серию 22160

          Отредактировано: Katamaran~04:55 29.07.17
          #938039 ↑
        • 1
          Павел Иванов Павел Иванов
          29.07.1710:13:15

          Что-то мне подсказывает,дело идет к унифицированию ГЭУ,для кораблей различных классов,-это тоже (без сомнения) должно вызывать «сдвиг вправо».Но,если так,то это к лучшему.   

          #938060 ↑
Написать комментарий
Отмена
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,