похоже на провокацию от севера. Ясно какую реакцию вызовет такая новость, и реакцию вплне справедливую. Причем здесь вообще Россия? финские рабочие на финском предприятии сделали корабль для финов. бред какой то. Это даже не «куплено у нас»

Сделано в Финляндии для Финляндии… что за???

Пропущено самое главное — на российском судостроительном заводе!    

Интересно, сколько денег с этого заказа ушло в Росиию?

123242, Россия, Москва, Садовая-Кудринская ул., 11

Телефон: +7 (495) 617-3300

E-mail: info@oaoosk.ru

Надо бы отдельный пост сделать про иностранные российские ССЗ

Государственный всего один, по крайне мере пока один!    

Новость провокационная и дискредитирующая портал.

Почему пример успешного международного сотрудничества считается провокацией?

Почему западные компании не стесняются рассказывать о результатах, достигнутыми их филиалами в других странах?

Государственный холдинг купил один из лучших судостроительных заводов Европы, и теперь использует его возможности как для обновления ледокольного флота нашей страны, так и для зарабатывания денег, строя ледокольные суда для других стран. Что в этом плохого?

Причём ладно бы наши судостроительные заводы простаивали.

Так нет, в Выборге на ВСЗ 3 ледокола в постройке, в Санкт-Петербурге на Балтийском заводе ещё 3 ледокола (из них 2 атомных), на Адмиралтейских верфях ещё один строится!

Не мне вопрос — но я отвечу. Считаем по-простому:

Если завод на 10% принадлежит российской госдарственном компании — то он на 10% принадлежит российской государственной компании.

Если завод на 99% принадлежит российской государственном компании — то он на 99% принадлежит российской государственной компании.

Так и считаем.

Ну, а упомянутая верфь Arctech Helsinki Shipyard — она на 100% принадлежит российской государственной компании.

Это, кстати — один из немногих (единственный) известный мне бизнес на 100% нашей госкомпании за границей.

Ну, можно еще вспомнить активы РЖД в Армении — но там управление, концессия, не владение. Можно вспомнить активы Газпрома — но он не полностью государственный, и там нет 100%.

а мы с какого % акций, принадлежащих Государству начинаем считать завод российским по Вашему мнению?

Это имеет значение только для заводов, находящихся за рубежом.

или хотя бы добавленная стоимость?

Очевидно, что вся прибыль этого завода российская!    

Ведь не секрет что ОСК — центр, которому принадлежат далеко не всегда 100процентные доли многих предприятий.

В данном случае ключевое то, что сама ОСК на 100% принадлежит ГОсударству.

А финская верфь на 100% принадлежит ОСК.

Кэп вам уже нашептал процент «нашего» при таких раскладах?

Надо надеяться, только в статье об этом ни слова не сказано.

Ога, только опять же, в статья об этом ни слова.

вместо того чтобы вкладываться в отечественное производство

Ну почему Вы уверены, что в отечественное производство не вкладывают?

Идёт реконструкция СНСЗ, Звёздочки и Севмаша.

Получается что, вместо того чтобы вкладываться в отечественное

производство, можно купить готовый иностранный завод, и гордиться

его результатами.

Тут ключевое слово готовый(тот который есть сейчас ), а свой это тот который будет когда-то потом. Иногда так происходит что что-то нужно именно сейчас(например получить некоторые технологии, чтобы их потом внедрять на своих заводах, или построить корабли сейчас, а свои предприятия загружены и смогут построить только потом)

На мой взгляд, это примерно то же самое, что

болеть за английский ФК Челси на том основании что он принадлежит

российскому олигарху.

.

Какое-то глуповатое сравнение. ОСК государственная компания — Абрамович частное лицо.

Кстати, а что производит Челси?

Если выгоды есть, то это безусловный плюс! Жаль только что статья не об этих плюсах, а о том что в Финляндии финны построили ледокол по финскому проекту по финским технологиям. Если плюсы являются признанным объективным фактом выраженным в цифрах, то в статье писать надо о них, а не рисовать перспективы и строить предположения как нам это выгодно в комментариях. Я уверен что определенная выгода имеется, иначе бы завод не купили, но цифр я не знаю. А вы знаете? Может статью по теме напишите.

Я в шоке от вашей проницательности, завод скорей всего и купили, что бы пробиться на Европейский рынок, по крайней мере на первом месте цель получения каких либо уникальных технологий не стояла, да и если бы они там были нам его бы не продали!

извините, но веселят огалетелые, как вы, у которых всегда все хорошо и голову в песок. вам хоть в глаза нассы- кругом враги и провокаторы

А что ж корейцы тогда завод генерирующий прибыль на продажу пустили?

После начала мирового финансового кризиса спрос на новые суда упал, и корейская STX решила продать 2 судостроительных завода в Финляндии. Завод в Хельсинки (который и так на 50% принадлежал ОСК) стал полностью российским, завод в Турку выкупило правительство Финляндии. Самое интересное, что заказы «Совкомфлота», «Газпромнефти» и транспортного агенства Финляндии появились уже после того, как завод был выкуплен ОСК.

с носа

•