Позволю себе задать пару вопросов:

в Sam146 французы помимо газогенератора производят так же турбину высокого давления и камеру сгорания, с которой у них были проблемы, так что пришлось потом ее дорабатывать. В новости нам говорят только о газогенераторе, но ничего о других составляющих горячей части. Как дела обстоят с турбиной и камерой?

Второй момент — это холодная часть. Будет ли она целиком унаследована от Sam146 которую и так делает Сатурн? Другими словами, будет ли перспективный ПД-8 иметь вентилятор и турбину низкого давления от Sam146? Это существенно ускорит введение в эксплуатацию нового двигателя, но есть ньюансы: первое, это совместимость. Конечно, глупо ожидать, что разработчик не предусмотрел состыковку горячей части с холодной, обе из которых разработаны в недрах одного концерна. Но, как быть с совместимостью с мотогондолой, которая производится во франции? Значит ли это, что для ПД-8 нужна будет своя мотогондола (что логично кстати), взамен французской? По логике вещей — да нужна, но опять нет никаких новостей о том, что работы по ее разработке ведутся.

И третий ньюанс, это лицензирование. Как я понимаю, правами на КД всего изделия обладает компания PowerJet, в которой у французов контрольный пакет (у Сатурна только 49% акций), да и офис компании в Париже не просто так. Как отнесется франковское руководство к использованию холодной части от своего продукта на двигателе конкурента, и не станет ли это причиной новых судебных разбирательств?

В свете всего выше сказанного, подытожу:

Для скорейшего введения в эксплуатацию двигателя ПД-8 необходимо использовать холодную часть от Sam146 с новой отечественной мотогондолой. Но, для избежания вероятных судебных претензий стоило бы озаботится разработкой на основе узлов ХЧ Sam146 оригинальных узлов ХЧ ПД-8, чтобы снять все вероятные проблемы с сертификацией нового движка в Европе. Это потребует больше времени и отсрочит появление нового двигателя, но позволит уйти от рисков судебных претензий со стороны французов, а так же позволит внедрить новые технологии, которые отработали на вентиляторе ПД-14 для производства лопаток. Как пишет Вики, Sam146 уступает PW1700 на 10-12%, неплохо бы сократить эту цифру, за счет внедрения новых технологий. Понеятно, новый газогенератор ее сократит, но и новые лопатки вентилятора могли бы в этом деле помочь.