arsenic
- Публикации
- Комментарии
-
-
- Газотурбовоз ГТ1h-002
- © i.ytimg.com
ГТ1h-002 официально включен в локомотивный парк СвЖД и на постоянной основе водит поезда на участке Егоршино — Алапаевск — Серов-Сортировочный
Первый серийный российский газотурбовоз ГТ1h-002 в июле совершил две экспериментальные поездки с грузовыми поездами повышенной массы и длины на участке Сургут — Лимбей — Коротчаево Свердловской железной дороги. Об этом сообщает служба корпоративных коммуникаций магистрали.
В ходе эксперимента необходимо было подтвердить правильность расчетов месторасположения точек экипировки и заправки газомоторных локомотивов на севере Уральского федерального округа, а также определить критическую (максимальную) норму массы грузовых поездов для газотурбовозов серии ГТ1h на указанном участке.
-
-
-
- © www.atominfo.ru
С территории завода «ТЯЖМАШ» был отправлен транспортный шлюз для Ленинградской АЭС-2. Изделию предстоит добраться по автомобильной дороге до причала АО «СНПЗ», затем его путь будет проложен на речной барже через Волгу и Онежское озеро, а конечной точкой маршрута станет город Сосновый Бор в Ленинградской области.
В истории предприятия это уже второй транспортный шлюз: в 2017 году подобное изделие было отгружено на Белорусскую АЭС.
Благодаря накопленному опыту заводчане смогли ускорить многие процессы, в частности пусконаладку и приёмо-сдаточные испытания. Кроме того, была отлажена настройка датчиков перемещения полотна и повышена точность его позиционирования.
Сегодня в работе у коллектива осталось ещё пять транспортных шлюзов — один для Белорусской АЭС и по два для Курской АЭС-2 и АЭС «Руппур» в Бангладеш. Также идёт активная борьба за участие в тендерах для других зарубежных станций.
-
-
-
- © www.gudok.ru
В Красноярске открылась новая пассажирская платформа «Тихие зори». Как сообщает служба корпоративных коммуникаций Красноярской железной дороги, она построена в соответствии с взятыми магистралью обязательствами по развитию инфраструктуры городского железнодорожного кольца к Универсиаде.
Остановочный пункт «Тихие Зори» — уже шестая новая пассажирская платформа, построенная за последние четыре года ОАО «РЖД» в краевом центре. До конца 2018 года КрасЖД планирует завершить строительство остановочного пункта «Бобровый Лог».
«Тихие зори» стали 28-м остановочным пунктом на карте «Городской электрички». Станция расположена вблизи спортивного комплекса «Платинум Арена Красноярск» и микрорайона «Тихие зори». Станция значима и для Универсиады, и для города в целом. Это вклад в формирование новых современных стандартов общественного транспорта Красноярской агломерации.
-
-
Запись "Скоростные «Ласточки» соединили Санкт-Петербург и Псков" удалена.
A_SEVER удалил эту запись 05.08.2018 22:02
по причине: Запись уже опубликована
Комментарий модератора: "https://sdelanounas.ru/blogs/110429/"
-
-
- © sfera.fm
В Крыму произвели за первые полгода 96,5 тонн устриц против 22 тонн за тот же период в прошлом году, сообщает Росрыболовство.
Общий же объём продукции товарной аквакультуры на полуострове составил 229 тонн, что на 120 тонн больше чем в 2017 году.
Напомним, что с момента введения продовольственного эмбарго производство устриц в нашей стране увеличилось в 265 раз!
По итогам 2017 года в российских хозяйствах было выращено 531 тонн устриц и почти 1,2 тысяч тонн мидий.
Для справки: цены на устрицы собственного производства колеблются в Крыму от 99 до 200 ₽ за штуку.
-
-
-
- © rushydro.ru
Для строительства Зарамагской ГЭС-1, возводимой РусГидро в Северной Осетии, доставлено основное электротехническое оборудование: силовые трансформаторы, элегазовое распределительное устройство, элементы гидрогенератора № 1.
Самый габаритный элемент гидрогенератора — вал длиной 8,4 м в комплекте с остовом ротора, общий вес которых достигает 138 тонн был доставлен по железной дороге с помощью уникального шестнадцатиосного транспортера для негабаритных грузов. Всего на станции будут установлены два гидрогенератора, мощностью 173 МВт каждый.
Вырабатываемая генераторами электроэнергия будет преобразовываться для передачи по ЛЭП с помощью двух блочных силовых трансформаторов, полный вес каждого из которых составляет 187 тонн. Трансформаторы также доставлены по железной дороге.
С энергосистемой Зарамагская ГЭС-1 будет связана с помощью современного элегазового распределительного устройства (КРУЭ-330 кВ). В отличие от традиционных распределительных устройств открытого типа, КРУЭ очень компактно, защищено от неблагоприятных погодных явлений, пожаробезопасно, почти не требует обслуживания. Для сложных горных условий, в которых возводится Зарамагская ГЭС-1, использование КРУЭ является оптимальным.
-
-
-
- © www.gudok.ru
Государственная транспортная лизинговая компания передала последний, десятый электропоезд пригородному железнодорожному перевозчику — АО «Центральная пригородная пассажирская компания» (ЦППК) — в рамках контракта, заключенного в феврале 2018 года. Электропоезда были произведены на Демиховском машиностроительном заводе, сообщила пресс-служба ГТЛК.
«Обновление пригородного подвижного состава — одна из ключевых лизинговых программ в железнодорожном сегменте, реализуемая ГТЛК. К текущему моменту компания поставила в лизинг ЦППК 30 электропоездов ЭП2Д 11-вагонной составности производства Демиховского машиностроительного завода», — говорится в сообщении.
ГТЛК также заключила сделки со «Свердловской пригородной компанией» по передаче в лизинг 8 новых пассажирских вагонов локомотивной тяги производства Тихвинского машиностроительного завода, 6 из которых уже поставлены, и с «Волго-Вятской ППК» — на поставку в лизинг 5 электропоездов ЭП3Д 4-вагонной составности.
-
-
-
- Вагон модели 15-6900
- © uniwagon.com
Вагоностроительный завод «ТихвинХимМаш» (входит в железнодорожный холдинг НПК «Объединенная вагонная компания») поставил в адрес лизинговой компании GATX Rail Vostok 20 вагонов-цистерн для перевозки каустической соды и других химических грузов, сообщила пресс-служба НПК «Объединенная вагонная компания».
Цистерны модели 15-6900 оснащены ходовой частью с увеличенной осевой нагрузкой и с объемом котла 54,5 куб. метров, что обеспечивают погрузку дополнительных 5 тонн груза. Теплотехнические характеристики цистерны, оборудованной системой теплоизоляции, позволяют сохранять груз в жидком состоянии при отрицательных температурах окружающей среды до 10 суток. Срок службы цистерны составляет 32 года, следует из материалов НПК «Объединенная вагонная компания».
-
-
-
- © rushydro.ru
Рабочее колесо очередной турбины Саратовской ГЭС установили на штатное место в шахте гидроагрегата № 6. Работы выполняются в рамках Программы комплексной модернизации (ПКМ)* РусГидро по контракту с австрийской компанией Voith Hydro**.
Инвестиционный проект по замене 22 вертикальных поворотно-лопастных гидротурбин Саратовской ГЭС — беспрецедентный за 50-летнюю гидростанции, один из самых крупных и капиталоемких в регионе. Для иностранных партнеров проект является также одним из самых масштабных.
Перенос рабочего колеса (основного узла гидротурбины, непосредственно взаимодействующего с водным потоком) занял несколько часов. Подобные операции требуют тщательной подготовки и проводятся только в безветренную погоду козловым краном. Поворотно-лопастные турбины, установленные на Саратовской ГЭС, считаются крупнейшими в мире гидротурбинами такого типа. Их рабочие колеса имеют диаметр 10,3 метра, вес полностью собранного колеса — 314 тонн. Перенос рабочего колеса в шахту агрегата провели сотрудники подрядной организации УМР-1 под контролем специалистов Саратовской ГЭС и компании «Voith Hydro».
Новые турбины — более эффективные и мощные, отвечают всем современным экологическим требованиям, а также требованиям к эксплуатационной надежности и безопасности гидроэнергетического оборудования ГЭС. Они имеют новую конструкцию рабочего колеса и пять лопастей вместо четырех. Кроме того, сервомотор интегрирован в рабочее колесо как завершенный конструктивный узел. Благодаря такому техническому решению давление масла на уплотнения лопастей почти в двадцать раз меньше, чем это было в старой конструкции.
-
-
-
- © rushydro.ru
С 1 августа 2018 года установленная мощность Жигулевской ГЭС увеличилась на 10,5 МВт и составляет 2 477,5 МВт. Это стало возможным после замены гидротурбины № 11 в рамках реализации Программы комплексной модернизации РусГидро. Результаты испытаний подтвердили возможность увеличения мощности гидроагрегата со 115 до 125,5 МВт, после чего была проведена процедура изменения номинальной мощности — перемаркировка оборудования.
Новая турбина имеет улучшенную конструкцию, большую мощность и отличается высокой степенью экологической безопасности. Помимо замены гидротурбинной установки на агрегате смонтировали современную систему управления, которая устанавливается на всех реконструируемых гидроагрегатах Жигулевской ГЭС.
Всего было модернизировано оборудование 14 гидроагрегатов Жигулевской ГЭС (еще шесть были обновлены до 2010 года). Последний гидроагрегат со станционным номером № 20 пройдет процедуру перемаркировки в следующем году. После завершения модернизации суммарная мощность Жигулевской ГЭС составит 2 488 МВт.
-
-
Запись "«Комета 120М» оснащена сверхпрочным остеклением отечественного производства" удалена.
A_SEVER удалил эту запись 01.08.2018 09:37
по причине: Запись уже опубликована
Комментарий модератора: "https://sdelanounas.ru/blogs/98298/"
-
Запись "Самолёт Ту-204 для отряда космонавтов проходит лётные испытания" удалена.
A_SEVER удалил эту запись 31.07.2018 21:37
по причине: Запись уже опубликована
Комментарий модератора: "https://sdelanounas.ru/blogs/108001/"
-
-
- © ukrgorod.com
Угольная отрасль РФ по итогам 2018 года может показать новый рекорд за всю историю России и приблизиться к максимальным показателям времен СССР. Такой прогноз дало АО «Первая грузовая компания» на своем сайте.
По итогам полугодия погрузка угля на сети ОАО «Российские железные дороги» выросла на 4,9% и составила 188 млн тонн, сообщила ПГК.
Экспорт угля превалирует над внутренними перевозками с начала 2017 года и по итогам первого полугодия 2018 года его доля выросла в общем объеме погрузки до 54,2% (1,3 п. п. по итогам первого полугодия 2017 года) — 101,9 млн тонн.
Импорт российского угля увеличили страны Европейского союза — на 13,6% до 28,2 млн тонн. Основной прирост достигнут за счет Польши, которая увеличила импорт в 2 раза — до 6,7 млн т. У Польши наблюдается истощение собственных месторождений. Ситуация может сохраниться до развития атомной энергетики, которое анонсировано в стране. Прирост погрузки в 2 раза также показала Германия — до 2,1 млн т. Помимо этого, Румыния, Бельгия и Словакия суммарно нарастили погрузку на 1,5 млн тонн.
По прочим странам Европы (кроме ЕС) прирост составил почти 50%, до 8 млн тонн. Это произошло за счет Швейцарии (рост более чем в 2 раза) и Украины (40%).
Доля по странам АТР сократилась с 63,2% до 60,2%. В объеме погрузки рост составил 2,3%, до 61,4 млн тонн. К основным странам импортерам российского угля — Японии, Китаю, Кореи и Индии — добавилось новое направление — Таиланд.
-
-
-
- © rushydro.ru
Ветроэнергетические установки для строительства ветродизельного комплекса успешно прибыли в поселок Тикси на севере Якутии. Элементы ветроагрегатов, контейнеры с необходимым электрооборудованием и материалами для строительства общим весом 200 тонн в начале июля этого года на 18 специализированных автомашинах были отправлены из Владивостока в Якутск и далее речными баржами доставлены в арктический поселок.
Монтаж ветроэнергетических установок начнется в августе. В настоящее время завершается устройство фундаментов двух ветроустановок, идет подготовка к заливке бетона в еще один фундамент. Ветроустановки будут смонтированы при помощи двух строительных кранов грузоподъемностью 200 тонн и 50 тонн, которые уже доставлены в Тикси. Ведется строительство линии электропередачи и усиление дороги от поселка к стройплощадке.
-
-
-
- © moika78.ru
На Храповицком мосту в Санкт-Петербурге завершился капитальный ремонт, длившийся год. За это время на мосту отремонтировали блоки, балки, плиты пролетного строения и тротуарных консолей, а также поставили металлический барьер и новое перильное ограждение. При этом гранитная облицовка мостовых устоев и прилегающих участков стенок набережной ремонтировалась без демонтажа блоков.
Также на мосту создали современную гидроизоляцию и антикоррозийную защиту железобетонных конструкций. Стоит отметить, что к мосту подвели «мягкий въезд», смонтированный посредством укладки железобетонных консолей и переходных плит.
А благодаря новому цвету конструкций мост вновь оправдывает свое первоначальное наименование — «Желтый».
Храповицкий мост был построен в 1738 году. Он расположен в Адмиралтейском районе и соединяет 2-й Адмиралтейский и Коломенский острова через реку Мойку. Последний капитальный ремонт переправы был осуществлен в 1965 — 1967 гг.
-
-
Запись "Для пассажиров открылась платформа Окружная" удалена.
A_SEVER удалил эту запись 30.07.2018 15:34
по причине: Запись уже опубликована
Комментарий модератора: "https://sdelanounas.ru/blogs/109940/"
-
Запись "Для организации серийного производства Ил-96-400М выделено более 1,3 млрд рублей" удалена.
Великоросс удалил эту запись 28.07.2018 20:53
по причине: Запись уже опубликована
-
-
- © aviation21.ru
25 июля 2018 года в торжественной обстановке из цеха таганрогского 325-го авиаремонтного завода выкатили отреставрированный силами работников предприятия фронтовой истребитель МиГ-21бис, сообщает пресс-служба Объединённой авиастроительной корпорации. Обновлённый истребитель займёт своё место в коллекции летательных аппаратов Музея авиационной техники ОАО «325 АРЗ» находящегося на территории аэродрома «Таганрог-Центральный».
Сверкающий свежей краской истребитель с бортовым номером «14» был отбуксирован на своё штатное место в экспозиции. По пути в музей на взлётно-посадочной полосе аэродрома состоялась небольшая фотосессия легендарного истребителя.
Судьба этой машины несколько необычна. В 90-х годах этот МиГ был перегнан в Таганрог на базу ликвидации авиационной техники, находившейся тогда на аэродроме «Таганрог-Центральный». Однако самолёт не был разделан на «цветмет», а ещё с несколькими однотипными машинами имевшими большой остаток ресурса был оставлен в распоряжении 325-го АРЗ и стал памятником на территории завода.
-
-
-
- Символ Алании вернется на родину
- © www.rushydro.ru
На территории национального парка «Алания» при участии РусГидро состоялся выпуск в дикую природу первого на территории Северной Осетии краснокнижного леопарда (кавказского барса). В дикую природу были выпущены сразу две неродственные особи: самец (Эльбрус) и самка (Волна), выращенные в Центре разведения леопардов в Сочи.
Проект по восстановлению леопардов в Северной Осетии РусГидро совместно с Институтом проблем экологии и эволюции им. А. Н. Северцова РАН начало в 2016 году после того, как камеры наблюдения на ГЭС РусГидро случайно засняли дикого леопарда. До этого момента в горах региона леопардов не видели уже много десятилетий — в Северной Осетии леопардов истребили в 1920-х годах, а в целом на Северном Кавказе — к 1950-м.
Проект реализуется в рамках президентской программы по восстановлению леопардов. В Центре разведения леопардов в Сочи собраны чистокровные особи из разных стран, которые должны стать родоначальниками возрождающейся популяции. Их потомство проходит интенсивный курс обучения самостоятельной жизни в дикой природе. В процессе обучения они учатся избегать человека, населенных пунктов и домашнего скота, приобретают навыки самостоятельной охоты.
-
