MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 03 марта 17
204
vlTepes Авиация

Очередной Сухой Суперджет 100 совершил первый полет

Сегодня в Комсомольске на Амуре, совершил первый полёт очередной серийный самолёт Сухой Суперджет 100. Данный борт с заводским номером 95126 и регистрацией RA-89078 изготовлен по заказу лизинговой компании ГТЛК. Это уже 122-й взлетевший гражданский самолёт этого типа.

Даты первых полётов за 2017 год:

01. 95122 18.01.17

02. 95123 02.02.17

03. 95124 08.02.17

04. 95126 03.03.17

Даты первых полётов за 2016 год:

| 01. 95108 15.01.16 | 06. 95111 31.05.16 | 11. 95113 07.09.16 | 16. 95117 03.12.16 |

| 02. 95096 26.02.16 | 07. 95104 18.06.16 | 12. 95114 21.09.16 | 17. 95119 07.12.16 |

| 03. 95106 15.03.16 | 08. 95105 30.06.16 | 13. 95115 07.10.16 | 18. 95120 16.12.16 |

| 04. 95107 25.03.16 | 09. 95109 11.07.16 | 14. 95116 25.10.16 | 19. 95121 27.12.16 |

| 05. 95110 31.03.16 | 10. 95112 27.07.16 | 15. 95118 22.11.16 |

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: superjet.wikidot.com

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 4
    Сергей Котенко Сергей Котенко03.03.17 11:02:56

       

    #891319 ↑
    • 10
      Нет аватара luboy03.03.17 16:20:58

      План выпуска на 2017 год 36 самолётов, 2018 — 40 самолётов.

      #891419 ↑
      • 0
        Нет аватара ViZaVi08.03.17 15:31:47

        Посмотрим, хотелось бы. Про план в 40 самолетов каждый год говорят. Но по факту еще ни разу больше 36 не сделали. и то было лишь раз и в 2014.

        #892475 ↑
  • 1
    Нет аватара semmggu03.03.17 11:51:55

    Кто может объяснить: в реестре суперджетов (http://superjet. wikidot.com/register), у десятка ближайших машин эксплуатантом числится ГСС.

    Куда столько ГСС или на них нет покупателя?

    Отредактировано: semmggu~12:52 03.03.17
    #891328 ↑
    • 9
      Нет аватара vlTepes03.03.17 11:57:43

      у десятка ближайших машин эксплуатантом числится ГСС.

      Куда столько ГСС или на них нет покупателя?

      4 б\у — ждут своего нового заказчика

      остальные (новые) заказаны ГТЛК, но пока неясно кто конкретно их будет получать — поэтому там часто меняется заказчик — то ставят Ямал, то ИрАэро, то Неизвестный заказчик, то ГСС.

      Конфигурации у всех строящихся для ГТЛК бортов одинаковая, окраска тоже (белая) — так что ГСС практически все равно, кому ГТЛК их поставит. Было бы разумнее для этих новых указывать пока заказчиком ГТЛК.

      Отредактировано: vlTepes~13:14 03.03.17
      #891329 ↑
      • 0
        Нет аватара kuffa03.03.17 12:16:40

        Я насколько понимаю не все самолеты покупаются через процедуру лизинга — возможно часть продается напрямую ГСС-Заказчик, и ГТЛК в таких сделках не участвует?

        #891332 ↑
      • 0
        Нет аватара semmggu03.03.17 12:22:29

        vlTepes, спасибо, ясно — «техническая» надпись.

        #891333 ↑
    • 1
      Нет аватара guest03.03.17 18:28:57

      Скорее всего означает то, что заказчик достоверно неизвестен. Предположительно это Ямал, так как у них большой заказ и все борта версии LR.

      #891446 ↑
      • 2
        Нет аватара vlTepes03.03.17 18:39:01

        Скорее всего означает то, что заказчик достоверно неизвестен. Предположительно это Ямал, так как у них большой заказ и все борта версии LR.

        Кроме Ямала такие же борта будет получать:

        1. Якутия (хотят заменить один B на LR)

        2. ИрАэро 4 новых LR.

        А насчет Ямала — им бы десяток освоить — у них по факту сейчас самая высокая скорость получения бортов, а ведь нужно экипажи нанимать, переучивать\вводить, разработать маршруты новые (парк магистральников АК фактически в два раза вырос за неполный год). Аэрофлот вводил в свое время по борту в месяц. Так что Ямалу на переваривание 10 потребуется тоже год как минимум. Так что думаю, в 2017 поставят в Ямал еще ОДИН ssj.

        #891454 ↑
        • 0
          Нет аватара rs04.03.17 08:43:59

          А насчет Ямала — им бы десяток освоить — у них по факту сейчас самая высокая скорость получения бортов

          Ямалу есть за что бороться. Если парк не обновят, пролетят с газпромовскими контрактами и административный ресурс не поможет, а это очень большое бабло и главное равномерная и стабильная загрузка рейсов.

          #891570 ↑
        • 1
          Нет аватара guest05.03.17 02:51:56

          Сегодня была инфа, что Ямал задействовал все полученные борта. Могут готовиться к следующим.

          #891752 ↑
  • 2
    чебурашка1974 чебурашка197403.03.17 12:46:10

             

    #891343 ↑
  • 1
    Евгений Коптев Евгений Коптев03.03.17 12:46:34

    Пока получается по 2 самолёта в месяц.

    #891346 ↑
    • 1
      Нет аватара guest03.03.17 18:33:01

      Думаю в скором времени еще парочка взлетит. Они уже собраны, непонятно только почему еще не полетели.

      #891450 ↑
  • 2
    Нет аватара Nadik03.03.17 12:48:40

    Я не видел сегодня! Прозевал новый самолет!!!

    #891347 ↑
  • 0
    SergeySeverny SergeySeverny03.03.17 12:52:51

    хороший темп!    

    #891349 ↑
  • Комментарий удалён
    • 3
      Нет аватара guest03.03.17 13:17:43

      пока 120-местная версия Суперджета не появится — заказы не «посыпятся"

      к сожалению

      #891358 ↑
      • 1
        MAF MAF03.03.17 17:53:51

        бггг, а когда будет 120 то посыпятся? С чего вдруг?

        #891436 ↑
        • 7
          Нет аватара guest03.03.17 18:30:10

          Посыпятся это конечно громко сказано, но семейство продавать всегда проще чем одну модель.

          #891448 ↑
        • 3
          Нет аватара treins03.03.17 21:22:43

          Авиакомпаниям нужно семейство. Не Будут покупать Суперджет на 100 мест и Эмбраер на 130.

          Проще один Эмбраер взять, дешевле обслуживать будет, чем разнотипные.

          #891485 ↑
          • Комментарий удалён
    • Комментарий удалён
    • 2
      я свой я свой03.03.17 21:56:25

      идеалист. Россия всегда была под санкциями, и ещё очень долго будет.

      #891489 ↑
  • Комментарий удалён
    • 1
      Нет аватара Русь 03.03.17 14:16:24

      Vladimir Smolnikov, да, к сожалению многие из европейских авиакомпаний собиравшихся приобрести SSJ отказались от своих планов, из-за давление со стороны.

      #891373 ↑
      • 5
        Samboris Samboris03.03.17 15:33:02

        Но есть засланные казачки

        Как сообщает авиационный портал www.ch-aviation.com, британский региональный перевозчик BMI Regional (BM, Aberdeen Dyce) возьмёт в мокрый лизинг неизвестное количество авиалайнеров SSJ100 у ирландской авиакомпании CityJet (WX, Dublin Int’l).

        По данным системы бронирования перевозчика, начиная с 27 февраля, Суперджеты будут выполнять рейсы под флагом BMI Regional из бристольского международного аэропорта (Bristol Int’l) в аэропорты Aberdeen Dyce и Paris CDG. Полёты будут выполняться до 19 и 25 марта соответственно.

           

        #891403 ↑
  • 1
    Нет аватара Русь 03.03.17 14:14:17

    Отличная новость!) Также чуть ранее появилась информация об отказе минобороны покупатьSSJ из-за низкорасположенных двигателей, в пользу ан-148(( В связи с обновлением пассажирских самолётов в ВВС.

    #891370 ↑
    • 4
      Нет аватара vlTepes03.03.17 14:24:31

      Также чуть ранее появилась информация об отказе минобороны покупатьSSJ из-за низкорасположенных двигателей, в пользу ан-148

      1. Никто МО покупать SSJ не предлагал. Нельзя отказаться от того, чего не предлагали

      2. Ан-148. МО заказало 15 штук. Построено пока 9. С текущими темпами ВАСО оставщиеся 6 штук будет еще минимум 3-4 года строить. Это если Украина разрешит.

      #891378 ↑
  • -9
    syron syron03.03.17 15:53:08

    Наверно я постарел. И форма мне его не нравиться (вернее не восхищает) и блямба дурацкая под брюхом висит непонятная… Но — лучше, чем ничего. Хотя нам бы ТУ-144 восстановить с нашей-то территорией.

    #891410 ↑
    • 4
      Нет аватара Vlady7803.03.17 16:31:20

      Ну восстанавливать то наверное не надо, а вот разработать новый, с учетом опыта 144 и Конкорда, можно.

      #891422 ↑
      • 6
        Нет аватара guest03.03.17 18:32:13

        Дорого и не нужно.

        #891449 ↑
        • 3
          Samboris Samboris03.03.17 18:55:32

          Дорого и не нужно.

          И по уровню шума никуда не пройдет, а делать только для внутреннего рынка   

          Хотя…

          Только не могу понять, что с преодолением сверхзвука будет, чтобы стекла в домах не вышибало. Обычная физика.

          Отредактировано: Samboris~21:50 03.03.17
          #891455 ↑
          • 0
            syron syron04.03.17 04:52:42

            Какие стёкла в домах? Никто не заставляет переходить на сверхзвуковую скорость вне населённых пунктов. Народ в Европе щемится только сильно, а в других местах то степь, то тайга, то пустыня.

            #891537 ↑
          • 0
            Нет аватара guest06.03.17 22:26:42

            Ту 144 был бы самолет-флаг, реклама России! Формы его, наверное, и так совершенные с точки зрения аэродинамики. Только поставить более экономтчные двигатели. Кстати, и Суперджет это тоже касается. Если бы поставить оборудование для жидкого газа, то будет дешевле керосина. Когда он будет испаряться, то мог бы охлаждать воздух между первой и второй и второй и третьей ступенями компрессора. Это сделало бы двигатель экономичнее и увеличило бы дальность перелетов. Хотя, конечно, на керосине дальше всего.

            #892172 ↑
            • 0
              Samboris Samboris06.03.17 23:31:19

              Только поставить более экономтчные двигатели. Кстати, и Суперджет это тоже касается.

              Да хоть в 3 раза экономичнее. ГДЕ СВЕРХЗВУК ПРЕОДОЛЕВАТЬ? Конкорды преодолевали над Атлантикой, где нет населенных пунктов.

              Для суржика есть и такая тема

              Отредактировано: Samboris~00:35 07.03.17
              #892186 ↑
              • 0
                Нет аватара guest07.03.17 11:39:41

                Так и Россия могла бы для саморекламы запустить на линиях на другие континенты.

                Суржик-это Суперджет?

                #892236 ↑
    • 6
      Нет аватара guest03.03.17 17:31:36

      «Илья Муромец» тоже неплох.

      Не, ну, а чо?

      Авионику ему современную, винглеты на крылья — и все!

      #891432 ↑
    • 0
      Нет аватара Egregore03.03.17 20:47:11

      тролли проснулись

      #891476 ↑
  • 0
    Нет аватара Toplevel03.03.17 21:03:27

          

    #891479 ↑
  • 1
    Нет аватара guest04.03.17 14:04:10

    А говорят никому не нужный.

    #891615 ↑
    • 0
      Нет аватара treins04.03.17 17:59:42

      Говорили те, кто выдавливал Погосяна, что бы всякие Рогозины могли пристроить своего непутевого сына.

      #891661 ↑
    • 2
      Нет аватара guest05.03.17 02:52:59

      Те, кто это говорил потом на Украине премии получали)

      #891753 ↑
  • 0
    Нет аватара guest06.03.17 22:30:47

    А что с МС 21?

    А кстати, между есть ли смысл для турбореактивного там где на Суперджете 2 часа? На Ил 112 (114?) было бы 3 часа, но дешевле из-за экономии керосина турбовинтовым.

    #892173 ↑
  • 0
    Нет аватара fbi5509.03.17 17:46:29

    А вот написали про новый Embraer E195-E2 [ссылки отключены] и вопрос к ,знатокам, — это долгая история будет? В смысле испытаний и доводки. Пишут что выкатили 7 марта. 120 — 146 пассажиров. дальность 2450 морских миль ( одна миля = 1852 метра )

    Отредактировано: fbi55~18:49 09.03.17
    #892819 ↑