MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 07 апреля 3
173
A_SEVER Фотофакты

Первый Як-130 постройки 2016 года

Самолёт изготовлен Иркутским авиационным заводом и совершил свой первый полёт сегодня, предназначен для ВВС Бангладеш.

Фото Алексея Коршунова с сайта russianplanes.net

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • Комментарий удалён
    • 0
      A_SEVER A_SEVER07.04.16 17:33:40

      И на самом деле следует заказать сотни этих самолётиков?
      А чё тогда не тысячи?    

      #767543 ↑
      • Комментарий удалён
        • Комментарий удалён
          • Комментарий удалён
            • Комментарий удалён
              • Комментарий удалён
                • Комментарий удалён
                  • Комментарий удалён
                    • Комментарий удалён
              • 1
                A_SEVER A_SEVER07.04.16 18:06:43

                Вся сирийская кампания могла бы быть полностью выполнена только самолётами «Як-130»,
                ВВС Сирии широко использовали L-39, но это им не сильно помогло.

                Пришлось звать ВВС России с широким ассортиментом Су!    

                #767574 ↑
                • 0
                  Нет аватара guest07.04.16 18:18:44

                  сколько еще осталось по контрактам?

                  #767581 ↑
                • Комментарий удалён
            • 10
              iluminatus iluminatus07.04.16 18:28:18

              Что за троллинг? Вот если бы действительно мы бы в Сирию послали яки 130-е, а не сушки, то вся либерастная кодла бы заныла, что бабло распилили на производстве СУ-34, которые не могут летать/бомбить и по этому послали яки. Путин украл народные деньги, воюем тренировочными самолетами, и вообще все у нас с армией плохо. Вы этого хотите? Признайтесь уже и не несите чушь!

              #767586 ↑
              • Комментарий удалён
                • 1
                  Нет аватара guest08.04.16 11:09:48

                  Слишком дорого для России делать 2 новых самолета с одинаковыми функциями. Никаких преимуществ легкий истребитель не даст, т.к. стоить будет столько же.

                  #767782 ↑
                  • Комментарий удалён
                    • 1
                      nb9IHbIu_CypKoB nb9IHbIu_CypKoB08.04.16 18:40:05

                      Учитывая, что основным покупателем дорогой машины 5-го поколения будет Российское МО, с его не самой большой потребностью, львиную долю стоимости пепелаца будут долгое время составлять компенсации за разработку и прочие непрямые затраты, которые лягут на единицу продукции, типа переучивания персонала, запуска производства, амортизаций и т. п.

                      Лучший способ сэкономить — печь как пирожки крупные серии. А эстетическое стремление к малым формам развивать лучше в сфере беспилотной авиации

                      #767958 ↑
                      • Комментарий удалён
                    • 0
                      Нет аватара rs09.04.16 16:00:50

                      Выход из строя единственного двигателя — потеря самолета часто вместе с пилотом, подготовка которого гораздо дороже второго двигателя.

                      Отредактировано: rs~18:01 09.04.16
                      #768179 ↑
                      • Комментарий удалён
                        • 0
                          Нет аватара rs14.04.16 18:20:45

                          Пример одномоторных самолетов в наших ВКС? Не считая всякого учебного антиквариата вроде Ан-2 и L-39. Тысячи в мире это в основном устаревшие машины типа F-16 и МиГ-21.

                          Как поможет катапульта дотянуть до линии фронта и посадить самолет на свой аэродром?

                          #770035 ↑
            • 5
              Нет аватара Max-K07.04.16 21:21:06

              Як-130 это учебно боевой-самолет и после модернизации вполне может занять нишу легкого штурмовика, но опять же он будет более актуален не для ВКС РФ, а для иностранных заказчиков, т.к., для боевых задач и метания чугуния у нас есть серьезный парк проверенных Су-25, Су-24 и Су-34.

              По поводу легких самолетов, у МиГа были высказывания по поводу создания однодвигательного самолета пятого поколения класса Chengdu J-10(который делался при активном участии специалистов из ОКБ МиГ), HAL Tejas, Saab JAS 39 Gripen, а в двухтысячных был проект двух двигательного самолета размеров МиГ-29/ F/A-18 назывался МиГ-ХХ. Я думаю что вскоре у ПАК ФА обязательно появится более легкий напарник пятого поколения от ОКБ МиГ.

              От ОКБ Яковлева я бы больше всего хотел развитие Як-141.

              #767636 ↑
            • 1
              Нет аватара guest08.04.16 11:07:35

              1. С нагрузкой 2 тонны дальность будет меньше

              2. Летчиков надо учить

              3. Технику надо рекламировать

              Если действия МО вам не очень понятны, значит вы просто не знаете всех факторов учитываемых при принятии решений.

              #767781 ↑
            • 0
              Нет аватара Egregore09.04.16 05:00:26

              Если бы у бабушки был «СВП-24», то бабушка была бы дедушкой ©

              Отредактировано: Egregore~07:16 09.04.16
              #768044 ↑
            • 0
              Нет аватара rs09.04.16 16:05:47

              так как больше четырёх бомб «ФАБ-500» ни «Су-24», ни «Су-25», ни «Су-34» на боевые вылеты не берут

              Зато топлива берут больше и соответственно барражируют в ожидании целеуказания дольше(в Сирии это основной боевой режим), и в случае нападения с воздуха в отличии от ЯК-130 сами могут насовать и соседу помочь.

              #768181 ↑
              • Комментарий удалён
    • 0
      Нет аватара guest07.04.16 19:17:26

      Так и прототип лёгкого пятого в испытанном «железе» есть, МиГ-1.44! И чего его делать в виде МиГ-35 не стали, ума не приложу!

      #767597 ↑
    • 0
      Dani Max Dani Max08.04.16 05:39:04

      в чём то с вами согласен…но если говорить о моих «влажных фантазиях» и дилетантском мнении, то состав ВВС выглядел бы так(гулять так гулять):Як-152, СР-10, Як-130, ударный беспилотник с одним двигателем от среднего истребителя(в классе JF-17), средний истребитель пятого поколения с двумя двигателями, ударный беспилотник с одним двигателем от ПАК ФА(типа СКАТА), ПАК ФА, ПАК ДА, Ту-160…ну.и правильный «самолёт судного дня» для армейской авиации…что то подобное reaa(точка)ru/yabbfiles/Attachments/4_420(точка)jpg reaa(точка)ru/yabbfiles/Attachments/T-720-3__4_(точка)jpg или что-то вроде Тукано))

      Отредактировано: Dani Max~07:45 08.04.16
      #767718 ↑
      • 0
        Нет аватара Egregore09.04.16 05:23:35

        Что тут судного ?

        Отредактировано: Egregore~07:31 09.04.16
        #768045 ↑
        • 0
          Dani Max Dani Max09.04.16 21:00:39

          относительная простота и дешевизна

          #768255 ↑
          • 0
            Нет аватара Egregore11.04.16 20:33:18

            "самолёт судного дня"

            это как раз упомянутый Ту-160 .

            А Як-130 или любой другой истребитель, штурмовик, перехватчик, учебный — совершенный, красивый, но не как не самолёт судного дня .

            Отредактировано: Egregore~22:36 11.04.16
            #768718 ↑
            • Комментарий удалён
    • 3
      Нет аватара guest08.04.16 11:04:39

      Легкий не значит дешевый. Для России в легкости/малой размерности самолетов нет никакого особого преимущества (кроме авиагруппы «Кузнецова» из-за отсутствия на оном катапульты, и невозможности запускать Су-33 с нормальной загрузкой).

      «более дешевых Ф-35», спасибо, посмеялся.

      #767780 ↑
    • 1
      nb9IHbIu_CypKoB nb9IHbIu_CypKoB08.04.16 13:17:00

      Мешанина из слов большой-маленький, дорогой-дешевый.

      Нет никакого смысла лепить множество голубей мира типа Як-130 из рекламных буклетов, не дотягивающих даже до уровня Миг-29, репутация у которого тоже не фонтан. Почему и появилась необходимость его откармливания до уровня Миг-35.

      На сегодняшний день самый удачный и легкий без кавычек самолет — Грипен. Как он соотносится с нашими ВКС — вопрос открытый. Я, например, не совсем понимаю приемущества легкого самолета, кроме его дешевизны за счет меньшего вдвое числа двигателей. К слову, более «дешевый» F-35, стоит как Су-35С, а то и дороже. Что произойдет при их встрече face to face, в оснащении соотносимыми ракетами В-В, думаю, понятно.

      Короче говоря, интересное решение обойдется в копеечку из-за стоимости разрботки и доводки новой машины и последующей разнотипицы. ВПК новой России врядли сходу слепит достойный однодвигательный аппарат. Это и у советов не больно-то выходило.

      Про СВВП повеселил.

      Отредактировано: nb9IHbIu_CypKoB~15:18 08.04.16
      #767825 ↑
      • 0
        Нет аватара rs09.04.16 16:15:01

        На сегодняшний день самый удачный и легкий без кавычек самолет — Грипен.

        Только не берет его никто кроме еврокарликов вроде Венгрии и Чехии и то в аренду, легкие однодвижковые безхвостки остались в прошлом. Всем надо чтоб бомб и ракет брал много, тащил далеко, стрелял по земле точно.

        #768187 ↑
    • 1
      Holso Stitchred Holso Stitchred08.04.16 15:50:04

      F-35 и «дешёво» — понятия несовместимые.

      #767887 ↑
    • 2
      Нет аватара Egregore09.04.16 04:49:24

         

      Выдыхай бобёр.

      #768043 ↑