Вообще, за 10 лет в России достигнуто колоссальное развития качества пассажироперевозок - такого не было и за одно десятилетие ранее в нашей стране. Даже больший промежуток времени возьму - чем отличались поезда в 1970 и 1990 гг.? Да, в общем и целом, ничем.

Ну и вот такой кадр, в Коврове после первого моего приезда туда на Ласточке - снял ее на фоне неких привокзальных прозводственных помещеий, цехов:

Чтобы она и все мы знали и помнили своих предков.

Это - бывшие Ковровские железнодорожные мастерские.

Именно здесь, на этом самом месте - в начале 1870-ых гг. был разработан и производился нормальный товарный вагон, он же - товарный вагон правительственного типа 1875 г, она же - ТЕПЛУШКА, произведенная здесь и на других заводах сотнями тысяч, служившая верой и правдой 80 лет (а то и более), прошёдшая две мировые и гражданскую войну, воспетая во многих фильмах и литературных произведениях.

40 человечков иль 8 лошадей

(фото - Вадим Шкура)

Дальнейшие планы есть? Какие маршруты следующие?

"+"    

Кто знает - почему у Ласточки прицепное устройство спереди не закрыто? ведь это не затратно, но улучшает аэродинамику и внешний вид.

Что за дебильные системы вентиляции сейчас везде в поездах ставят в потолке? Что в новых купейных вагонах, что в ласточках, что в метро на кольцевой линии в Москве! Везде нереально сильный поток холодного воздуха - крайне легко простудиться, постояв-посидев 10 минут в любом новом вагоне.

В метро и электричках европы такой проблемы не замечал..

Есть впечатление, производитель систем вентиляции во всех новых российских вагонах один и тот же.. Есть ли знающие люди - это действительно так?

на ласточке лучше чем на автобусе — без пробок и дешевле.