+!    

++   

+! Какая у нас страна могучая!!! Ну SEVER порадовал новостью! Ай да молодец!   

Извините, но что это за порнография в виде вертолетной площадки на втором фото? А так, плюс, однозначно. фото будут?

"""\+/"""     УРА!

Кто еще может похвастаться такой могучей ледокольной техникой? Интересно, а че канада не дергается?
Помнится, когда наша наука собралась на артику, флаг водружать, типа шельф наш, туда дернулись канадцы, сша...даже китай. Но не у кого не было техники пройти льды. Они тупо встали на границе льдов и все...печально вглядывались в даль ;) А прикольно было бы, если они все же рискнули ломануться и застряли...ведь их оттуда никто бы не выдернул, кроме наших   

он уже не будет оранжевым?

Большое дело! +    

"+"
Ждем пополнения в "Мирный атомный флот"...

+++ - это еще и первый в мире двухосадочный ледокол.

Отрадно то, что его назвали "Арктика", в честь уже списанного ледокола, первопроходца на Северный полюс. Если второй а/л этого проекта назовут "Урал" - будет логично, т.к. под этим названием закладывался а/л "50 лет Победы"...

При всей грандиозности проекта интересно отсутствие в нем движителей азиподов. Или их пока не научились делать у нас, или они действительно не нужны. Странно, на сухогрузах ледокольного типа - дэх "Норильский Никель", построенных для этого ГМК в Германии и Финляндии это успешно применяется и не только там... В новом ледоколе же будет классическая схема с расположением ГЭДов в корпусе и передачей момента через валопроводы и дейдвуды. Если есть на сайте профессиональные судостроители, просьба ответить.   

А вот интересное видео:
Проект 22220 (ЛК60Я) двухосадочный атомный ледокол

фотографии с места события http://gov.spb.ru/gov/otr.../c_industrial/news/40836/ 

Кстати, не так уж дорого он стоит - примерно 1млрд долларов на постройку. современня АПЛ дороже обходится.

Подумалось - будет очень символично и красиво, если именно Арктика поведет построенную к тому времени ПлАЭС Ломоносов к месту базирования.    

Есть инфа, когда планируется ближайший спуск на воду одного из стррящихся ледоколов?

+! Грандиозный проект! Тролли уже запаслись "железными" аргументами. Видимо, задело их за живое   
с РБК:

пройдет пара лет и мы узнаем, что "директор судостроительного завода подозревается в том, что он в составе престуной группы похитил 100500 триллиардов рублей при строительстве ледокола". А году к 2027 этот ледокол таки построят, но не за 37 ярдов, а за 370. Если будет кому строить к этому времени.

Ой сколько "заложенных"! Дай бох один лет за десять построят. Цена вырасьтет раза в три минимум. )))

ПЛЮ-СИ-ЩЕ!!!

• 

   

А Вы, батенька - оптимист

Исходя из новости - уже реалист.    

Плюс с кладбища приперли?

Разве что, с кладбища хомячков-всепропальщиков.    

Классно но сварка на фото с табличкой полное г..но.

 http://www.1tv.ru/sprojects_utro_video/si33/p70670 
На Петербургской верфи строят самый большой в мире атомный ледокол. Строительство ведется на территории "Балтийского завода" на Васильевском острове. Высота ледокола будет превышать 18-этажный дом, в длину - больше 173 метров. На ледокол будет установлена самая мощная энергетическая установка.

Каждый день на заводе обрабатывают тонны листов стали. На ледокол идут только самые прочные – толщиной 80 миллиметров. С помощью электромагнита листы поднимают и выкладывают на "линию правки", выпрямляют и делают плоскими. Затем листы как тесто раскатывают в цилиндры. Идеально ровные листы попадают в цех резки. Здесь их кроят, как в ателье, и разрезают на части. Это детали корпуса будущего ледокола. Удивительно, но режут сталь под водой - так безопаснее. Никакой пыли и стружки.

Самое сложное - точно соединить все детали. Эта работа делается вручную. Сначала собирают секции, число которых составит несколько сотен. Затем из них соберут корабль, как конструктор.

Будущему атомоходу лед толщиной в три метра будет нипочем. Но, самое главное, говорят разработчики, новый ледокол будет универсальным и сможет ходить и по мелким рекам, и в глубоких водах Северного морского пути.

В 1957 году был спущен на воду первый в мире атомный ледокол "Ленин". Атомоход "Ленин" - дедушка атомного ледокольного флота. Его построили здесь же в Петербурге. В середине ХХ века это было настоящей мореходной революцией. За ледоходов караваны судов могли спокойно проходить среди самых толстых льдов Северного морского пути. Топлива хватало почти на год плавания. Навигацию в Арктике продлили с 3 до 11 месяцев. Ледокол "Ленин" прослужил 30 лет. В 1989 году судно списали. Теперь это музей, одна из главных достопримечательностей города Мурманск.

Новый ледокол спустят на воду в 2015 году. И уже на Неве достроят внутренние помещения. В 2017 ледокол торжественно отправят в плавание. Имя крупнейшего в мире ледокола уже выбрали – "Арктика".