Следствие идет долго и какие бы выводы не были, психологический удар уже нанесен. Надеюсь, что наперекор этому удару проект SSJ будет успешным. p.s.

"Аэрофлот" не откажится.

Что-то мутно все с аварией. Летчик мог и не знать всей обстановки, но диспетчер, разрешивший снижение в горной местности при обязательном минимуме должен быть привлечен к ответственности как убийца (пусть по неосторожности). Ждем черных ящиков...

Как активный пользователь SSJ-100, «Армавиа» в курсе насколько надежен и удобен в эксплуатации самолет. Если бы у них были серьезные проблемы с эксплуатацией до падения лайнера в Индонезии, они не настаивали бы на приобретении второго борта. В сложившейся ситуации такая продажа выгодна обоим сторонам: Сухой получит моральную поддержку и восстановит реноме, а «Армавиа» скорее всего выторгует скидку под это дело.

При аварии такого типа сам самолет, его конструкция, врядли мог играть значительную роль. Чтобы врезаться в гору по вине самолета, он должен быть ни на что негодной лоханкой, а это к Суперджету вообще никак не относится. Самолет прошел все испытания и в горах многократно бывал, Армавиа - как раз "горный" перевозчик. Думаю, все будет в полном порядке. Людей жалко, а за будущее самолета я даже не волнуюсь.

В 1988, Аэробус А320 упал прямо на авиашоу из-за технических неполадок, но потом оказался вполне надёжным и популярным самолётом. SSJ100 может пострадать только из-за политических причин.

Проблемы с дальнейшим продвижением Суперджета на рынок могут быть только политические. Несмотря на действительно сильный имиджевый удар (наш высококлассный лётчик-испытатель Магомед Толбоев очень правильно назвал его "пощёчиной"), сам самолёт очень хороший и удачный. Жалко, безумно жалко людей (мне, как мужику, ещё сильнее жалко симпатичных индонезийских стюардесс, так мило стесняющихся на предполётном фото, впрочем, это чисто эмоции) но, на мой взгляд, причина катастрофы - человеческий фактор. Чья-то ошибка - пилотов, диспетчера или ещё кого - покажет расследование. Очень хочется, чтобы оно было беспристрастным. P.S.: Но как же "невоврмя" беда приключилась, прям досада берёт! Ничего не могу с собой поделать.

Вопрос, кто в курсе ответьте пожалуйста. Есть ли на SSJ-100 радар который реагирует на сближение с землей/поверхностью? И если есть то почему трагедия все таки произошла?

Какого хрена пилот загнал самолет ниже высоты горы ? По правилам ИКАО высота полета должна быть высота горы плюс километр, у нас что пилоты правил не знают или он сумасшедший ? Зачем на работу берут выпендренцев, пусть летает дома на своем самолете , как хочет, а с людьми только по правилам Короче это огромный ляп Сухого , как компании

более всего мне непонятно, как вела себя в это время система избегания столкновения с землёй. её что пилот выпендрёжа ради отключил?

на сайтах псевдобратьев столько злорадства по поводу этой катастрофы.

На RRJ стоит все необходимое оборудование, добавлять нечего. Если найдут регистраторы, то по расшифровкам выяснят все обстоятельства и доработают если необходимо. Касательно ЧФ и компьютеризации - это палка о двух концах. Усложняя систему управления в помощь пилоту можно заложить тот самый ЧФ в систему, которая при определенных обстоятельствах заглючит не дай Б*г. Да и компьютеризация не панацея - посмотрите, например, отчеты на сайте МАКа. Что касается заказов, то поскольку RRJ проект в какой-то мере и политический - катастрофа никак на них не повлияет. Те кто хотел купить - купят, не хотел - не купят.

«У нас нет серьезных претензий, хотя есть недостатки, как в каждом самолете», - сообщил представитель пресс-службы. А что за недостатки? могли бы поподробнее? На видео где разбился Российский лайнер , немного метров не хватило пилотам. чуть выше уже хребет был. И почему потребовалось снижение? что были тучи,туман перед дождем?

http://www.zarubezhom.com/ Вот, Уотсон, книга http://www.amaz...n/dp/1400043360 - "Боинг против Аэробуса" и http://www.rand...y-john-newhouse Даже на Вики об этом есть статья: http://en.wikip...rbus_and_Boeing Песни уже об этом слагают: Не Аэробус против Боинга, а именно наоборот! Почему? В книге описывается война, которую американский "Боинг"- Военно-промышленный комплекс США ведёт против еврокорпорации "Аэробус" за рынок сбыта самолётов. Тут надо понимать, что "Боинг" - это такая же военно-промышленная корпорация США, как и типа "Локхид-Мартин". А на этом уровне это одно и тоже, что и ЦРУ - это самый верхний этаж американского Евреонала. Ну, типа Директор "Боинга" в прошлом замдиректор ЦРУ. Абсолютно одни кадры. "Аэробус" же - это Евреонал европейский. Здесь мы имеем борьбу внутри Евреонала. Из примеров этой борьбы ЦРУ-БОИНГА против Аэробуса множество катастроф "Эрбасов", из которых самая известная это в 2000 году катастрофа французского "Конкорда", когда ЦРУ одновременно хотело замочить и президента Франции Ширака, но у них задача была выполнена на 50%, Ширака одним ударом с Конкордом уничтожить не удалось. Вот эта недоведённая до вас инфа: http://www.dail...led-Chirac.html Горящий Конкорд прошёл всего в 7 метрах от только что приземлившегося президентского самолёта! "French president Jacques Chirac was almost killed in the Concorde crash in Paris in July 2000, a new book claims. On that day, the burning Air France Concorde passed within seven yards of an Air France Boeing 747 on which President Chirac was travelling and which had just landed". И вот фото, что у Конкорда горит не двигатель, как до сих пор официальная версия. Images2/Concord.jpg Кто может прочтите эту статью об этой диверсии: http://homepage...s/concorde.html ... российское руководство Аэрофлота (Акулов - родственник Ельцина) молчало как рыба об лёд, когда несколько лет назад; когда Аэрофлот заключил крупнейшую на 6 миллиардов долларов сделку о покупке новых самолётов только с Эрбасом, полностью обойдя Боинг, то тут же российские самолёты стали падать и разбиваться один за другим. Причём никакие меры "секьюрити" и обыски пасажиров, естественно не помогали, потому что взрывные устройства проносятся всегда со служебного входа. О "вахабитках", Хаим будешь вкручивать мозги одесской селёдке. Причём стали падать российские и не российские "Аэробусы" и не "Аэробусы". Помните, рейс Аэробуса Ереван-Сочи. Тогда же сгорели прямо в ангарах 14 Аэробусов в Бельгии. Сколько мучений стоило Аэробусу новейший сверхбольшой Аэробус поднять - это только одному Аэробусу известно. Именно из-за ЦРУ-Боинга. Вплоть до того, что была диверсия, и был обрушен специально построенный для этого Сверхбольшого Эрбаса терминал в аэропорту Парижа. Всё это было в своё время на англоязычном инете. И эта серия катастроф самолётов в России моментально прекратилась, когда Аэрофлот отказал Аэробусу в полном контракте и половину передал Боингу! Вот я вам, Уотсон, точно сейчас подниму с Инета в каком году это было: в 2007. В 2007 году Аэрофлот подписал крупные контракты на приобретение 22 дальнемагистральных самолетов Boeing B78 http://www.aero...ight/plane_park и ровно половину оставил Аэробусу - ровно половину! В 2007 году "Аэрофлот подписал крупные контракты на приобретение 22 дальнемагистральных самолетов Boeing B787 Dreamliner с началом поставок с 2016 года и 22 лайнеров Airbus A350 - c 2018 года". А до этого года 3 падали российские самолёты и Аэробусы! Но СМИ валили всё на**уй знает что или "вахабитов", которых они сами не видели никогда и ничего про них не знают, потому что это на самом деле саудоарабские криптож/д. Аэрофлот и российское правительство настолько отлично поняли мессидж ЦРУ Боинга, что в 2011 году подписывают ещё один контракт именно с Боингом на ещё более чем 2 миллиарда долларов: 09 марта 2011 15:26 | 0 комментариев«Аэрофлот» и Boeing подписали твердый контракт на поставку восьми дальнемагистральных самолетов Boeing-777, сообщает РИА «Новости».Российский перевозчик приобретет два Boeing-777-200ER с дальностью полета 13 400 км, и шесть Boeing-777-300ER. Каталожная стоимость лайнеров составляет $232 млн за Boeing-777-200ER и $284 млн за Boeing-777-300ER. Таким образом, общая сумма контракта составляет $2,168 млрд Документ был подписан в среду в инновационном центре «Сколково» в присутствии вице-президента США Джо Байдена и первого вице-премьера РФ Игоря Шувалова, сообщает «Интерфакс». http://www.forb...-777-za-22-mlrd ... - Так почему, Уотсон, Аэрофлот ВЫНУЖДЕН (!) - употреблено слово ВЫНУЖДЕН (!) - покупать самолёты не только у европейского Аэробуса, но и у военно-промышленного комплекса США и этим самым финансировать американские войны по всему миру и финансировать северо-американский континент вместо братской Европы, финансировать доллар вместо евро? Что совсем, что ли идиоты не понимать этого? Нет, Уотсон, они отнюдь не идиоты! У них просто другие, нежели у нас, интересы и они очень хитрые ж-д! "Эксперты солидарны в том, что авиакатастрофа самолета SSJ-100 нанесет удар по восстанавливающемуся отечественному рынку авиастроения. http://news.mai...525/?frommail=1 Диверсия могла быть и внутренним саботажем. Сейчас не надо даже взрывать самолёт полностью. Достаточно, как на Конкорде, разместить небольшое взрывное термическое устройство Images2/Concord.jpg, которое выводит из строя критическую даже небольшую деталь, и потом ни один эксперт не выяснит причины катастрофы. И вам же очевидно, что в самой России и руководстве самого "Сухого", и в правительстве России и ФСБ, могут быть люди, которые могли получить ну очень большие деньги за то, что "Сухой" не приземлился в Индонезии. Тут, Уотсон, достаточно отслеживать тех, кто вдруг несказанно обогащается после такого рода диверсий. Ну, например, в данном случае кто-то из руководства "Сухого" вдруг вскоре станет неслыханно богат; или жена Шувалова ещё больше. Или например отследить назад, если кто в бывшей Госкомиссии по подлодке "Курску" тоже после стал неслыханно богат или сильно продвинут, что ему вообще потом стало всё по**уй. Вы поняли, Уотсон, о чём речь? Большие деньги - это всегда очень серьёзный след! - Евреи знают: ШЕРШЕ ля "БАБКИ"! ... И вот ещё подборка последних сообщений что Левитины-Шуваловы-Акуловы переключились в основном на финансирование военно-промышленного комплекса США БОИНГ-ЦРУ: http://novoteka...246463/22135191 Их уже за одно это надо отправить в Магадан! Оттуда свою Америку они могут увидеть в бинокль; пусть роют тунель под Беринговым, а Абрамович пусть им пришлёт из Лондона импортные - классные, "не русское говно", лопаты "БСЛ".