Агрегаты для Ил-112 В будут на 20-25% легче, чем те, которые устанавливались на первом опытном самолёте. Снижение веса самолёта будет достигнуто за счёт оптимизации конструкции, модернизации оборудования, а также использования композиционных материалов. Мероприятия по снижению веса как планировалось ранее уже реализуются на третьей и четвёртой машине.

ПАО «ВАСО» совместно с ПАО «Ил» участвует в разработке новых конструкций зализа крыла, закрылков, рулей высоты и направления, створок шасси, тормозных щитков.

«Удельный вес алюминия — 2,7, а композитов — 1,5. Это говорит об имеющемся резерве для снижения массы самолёта. Часть агрегатов будут из композитных материалов.

ПАО «ВАСО» на сегодняшний день самостоятельно производит изделия из ПКМ для самолётов Ил-96-300 — это порядка 4,5 тонн изделий на одну машину. Также изготавливаются детали и агрегаты из композитов для самолётов SSJ100, Ил-112 В, Ил-114-300.

На данный момент совместно с ПАО «Ил» на ВАСО освоен полный цикл производства агрегатов из ПКМ: от разработки конструкции и подготовки производства, до изготовления опытных агрегатов и проведения их испытаний.

отверстий насверлят — везде где можно, это нормально. но достичь весовых характеристик ан 32 будет не просто. вояки просто захотели толстопузый самолет — а он как не крути будет тяжелый. Если бы не хотелка вояк относительно размеров грузового отсека то массагабаритные показатели ан32 достичь была бы не проблема. А так грузовой отсек ил112 мало того что на полметра выше чем у ан32 так он еще и квадратный практически.

а за счет чего вес будут снижать?

На Ваш вопрос есть ответ в статье «Ил-112 В „похудеет“ с запасом», где сказано:

«К началу мая 2019 года удалось снизить массу самолёта на 2082 кг. Ещё 500 кг планируется убрать в ходе работ по модернизации самолёта и комплекса оборудования, переходом на электро-дистанционную систему управления, оптимизации гидросистемы. Этот комплекс мер позволит получить снижение веса самолёта на 2472 кг. Все обновления будут реализованы на следующей машине (0103) …

Помимо конструкции планера несколько перетяжелённым получился и двигатель ТВ7-117СТ. Его разработчик — АО «ОДК-Климов» должен снизить массу мотора на 90 кг, соответствующие работы ведутся.

Планируется переход с дюралевых сплавов на алюминиево-литиевые, что позволит снизить массу самолёта ещё примерно на 150 кг."

Источник: aviation21.ru/il-112v-poxudeet-s-zapasom/

Ну так перед ними эта задача стоит чуть ли не после первого замера массы.

так это только начало сборки. к концу года соберут с облегчёнными агрегатами и деталями.

Гражданский сайт — здесь, если не все, то очень много дилетантов. Что же в этом такого)))