Правильно тебе написали, рельсы «кривые» потому что их ещё не сварили в бархатный путь, сейчас это просто уложенные укладчиком рельсы, путь ещё не готов, более того там ещё идут работы на втором пути и эксплуатация моста будет нести угрозу безопасности для его строителей.

Иронист, как говаривал незабвенный сторож из 12 стульев: «Кому и кобыла — невеста». Поезд и строительный состав хопер-дозаторов — разные вещи. Пяток вагонов со скоростью пешехода или состав на километр длиной на скорости 80 км/ч.

Человек вам правильно написал, восторженный вы наш, что до поездов еще нужно кучу работы сделать. Это пока что просто уложили рельсо-шпальную решетку. Движение возможно только строительным составам! Нужно засыпать щебнем. Нужно пройти подбивочно-рихтовочной машине, нужно пройти сварным машинам, нужно сигнализацию и автоматику проложить. Нужно испытания провести. Вот тогда можно говорить о движении поездов.

Хосподе. какой же вы… !!! Весь щебень на ж.д. мост идет только с Тамани. И доставляется он последовательно только в хоппер вагонах с таманьской стороны, постепенно, на протяжении года. Вчера добрались до арки и засыпали щебнем первый путь. Дальше точно также постепенно будут возить до Багерово. тоннеля и т. д. После этого придет другая машина — балластер. которая поднимает рельсо-шпалы из гравия и равномерно подбивает его туда. Дальше еще будет пару проходов рыхтовочной машины. бальше сварка и снова рыхтовочная машина,потом прикручивается контррельс или уголок… И только после этого идет испытание грузовыми составами

Если нужно много подробностей с описанием каждого чиха на мосту — вот ветки от «сектантов» моста:

 https://vk.com/kerch_most_ru 

 https://www.skyscrapercit...d.php?t=1091763&page=2197